特斯拉全球副总裁陶琳：中国市场是特斯拉的 “必选项”

特斯拉全球副总裁陶琳：中国市场是特斯拉的 “必选项” 特斯拉全球副总裁陶琳近日接受记者采访时表示：今年是特斯拉中国内地首批车辆交付的十周年。这十年间，特斯拉中国车主数量从 15 人增长到 170 多万人。非常感谢越来越多的消费者对我们产品的喜爱和认可。特斯拉入华十年来的发展离不开国家政策强有力的支持，离不开中国对营商环境的重视，中国拥有全球其他市场无法比拟的优势和广阔的前景，中国市场是特斯拉的 “必选项”，我们希望继续深耕中国市场，带动供应链和行业共同发展繁荣。截至目前，特斯拉在国内开设直营门店超过 520 家，覆盖中国内地城市 83 座；开设特斯拉直营及授权钣喷中心 297 家，覆盖中国内地城市 180 座；特斯拉充电网络 100% 覆盖全国省会城市及直辖市。同时，特斯拉也在研发上真金白银地投入，用更好的产品回馈中国消费者。（广州日报）

年产100万辆汽车要成泡影 特斯拉德国超级工厂扩建计划被当地市民否决

年产100万辆汽车要成泡影 特斯拉德国超级工厂扩建计划被当地市民否决 该动议要求砍伐足够的森林，以便为特斯拉建造额外物流空间腾地方，例如仓库和铁路站场。尽管这次公投不具有约束力，但格林海德市市长已表示，公投结果将对他们的决定产生重大影响。对于特斯拉来说，周二的投票结果让他们的增产计划受挫。特斯拉原计划将德国工厂的电池产能增加一倍达到100千兆瓦时，每年生产100万辆汽车，从而主导欧洲电动汽车市场。目前，特斯拉德国工厂的年产能约为50万辆，但其产能爬坡已经放缓。今年1月，该公司首次在一周内生产了6000辆汽车，此前该公司在去年3月份达到了每周生产5000辆汽车的里程碑。截至发稿，特斯拉尚未置评。 ... PC版： 手机版：

特斯拉德国工厂因断电被迫停产 环保人士纵火所致

特斯拉德国工厂因断电被迫停产 环保人士纵火所致 对此，特斯拉尚未发表评论。警方表示，他们之前接到一个电话，提醒特斯拉工厂附近的Gosen-Neu Zittau地区有一个电塔正在燃烧。而且，已经导致周围地区停电，尤其是柏林东南部的弗伦布林克（Freienbrink）地区。当前，特斯拉德国工厂的年产能约为50万辆汽车，但特斯拉一直在拓展该工厂。今年2月，格伦海德市市长表示，市民反对特斯拉推倒树木、为扩建工厂让路的计划。据悉，特斯拉希望将德国工厂的产能翻一番，达到每年生产100千兆瓦时电池和100万辆电动汽车，从而主导欧洲电动汽车市场。特斯拉目前共有四家汽车组装工厂，分别位于上海、柏林、得州奥斯汀和加州弗里蒙特。去年3月，特斯拉宣布将在墨西哥新莱昂州建立汽车工厂，但至今仍未开始动工。昨日还有报道称，特斯拉正与泰国政府谈判，商讨在泰国建立工厂事宜。 ... PC版： 手机版：

因火灾被迫停产后 特斯拉德国工厂将于下周恢复运营

因火灾被迫停产后 特斯拉德国工厂将于下周恢复运营 本周二，该工厂附近的一座高压输电塔发生火灾，导致工厂及其附近区域断电，生产活动也因此中断至今。据估计，火灾至少对特斯拉造成了数亿欧元的损失。Schmitz周五表示：“我们将在下周重启工厂。”他说，特斯拉员工将很快收到有关恢复运营的信息，但没有就重启的具体时间提供进一步细节。特斯拉此前曾表示，工厂可能会在下周末之前都处于断电状态。德国联邦检察官办公室周五宣布，他们已经接手对纵火案的调查，初步怀疑恐怖组织可能参与了这次袭击。此前，一个名为“火山组织”的极左组织声称对火灾负责。作为特斯拉在全球的第五家工厂，格林海德工厂于2022年3月开始投产，在满负荷生产的情况下，该工厂每年可生产50万辆汽车。特斯拉此前计划扩建德国工厂，将其年产能提升至100万辆汽车。多年以来，特斯拉在格林海德的工厂一直受到当地人和环保人士的批评。工厂扩建计划需要砍伐超过100公顷的森林，这更是激发了强烈的反对声浪，反对者担心这可能对该地区的供水产生影响。值得一提的是，特斯拉CEO埃隆·马斯克周二在社交媒体X上谴责了纵火的人，称他们要么是地球上最愚蠢的生态恐怖分子，要么是那些没有良好环境目标的人的傀儡。马斯克还说，停止生产电动汽车，而不是化石燃料汽车，这是极其愚蠢的做法。 ... PC版： 手机版：

