英美航空公司相继撤出 美国航空宣布永久停飞香港

英美航空公司相继撤出 美国航空宣布永久停飞香港 去年底宣布停飞香港航线的美国航空（American Airlines）无意复飞香港至洛杉矶及达拉斯航线。 除美国航空外，英国航空公司维珍航空（Virgin Atlantic）同日亦宣布将无限期停飞香港。维珍航空在其官方网页表示，由于俄罗斯领空持续关闭，导致运营复杂性显著增加，决定取消原定2023年3月恢复经营伦敦至香港直航航班的计划，无限期暂停安排往来两地航班及关闭香港办事处。 另一方面，维珍澳洲航空 （Virgin Australia Airlines）早于2020年2月宣布永久终止飞往香港的航线。声明指，公司评估香港航线不再是他们继续运营的可行路线，认为香港一直是充满挑战的市场，尽管退出香港是一个艰难的决定，但未来将透过其他国际路线和合作伙伴航空公司继续维持国际网路。 #航空枢纽 #祸港正苦 #苛政猛于疫情 #清零 #经济清零 #武汉肺炎 #支那病毒 #支共祸患 #支共揽炒香港 #港共落地狱 Credit: @businessfocus.io

#本周热读 在香港运营了近30年的维珍航空表示，由于俄罗斯空域关闭导致运行复杂性增加，将关闭其在香港的办事处，并终止从伦敦希思罗

#本周热读 在香港运营了近30年的维珍航空表示，由于俄罗斯空域关闭导致运行复杂性增加，将关闭其在香港的办事处，并终止从伦敦希思罗机场往返香港的航班服务。这表明香港在试图恢复其航空枢纽声誉之际面临的障碍。

香港交易所伦敦办事处开幕

香港交易所伦敦办事处开幕 香港股市流动性持续收紧之际，香港交易及结算所有限公司（港交所）伦敦办事处9月7日开幕，进一步拓展集团的国际网络。 据香港中通社报道，欧洲时间9月6日晚上，港交所行政总裁欧冠升与高级管理团队在伦敦市举行酒会，接待来自英国金融和商界的贵宾。欧冠升在酒会上举行敲锣仪式，标志着伦敦办事处正式启用。 欧冠升说，伦敦办事处连同纽约办事处一起为全球客户带来更便利投资渠道、更多投资机遇、更独特见解。港交所凭借在世界三大主要时区的业务，能更有效地连接资本与机遇，加强全球互联互通，进一步巩固香港作为全球超级联系人的角色。 他提到，通过营运旗下的伦敦金属交易所，港交所与伦敦的金融业界有紧密联系，办事处的开幕将为欧洲客户提供更好支持，期待与当地投资者、企业及风险管理人合作，共同实现长远发展。 报道称，办事处负责推广香港交易所旗下国际股本证券业务、连接香港与中国大陆市场的互联互通机制，以及增长迅速的衍生产品组合。港交所新设的伦敦及纽约办事处将与北京、上海、新加坡的现有办事处互补，进一步拓展集团国际网络。 香港联合交易所一直是全球最活跃的股票市场之一，但近来港股交投冷清，新股集资额更落后于印度尼西亚交易所。香港财政司长陈茂波星期一（9月4日）出席公开活动时透露，单靠调降股票印花税不足以长期刺激股市交易，而是要使出“组合拳”，例如上市制度、交易机制等，刺激香港股市的流动性。

