#微博辟谣# 网传“为降低成本，用轻轨运沙”？谣言！

#微博辟谣# 网传“为降低成本，用轻轨运沙”？谣言！ - 转发 @重庆辟谣: #重庆辟谣##联合辟谣#【网传“为降低成本，用轻轨运沙”？谣言！】近日，某网民发布一段轨道3号线车厢装沙现场视频，并配文称“为降低成本，使用轨道载货”，引发关注。经向 @重庆轨道交通 集团核实，网传信息系谣言。 网传视频中的轨道03014车，系重庆轨道交通3号线第二批“六改八”及大修车辆，目前该列车已完成“六改八”项目改造及大修工作。按照国家交通部相关规定，该列车必须通过综合性的型式试验，测试列车的各项牵引、制动等性能合格之后方可投入运营。 某网民发布的视频是6月30日03014车装沙现场。列车通过装载沙袋，模拟最大载客量来测试列车的各项性能。目前该列车的型式试验正在顺利进行中，按计划将在7月底完成。@微博辟谣@中国互联网联合辟谣平台 via 微博辟谣的微博

欧阳明高院士：电动车自燃是新闻、燃油车自燃没人听

欧阳明高院士：电动车自燃是新闻、燃油车自燃没人听 从国际上看，2018年-2023年，特斯拉没有因火灾风险召回任何车辆，其他的燃油车品牌，都因火灾风险发起了召回，很简单的一个道理：随着技术的改善，新能源车的起火率发生了大幅的下降，还会继续下降。同时其就当前的一些现状进行了吐槽，“电动汽车自燃是新闻，只要烧一个就会爆。而燃油车自燃不是新闻，没人愿意听这个东西”。“（新能源汽车）每天烧8辆，好多的啊，这太多了，现在才1000多万辆，将来要变1亿辆呢，那再放大10倍，这不得了啊，很多自媒体都这样说。”欧阳明高分享数据：据国家消防救援局的数据显示：2023年一季度自燃车辆中，燃油车有18360辆，新能源有640辆。他直言，如果计算自燃率，燃油车为18360/31771万，约万分之0.58，而新能源车为640/1445.2万，约万分之0.44，“比它还低”。 ... PC版： 手机版：

报告显示电动车没燃油车保值 特斯拉成“贬值之王”

报告显示电动车没燃油车保值 特斯拉成“贬值之王” 调查还显示，仅仅一年时间，所有特斯拉车型的平均二手车价格就从51323美元跌至 36515 美元，降幅高达28.9%（约合14808美元）。研究显示，普通汽油车的平均二手车价值同比仅下跌3.6%，而电动汽车则受到更大冲击，平均下跌31.8%。不仅仅是特斯拉，所有品牌的二手电动汽车贬值幅度都比较大。这可能是由于电动汽车市场不断变化，新产品每年都在大幅改进的缘故。也难怪不少用户会喊出，电车没有油车保值，买前者的都是交智商税，你同意吗？ ... PC版： 手机版：

富临运业：与 T3 等出行平台开展网约车业务合作 与萝卜出行暂无合作

富临运业：与 T3 等出行平台开展网约车业务合作 与萝卜出行暂无合作 有投资者问，公司和 T3 出行在无人驾驶网约车的合作投放进展怎么样了？和百度的萝卜出行的合作进展如何？富临运业在互动平台表示，公司与 T3 等出行平台开展了网约车业务合作，不涉及无人驾驶车辆的投运服务，与萝卜出行暂无合作。

崔东树：新能源车独自降价将形成蚕食燃油车市场的局面

崔东树：新能源车独自降价将形成蚕食燃油车市场的局面 据悉，当前的价格竞争主要是直接突破原有价格的下限，而不是增配不降价的模式。截止到3月15日，新能源车2024年目前降价规模已经是2023年全年的一半，相对于历史来看也是一个惊人的水平。崔东树指出，价格战对短期的销量促进作用实际并不明显，尤其是在价格不稳情况下，消费观望情绪特别浓重，所以降价车型可能会带来自身的销量增长。但是，对其它相关车型就会形成明显观望态势，并由此带来的相关车型不得不降价、如果不降价就卖不动的局面。其中，部分企业可能靠产品力挺住，但也有些企业可能就不得不采取降价行动，形成市场停滞的进一步的等待降价，然后其他消费者再等待的循环的圈子，对车市销量短期带来一定的压力。从燃油车的角度来看，新能源成本下探、“油电同价”给燃油车厂商带来巨大压力，燃油车产品更新换代相对较慢，产品智能化程度不太高，更多依赖于优惠的价格来持续吸引客户；而从NEV的角度来看，随着碳酸锂价格下跌，电池成本降低，造车成本有所下降，且随着新能源市场高速发展，形成规模效应，产品拥有更多的利润空间。 ... PC版： 手机版：

富临运业：与 T3 等出行平台开展了网约车业务合作，不涉及无人驾驶车辆的投运服务

富临运业：与 T3 等出行平台开展了网约车业务合作，不涉及无人驾驶车辆的投运服务 富临运业 (002357) 在互动平台表示，公司与 T3 等出行平台开展了网约车业务合作，不涉及无人驾驶车辆的投运服务。