2022年最令我失望的产品最令人失望牛皮藓奖

2022年最令我失望的产品最令人失望牛皮藓奖 天翼1号 2021 “云手机” 低价 5G 机型有很多，紫光 T7510 手机也有很多，但是我偏偏选了这玩意。 论广告多的程度，我觉得鸿蒙乃至 MIUI 都应该往后稍稍，它才是真正的广告机皇。 如果你只是想要一台百元 5G 手机，我会推荐你去 PDD 找那些用天玑 700 的；如果你需要用天翼一号，我会推荐你买使用紫光 T770 SoC，支持解锁 Bootloader 的天翼1号2022，无论如何，除非你有改 IMEI 这样的需求，我都强烈不推荐天翼1号 2021。

2022年最令我失望的产品最令人失望炒冷饭奖

2022年最令我失望的产品最令人失望炒冷饭奖 一加 Ace/Ace 竞速版/Ace Pro 设想一下，2022 年的某一天发生了这样一幕： 好消息：Ace 系列出新手机了 坏消息：是个对标红米的中端机 我还记得 2019 年绿厂靠着一加 7 Pro 和 Reno Ace 嘎嘎乱杀的一幕。按理来说绿厂有主攻线下的 OPPO，主攻线上的旗舰一加和与红米对标的 realme，在旗舰品牌上出一款中端机型（其实我认为天玑 8100 和现在的骁龙 8+ Gen 1 都只能算次旗舰，天玑 1080 和骁龙 778G 那种才能算终端）既是对一加的侮辱，也是对 Ace 这个子系列的侮辱。 更要命的是，一加 Ace 是 Realme GT Neo 3 的换皮，而一加 Ace 竞速版则是 OPPO K10 的换皮。 现在的一加只能用两句名言形容，“低人一等的感觉真是太爽了”和“做出来的手机看起来像是被全方位制裁了一样”。

联想：光纤被挖断，ZUI 和 MYUI 系统的手机/平板暂时无法激活

联想：光纤被挖断，ZUI 和 MYUI 系统的手机/平板暂时无法激活 联想产品经理林林今日在微博称，天津当地光纤被挖断，导致 ZUI 系统后台服务器暂时无法正常工作。影响小新、YOGA、拯救者、Moto 等品牌的手机、平板设备激活。 搭载 ZUI 系统的拯救者手机 Y90 新机暂时无法激活，Wi-Fi 连接提示受限（实际可以 Wi-Fi 联网），在线主题，壁纸中锁屏画廊等依赖 ZUI 后台服务器的工作暂时无法使用，后台正在紧急处理中，力求尽快恢复。

发布6年的特斯拉全新Roadster即将交付 马斯克称其为最令人振奋的产品

发布6年的特斯拉全新Roadster即将交付 马斯克称其为最令人振奋的产品 近日，马斯克突然发布了有关这款车的详细信息。其透露称，Roadster0-60英里/时（0-96公里/时）加速时间小于1秒（推测为特殊模式），并称赞其为“有史以来最令人振奋的产品”，马斯克甚至调侃称，如果你称它为汽车的话，那再也没有类似的产品了！据悉，该车计划于今年底公布量产计划，并将于明年正式交付，不过马斯克的话向来真真假假，当初Cybertruck延期交付，他也是各种预告，结果一再拖延。还是将目光放回全新Roadster身上，其定位为纯电动跑车，有着专为驾驶性能及空气动力效能而设计的流线型车身，车尾还配备了小尺寸的扰流板，整体造型要比特斯拉目前在售任何车型都战斗。新车采用硬顶敞篷设计，全景玻璃车顶质量轻便、拆卸简单，可以收纳在后备厢中，非常富有科幻色彩。至于动力系统，该车电机峰值扭矩高达10000N·m，新车的0-96km/h加速时间仅为1.9秒，0-160km/h加速时间仅为4.2秒，极速为400km/h，配备200kWh的电池组，官方宣称该车最大续航里程可达992公里。 ... PC版： 手机版：

