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美国新车质量研究公布:特斯拉失去电动优势 与极星排名垫底 J.D. Power根据每100辆车存在的问题数量(PP100)对汽车制造商进行排名,PP100值越低代表质量越好。研究显示,2024年美国汽车行业整体新车质量的PP100平均值为195,主流品牌PP100平均值为181,好于行业平均水平;豪华车品牌通常包括更复杂的系统,因此更依赖于连接性,它的PP100平均值232, 不及业界平均水平。研究发现,特斯拉电动汽车的质量正在失去对传统汽车制造商的优势。J.D. Power的数据显示,特斯拉的PP100是266,与传统汽车制造商的PP100平均值打平。就在去年,特斯拉还保持领先,PP100是257,优于传统汽车制造商的265。J.D. Power认为,特斯拉质量问题的增多源于该公司调整了一些传统功能控制引发车主差评,例如转向灯、雨刮器的控制。特斯拉排名倒数第三如果不仅仅观察纯电动汽车,而是放眼整个汽车行业,自J.D. Power在2022年开始将特斯拉纳入研究以来,特斯拉在新车质量方面一直排名垫底。今年,特斯拉在整体排名中倒数第三。极星排名倒数第一,PP100为316。整体来看,与传统的内燃机汽油和柴油动力汽车相比,纯电动汽车和插电式混合动力汽车等电动汽车存在的问题更多。J.D. Power汽车基准测试高级主管弗兰克·汉利(Frank Hanley)在新闻稿中表示:“那些拥有高技术含量的纯电动汽车和插电式混合动力车的车主,遇到的问题足以严重到让他们将新车送到经销商处维修,送修频率达到汽油车车主的三倍。”研究发现,在所有维修类别中,插电式汽车比燃油汽车需要更多的维修。纯电动汽车的PP100为266,比汽油和柴油动力汽车的180高出86,主要问题包括功能、控制和显示屏,以及无线智能手机的集成。客户报告称,他们在使用苹果Apple CarPlay和GoogleAndroid Auto车载系统时经常遇到困难。研究称,车主对汽车误报、不必要的交通警报和自动刹车功能感到失望。尤其需要注意的是,后排座椅提醒功能在整个行业的PP100中制造了1.7个问题。车主称,即使后排没有人也会收到提醒信号。“新技术的引入对制造商保持车辆质量构成了挑战,这并不令人意外。”汉利表示。 ... PC版: 手机版:

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新加坡国立大学研究人员设计出一种利用鱼鳞传递加密信息的方法 这种工艺需要精确加热废弃的鱼鳞,鱼鳞由一种被称为羟基磷灰石的矿物质和交错的胶原链组成。高温会永久性地改变这两种物质的分子结构,使它们在紫外线照射下发出明亮的青色荧光。如果没有经过热处理,鳞片只会发出微弱的暗蓝色荧光。重要的是,即使鳞片经过热处理,在没有紫外线照射的情况下,它们看起来也与周围未经处理的鳞片无异。研究团队成员 Sow Chorng Haur 教授(左)和 Sharon Lim 博士 新加坡国立大学科学家们在研究中主要使用了广泛养殖的红罗非鱼的鳞片,尽管对其他鱼类鳞片的实验表明它们也同样有效。经过反复试验,他们发现将鱼鳞加热到 270 ºC(518 ºF)三分钟效果最好。更高的温度会产生更亮的荧光效果,但会导致鳞片烧焦,从而变得异常脆弱。该技术可用于以两种方式显示字符(如字母、数字、符号等)。首先,可以简单地将多个经过热处理的鳞片排列起来,使它们组合成一个特定角色的形状。同样,在这种情况下,它们会被伪装在未经处理的鳞片背景中。另外,还可以使用超精细激光束将图案加热到单个鳞片的某一部分,形成只能利用紫外光和显微镜成像的微观特征。这就像是给鳞片纹上了一个小纹身。没错,这确实让人想起了电影《银翼杀手》中带有序列号印记的蟒蛇鳞片。为了扩大鳞片的用途,对鳞片进行热处理还能使其表面更加多孔,使其能够选择性地吸附污染水中的一种名为罗丹明B 的有毒工业染料。在实验室测试中,经过处理的鳞片在短短 10 分钟的接触时间内就从受污染的水样中去除了 91% 的化学物质。这些鳞片可以通过超声波"清空",然后重新用于水净化系统,或用于检测试剂盒,以显示水样中是否含有这种染料。从左到右:白光、紫外光和绿光下经过热处理的鱼鳞,包括一些吸附了污染物罗丹明 B 的鱼鳞 新加坡国立大学此外,当鳞片中含有吸附的罗丹明B时,它们在绿光照射下会发出橙色荧光。这种功能可与鳞片在紫外线下发出青色荧光的能力相结合,为其在包装或类似应用中的使用增加一层额外的安全性。"在全球范围内,预计每年有 720 万到 1200 万吨的鱼类废弃物被丢弃。这使得鱼鳞废弃物成为一种丰富的再循环资源,"Sow教授说。"通过重新评估废物流,可以发现以前可能被忽视的材料的迷人特性和多功能性。"鱼鳞的其他潜在用途还包括柔韧的"电子皮肤"、伤口敷料和骨折愈合材料。有关这项研究的论文已发表在《自然通讯》杂志上。 ... PC版: 手机版:

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