路透社取得特斯拉5月1日致临港管委会的感谢信，提及临港集团下的一家企业“三天三夜连续作战”，安排巴士将超级工厂及其供应商的600

路透社取得特斯拉5月1日致临港管委会的感谢信，提及临港集团下的一家企业“三天三夜连续作战”，安排巴士将超级工厂及其供应商的6000名工人接送上岗，又为企业进行消杀，创造了闭环复工的条件。 信中又介绍了特斯拉在超级工厂现址附近扩建产能的计划，预计将使年产能增加45万辆，“使临港成为世界最大的汽车出口枢纽”。 特斯拉上海超级工厂在停产22天后于4月19日复工，期间产出损失逾5万辆。 市卫健委4日澄清，出院出舱人员7日居家期间不应参与社区筛查，居家期满安排上门或到院专门核酸检测；如Ct<35则立即转运回医院方舱，但不影响所在楼栋小区的防控划分。 上海市5月3日上报新收治109例本土确诊、151例无症状转确诊和4722名本土无症状，其中1例确诊和62名无症状来自社会面。当日本土确诊中新增死亡16例。 截至5月3日24时，全市本土确诊在院治疗11770例，其中重型486例、危重型95例。截至5月3日，全市封控区共涉239万人、管控区519万人、防范区1578万人。 （路透社，上海发布）

