港铁甩卡 将军澳大乱

港铁甩卡 将军澳大乱 港铁将军澳线今早8时30分，一列列车在近将军澳站甩卡，约1,500名乘客须疏散。在调景岭站，大批市民等候接驳巴士。 任职厨房、正在上班路上的胡先生料迟到逾一小时，称港铁「不停咁加价，但啲设备完善就越嚟越差，一个月两三单（事故）。」 专程从内地来港出席女儿今日在科大毕业礼的刘先生及刘太，原拟到坑口转乖小巴，不料遇上停驶。刘先生指「港府很有权嘛，应该赶快更换更好的列车」。

田北辰称港铁加幅不算离谱　张欣宇质疑票价机制合理性

田北辰称港铁加幅不算离谱　张欣宇质疑票价机制合理性 港铁本年度票价调整触及封顶机制，将加价3.09%。实政圆桌立法会议员田北辰认为加幅不算离谱，已平衡各方面利益。他在本台节目《千禧年代》提到，目前的票价调整机制已是最好的机制，相比巴士多年不加价，一加价时加幅达百分之8至9，港铁每年加价少许，会更易接受，而最重要是加幅与通胀挂勾。按目前机制，港铁票价与其物业发展利润直接挂钩，物业利润越多、减幅越高。但田北辰不认同有关安排，他说可预视未来几年物业买卖市道是低潮，港铁去年整体收益达70亿元，但物业收益只有约20亿元，其余来自广告、商舖租金等，预料这部分收益将持续增加，应该加入机制，作为扣减加幅。另一名立法会议员张欣宇在同一节目表示，港铁在新的票价调整机制下「加到尽」，加幅扣减只与物业收益挂钩，最终做不到扣减效果。他提到过去10年当中只有3年，港铁的物业发展收益是超过50亿元，平均每年相关收益就是40多亿元，达不到扣减加幅门槛，质疑机制的合理性。 2024-03-27 09:39:06