波音客机门塞飞脱事件 驾驶舱通话记录仪录音已被覆盖无助调查

波音客机门塞飞脱事件 驾驶舱通话记录仪录音已被覆盖无助调查 #两岸国际 美国当局继续调查阿拉斯加航空一架波音客机飞行期间门塞飞脱的事件，失踪的门塞已寻回，将有助厘清事故原因。不过，驾驶舱通话记录仪的录音已被覆盖，无法翻听，未能为调查工作提供帮助。 (1/8/17:16)

新华社记者27日从“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部获悉，东方航空公司MU5735航班的第二部黑匣子已

新华社记者27日从“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部获悉，东方航空公司MU5735航班的第二部黑匣子已于27日被发现。指挥部新闻发布会将会介绍相关具体情况。 央视记者从前指获悉，3月27日上午9时20分许，在撞击点东侧山坡坡面1.5米土层下，消防员发现一橙色罐体，经专家确认，是“3·21”东航飞行事故客机第二个黑匣子。详细情况在随后发布会上介绍。 （新华社，央视新闻）

#MU5735 #黑匣子 已找到【个黑匣子已找到# 】#东航坠毁客机一部黑匣子已找到#记者从23日的新闻发布会上

#MU5735 #黑匣子 已找到【#东航坠毁客机一个黑匣子已找到# 】#东航坠毁客机一部黑匣子已找到#记者从23日的新闻发布会上获悉，东方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日被发现。 据悉，失事客机有两个黑匣子，一个位于驾驶舱位置，一个在机尾记录各种数据，两个黑匣子都非常重要，全面搜寻工作仍在进行。 黑匣子包含驾驶舱语音记录器和飞行数据记录仪，记录了飞行期间特别是事故前的详细信息资料。失事客机黑匣子尺寸约为20cm x 20cm x 60cm，大小约相当于3块砖。 专家分析黑匣子搜寻难度较大原因时表示：“飞机黑匣子一般为橙红色，鲜艳的颜色便于搜寻；电池可使用30天左右，期间会不断向外界发送信号。因飞机坠毁的山区地形复杂，目前只能靠人力和无人机搜寻。”（中国新闻网） #皮皮虾 #搞笑 #神评 百群导航： @wugui555

据熟悉美方对东航MU5735事故原因初步评估结论的人士说，黑匣子数据表明，飞机陷入致命的俯冲状态，是飞行控制系统根据来自驾驶舱的

据熟悉美方对东航MU5735事故原因初步评估结论的人士说，黑匣子数据表明，飞机陷入致命的俯冲状态，是飞行控制系统根据来自驾驶舱的输入指令所作出的动作。 知情人士也透露，在美方了解范围内，领导调查的中方部门迄今没有发现失事飞机存在任何机械或飞行控制问题，不过美国空难调查员并不掌握中方掌握的所有信息。 知情人士说，目前为止收集到的信息让美国空难调查员将调查重点转向飞行员的行为；除此之外还有可能是飞机上的其他人闯入驾驶舱，故意将其坠毁。 东航就报道置评回复说，目前还没有证据可以确定事故涉及的飞机是否存在任何问题；飞行员的健康、财务和家庭状况良好；驾驶舱被入侵的情况则不可能发生，因为飞机坠毁前未挂出过紧急代码。中国民航局没有回复传真的置评请求，也没有接听电话。民航局4月的初步事实报告指调查仍在进行。 4月，行业刊物《利厄姆新闻和分析》报道称，从飞机“黑匣子”飞行数据记录器中读到的初步数据，指向是飞行员故意操纵飞机陷入俯冲的。（注：竹新社编辑未能找到该报道原文。） （华尔街日报）

中国民航局发布关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报

中国民航局发布关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报 今天，中国民航局发布关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报: 经调查，事发航班飞行机组及客舱机组持有效执照、证件，飞行、执勤、休息时间满足规定，当日飞行前健康体检合格，机组资质及配置符合要求；事发飞机适航证件有效，相关维修人员资质符合要求；起飞前未发现飞机系统、机身结构、发动机等存在故障或异常情况，无故障保留；起飞机场当日相关作业保障人员资质符合要求，设施设备工作正常，作业和操作符合工作程序；相关空中交通管制人员资质符合要求，通信导航监视设备工作正常，事发前无线电通信和管制指挥未见异常，事发时飞机所在空域及航路飞行高度层无危险天气报告；事发航班装载符合要求，无申报为危险品的货邮，无证据表明货邮和行李中存在危险品。 后续，技术调查组将继续开展实验验证及原因分析等工作，并根据调查进展情况及时发布相关信息。 消息来源:

中国民航局在MU5735航班“3·21”空难二周年之际通报调查进展情况：

中国民航局在MU5735航班“3·21”空难二周年之际通报调查进展情况： 飞行机组及客舱机组休息时间满足规定，飞行前健康体检合格，机组资质及配置符合要求；起飞前未发现飞机系统、机身结构、发动机等存在故障或异常情况，无故障保留；地面作业保障正常，操作符合工作程序；通信导航和管制指挥正常，事发地无危险天气报告；航班装载符合要求，无证据表明货邮和行李中存在危险品。 后续将继续开展实验验证及原因分析工作。 （中国民航局）