小鹏汽车收购滴滴造车业务，子品牌首款车型明年量产

小鹏汽车收购滴滴造车业务，子品牌首款车型明年量产 8月28日早间，小鹏汽车在港交所发布公告称，与滴滴签订股份购买协议，同意有条件以58.35亿港元（约合人民币54.23亿元）的最高总对价收购滴滴智能汽车开发业务资产，该公司同时与滴滴签订战略合作协议。 小鹏汽车将发行占交易完成后总股本3.25%的A类普通股，滴滴将成为小鹏汽车的战略股东，首批股份的锁定期为24个月。 小鹏汽车官方称，通过合作，小鹏汽车将正式进入多品牌战略阶段。这意味着小鹏汽车将打造主品牌之外的第二个品牌，成为造车新势力中继蔚来汽车之后，又一家打造全新子品牌的新势力企业，蔚来规划了阿尔卑斯和萤火虫两大子品牌。 具体来说，小鹏汽车全新品牌的首款产品为一款A级智能电动汽车，定位在“15万级”价格区间，预计于2024年开始量产，项目代号“MONA”。新品牌车型将与小鹏现有品牌产品形成差异化定位，同时，滴滴将为“MONA”提供包括智能座舱、智驾及共享出行市场等方面的支持。 来源：

埃安滴滴正式携手：首款无人驾驶出租车将于明年量产

埃安滴滴正式携手：首款无人驾驶出租车将于明年量产 首款车型定位为跨界SUV，已经完成了产品定义，并正在进行设计造型的联合评审，并逐步以混合派单的形式接入滴滴出行网络。这款车将基于广汽埃安AEP3.0高端纯电专属平台打造，利用广汽埃安在生产制造方面的优势，有效降低硬件造价成本。同时，它还将搭载滴滴自动驾驶L4城市泛化引擎和软硬件技术方案。在今年3月举办的电动车百人会上，广汽埃安总经理古惠南指出，无人驾驶最适合的应用场景应该是共享出行领域，他认为无人驾驶将成为市场未来的主流趋势。而麦肯锡的报告也指出，到2030年，Robotaxi行业规模预计将超过2万亿美元。 ... PC版： 手机版：

关于小鹏与滴滴1，滴滴造车烂尾，已成负资产，借收购甩给小鹏，换了小鹏一笔股权，成了公告里的战略股东;

关于小鹏与滴滴 1，滴滴造车烂尾，已成负资产，借收购甩给小鹏，换了小鹏一笔股权，成了公告里的战略股东; 2，小鹏用股权换了一个大B客户，比如收购价小60亿，那滴滴相当于起码得下个5万辆的大单; 3，滴滴一直想做自有定制车辆，虽然和比亚迪的合作量不大，但车价降到15万，拿出来几万辆的采购规模应该不成问题; 4，如果，汽车实现自动驾驶以后，到底商业闭环怎么建立，和滴滴这样的运营平台捆绑一下，显然是有故事可讲的; 5，小鹏最近战略动作很多，又是卖给大众平台，又是收购滴滴资产，不考虑资源聚焦的问题，确实是为未来竞争腾挪了不少生存路径。

蔚来子品牌乐道首款车型发布 比Model Y便宜3万

蔚来子品牌乐道首款车型发布 比Model Y便宜3万 新车尺寸分别为长4828mm、宽1930mm，高1616mm ，轴距2950mm，续航方面，该车每百公里能耗12.1度电，自称行业最低中型SUV能耗，将提供555km、730km、1000+km三种不同电池包。座舱方面，该车提供13英寸HUD、17.2英寸3K中控屏和放置在中央扶手末端的8英寸后排娱乐场景屏，内置全新的乐道OS系统。智能驾驶方面，该车全系标配30个高性能感知硬件、英伟达Orin-X智驾芯（254TOPS 算力），包含4D成像毫米波雷达（最远探测距离 370m）、7个800万像素高清摄像头（前向最远探测距离 687m）、4个星光360度摄像等等，使用无激光雷达的城区领航方案。新车号称加电体验“行业第二”（官方暗指蔚来为“行业第一”），这是因为蔚来已累计布局换电站2415座、充电桩22449根，为用户提供了超过4414万次的换电服务。 ... PC版： 手机版：