◤全球大流行◢ 中国多地医院爆满长者-6°C室外排长龙

◤全球大流行◢ 中国多地医院爆满长者-6°C室外排长龙 （北京12日综合电）中国放宽防疫政策，多地医院的发烧门诊患者近日明显增加，不少医院发烧门诊大排长龙，北京更有患者在摄氏零下6度的严寒晚上排队就诊。

储户恐慌，加州 #硅谷银行 外大排长龙。

储户恐慌，加州 #硅谷银行 外大排长龙。 欢迎来到拜登的 #美国。 它只会变得更糟。 这次硅谷银行爆雷，1610亿美元的93%的储户没有保险，按联邦法律，银行倒闭了没保险的是一分钱都拿不到的。 河南乡镇银行爆雷，储户图高利息。 中国政府兜底全赔，哪怕赔了反贼都天天攻击。 硅谷银行93%用户不会赔一分，怎么我又看不到那群体说这事一个字？

缅甸首都仰光面临燃料短缺 车辆排长龙添油

缅甸首都仰光面临燃料短缺 车辆排长龙添油 缅甸首都仰光面临燃料短缺问题，数百车辆一大清早排长龙，希望能买到汽油。 法新社引述缅甸国营媒体《缅甸环球新光报》（Global New Light of Myanmar）报道，仰光的燃料短缺问题从星期二（12月5日）开始出现，原因是“迪拉瓦港向加油站的石油运输出现延误”，但没有提供更多细节。 仰光的大部分燃料是通过这个港口运抵当地，但自2021年缅甸军方夺取政权后，缅甸元兑美元的汇率大跌，打击了进口商支付燃料运费的能力。 据法新社记者观察，仰光星期三（6日）一早就有数十辆汽车和电单车排起长龙，等待购买汽油。据悉，在仰光以北的勃固地区，一些加油站限制每位客人只能购买20升汽油。 世界银行此前说，到今年第三季度，预计缅甸国内生产总值将增长3%，但同比2019年仍低了10%。世行称，“严重的供需限制”持续阻碍了缅甸的经济活动。 2023年12月6日 3:17 PM

大球场纪念品店排长龙　父子球迷分别穿国际迈阿密和港队球衣

大球场纪念品店排长龙　父子球迷分别穿国际迈阿密和港队球衣 阿根廷球王美斯领衔的国际迈阿密，下午4时在香港大球场与港队踢表演赛。大球场在下午12时半起开放持票人士入场，纪念品店外大排长龙。有身穿港超球队理文球衣的球迷表示，因为喜欢的理文球员基华尼顿入选港队，才上网购买是次比赛门票，认为「本地波」虽然观众少，但可近距离与球员接触加深了解，身为香港人应该支持香港队，而今次港队集合最强的球员包括外援，相信会为对手带来挑战。有家长带同儿子入场，分别穿上国际迈阿密和港队球衣，父亲表示喜欢美斯技术好，亦顾家，形容是好男人，儿子就表示喜欢港队门将叶鸿辉和中场陈肇钧，他们希望赛事有多入球，美斯有更长时间出场。有来自贵州的美斯球迷表示，希望能与对方近距离交流和握手，但能看到他在场上踢球已经很幸运。有天津球迷表示，去年在北京看过美斯代表国家队比赛，相信他作为球队核心，无论国家队或球会表现都会非常好，不担心今日踢得不好。有身穿曼联碧咸球衣的球迷表示，自己是三十多年的曼联迷，从小喜欢球队和碧咸，最重要看到碧咸现身，希望他有机会与球迷合照。 2024-02-04 15:04:15 (1)

刘源携红二代反习，军中将领参与联署；河南万民抗议事件再发酵，官方通报挨批；中国多地骨灰盒生意火爆 ，火葬场排长龙；裁员潮中，北京

刘源携红二代反习，军中将领参与联署；河南万民抗议事件再发酵，官方通报挨批；中国多地骨灰盒生意火爆 ，火葬场排长龙；裁员潮中，北京公交保安火爆，月薪高达五千【 #中国禁闻 】｜ #新唐人电视台 欢迎您加入 『』