中国带不动特斯拉 火星救不了马斯克

中国带不动特斯拉 火星救不了马斯克 这不是第一次。2018年，面临缺钱、缺车、缺人三重困境的马斯克来到中国，在上海街头啃起了煎饼果子，顺便盖章了超级工厂落地上海。随着2019年年底临港工厂的投产，特斯拉开启了梦幻般的五年，马斯克一跃成为世界首富。特斯拉也没有辜负中国，以鲶鱼之姿搅动了中国新能源市场的发展。然而，中国也带不动了特斯拉了。行业数据显示，3月以来，特斯拉最畅销的Model Y产量骤减了两位数。3月和4月，中国Model Y的产量分别为49498辆和36610辆，同比分别下降17.7%和33%。乘联会数据显示，特斯拉在中国纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场的份额，已从2023年全年的7.8%下滑至6.8%。一位不愿透露姓名的人士告诉路透社，特斯拉全球最大的制造中心计划在3月至6月期间，将Model Y产量削减至少20%。减产、裁员、召回、股价下跌，负面消息缠身的特斯拉最近怎么了？01中国品牌围猎特斯拉2020年，如日中天的马斯克曾放言，十年内，特斯拉每年可销售2000万辆汽车，是全球第一大汽车公司丰田的两倍。这一说法被许多人质疑，但马斯克十分认真，在2021年和2022年影响力报告中都重申过这一目标，以显示天文数字并非自己的一时兴起。5月23日，特斯拉再次发布《2023年影响力报告》，却已经看不到2000万辆销量目标了，只有“通过出售尽可能多的特斯拉产品来取代化石燃料”的字样。特斯拉信心不足的部分原因，在中国。如今，特斯拉正在遭遇中国品牌围猎，每上市一款新车，都是特斯拉杀手。3月小米发布会上，雷军用一页PPT讲述了小米SU7和特斯拉Model 3焕新版之间的差别，结论是小米的车总体配置超过了特斯拉Model 3焕新版。5月蔚来第二品牌乐道上市，矛头直至特斯拉。据说，在正式亮相前，就有网友拍到L60全伪测试车辆的后风挡玻璃上，贴着“比毛豆 Y更棒”的标语。“比 Model Y 更长，比 Model Y 更宽，比 Model Y 空间更大”，蔚来汽车创始人、董事长和CEO李斌说。这样的例子还有太多，智己、比亚迪，小鹏的新品都在贴着特斯拉定位。不是Model Y买不起，而是中国车更有性价比，这是友商的思路，特斯拉也没有坐以待毙。4月21日，特斯拉全新价格下调，Model Y降幅度达到5.3%，是这款车2021年首次在中国推出以来的最低水平。不仅如此，特斯拉还为Model 3首次推出了 “0利息”分期购车的优惠政策，以促进销量。这些都收效甚微，中国市场已经不是多年前的无人之境。而特斯拉的两款在售的主力车型Model 3和Model Y都已经是2016年和2019年发布的产品，分别已经上市8年和5年。2023年，上市七年之久的特斯拉Model 3终于发布了大改款，比当时的现款售价高出了2.8万元，却取消了国人习惯并喜欢的怀档，被指责诚意不足。多年前，特斯拉是先驱和鲶鱼，但在经过了快速的扩张后，强大如马斯克，也不可避免的慢了下来。02不务正业马斯克在和中国竞争对手的博弈中，低价特斯拉一度被视为杀手锏，可问题是，Model 2在哪呢？The Information网站透露，2月最后一周的会议上，马斯克决定了优先发展Robotaxi的计划，理由是Robotaxi团队的PPT做的太吸引人了。在那场会议上一同做出分享的还有Model 2项目，本来在项目推进的时间上是先于Robotaxi一年的。然而，马斯克听完Robotaxi团队的报告后大感震撼，随即问道，”为什么不立即着手这一项目？”一把手拍板后，特斯拉说干就干，8月8日即将举办一场关于Robotaxi的发布会。另有知情人士透露，Robotaxi的时间表大体遵循原本为Model 2设定的节奏。千呼万唤的走量车型Model 2则被搁置到了2025年上市。从低价特斯拉到Robotaxi，特斯拉战略的转变引发了讨论。正方观点认为，特斯拉一直在加速转型，押注人工智能的突破以带来新的收入增长，正如马斯克一直所说的，“特斯拉不是一家汽车公司，而是一家人工智能机器人公司”；反方观点则指出，面向普通大众的Model 2，才是市场想要的汽车，Robotaxi仍是镜花水月。电动汽车咨询公司Sino Auto Insights的创始人涂乐（Tu Le）就指出：“Robotaxi少需要八到九年的时间才能投入使用……我认为他们会说已经做到了，但我给的日期还是最好的情况，已经非常乐观了。”美国商业内参网站更是直接喊话马斯克出局，只有一个人应该为公司的混乱状态负责，也只有一个人的退出可以拯救特斯拉：埃隆·马斯克。报道称，在巅峰时期，马斯克未实施任何策略保证公司免受全球电动汽车价格战的影响，特斯拉现场正在焚烧现金，失去市场份额，并挤压着比以往更多的老化库存。不务正业的马斯克卖掉了大量特斯拉股票来购买 Twitter，又试图退出交易，然后被迫完成交易；他点燃了一些火箭，公平地说，有些也成功进入太空；他将大脑芯片植入一群猴子体内；他抱着厨房水槽去工作，又给自己多弄了几个CEO的职位；他公开搞砸了州长罗恩·德桑蒂斯（Ron DeSantis）的总统大选；他交付了约 4000 辆Cybertruck，然后因为加速故障把每一辆又召回了……如果说中国市场是一块磐石，那么西方市场就是一块硬土，特斯拉夹在中间，公司需要一位具有务实想法的严肃领导者没有自动驾驶的噱头，没有存在瑕疵的Cybertruck，没有网上的垃圾回贴，没有视频游戏马拉松，也没有随意使用的氯胺酮。基本上，就是没有马斯克，而是换一位专注高效的领导者，能够按时交付 Model 2。03中国仍然是马斯克的救星Robotaxi能否成为特斯拉提振市场信心的“救命稻草”还需要时间验证，但中国仍是特斯拉的福地。尽管削减了上海工厂的产量，特斯拉仍期待2024年在中国销售60万至70万辆电动汽车，和年初的目标保持不变。特斯拉的未来在电动车和智能驾驶，作为全球电动智能转型的前沿阵地，中国不容忽视。中国消费者买不买单，Robotaxi和FSD能否在中国顺利落地，关乎特斯拉的未来，马斯克明白这一点。4月30日，从中国返回的马斯克心情大好，在社交平台表示，选择 8 月 8 日发布特斯拉自动驾驶出租车 Robotaxi 的原因之一是中国，“部分原因确实是因为 8 月 8 日在中国是吉祥数字！此外，那也是我的三胞胎的 17 岁生日。”5月14日，美国白宫发布声明称，针对电动汽车的关税由目前的25%提升至100%。5月23日，马斯克在一场视频连线活动中表示，反对美国对中国电动汽车征收关税。“特斯拉和我都没有要求这些关税，当美国政府宣布这些关税时，我感到非常惊讶……限制交易自由或扭曲市场的做法不可取。”他说。就再马斯克力挺中国的同一天，特斯拉备受期待的上海储能超级工厂破土动工。这是特斯拉在美国本土之外的第一座储能超级工厂，总占地面积约20万平方米，总投资约14.5亿元，工厂预计2025年第一季度投产，预计年产能将达1万台，储能规模近40GWh。特斯拉高级副总裁朱晓彤（Tom Zhu）表示，上海超级工厂将在该公司的全球电池存储战略中发挥关键作用。此前有传言，已经升为特斯拉汽车业务二号位人物的朱晓彤，将再次返回中国，处理FSD入华事宜，重振中国区销量。中国再次力挽狂澜吗？很难，但如果全球有一个地方可以，那也许只能是中国。 ... PC版： 手机版：