自动驾驶汽车公司Aurora宣布裁员3%

自动驾驶汽车公司Aurora宣布裁员3% 据公司称，截至 2023 年底，Aurora 雇用了约 1800 名员工。极光公司人事高级副总裁克里斯托弗-巴雷特（Cristopher Barrett）通过电子邮件发表声明说："最近，在我们向商业发射迈进的过程中对整个组织进行了审查，以确保我们的工作尽可能有效，并以所需的速度实现我们的宏伟目标。通过这一过程，我们裁撤了数量有限的职位，这影响到我们员工总数的 3%。在最近的市场不稳定时期，我们在资源配置方面考虑得非常周到，以尽量减少此类行动。我们感谢这些人的贡献，并支持他们完成这次过渡。"此次裁员正值极光公司（Aurora）推进部署自动驾驶卡车车队的计划之际，该车队可以在没有人类司机驾驶的情况下在美国高速公路上行驶。该公司表示，预计到 2024 年底将推出多达 20 辆 8 级无人驾驶卡车。最初，这些无人驾驶卡车（即没有人类驾驶）将在达拉斯和休斯顿之间运送货物，该公司一直在使用这条路线进行测试。极光公司还与汽车供应商大陆集团（Continental）合作开展了一个超过 3 亿美元的项目，为商用自动驾驶卡车量产自动驾驶汽车硬件。极光公司最近完成了该项目的第一阶段工作，使大陆集团能够在其计划于2027年开始生产之前开发原型车。事实证明，开发足以在公共道路上安全行驶的自动驾驶汽车技术是一项耗资巨大的工作，已导致众多初创公司倒闭或被收购。这一整合浪潮于 2020 年拉开序幕，由于经济不景气，这一浪潮一直持续到 2023 年。极光公司由特斯拉、Uber 和 Waymo 的校友于 2017 年创立，它走上了上市之路，希望筹集到前沿科技商业化所需的资金。Aurora在与 LinkedIn 联合创始人兼投资人里德-霍夫曼（Reid Hoffman）、Zynga 创始人马克-平卡斯（Mark Pincus）和管理合伙人迈克尔-汤普森（Michael Thompson）发起的特殊目的收购公司合并后，于 2021 年成为一家上市公司。Aurora 现已成为仅存的几家专注于自动驾驶大型钻机商业化的公司之一。私人控股的科迪亚克机器人公司（Kodiak Robotics）、托克机器人公司（Torc Robotics）和瑞典的 Einride 公司也在开发自动驾驶卡车。不过，这条道路并非一帆风顺，因为聘请工程师开发技术的成本高昂，再加上经济不景气，资金不断流失。2022 年，极光公司首席执行官兼联合创始人克里斯-厄姆森（Chris Urmson）在一份泄露的备忘录中向董事会提出了一系列削减成本和创造现金的方案，包括冻结招聘、剥离资产、小规模集资、私有化，甚至将自己出售给备受瞩目的科技公司苹果和微软。该公司向投资者保证，它有足够的资金撑到 2024 年年中，虽然进行了一些成本削减，但真正的缓解是在 2023 年 7 月，该公司完成了8.2 亿美元的资本募集，包括公开和同时进行的非公开股票发行。该公司当时表示，出售股票将有助于为 2024 年底的商业发射和"直至 2025 年"的运营提供资金。极光公司在 2023 年第三季度财报中重申了其财务状况，并表示预计其 15 亿美元的流动资金总额将支持其计划中的商业发射，并为 2025 年下半年的运营提供资金。 ... PC版： 手机版：

奔驰成为美国首家获得三级自动驾驶认证的汽车公司

奔驰成为美国首家获得三级自动驾驶认证的汽车公司 周四，奔驰确认其 Drive Pilot 自动驾驶辅助系统（ADAS）现在符合内华达州第 482A 章的要求，成为目前美国唯一合法的三级自动驾驶系统。第三级能力将使车辆在参与时能够处理 “所有方面的驾驶”，这比我们今天看到的二级系统，如特斯拉的 “完全自动驾驶”、福特的 “蓝色巡航” 和通用的 “超级巡航”，有了很大的进步。奔驰称，其 ADAS 可以“在 40 英里/小时的速度范围内接管保险杠对保险杠的爬行任务，而驾驶员不需要将手放在方向盘上。” 甚至可以对 “意外的交通情况作出反应并独立处理，例如，在车道内进行规避动作或进行制动动作。” 来源 ， 来自：雷锋 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat 投稿：@kejiqubot

福特汽车计划2026年推出L3级自动驾驶

福特汽车计划2026年推出L3级自动驾驶 法利认为，福特汽车可以在2026年推出这一功能，这可能使其成为第一个能够提供汽车工程师所谓的L3级自动驾驶功能的大众市场汽车品牌。豪华品牌梅赛德斯奔驰已经从去年底开始在美国提供L3级自动驾驶功能，但它只能在预先批准的高速公路上以低于每小时40英里的速度运行。在L3级自动驾驶功能下，汽车能在特定条件下接管驾驶任务，使驾驶员能够将注意力转移到其他任务上。“几年后，L3级自动驾驶功能能够在车辆行驶时让你的双手不再需要一直放在方向盘上，你的眼睛也不用时刻关注路况，这样你的车可以变成一个移动的办公室，”法利说道，“你可以在车里开电话会议，做各种各样的事情。”当前，福特和包括通用汽车在内的汽车制造商已经在提供脱手驾驶功能，但这些驾驶辅助系统通常都使用眼球追踪装置来确保驾驶员始终专注于前方道路。福特的驾驶辅助系统名为BlueCruise，在涉及几起致命车祸后，目前正在接受美国安全监管机构的调查。特斯拉和通用汽车旗下的Cruise等公司也正在接受联邦当局的调查，原因是它们的半自动驾驶系统也涉及撞车事故。值得注意的是，在法利发表此番言论的两年前，福特汽车关闭了旗下的自动驾驶子公司Argo AI，当时该公司表示，实现全自动驾驶还太遥远。但该公司同时指出，L3级自动驾驶最终将被证明是有利可图的，而且实现难度没有那么复杂。法利表示，福特的自动驾驶系统将能在高速公路上以每小时80英里的速度运行，但前提是天气晴朗。“我们认为只有在晴天才能做到这一点。雨天等让系统很难以每小时80英里的速度行驶。”法利说道。福特希望通过向司机提供BlueCruise等功能的订阅服务来获得经常性收入。法利认为，自动驾驶等功能也是吸引私人零售客户购买软件订阅的一种方式。“BlueCruise脱手驾驶辅助系统比我们预期地受欢迎的多，”法利说道，“它是脱眼驾驶前的必经一步。” ... PC版： 手机版：