马斯克称标准版Model Y续航可达320英里

马斯克称标准版Model Y续航可达320英里 此前马斯克发帖称：“过去几个月生产的260英里（418公里）续航里程的Model Y实际上有更多的续航里程，可以花1500到2000美元解锁（增加40到60英里的续航），具体取决于你使用的电池。正争取监管批准来实现这一点。”                                     ... PC版： 手机版：

雷军曝小米SU7续航：标准版起步就是700公里

雷军曝小米SU7续航：标准版起步就是700公里 雷军表示，行业使用续航里程，都采用了CLTC工况。CLTC是非常专业的标准化测试，是一个普适的续航能力评价标准。但实际上，每个用户的驾驶习惯和行车环境都千差万别，导致大家的实际行驶里程，跟车辆标称CLTC里程数都有些出入。“小米SU7，不仅CLTC工况续航强，实际续航也很强！我们实测了一个对电动车续航极具挑战性的持续高速场景。在广东最高限速120km/h的高速，满电开始连续行驶，平均车速97.7km/h的情况下，小米SU7标准版实现了495公里的续航成绩！平均电耗只有15kWh/100km，足以看到小米SU7功力。” ... PC版： 手机版：

特斯拉价格再迎波动：Model 3长续航四驱版海外降价

特斯拉价格再迎波动：Model 3长续航四驱版海外降价 与此同时，国内在售的同款Model 3官方指导价为27.19万元，目前尚未知是否会跟进此次降价。特斯拉Model 3长续航全轮驱动版以其卓越的性能和续航能力受到市场青睐。车辆尺寸为4720/1848/1442毫米，轴距2875毫米，标配18英寸轮辋。搭载双电机四驱系统，综合输出功率331千瓦，综合扭矩559牛·米，0-100公里/小时加速时间仅为4.4秒。配备由LG提供的78.4千瓦时三元锂电池组，在CLTC工况下续航里程可达713公里，美国EPA工况下为549公里。值得注意的是，特斯拉在美国市场的调价通常会先于全球其他市场。但由于国内车型与美国车型分别在不同工厂生产，此次价格调整是否会在国内市场实施还有待观察。今年4月，特斯拉已经对国内在售车型进行了一次降价调整，Model 3、Model Y、Model X、Model S等车型售价均下调了1.4万元。6月，特斯拉宣布Model 3高性能版正式销售，预计6月中旬开始首批交付，官方指导价为33.59万元。目前，特斯拉Model 3在国内中型轿车市场中表现突出，是唯一销量进入前十的新能源车型，年销量超过13.2万辆。 ... PC版： 手机版：

特斯拉发布新款Model 3高性能版 美国落地价格比长续航版还便宜

特斯拉发布新款Model 3高性能版 美国落地价格比长续航版还便宜 （来源：特斯拉官网）由于特斯拉去年更新Model 3后，一直没有推出高性能版本，所以这款车也被不少特斯拉粉丝惦记了挺久。从最终成品来看，与过往不同，新款高性能版与长续航双电机版的差别也要大了许多，不仅性能参数上有所提升，连车的外形看上去也更具侵略性。需要说明的是，去年新款Model 3的所有改变全新无拨杆方向盘、后排屏幕、可定制环境照明，这些高性能版都有，唯一能从内饰区别两者的只有高性能版的全新运动座椅。（来源：特斯拉）当然，要区别两者根本不需要看内饰，车辆的外形就有明显的不同。高性能版对车身前唇和尾部都进行了设计改动。为了凸显“性能”二字，特斯拉也展示了一把数据：新车的驱动单元可以提供超过500马力的动力，0-60英里加速只需要2.9秒，同时配备了新的主动减震系统和四适应悬挂。与前一代Model 3高性能版相比，新版本的峰值功率增加32%，峰值扭矩增加16%，同时阻力减少5%。与前一代一样，新的高性能版也配备了更大的刹车卡钳，来控制动力更强的汽车。特斯拉官网显示，新的Model 3高性能版定价为5.299万美元（约合38.39万元人民币），这辆车的续航里程为296英里（约合476公里）。美国官网显示，现在下定，大概5-6月就能提车。美国网友惊呆：比长续航版还便宜虽然美国网友一开始的关注焦点还是这辆车的续航里程，但很快就被价格引发的热议盖过了美国网友惊奇的发现，由于美国现行的电动车补贴政策，新的高性能版竟然要比标准长续航版还要便宜！按照原本的定价，Model 3的高性能版（$52990）要比长续航版（$47740）高出5000多美元，但由于前者能够拿满7500美元的购车税务抵免政策，而后者现在拿不到补贴，所以反倒是高性能版要便宜2000美元。马斯克也无奈地表示，现在情况的演变程度远远超过改变庞大供应链和生产系统的可能性。他同时还给网友“添乱”称，美国的电动车优惠政策倒是适用于租赁的Model 3长续航版，所以租一辆长续航版的价格仍要低于高性能版。Top Gear评测：带有 “调皮”一面的日常驾驶车辆伴随着新车上市，汽车媒体Top Gear也在第一时间解禁了评测报告，从车评人的角度解读了这次的更新。（来源：Top Gear）评测指出，由于上一代Model 3高性能版是在马斯克睡工厂期间诞生，所以他不想增加任何复杂性，导致上一代车型除了动力提升外，很多方面都不怎么样。所以这款新车才是特斯拉工程师们一直期望的高速版Model 3。随着这次的升级，这款Model 3首次配备了自适应减震器，同时升级版的半金属刹车片现在已经成为标配，上一代时只有预定赛道套件时才有。驾驶过程中，新车的悬挂和操纵模式非常合理在“标准”模式下不会过于松散，在“运动”模式下也不会抖得厉害，并且两者之间有明显的差距。Top Gear同时指出，新的运动座椅具有一定适当的支撑，但仍保留了相当多的柔软感就像这辆车带来的感受一样。Top Gear总结称，新一代Model 3高性能版的驾驶体验比上一代更令人满意，同时更快的速度也使其比标准版更具乐趣。总而言之，这是一辆日常驾驶车，偶尔可以释放一下“顽皮的一面”，但如果想要真正的“烟花表演”，还是要耐心等待接下来要亮相的新一代Roadster跑车。 ... PC版： 手机版：

