拜登将对中国电动汽车和战略行业征收关税

拜登将对中国电动汽车和战略行业征收关税 知情人士称，总统乔·拜登的政府准备最快下周公布一项关于中国关税的全面决定，预计将针对关键战略部门，同时拒绝特朗普寻求的全面加息。该决定是对2018年特朗普执政期间首次实施的所谓301条款关税进行审查的结果。新关税将重点针对电动汽车、电池和太阳能电池等行业，现有关税基本维持不变。其中两位知情人士称，计划于下周二发布公告。尽管决定可能会被推迟，但这仍然是拜登在与中国的经济竞赛中采取的最大举措之一。该举措基于他上个月呼吁提高对中国钢铁和铝的关税，以及正式启动对中国造船业的新调查。

加拿大计划对中国电动汽车征收关税

加拿大计划对中国电动汽车征收关税 因此，加拿大汽车行业团体呼吁加拿大对中国汽车实施严厉关税。他们声称，在即将进行的《美墨加自由贸易协定》审查之际，加拿大不能在这一问题上与美国脱节。美加两国的汽车供应链紧密相连，零部件和成品车大量跨境流动。加拿大大部分汽车产量都出口到美国。周四早些时候，安大略省省长道格·福特（Doug Ford）呼吁加拿大政府至少要与拜登的关税措施看齐。他在社交媒体平台X上说:“除非我们迅速采取行动，否则我们将面临安大略省和加拿大的就业风险。”对此，加拿大总理贾斯廷·特鲁多（Justin Trudeau）则持谨慎态度。公开场合，特鲁多及其内阁部长表示他们正在关注其他国家的行动，但尚未承诺新的关税。他周四对记者表示，在上周意大利举行的七国集团领导人峰会上就中国生产问题进行了“重要对话”。据外媒报道称，特鲁多在国内外面临日益增长的压力，一直被要求效仿美国的政策。拜登政府在5月份宣布计划将中国制造的电动汽车的关税几乎提高四倍，最终税率达到102.5%。上周，欧盟表示计划增加对中国电动汽车的关税，有些车型的税率将高达48%。 ... PC版： 手机版：

马斯克新表态反对美国对中国电动汽车征收关税

马斯克新表态反对美国对中国电动汽车征收关税 美国特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克当地时间5月23日通过视频连线参加了在法国巴黎举办的“欧洲科技创新展览会”，他在活动中对科技投资者表示，他反对美国对中国电动汽车征收关税。“特斯拉公司和我都没有要求征收这些关税，事实上，当他们宣布时，我感到惊讶。”马斯克通过视频连线表示，“限制交易自由或扭曲市场的事情都是不好的。”他还称，在没有关税等因素的情况下，“特斯拉在中国市场的竞争力相当强”，“我支持不征收关税”。

美国讨论对中国纯电动汽车征收超过100%的关税

美国讨论对中国纯电动汽车征收超过100%的关税 美国政府和联邦国会正在采取对策，以阻止中国的纯电动汽车(EV)流入美国国内。国会的方案之一是征收超过100%的税率，包括中国厂商在墨西哥进行生产的情况。美国不同党派对依靠廉价席卷世界的中国产EV的警惕感都在增强。美国财政部长耶伦3月27日表示将访问中国，向中国政府提出纠正纯电动汽车等产能过剩的问题。耶伦最早将于4月份访问中国。耶伦表示“过去在钢铁等领域，由于中国政府的支持，大幅度的过剩投资扩大，发生产能过剩。目前，纯电动汽车等新产业正在形成过剩产能”。美国目前对进口中国产汽车征收25%的惩罚性关税。美国贸易代表办公室(USTR)目前正在推进修改惩罚性关税的工作。该办公室正在协调进一步提高汽车关税。

欧盟或对中国电动汽车征收追溯性关税

欧盟或对中国电动汽车征收追溯性关税 欧委会发布的文件声称，自欧盟去年10月对中国电车发起调查至今年1月，中国电动车的进口量同比增长超过10%，这可能对欧盟生产商带来损失，海关登记将被用于对相关中国电车日后进行追溯和采取措施。根据欧盟委员会官网周二发布的通知文件，此次登记涉及的对象主要是来自中国的9座及以下、仅由一个或多个电动马达驱动的新型电池电动汽车。摩托车产品不在调查范围之内。通知还声称，欧盟有足够的证据表明中国电动汽车正在接受补贴，然而，这份文件中只提及自去年10月调查启动至今，欧盟对中国电动汽车的进口大幅增长。据欧委会数据，在2023年10月至2024年1月期间，欧盟共进口了177839辆中国电动汽车。与“反补贴调查”期限覆盖范围（2022年10月至2023年9月）相比，月均进口量增长了11%；与2022年10月至2023年1月同期相比，月均进口量增加14%。通知中声称，欧盟委员会认为，如果在调查结束前，来自中国的进口量继续以这样的速度增长，欧盟生产商可能会遭受难以弥补的损失。因此有必要对中国进口电动车实施海关登记措施，为可能的追溯性措施做准备。 ... PC版： 手机版：