特斯拉首次进入中国政府采购目录

特斯拉首次进入中国政府采购目录 特斯拉在中国连续收到好消息。先是进入江苏省政府新能源用车采购目录，接着上海自贸区临港新片区多家国企将采购一批 Model Y 车辆作为企业功能用车。今年早些时候中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布通报，宣告特斯拉上海超级工厂生产的车型全部符合合规要求包括车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知等。满足合规要求有利于全面解除(如机关单位、机场、高速等)对特斯拉汽车的禁行禁停限制。此次特斯拉的部分车型得以被政府部门及国企单位列入采购范围，证明特斯拉已经确定重新获得中国信任。 via Solidot

特斯拉入围江苏政府用车采购目录 工作人员：属于国产车

特斯拉入围江苏政府用车采购目录 工作人员：属于国产车 中国江苏省政府据报将特斯拉汽车列入省政府新能源用车采购目录，采购中心工作人员回应称，政府采购不采购进口货物需特殊审批，但特斯拉不属于进口，属于国产车。 综合每日经济网和上观新闻报道，江苏省政府采购网披露《江苏省党政机关、事业单位及团体组织2024-2025年度新能源汽车框架协议采购入围公告（三）》显示，特斯拉Model Y进入江苏省政府新能源用车采购目录，报价24万9900元（人民币，4万6000新元）。 这是特斯拉汽车首次进入地方政府的采购目录。根据公示信息，采购入围名单还包括问界M7、阿维塔11、深蓝SL03、深蓝S7、智己LS6、智己L7、银河L6、银河E8行政版、几何E、几何G6、长安UNI-K/Z、启源A07、启源Q05、荣威D5X、沃尔沃XC40、曹操60等车型。 进入入围名单的外国车型还包括沃尔沃 XC40 RECHARGE长续航版等。 江苏省政府采购中心说，此次采购是特斯拉主动报名。采购中心会根据参数和价格两个维度评判，认可特斯拉汽车的入围资格。 针对入围采购名单是否意味着一定被采购，江苏政府采购中心工作人员说，要具体看各级机关事务管理局和使用部门采购部门的意向。符合参数、价格，经过一定程序审核的车型都可入围目录，但用户可以选，也可以不选。 工作人员还提到，政府采不采购进口货物需特殊审批，“但特斯拉不属于进口，属于国产的（车）”。 特斯拉成为“国产车”的言论星期五（7月5日）引发中国网民热议，并登上微博热搜榜。有网民质疑：“一边划定特斯拉禁行区域，一边又让其进入省级政府的采购选项……整啥呢。” 还有网民说：“如果只看产地，那以后得细分成：纯血国产、合资国产、美资独资国产。” 特斯拉在上海有一座超级工厂，是特斯拉在全球主要的出口中心，出口至亚太、欧洲等海外地区。特斯拉上海超级工厂2023年累计交付量达到94.7万辆，同比增长33%，在其全球产能中占比过半。 2024年7月5日 7:04 PM

特斯拉进江苏政府用车采购目录 官方回应：是国产车非进口

特斯拉进江苏政府用车采购目录 官方回应：是国产车非进口 此外，最新一批的采购入围名单还包括银河E8行政版、深蓝SL03、深蓝S7、问界M7、阿维塔 11、智己LS6、智己L7、银河L6等国产新能源车型。在此之前特斯拉从未成为政府采购用车，可以说这次是全国首例，具有非常重要的意义。那么进入采购名单就意味着一定会被采购吗？对此，江苏省政府采购中心工作人员表示，要具体看各级机关事务管理局和使用部门采购部门的意向。“这是开放式目录，面向所有厂商，符合参数、价格，经过一定程序审核的车型都可以入围目录，但用户可以选，也可以不选。”与此同时，江苏省政府采购中心还表示，政府采购不采购进口货物，进口货物需特殊审批，“但特斯拉不属于进口，属于国产的（车）。”值得一提的是，今年4月份马斯克应邀访问中国期间，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布了《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》，六家车企通过了汽车数据安全4项合规要求。其中，特斯拉上海超级工厂生产的车型全部符合合规要求，是唯一一家符合合规要求的外资企业，专业人士分析，此举有利于全面解除（如机关单位、机场、高速等）对特斯拉等智能汽车的禁行禁停限制。 ... PC版： 手机版：

中国政府据报要求电动车企大幅采购本土芯片

中国政府据报要求电动车企大幅采购本土芯片 中国政府据报已要求比亚迪等电动车企大幅采购国内汽车芯片，以减少对西方依赖、并提振国内半导体产业。 彭博社星期五（3月15日）引述要求匿名的知情人士称，中国工业和信息化部今年已要求中国电动车企业加大购买国产零部件，加快采用中国芯片。 知情人士称，中国工信部原先已设下一个非正式目标，即要求车企在2025年前将他们采购的本土芯片扩大至总采购量的五分之一，但当局觉得这一进度还不够快，如今直接下令车企尽可能避免使用进口芯片。 比亚迪等中国车企一直以来都从国外厂商采购各种零部件，包括电力管理芯片、微控制器和显示板等。从电动车巨头比亚迪到蔚来汽车等新秀，都依赖英伟达的处理器来协调其超联网汽车的功能。 知情人士说，这项指令意味着海外芯片公司必须通过中芯国际、华虹等本土芯片厂来生产芯片，将给英伟达、德州仪器等外资在华业务带来不确定性。 一名消息人士说，在最近举行的一家中国知名车企的招标会上，尽管一家外企的报价比中标价低30％，依然没能取得合同。 报道称，这些事态反映出，中国政府正加大力度提振本国科技行业，以回应美国的科技“卡脖子”行动。尽管北京知道国内芯片产业远远落后于外国竞争对手，但这对支撑中国经济和维持地缘政治优势至关重要。 华盛顿正对进口自中国的电动车开展调查，华盛顿担心中国电动车将给国内带来潜在的数据和网络安全风险。 2024年3月16日 11:05 AM