特斯拉太阳能发电设备安装量下降 但电池业务蓬勃发展

特斯拉太阳能发电设备安装量下降 但电池业务蓬勃发展 尽管高利率减缓了一些市场的太阳能增长，但特斯拉的缩减却发生在美国创下历史纪录的一年；根据太阳能行业组织SEIA的估计，2023年美国将新增33千兆瓦的太阳能发电能力。对于特斯拉太阳能公司来说，这是糟糕的一年，也是自 2020 年以来最糟糕的一年。如果放大来看，2023 年最后一个季度的情况似乎更糟。2023 年第四季度，特斯拉的太阳能部署量同比下降了 59%，从 2022 年第四季度的 100 兆瓦降至 41 兆瓦。除了指责利率之外，该公司没有对瓦特数下降做出其他解释。至少有一部分原因可能是特斯拉的战略从安装商转向了供应商。根据 Electrek 的报道，这家汽车制造商去年解雇了自己的一些太阳能安装人员，并取消了许多预定的"太阳能屋顶"安装。七年多前，特斯拉以 26 亿美元的价格收购了 SolarCity。太阳能业务之外，特斯拉的发电和储能业务正在蓬勃发展。该公司表示，其能源存储部署（包括 Powerwall 家庭电池和公用事业规模的 Megapacks）在 2023 年将达到 14724 兆瓦时（MWh），同比增长 125%。尽管总体上呈现出繁荣景象，但特斯拉表示，预计各季度的能源部署会出现一些波动，该公司第四季度的业绩也显示了这一点。该公司在 2023 年第四季度部署了 3202 兆瓦时的能源；与前三个季度相比有所下降，但如果与去年同期（2022 年第四季度）相比，则有所上升。特斯拉住宅太阳能业务的规模已今非昔比。然而，商用和家用电池在向可再生能源转换的过程中仍然发挥着关键作用，因为它们可以存储间歇性可用的清洁能源，以供日后使用。这种电池还可以帮助社区甚至整个岛屿和州做好应对极端天气的准备，降低电网的峰值需求，并在停电时提供备用能源。 ... PC版： 手机版：

突破极限：串联太阳能电池转化效率超过20%

突破极限：串联太阳能电池转化效率超过20% 这项研究发表在 2024 年 3 月 4 日出版的《能源材料与器件》杂志上。光伏技术是一种利用太阳光并将其转化为电能的技术，因其提供清洁的可再生能源而广受欢迎。科学家们不断努力提高太阳能电池的功率转换效率，即效率的衡量标准。传统单结太阳能电池的功率转换效率已超过 20%。要使单结太阳能电池的功率转换效率达到肖克利-奎塞尔极限以上，需要更高的成本。然而，通过制造串联太阳能电池，可以克服单结太阳能电池的肖克利-奎塞尔极限。利用串联太阳能电池，研究人员可以通过将太阳能电池材料堆叠在一起获得更高的能源效率。研究小组利用一种名为硒化锑的半导体，致力于制造串联太阳能电池。过去对硒化锑的研究主要集中在单结太阳能电池的应用上。但研究小组知道，从带隙的角度来看，这种半导体可能被证明是串联太阳能电池的合适底部电池材料。"硒化锑是一种适用于串联太阳能电池的底部电池材料。然而，由于使用硒化锑作为底部电池的串联太阳能电池的报道很少，因此人们很少关注它的应用。"中国科学技术大学材料科学与工程学院教授陈涛说："我们用它作为底部电池组装了一个具有高转换效率的串联太阳能电池，证明了这种材料的潜力。与使用单层半导体材料的单结太阳能电池相比，串联太阳能电池吸收阳光的能力更强。串联太阳能电池能将更多的太阳光转化为电能，因此比单结太阳能电池更节能。"演示概念验证串联太阳能电池，该电池由硒化锑和宽带隙过磷酸钙作为底部和顶部子电池吸收材料组成。通过优化顶部电池的透明电极和底部电池的制备工艺，该装置实现了超过 20% 的功率转换效率。来源：《能源材料与器件》，清华大学出版社研究小组制作了具有透明导电电极的过氧化物/硒化锑串联太阳能电池，以优化光谱响应。他们通过调整顶部电池透明电极层的厚度，获得了超过 17% 的高效率。他们通过引入双电子传输层，优化了硒化锑底部电池，实现了 7.58% 的功率转换效率。当他们用机械方法将顶部和底部电池组装成四端串联太阳能电池时，功率转换效率超过了 20.58%，高于独立子电池的功率转换效率。他们的串联太阳能电池具有出色的稳定性和无毒成分。陈说："这项工作提供了一种新的串联器件结构，并证明硒化锑是一种很有前景的吸收材料，可用于串联太阳能电池的底部电池应用。"展望未来，研究小组希望努力开发集成度更高的双端串联太阳能电池，并进一步提高器件性能。"硒化锑的高稳定性为制备两端串联太阳能电池提供了极大的便利，这意味着它在与多种不同类型的顶层电池材料搭配时可能会取得良好的效果。"编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：