北欧航空下月停飞中国航线，有哪些影响？

北欧航空下月停飞中国航线，有哪些影响？ 北欧航空  视觉中国 资料图中欧航空市场格局生变。10月9日，澎湃新闻记者从某代理平台了解到，其收到北欧航空方面的通知称，北欧航空决定停止哥本哈根和上海之间的航班运营。2024年11月7日运营的航班，将是这条航线上的最后一个航班。通知中指出，现有的航线，导致旅行时间更长，成本更高。此外，北欧航空还面临着来自中国国内航空公司的激烈竞争。目前，上海至哥本哈根的航线是北欧航空在中国内地唯一的一条航线，这也意味着北欧航空即将退出中国内地市场。不过，据北欧航空发布的通告显示，中国仍是北欧航空的重要市场，公司将积极监测形势，看是否有机会恢复该市场的机会。根据北欧航空官网，目前11月8日上海至哥本哈根航班是其运营的最后一班。北欧航空通知多家国外航司宣布停航上海、北京航线除了北欧航空外，近几个月包括德国汉莎航空、英国维珍航空、澳洲航空等多家海外航司，宣布相继撤出上海、北京航线。10月8日，@汉莎航空 发布暂时中止北京至法兰克福直飞航班的通知。通知指出，为了优化汉莎航空的服务网络，确保公司运营策略紧密贴合中国及全球市场的动态变化，汉莎航空近期对在中国的整体航班布局进行了全面的评估，在10月底开始生效的2024年冬季计划中，汉莎航空将暂时中止北京至法兰克福的直飞航线服务。汉莎航空还表示，继续执飞北京-慕尼黑的直飞航班，此外还将继续提供从德国直飞上海和香港的航班服务。汉莎航空集团下的瑞士国际航空公司和奥地利航空公司也将继续提供直飞欧洲的航班服务。 汉莎航空微博发布的通知据外媒报道，英国航空今年8月时表示，将从10月26日至2025年11月暂停飞往北京的航班。仍将继续每天飞往上海和香港，但并未透露是否会开通一条新航线来取代北京航线。英国航司维珍航空7月宣布，伦敦至上海的最后一次往返航班将于10月25日起飞，此前曾于2023年5月恢复了上海航线。澳洲航空于7月28日结束悉尼至上海往返航线，香港将成为这家澳大利亚航空公司直飞中国的唯一目的地。维珍航空对于停航上海航线表示，由于绕飞俄罗斯，飞行时间增加，长途航线的运营成本也越来越高。和中国航司相比，因为绕飞导致飞行时间将增加2个多小时，除了消耗更多燃料、给乘客带来不便之外，长途飞行还意味着需要为额外的飞机和机组人员提供资源。澳航CEO近期在接受外媒采访时表示，“中国和澳大利亚之间的供应量恢复了约100%，需求量恢复了约66%，我们必须在航线网络管理方面做出灵活而敏捷的决策。”中欧航线格局生变，中国航司迎来更大机遇据澎湃新闻记者了解，目前，欧洲和英国的航空公司无法飞越俄罗斯领空，这意味着飞往亚洲的航班比以前多花2至4个小时，导致从欧洲到亚洲的票价和中国航司相比普遍更高，对乘客的吸引力也更小。此外，自疫情限制解除以来，中国飞往欧洲的客运量还未完全恢复至疫情前水平，目前欧洲航线上的航班由中国的航空公司主导。据第三方出行平台航班管家数据显示，从整体国际航线来看，2024年1至9月国内航司航班恢复率远高于国外航司，同时市场份额进一步提升。国内航司承运国际航班29.1万班次，恢复至2019年的84.9%，国外航司仅有56.3%；时刻份额占比上，国内航司由2019年的59.1%提升至68.5%，增长9.3个百分点，相应的国外航司份额下降9.3个百分点至31.5%。今年1至9月，民航国际出港客运航线数达843条（点到点直飞航线），涉及国外168个航点、71个国家，分别恢复至2019年的70.3%、84%、101.4%，其中通航国家数已超2019年。分区域来看，欧洲航线数量仅次于东南亚和东亚，和2019年相比减少了50多条。东南亚仍是航线数最密集的区域，不过相较于2019年减少两百余条，北美洲航线数不及2019年的一半，而西亚、中亚、非洲三区域航线数则已经超过2019年。不过多位业内人士向澎湃新闻记者指出，当前欧洲市场竞争激烈，需求不及预期，航空市场处于供大于求的形势，但和外航相比，中国航司面临更多机遇。民航专家林智杰告诉澎湃新闻记者，从中国的国际航线总体情况来看，欧洲航线的恢复率是最好的。目前中欧航线航班基本能够满足商务和人员的往来需求。从恢复结构来看，从8月最新的数据来看，中方航司的恢复率是120%，外方航司的恢复率只有53%，高出外方一倍多。目前中欧航线的份额中方航司占了77%，外方航司还不到1/4。疫情前双方的份额是基本相当的，中欧航线份额发生了翻天覆地的变化。今年5月，中方已经宣布，对法国等12国公民短期来华的免签政策延长至2025年年底，符合条件的法国旅客来华可以获得免签便利。此外，还有来自54个国家、包括欧洲40国的旅客可以在上海办理144小时过境免签，在沪入境后的过境免签覆盖了上海、江苏、浙江三省市。直飞上海的海外旅客，无论是在上海开始行程，或者再中转到第三地，都能顺畅成行。或受政策推动，欧洲航线成为国内航司争抢市场的“香饽饽”，多家国内航司此前集中宣布新增欧洲航线或是扩大欧线运力。根据此前多家航司披露的夏秋航季计划显示，欧洲市场的东航通往欧洲、大洋洲、中东等地的航班量已超2019年水平。国航欧洲航线也超过2019年投入水平。在此前的暑运新闻发布会上，国航相关负责人表示，目前欧洲市场是国航国际运力投入最大的区域，有32条航线，每天53个航班往返于中欧之间，已经恢复到了2019年的116%。吉祥航空欧洲目的地航点也进一步扩大至西欧发达国家，远程洲际线将达到6条，直飞航点触及北欧、西欧与南欧，包含芬兰、英国、比利时、意大利、希腊五个国家。对于国际航线的后续计划，民航局方面此前表示，下一步，民航局将继续做好国际航线航班的审批和保障工作，及时协调推进解决各航空公司在恢复国际航班过程中遇到的问题和困难，并加大国际客运航权资源的使用监测力度，引导各航空公司提升航权资源使用效率，进一步完善国际客运航线网络，提升国际航空运输的通达性和便利性，更好地服务对外交往和旅客出行。 -电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