近期，国内部分地区加油站出现柴油紧缺、批发价格比零售价格贵的“批零倒挂”现象，加油站卡车货车排长龙，甚至有司机表示排了一天没加到

近期，国内部分地区加油站出现柴油紧缺、批发价格比零售价格贵的“批零倒挂”现象，加油站卡车货车排长龙，甚至有司机表示排了一天没加到油。由于排长队仍会遇到限售或加不到油的情况，有些司机已不敢再跑远途的单。此外，批零倒挂的现象也导致部分加油站惜售情绪浓厚。 10月22日的调价落地后，全国多数地区车用柴油价格为7.2元～7.4元/升左右，92号汽油零售限价在7.3元～7.5元/升之间。油价越来越贵，有部分司机为了省钱会“铤而走险”，选择加“小油”（非法加工生产而成的柴油或汽油）。但是水涨船高，现在“小油”的价格和加油站的价格已差异不大。 记者在深圳市内某加油站看到，有多辆货车在排队等加油，有司机忧心忡忡地表示，“远途的活我已经不跑了，白跑一趟赚不到钱，还担心没油回不来，不值得。”“福建的柴油全部限量，服务区只让加200元，540马力的挂车一脚油门下去就烧完了。”来自福建的张司机表示，为了多加点油把附近的加油站都跑遍了，有的排队时间很长，有的直接断供，司机的时间都耗在了加油路上。记者了解到，重型卡车油箱有800升至1000升，中型车辆有500升至600升，加一箱油需要几千元，油价高涨、限量加油对司机的日常生产活动造成了很大的影响。 虽然近日深圳、广州、上海、温州等地区交通运输行业协会紧急发布运价上调公告，指油价上涨给企业带来了较大的成本压力。但中国道路运输协会道路集装箱运输分会副理事长、广州市集装箱运输协会专职常务会长周克文告诉记者，“效果并不显著，因为运输行业的大部分客户都有自己的困难，他们不会轻易接受运费上涨，只有部分客户讲道理愿意接受适度涨价，但幅度很小。物流运输企业和司机在整个行业内处于末端，议价权非常弱，无法把合理的运价传导给上游。”周克文告诉记者，“现在最困难的是加柴油的货车司机，他们的工资报酬和燃油紧密相关。” 油价涨幅过大，对物流运输行业的企业利润造成压力，有些物流企业选择涨价应对，中小物流企业却无能为力。“我们和大公司签合同没有话语权，油价跌的时候，他们会压低运输费用，油价涨起来的时候就不会搭理我们，油价上涨的成本只能自己承担。”黎总无奈地表示。 多个民营加油站负责人表示，国际市场上能源紧缺，各个国家油价都在上涨。再加上拉闸限电影响，有些企业改用柴油发电，加剧了柴油的紧缺，也推高了价格。另外，上游生产成本上升，批发价不停在涨，零售价只能按政府约束的价格卖，批发价渐渐就比零售价格高了，导致“批零倒挂”。 “油库限量限卖柴油，我们油站有时候都买不到柴油，现在批发比零售价格还高，卖的话就是直接亏本。有些油站还有些库存和尾单，保证老客户的供应。”深圳某加油站负责人告诉记者，“如果‘批零倒挂’持续几个月，很多地方就没油可加了。” 佛山某加油站负责人表示，“现在柴油‘批零倒挂’，加油站没有卖油的动力，批发价每天都在调整，零售价10个工作日调一次。佛山的油站也在限量，省外有些地方一台车只能加100块钱。‘三桶油’已经停止了对贸易商的批发，优先保供加油站，如果问题继续下去，私人加油站也有可能会出现缺货的情况。” 深圳某中石化加油站工作人员向记者表示，虽然有柴油可加，但是供应很紧张，保不准哪天会出现没油的情况，现在确实是在亏本卖油。 然而，有专家和行业人员却不认同市场上缺油的说法。周克文向证券时报记者表示，“据我了解，目前还不是真正的柴油紧缺，加油站只是以这个为借口，因为柴油价格‘批零倒挂’，加油站还有场地、人工等成本，卖得越多亏得越多。”周克文的观点，记者从山东东营某油库营销人员处得到了佐证。该营销人员向记者表示，柴油批发货源稳定，下单后当天就可以拉油，每吨报价8500元，他同样表示近期柴油价格一直在涨。记者注意到，这个报价已远远高于发改委10月22日披露的零售价。 在国际市场上，数据显示，今年以来，国际原油价格飙涨了60%以上，与此同时，供各国消费者所使用的汽油价格也是水涨船高。市场有观点认为，当前天然气和煤炭短缺正在引发对石油产品的额外需求。OPEC及其盟国再次未能达到其产量目标，在全球从新型肺炎疫情复苏之际加剧了供应短缺。多家国际大型投资银行分析，油价短期内将进一步上涨。 （证券时报）