跨境电商独角兽SHEIN 在最新一轮融资中募资20亿美元（约合140亿人民币）。此次融资由红杉资本、泛大西洋投资集团和阿联酋主权

跨境电商独角兽SHEIN 在最新一轮融资中募资20亿美元（约合140亿人民币）。此次融资由红杉资本、泛大西洋投资集团和阿联酋主权财富基金Mubadala共同领投，其中红杉资本和泛大西洋投资集团都参与了希音的前几轮融资。 本轮融资后估值为660亿美元（约合4665亿元人民币），较一年前传出的1000亿美元大幅缩水三分之一。 via

融资超10亿美金 AI公司“月之暗面”获红杉、小红书、美团、阿里新一轮投资

融资超10亿美金 AI公司“月之暗面”获红杉、小红书、美团、阿里新一轮投资 AI创业公司“月之暗面”近期已完成新一轮超10亿美金融资，投资方包括红杉中国、小红书、美团、阿里，老股东跟投。月之暗面的上一轮融资为2023年获得的超2亿美金融资，投资方包括红杉中国、真格基金等。本轮融资后，月之暗面估值已达约25亿美金，为国内大模型领域的头部企业之一。自ChatGPT掀起全球浪潮以来，这也是国内AI大模型公司迄今获得的单轮最大金额融资。月之暗面（Moonshot AI）成立于2023年3月，是国内大模型领域的关键玩家，目前月之暗面团队人数已超80人。

【小红书完成新一轮5亿美元融资，投后估值高达200亿美元】到今年年中，小红书在二级市场的行情一路走高，估值直逼100亿美金。有投

【小红书完成新一轮5亿美元融资，投后估值高达200亿美元】到今年年中，小红书在二级市场的行情一路走高，估值直逼100亿美金。有投资人称，“很多机构挤破头都买不到老股”，如今小红书的估值，在不到半年内再度暴涨2倍，与之相伴随的则是其经营数据的持续变好。 #抽屉IT

ofo创始人戴威赴美创业：开设咖啡连锁店 估值2亿美金

ofo创始人戴威赴美创业：开设咖啡连锁店 估值2亿美金 ofo创始人戴威再次创业，在美国开了一家名为About Time Coffee的咖啡店，售卖冰镇珍珠奶茶。 目前，About Time Coffee已经获得中国一些大型风投公司的支持，投资者包括真格基金、IDG资本中国子公司和北京唯猎资本。去年12月，有媒体报道称，About Time Coffee正在寻求新的融资，估值为2亿美元。 值得一提的是，戴威在中国的创业项目ofo小黄车，今年2月被曝客户端已经无法接收到短信验证码，用户无法登录。超千万用户的押金还没有退还成功。来源 ， 来自：雷锋 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat 投稿：@kejiqubot

马斯克的xAI据称正洽谈融资至多60亿美元 以挑战OpenAI

马斯克的xAI据称正洽谈融资至多60亿美元 以挑战OpenAI 据悉，马斯克的谈判对象包括来自中国香港、日本和韩国的投资者，他还将目光投向了中东的主权财富基金。知情人士称，摩根士丹利目前正在协调融资活动，该公司曾于2022年帮助马斯克杠杆收购了社交媒体平台推特（现已更名为X）。马斯克是OpenAI的联合创始人之一，这家公司是他与OpenAI首席执行官萨姆·奥尔特曼等人于2015年创立的。不过，马斯克在2018年就离开了OpenAI。有媒体报道称，马斯克与OpenAI其他管理层发生了冲突，包括在对待人工智能安全的立场上，最终促使他离开了该公司。去年7月，马斯克正式宣布创立自己的人工智能公司，该公司的团队来自OpenAI、DeepMind以及其他顶级人工智能研究公司。xAI去年12月向美国证券交易委员会（SEC）提交的文件显示，该公司正寻求从股权投资者那里筹集10亿美元资金。该文件显示，xAI当时已向目标融资1.35亿美元。xAI去年11发布了名为Grok的聊天机器人，Grok正在使用X上的社交媒体帖子进行训练，使其能够比竞争对手更多的最新答案。值得一提的是，上月有媒体报道称，OpenAI正在进行新一轮融资谈判，其目标估值超过1000亿美元。 ... PC版： 手机版：