马斯克在2024年特斯拉股东大会上的年度发言

马斯克在2024年特斯拉股东大会上的年度发言 大会首先宣布了所有公司及股东提案的投票结果，正如埃隆在前一晚剧透的，这两项重要提案顺利通过。紧接着，埃隆上台致辞。今天的埃隆明显心情既激动又放松，为了表示对股东的感激之情，他刚上台就来了几个跳跃动作，外加五秒钟尬舞。埃隆首先脱稿回顾了FSD自动驾驶和Optimus机器人的进展，然后总结了过去一年中，公司在工厂建设、汽车业务、超充、4680电芯、储能产品、软件开发、人工智能软硬件等方方面面取得的成就，最后展望了特斯拉成长为一家市值25-30万亿美元公司的未来之路。年度发言全文大家好！欢迎来到特斯拉股东大会！首先我想说，我爱你们。我们有最棒的股东基础，这太不可思议了。太不可思议，与任何一家上市公司都不逊色我们在这里举行盛大的股东大会，总结公司的成就，并展望我们的未来。我认为，我们有着让人难以置信的未来。我们不仅翻开了特斯拉新的篇章，我们甚至开始撰写全新的历史。那些一直密切关注特斯拉的人们，你们能理解。重要的是，你们能理解。我认为，特斯拉的未来绝对会让人大受震撼。显然，我们在解决可持续能源问题上取得了巨大进步，包括电动汽车、固定储能、太阳能。Don't Mess With Tesla Retail Shareholders：参加股东大会的散户股东签到一 FSD自动驾驶和Robotaxi我认为，就创造公司的价值而言，自动驾驶将令人震撼。如我所说，在座的各位理解，但我认为世界上大多数人还不明白。我们和很多大的机构投资者对话时，他们通常是在纽约这样的城市，他们自己不开车。我问，你试过自动驾驶FSD v12.3吗？他们说，哦，还没有。我就说，哦，好吧，你应该试一试，这是个好主意。如果绘制出自动驾驶进展曲线上的各个点，然后相信这条曲线的趋势，那么，它正以指数级的速度向无监督FSD迈进，就这么简单。事实上，我想请你们自己测试一下，看看随着每个版本的迭代，需要行驶多少英里才不得不进行干预，就这么简单。每个版本，你都会发现有很大的改善，指数级的进步。很显然，它将达到远比人驾驶汽车更安全的程度。我能预见到接下来若干版本的情况，因为基本上，随着每个版本的上路，我们都能或多或少预见到下个版本和下下个版本的情况。我们对于它的发展演变有一定的预见，这确实很神奇。毫无疑问，它的安全性将远远超过人类，是的，毫无疑问。我曾提过这一点，但有时进行重申，并串连信息是有帮助的，因为有时人们会想，在实现自动驾驶的情况下，如何从这个巨大的车队中实现盈利？事实上，这在某种程度上就像是爱彼迎（Airbnb）和优步（Uber）的结合：特斯拉将自己拥有一些汽车，就像优步那样；而我们的客户自有的车队，就像爱彼迎。你可以随时把你的汽车加入或退出车队。你可以说，我要离开一星期，只需在特斯拉App上轻轻一点，你的车就会加入车队，然后在你离开的时候为你赚钱。你可以让你的车子加入车队几个小时，几天，几星期。无论什么时候，只要你想收回你的汽车，你点一下“回来”，它就会马上回到你身边。我很有信心，车主的收入会远远超过实际月供的费用。显然，特斯拉会从中抽成，但大部分的钱都将归车主所有。这个机制能真正运作起来，这就是很快就要发生的事情。记住我的话，这只是时间问题。我承认，我有时有些过于乐观。我并不是完全没有自知之明，但如果我不乐观，这一切就不会存在，这座工厂也不会存在。(观众鼓掌)在这一点上，我的弟弟做的很棒，他就在这里，刚刚连任（董事）。说个小轶事，当我们小时候上学时，我弟弟会告诉我错误的校车时间，这样我才能不错过校车。