2024年可能是苹果iPad产品线的大年

2024年可能是苹果iPad产品线的大年 苹果公司在 2023 年没有发布任何 iPad，2022 年 10 月发布的 M2 iPad Pro 是最新的硬件更新。iPad 产品线已经过了更新换代的时间，谣言中充满了对整个产品系列显著提升的期待。传言 2024 年推出 iPad ProiPad Pro 机型的最大变化是预计将改用OLED 显示屏。此举有望带来许多好处，包括更好的显示质量。据猜测，iPad Pro 的 OLED 屏幕制造可能很快就会开始，有可能在 2024 年晚些时候推出。iPad Pro 中集成的 OLED 显示屏从多个方面增强了视觉体验。OLED（有机发光二极管）技术使每个像素都能发出自己的光，无需背光源。由于没有背光源，像素可以完全熄灭，从而实现了真正的黑色和高对比度。此外，与 LCD 屏幕相比，OLED 显示屏的色彩更鲜艳，响应时间更快。这些功能有助于带来更生动的观看体验，尤其有利于高端图形工作、游戏和媒体消费。除显示屏升级外，有传言称 iPad Pro 将兼容新版Magic Keyboard配件，旨在通过更坚固的边框和铝质结构使其更像笔记本电脑，新版配件还将支持 USB-C 端口，这也是苹果公司强制要求转向通用端口的一部分。与旧式 USB 端口相比，USB-C 端口具有更快的数据传输速度和充电功能。它们还支持更广泛的配件和外设，使 iPad Pro 更适合各种专业和创意用途。传言中的 2024 年 iPad Pro 机型预计将采用 M3 芯片。该芯片已用于MacBook Pro 和 iMac 机型，采用 3 纳米工艺制造，将提高性能和效率。此外，Apple Pencil也有望推出新版本，可能具有可互换的磁性连接笔尖，以模拟不同的工具。Apple Pencil 的新设计旨在增强其在绘画、技术插图和油画等活动中的功能。磁性可吸附笔尖的引入有望简化笔尖之间的切换过程，比目前需要使用摩擦配合机制的型号有所改进。关于 2024 年推出 iPad Air 的传言预计 iPad Air 机型将继续兼容现有的 Magic Keyboard。此外，还有人猜测 iPad Air 将推出大屏幕版本，并可能配备新的处理器。iPad Air 最重要的升级将是从 M1 芯片组过渡到 M2 芯片组。M2 芯片比上一代芯片更强大，将提升整体性能，尤其是在人工智能驱动的任务和图形密集型应用等领域。有传言称，12.9 英寸的 iPad Air 预计将于 2024 年 3 月发布，其尺寸与目前最大的 iPad Pro 一致。据报道，计划推出四款机型，其中两款保持现有尺寸，另外两款采用更大的 12.9 英寸尺寸。不过，iPad Air 的屏幕技术预计将保持不变，继续使用目前基于 LED 的LCD视网膜显示屏，而不会过渡到迷你 LED 或 OLED 等技术。传言 2024 年将推出 iPad Mini 和 iPadiPad Mini 和基本型号 iPad 的更新也即将推出。这些更新可能会包括速度更快的处理器（可能是 A16 芯片）。即将上市的 iPad mini 7 预计不会配备 120Hz 显示屏。这并不奇怪，因为实现 120Hz 刷新率的 ProMotion 技术一直以来都是 iPad Pro 系列独有的。值得注意的是，随着 iPad 11 的推出，苹果预计将停产 iPad 9，这是最后一款配备 Home 键和 Lightning 端口的机型。还有传言称，苹果公司正在积极研发可折叠 iPad，预计这款产品可能会在 2024 年底或 2025 年初面世。报道称，苹果公司正在推进这一创新的折叠式 iPad 概念，目标是在 2024 年底前开始限量生产。不过，值得注意的是，开始生产并不一定意味着交货。因此，可折叠 iPad 在 2024 年内出货的可能性很低。 ... PC版： 手机版：