极氪赴美IPO 最快上市造车新势力背后的现金饥渴

极氪赴美IPO 最快上市造车新势力背后的现金饥渴 仍未走出亏损招股说明书披露，极氪2021至2023年营收分别为人民币65.28亿元、319亿元、516.7亿元，同比增长62%，营收的增长主要源于车辆销量的增加；毛利分别为人民币10.38亿元、24.72亿元、68.5亿元；毛利率增幅较为明显，分别为1.8%、4.7%和15.0%。与同行相比，2023年，蔚来、小鹏、理想汽车、特斯拉毛利率分别为9.5%、-1.6%、21.5%、18.2%。虽营收和毛利持续向好，但和国内众多新能源汽车制造厂商的处境一样，极氪同样处于连续亏损的状态。招股书显示，极氪2021年至2023年净亏损为45.14亿元、76.55亿元、82.64亿元。同行方面，国内除了比亚迪和理想外，蔚来、小鹏和零跑等多数新能源车企也仍处于亏损状态。电动车的研发和生产需要大量的资金投入，为支撑产品领先和快速迭代，近三年极氪的研发费用正在逐年增加，成为公司亏损的原因之一。招股书显示，2021年至2023年极氪研发费用分别为31.60亿、54.46亿、83.69亿元，同比增长72.3%、53.67%。此外，销售及行政支出也是导致亏损的另一原因，分别为22亿、42.45亿、69.2亿元。尽管亏损金额有所增长，但极氪的盈利能力有所提升，全年净利率为-15.99%，相比2022年的-24.00%有所回升。根据招股说明书，2023年末，极氪现金及现金等价物金额32.6亿元，难以覆盖下一年的研发和营销费用。为缓解极氪的资金压力，吉利集团曾通过贷款的方式给予极氪资本支持，维持极氪企业运营和研发。招股书显示，2022年4月15日，极氪与浙江吉利汽车制造有限公司签订10年期贷款协议，总额97亿元，截至招股说明书发布之日无未偿余额。2022年11月30日，宁波Viridi与浙江吉利汽车制造有限公司再次签署10年期贷款，总额16亿元。一方面，贷款能缓解吉利在现金流方面的压力，另一方面，增加的贷款也变向增加了公司的资产负债率。根据最新招股书，极氪2023财年的资产负债率已经达到132%。相较于其他新能源汽车厂商的负债率（小鹏汽车57%、理想58%、蔚来75%），相比之下，极氪的资产负债率较高。不过，面对持续的亏损，公司仍持乐观态度。在2023年吉利汽车业绩会上，极氪CEO安聪慧表示：2024年极氪还将推出三款新品，对全年23万台交付目标充满信心，在销量提升，毛利上涨的前提下，极氪力争2024年实现香港财务报表准则下扭亏为盈的目标。在汽车行业当中，规模效应是维持盈亏平衡的关键。2023年极氪汽车的销量为11.9万辆。然而，仅在2024前四个月，极氪汽车的销量就达到了49148台，同比增长超110%。其中，4月销量为1.61万辆，同比增长99%，创下历史新高。销量的攀升也为营收带来了正面效果，2021年至2023年，汽车业务收入分别为15.443亿、196.712亿和339.118亿元。早就有意登陆资本市场公开资料显示，极氪成立于2021年3月。不过在2020年9月吉利汽车申请科创板IPO时，已经在筹划极氪的成立了。由于科创板IPO政策的收紧，吉利汽车于2021年6月撤回了IPO申请材料。同时，吉利汽车发布公告称，将探索不同外部融资方案，实现极氪可持续发展。财联社创投通-执中数据显示，极氪在成立后，先后完成了5亿美元的Pre-A轮融资和7.5亿美元的A轮融资，其中投资方包括英特尔投资、哔哩哔哩、宁德时代、博裕资本以及Mobileye Global的创始人兼CEO Amnon Shashua等。在2021年8月完成Pre-A轮战略融资后，极氪汽车的估值约为90亿美元。随后，在2023年2月完成A轮融资后，其估值飙升至130亿美元，超过了900亿元人民币。据美国证监会文件，极氪于纽约时间2022年12月7日按保密基准向美国证交会递交可能进行首次IPO的注册声明草案。在2023年8月，极氪的境外上市申请成功获得中国证监会的备案认可，此进展标志着其打通了至关重要的行政环节。仅三个月过后，极氪便正式向美国证券交易委员会递交了IPO招股书。值得注意的是，极氪目前IPO的估值最高被定在大约51.3亿美元，低于此前预期。按照最初的IPO规划，极氪原本期望能筹集到高达10亿美元的融资。然而，今年年初，这一预期金额被调整为5亿美元。时至今日，极氪最终确定的IPO募资规模已经缩减至至多3.675亿美元。行业方面，2021年高估值的新能源汽车企业也经历了两年多的降温。截止目前，像蔚来、小鹏等新型新能源车企的股价已经下跌约80%。投资着的谨慎态度或成为极氪两年来估值下跌的原因。虽然估值有所下降，但多方投资者仍对极氪上市表现出充足的兴趣，包括吉利汽车、Mobileye和宁德时代在内的一些现有股东和第三方投资者已表示，有兴趣认购极氪IPO发行的高达3.49亿美元的存托股票。德勤中国4月8日发表的《中国内地及香港IPO市场2024年第一季度回顾与前景展望》显示，中国企业赴美上市数量为13家，较去年持平。如果极氪如预期一样能够在本周五成功上市，仅成立三年的极氪汽车，将成为史上最快IPO的新能源车企。 ... PC版： 手机版：