政府向立法会提交文件，交代《基本法》23条立法咨询结果，有部分意见建议「将Facebook、YouTube等网站撤出香港市场」、

政府向立法会提交文件，交代《基本法》23条立法咨询结果，有部分意见建议「将Facebook、YouTube等网站撤出香港市场」、又指「Telegram、 signal及部分加密通讯软件成为犯罪分子罪恶温床，并具有统领行动，发布煽动消息等性质。23条应禁止相关通讯软件」、「进入香港暂居或永久居民，一定要宣誓爱国爱港，支持香港特区政府国安法23条」 另有其他意见提及，公屋住户应宣誓支持政府，只要一户之内「一人犯23条，便需收公屋」，亦有人提出禁止已移居者收取褔利，「例如有顽疾时才回港找公立医院医治。」 #23条 #廿三条 #叛国罪 #境外干预罪 #隐匿叛国 #窃取国家机密 #间谍行为 #灭声 #一言堂

23条立法影响营运 自由亚洲电台关闭香港办事处

23条立法影响营运 自由亚洲电台关闭香港办事处 由美国政府资助的自由亚洲电台宣布，香港《基本法》23条立法后影响该机构的营运，决定从即日起关闭在香港的办公室。 自由亚洲电台星期五（3月29日）在官网发布的中文新闻稿写道，香港《基本法》第23条的正式实施引发了在港记者和员工对自身安全的担忧，该机构因此正式关闭在香港的办公室。 自由亚洲电台台长方贝（Bay Fang）在一份声明中说，该机构将不再在香港雇用全职员工，但保留在香港的官方媒体注册。 她说：“我们认可自由亚洲电台的前线地位，因为它是最后一批用粤语和普通话报道在香港发生的事件的独立新闻机构之一。对于依赖自由亚洲电台及时、未经审查的新闻报道的香港和大陆观众来说，我们的节目和内容将继续进行，不会受到任何干扰。” 自由亚洲电台表示，对香港办公室的重组，意味着当地工作人员将被转移至美国、台湾及其他地方。 新闻稿也提到，香港保安局局长邓炳强今年2月指责自由亚洲电台是“外国势力”，误导香港市民。 另据《明报》报道，港府发言人对此回应称，不评论个别机构营运决定，但强烈反对并谴责一切不符事实、针对《维护国家安全条例》（以下简称《国安条例》）的危言耸听和抹黑言论。 发言人称，港府在制订《国安条例》时参考了其他国家的立法经验，若单指记者在香港工作才会担忧而在其他国家不会，属于严重偏见。 发言人重申《国安条例》只针对极少数危害国安的人，目的是保护香港人民的生命财产和自由权利，正常记者不会从事危害国安的行为和活动，也不会无意中触犯法律。 公开资料显示，自由亚洲电台成立于1996年，是一家由美国国际媒体署资助的私营非营利性新闻机构，香港建制派媒体曾形容自由亚洲电台是美国代理人。 香港媒体此前报道，自由亚洲电台将于本月底撤出香港。 2024年3月30日 9:22 AM