特斯拉入华十年，那些改变的与未变的

特斯拉入华十年，那些改变的与未变的 那时中国汽车市场的新能源渗透率仅为 0.32%刚刚过去的 4 月前两周，这个数字已经变成了 50%现在你耳熟能详的大多数造车新势力们都还没成立，比亚迪那时一年只卖 37 万辆车，大概是现在一个月的销量水平。也是在那一年，马斯克提出了要在中国建设特斯拉工厂的计划。5 年后特斯拉上海超级工厂开工建设。去年，上海超级工厂的产能占到特斯拉全球产能的一半以上。李想那时还没创办理想汽车的前身“车和家”，他自称是一个互联网和汽车行业的杂交者，听说特斯拉要进入中国市场时“激动坏了”，2013 年底就付了定金。提车后，他又专门写了一条长文分享自己驾驶 Model S 的体验，结论是百万级的操控，十万级的内饰。更多人感受到的是震惊。特斯拉奠定了电动汽车应该有的样子，干净的仪表盘，硕大的屏幕，流畅的车机系统现在几乎所有的电动汽车都没有跳出这个范式。一位 2015 年的特斯拉车主说，从宝马 5 系切换到 Model S，“简直相当于从诺基亚到 iPhone 的感觉。”那时能够购入一辆特斯拉是比今年开小米 SU7 Max 创始版更值得炫耀的一件事，一些人买车甚至就是为了“首批车主这个面子”。《中国经济周刊》当时报道了一位内蒙古的车主，因为早期特斯拉优先保障京沪地区车主提车，外地车主认为受到地域歧视，“说好的首批车主没有了”，他愤而在交付那天效仿罗永浩用锤子砸车。砸车后，他向特斯拉支付了 9000 余元的修理费用，将车从北京开回了内蒙古。一位 2014 年购入 Model S 的北京车主对《山上》形容，他当时开着车走在路上，“热度不比小米 SU7 低”，去哪儿都会被人问住。还有人做活动租他的车，“那玩意儿好贵，拉过去当个展车，一天 1 万块，一去两三天。”他那时常在北京天津附近游走，因为太远的地方电车续航不够。他接了蛮多奇奇怪怪的活动，要么是某个房地产开盘，要么某个洗发水公司租他车给客户送礼品，“反正他们老联系我。”有段时间他把车子贴成了大红色，“特别镜面的那种红”，顺带着开拓了婚礼市场，不少人租他的车做婚车，一趟“也有四五千”。Model S 入华之初起售价 73.4 万元，选配齐全加上增值税、保险落地也得百万左右。一些人抱着购入豪车的心态买下特斯拉。但实际上特斯拉的服务就如同车子的内饰一样干净。一位同时拥有特斯拉和保时捷卡宴的车主说，她的 Model S 有一次坏了开去售后维修，还得自己去取，十分生气，打了电话投诉，你们特斯拉现在这么便宜，但我是花了 120 万买的，能买现在多少辆，结果还不能接送，“保时捷我也买了很多年了，人家保养修车都有接送车服务。”特斯拉之后为她提供了送车服务。现在 Model S 在特斯拉总体销量中只剩个零头了去年特斯拉卖了 181 万辆车，国内售价 20 来万的 Model 3/Y 占了 174 万辆。从这个角度来说，特斯拉的首批车主和当下的车主是两个不太相同的群体，即便他们 10 年前花费百万元购入的这辆车当下价值不过 10 来万。上述 2015 年购入特斯拉的车主说，特斯拉国产 Model 3 刚推出那会儿，他接到了特斯拉官方销售人员的电话，问他愿不愿意把手中的 Model S 置换成 Model 3。他很生气，“你 XX 不能咒着我，这车越换越差是不是？还是你们官方给我打电话，让我买你们低一级别的车。”4 月 22 日上午，特斯拉官方发了一条庆祝特斯拉入华十周年的微博，“十年前的今天，我们将旗舰轿跑 Model S 的钥匙，交到了 15 位走在时代前列的消费者手中；十年后的今天，我们正在服务超过 170 万名特斯拉中国车主。”特斯拉现在的本地化做得不错，文案颇有当下流行的网络古文小说之风，“躬逢其盛，与有荣焉；生逢其时，重任在肩”，也算入乡随俗了。