15万的中国版“Model 3” 小鹏M03发布定档：超低风阻更长续航

15万的中国版“Model 3” 小鹏M03发布定档：超低风阻更长续航 该车尺寸为4780*1896*1445mm、轴距2815mm，并拥有还有3.31的长高比和1.31的宽高比，侧面线条富有肌肉感，而且配备了当前流行的隐藏式门把手，同时还提供星耀蓝、星瀚米全新配色方案。车尾采用了与前大灯相同的T字形尾灯设计，周围的造型也与车头设计保持，提高了车辆的整体识别度，并拥有一个微翘的小尾翼，增加了车辆的动感。值得一提的是，官方表示小鹏MONA M03的后备厢容积达到621L，并标配电动掀背尾门，尾门开口高度为1136mm，同时其风阻系数仅为0.194，成为了风阻最低的全球量产纯电掀背轿车。据悉，小鹏M03拥有近1米长的主动式进气格栅（AGS），可将风阻降低0.023Cd，同时还配备有导风后护板、地风阻弧形气坝、低风阻轮毂、流媒体后视镜、气动流线鸭尾等，以上种种设计，让小鹏M03续航里程最高提升60公里。工信部申报信息显示，这款车至少将提供两种动力版本，分别搭载140kW电动机和160kW电动机，全系匹配磷酸铁锂电池，售价围绕15万元展开，并且具备小鹏的高阶智驾能力，同级具有不错的优势。 ... PC版： 手机版：

起亚发布EV3小型电动 SUV 拥有超300英里续航里程和类似于ChatGPT的AI助手

起亚发布EV3小型电动 SUV 拥有超300英里续航里程和类似于ChatGPT的AI助手 EV3 将是首款搭载起亚声控人工智能助手的量产电动汽车，该助手最早出现在起亚 K4 上。据起亚客户体验设计主管巴勃罗-马丁内斯-马西普（Pablo Martinez Masip）介绍，该助手"基于 ChatGPT 打造"，但经过大量修改，可让用户计划行程、寻找娱乐等。该功能将首先在韩国推出，随后在欧洲推出。EV3 的内部结构与 EV9 非常相似。根据欧洲 WLTP 系统的估计，EV3 的行驶里程为 600 公里（约 373 英里），但美国 EPA 的估计值通常较低。这是基于 EV3 加长版车型（电池容量为 81.4 千瓦时），同时还计划推出一款"标准"车型（电池容量为 58.3 千瓦时）。此外，起亚还将生产外形更动感的"GT-line"车型。EV3 可在 7.5 秒内从静止加速到 100 公里，其动力系统基于现代的 E-GMP 平台。至于车内的其他技术，它配备了与其他起亚电动车类似的屏幕设置：两个 12.3 英寸的屏幕用于仪表盘和信息娱乐系统；一个 5 英寸的面板用于 HVAC；还有一个 12 英寸的平视显示器。此外，LG 基于 webOS 的汽车平台还内置了高级流媒体应用程序。您还可以为仪表盘下载主题，包括以 NBA 为灵感的主题。从外观上看，EV3 的设计很大程度上受到了起亚 EV9宽大、方正的设计风格的启发，其设计为五名乘客提供了宽敞的乘坐空间。起亚将其设计成可以在地面上放置背包等个人物品，并配备了一个可容纳笔记本电脑的滑动桌。由于 EV3 前部没有汽油发动机，因此后备箱容积仅为 25 升（1526 立方英寸），虽然很小，但与该公司的其他车型一致。 ... PC版： 手机版：