然后我会生他的气，你为什么会告诉我一个比校车实际到达更早的时间？他说，不然你就赶不上校车了。这是实际发生过的事情。我想，我从一出生就有些病态的乐观。总之，这一切的发生，都因为我有些病态的乐观。但我最终会兑现我的承诺，这才是关键所在。我之前提到过这一点，我推荐阅读方舟投资的分析报告。也许还有更准确的，但就分析自动驾驶的潜在可能而言，据我所知，最准确的就是凯茜·伍德的方舟投资。如果我没记错，他们预测特斯拉的估值将超过5万亿美元，只考虑自动驾驶，不算Optimus。我同意他们的说法。(观众鼓掌)我认为，只考虑汽车自动驾驶，我们就能让公司的价值增长为现在的10倍，我相信这一切会发生的。谁知道呢，现在是下午4点20，我才注意到。（埃隆坏笑）木头姐预测：2029年特斯拉股价将达2600美元，市值8.2万亿美元二 Optimus人形机器人我觉得这个预测挺准确的，但如果考虑Optimus机器人，那就更疯狂了。它是一个人形机器人，可以做任何你想让它做的事。它可以成为你的伙伴，可以待在家里，可以照看你的孩子们，它可以教他们，会是个好老师，还可以在工厂里干活。你想拥有几个超级有用的人形机器人？谁不想要星战里的C-3PO机器人？一个C-3PO，加上R2-D2，再加上若干机器人，就非常棒了。星球大战里的C-3PO机器人我认为，全世界每个人都会想要一个机器人，的的确确每个人。然后，显然工业领域也会有机器人参与生产。我认为，人形机器人和人类的比例，可能至少是2比1，肯定能到1比1。也就是说，大约会有100亿个人形机器人，也许是200或300亿个。然后，让我们假设生产速度是... 我认为，生产速度可能会达到每年10亿个人形机器人的规模，就算特斯拉只占其中的10%可能远不止那就是每年生产一亿个Optimus机器人。作为参考，汽车行业每年大约生产1亿辆汽车，至少数量级差不多。我认为，在极高生产规模时，生产一个机器人的成本大约可以是1万美元，这比一辆汽车还便宜。如果以2万美元的价格出售，在大规模量产的情况下，特斯拉每年可以获得约一万亿美元利润。如果市盈率是20或25倍，那就意味着，光是Optimus就能带来20万亿美元的市值。而自动驾驶汽车的市值可能在5到10万亿美元之间。因此，特斯拉的市值达到当今市值最高公司的10倍，是可以想象的，也是有可能实现的。当我说我们正在开始撰写全新的历史时，我是说，这将是最好的历史，开创一个全新的历史。我们要确保这些机器人对我们很友好，这点非常重要。三 碳排放和工厂建设总之，说了这些，开始我的演讲稿。BlahBlahBlah，我觉得，我们应该对未来的特斯拉股东提案设置字数限制。不能像小说那样长篇大论，我们不能允许像写一整本小说那样写特斯拉的提案。（观众欢呼，老瓦：前面环节的股东提案陈述又臭又长，观众都受不了了）正如你们所见，我们的影响正在加速，我们开始在碳排放方面做出真正明显的贡献，我们在实现可持续发展的目标上取得了很大进展。而自动驾驶带来的影响之一，就是将对解决碳排放产生更大的影响。因为我猜测，我们将从乘用车每周使用约10小时，即每天使用约1.5小时，增加到每周使用三分之一的时间，可能是50或55个小时。这意味着，同一辆车的使用频率将增加五倍。我们需要一定的资源来生产汽车，但它的使用率将变为原来的五倍。这是很有可能发生的，这将对碳排放产生更加巨大的影响。我们非常重视可持续生产，我们的工厂很漂亮。你在工厂里走一圈就知道了，事实上与媒体报道的相反，工厂里的氛围很好，人们面带微笑，都很快乐，很友好。是的，在特斯拉，我们非常注重做正确的事。我们不可能做到完美，但我们非常注重做正确的事。我... PC版： 手机版：