只是现在特斯拉的销量不同以往。它的两款主力车型 Model 3/Y 最晚也是 5 年前发布的产品了，配置和性能都不再是行业最佳，当下中国车企们在发布会中最热衷的事情就是和 Model 3/Y 来对比。小米汽车发布会上，雷军要列满整整一面墙的 PPT，小米 SU7 大幅领先于 Model 3。今年前 3 个月，特斯拉的季度交付量出现 15 个季度以来的首次同比下降，全球交付 386810 辆，远低于分析师预期的 449080 辆，这也是特斯拉自 2022 年第三季度以来首次季度交付量跌破 40 万辆。年初发布的 2023 年全年财报中，特斯拉少见地没有给出今年的销量指引，仅强调 2024 年的汽车销量增速将显著降低，“我们正处在两个增长浪潮之间。”4 月 15 日，特斯拉向员工宣布全球裁员 10%，马斯克说，“为了降低成本和提高生产力，审视公司的各个方面是极其重要的。”两位特斯拉的核心高管德鲁•巴格利诺和罗汉•帕特尔也在当天宣布离开，其中一位已经在特斯拉工作了 18 年。但不要惊讶，特斯拉的裁员如同这家公司的车价调整一样迅速。一位在特斯拉中国工作的员工对《山上》说，上午 8 点到公司，9 点通知裁员，沟通过程不过 10 分钟，12 点他就到家了。以下是几位特斯拉 Model S 车主以及一位特斯拉二手车商的故事。01 热度不比小米 SU7 低，10 年前租车日入 1 万北京首批车主， 男我算是北京最早的一批特斯拉车主，2014 年 3 月下定，6 月提车。买特斯拉的契机就是我个人比较猎奇，那会儿在路上也见不到电动车，加上网上的宣传，包括价格我认为都挺合适的。第一批互联网大佬订完车之后，我就去侨福芳草地的展厅看车，看完就定了。等到我交付的时候好像已经没有什么仪式了，第一波交付的热度也过了，但是说实话，当时我也不知那帮人（互联网大佬）谁买了，谁没买，我就只是单纯对这个车感兴趣。我买的 Model S，是蓝牌，此时此刻正在开着，后来我又增购了好多车，这台现在贬值了很多，也舍不得卖。后面买的第一批特斯拉 Model X 也是蓝牌，也是 16 年的第一批。油车买了阿尔法，混插买了沃尔沃的 XC60，2022 年我又买了理想 L9，我也是理想 L9 的首批车主。当时买特斯拉的心情肯定是特别好，当时 Model S 的热度不比现在的小米 SU7 低。我在路上开经常会有人问，包括洗车、去哪里都有人问，那会有人做活动让我去给他们当展车，那玩意好贵，我一天去给人当个展车，一天 1 万块钱，一去两天三天。确实挣了点钱，但不多。记得是有一个公司联系到我的，类似于公关公司，反正他们老联系我，低点的价格有七八千的，我印象里去的还挺多。当时主要是北京天津的活动，大多是房地产开盘或者是写字楼开售，再远我的电车可能也确实不太方便。还有一次是去给宝洁公司做活动，就是那个卖洗发水的宝洁，他们也是租我车去给客户送产品。2015 年，我把车子贴成了电镀红色，就是特别镜面的那种红，之后就有好多人找到我要租车当婚车，一次四五千块，租了好几次。但是到 2016 年特斯拉出了 Model X 之后，慢慢就没有什么热度了，也没什么人再租车了。你可能也看到我经常在网上感叹，10 年过去了，我这台特斯拉现在还是 3G 网络，好像是上个世纪产物，车机也特别卡顿，但能接受，因为 10 年前当时接触这个东西的时候，已经是当时最先进的车了。Model S 的性能还是可以的，比 10 年的燃油车要好一点，没有什么动力的衰退。电池我换过一次，在质保期内免费换的，所以现在更舍不得卖这车了。特斯拉在电动汽车里面还是一个标杆性的企业，就像苹果 iPhone 在手机市场一样。你看现在所有国产电车的发布会，都是拿 Model 3/Y 来做对比，这就很好理解，所有人都拿它做对比的... PC版： 手机版：