【何小鹏花2亿增持小鹏汽车】无论是小鹏在G9上市不到48小时内通过火速更改配置单完成“二次上市”，抑或是何小鹏此次对小鹏汽车进行

【何小鹏花2亿增持小鹏汽车】无论是小鹏在G9上市不到48小时内通过火速更改配置单完成“二次上市”，抑或是何小鹏此次对小鹏汽车进行的股票增持，背后都或多或少地体现出小鹏汽车在竞争越加激烈的新能源赛道上的焦虑。 #抽屉IT

汽车技术中心组织负责人离职？小鹏汽车回应：消息属实

汽车技术中心组织负责人离职？小鹏汽车回应：消息属实 近日，有消息称，小鹏汽车原汽车技术中心组织负责人矫青春已于 7 月初离职。对此，小鹏汽车方面向记者表示，该消息属实。“小鹏汽车原汽车技术中心组织负责人矫青春，已不再担任公司任何职务。（我们）感谢其在产品技术和团队领导上为公司带来的巨大贡献。目前，小鹏汽车也已经在组织架构方面做好了准备，继任者在技术专业领域深耕多年。” 小鹏汽车方面表示。据悉，小鹏汽车的汽车技术中心负责与整车相关的研发，包括嵌入式开发、底盘、车身、内外饰、电子电器架构等。在矫青春离开后，余鹏将出任汽车技术中心组织负责人。公开资料显示，余鹏于 2015 年加入小鹏汽车，是小鹏汽车创始团队的早期员工。(每经)

小鹏G9成了大众2026年反攻中国新能源的底气？

小鹏G9成了大众2026年反攻中国新能源的底气？ 官方只是浅显地透露一下规划，但俨然吊起了消费者的“胃口”：大众和小鹏联手会打造出怎样的产品？小鹏可否拯救大众的智能化？八个月之后的今天，大众汽车集团和小鹏汽车再度官宣进展，双方签订了平台与软件战略技术合作联合开发协议（以下简称“协议”）。协议中提到，大众汽车和小鹏汽车就双方车型及平台的共用零部件订立了联合采购计划，主要目的就是在保证产品竞争力的前提下，合力降低平台成本。协议一签，大众汽车和小鹏汽车的合作便更深入、更细致。话虽如此，在产品准备发布之前，我们很难从官方消息找到相应的答案，但可以从其他渠道发现一些“蛛丝马迹”。首款产品确认是SUV，更有可能是“大众版G9”？大众汽车集团中国区董事贝瑞德在社交平台上透露，“大众和小鹏汽车的合作已经进入快车道”，其中最重要的信息是，“首款产品将会是一款SUV车型”，而且还附上了一张首款合作开发的SUV谍照。起初公布的规划说的是两款中型车，小通还以为说的是两款中型轿车，换而言之首款产品将会定位为中型SUV。细想下来也没有太大毛病，毕竟大众的两款纯电动SUV大众ID.4和大众ID.6，分别定位为紧凑型SUV和中大型SUV，入局中型SUV市场还能让大众汽车集团接触更多细分市场。或许，我们能知道的消息就这么多，但小通从这款SUV谍照发现了“端倪”，不妨看小通整活。这是贝瑞德发布的SUV谍照。这是小鹏G9的官方侧面图。这是小通将小鹏G9与SUV谍照相融合的图片。不难看出，小鹏G9和这款SUV的车顶线条轮廓几乎别无二致！不过，小鹏G9的定位是中大型纯电动SUV，也就是说大众汽车和小鹏汽车合作打造的首款SUV，极有可能是在小鹏G9的基础上打造，预计车长和轴距会与小鹏G6接近。但是，要想在国内中型纯电动SUV市场占据一席之地，即便是大众和小鹏联手，难度也并不低。从还算畅销的产品来剖析，Model Y、腾势N7、蔚来ES6等产品位列在30万级市场，降价后的宝马iX3也顺势与这两位选手竞争，领克08 EM-P、唐新能源和小鹏G6的价格范围完全落在20万元-30万元这一区间内，宋L、零跑C11、深蓝S7将中型新能源SUV的购车门槛打到20万元以下。就成绩而言，Model Y的成绩最为突出，月销量可以冲上3万辆，而深蓝S7、唐新能源、领克08 EM-P等排名紧随其后的车型，月销量突破万辆都有难度。小通注意到，此次协议将“合力降低平台成本”当成主要目标，而且贝瑞德也提到“继续创造成本优势”。性价比，可能会是这款全新中型SUV的其中一个卖点。按照大众ID.4和大众ID.6的价格来推算，大众这款全新中型SUV的价格在20万元出头会比较合理，不会蚕食到大众ID.4的市场份额。但是这样一来，全新中型SUV将会与小鹏G6的价格有一定重叠。因此小通再大胆一些，新车的定价策略可能会与零跑C11、宋L、深蓝S7相似，起售价在20万元以内。这样的定价可能会影响到大众ID.4的销量，但对于亟需转型的大众而言，快速抢占市场是非常关键的一步，等到这款全新中型SUV站稳脚跟，大众完全可以将这套技术应用在大众ID.4、大众ID.6等其他纯电动车型上。大众和小鹏，各有各“难念的经”大众负责工程研发和制造，小鹏提供平台和技术，此次合作双方都找到自己的“舒适区”。显而易见，大众看上的是小鹏的智能化技术。如今，小鹏汽车已经宣布面向智驾经验用户即刻推送无限XNGP智能辅助驾驶功能，不限城市、不限路线，几乎完全摆脱对高精地图的依赖，俨然来到智能驾驶技术层面的第一梯队。大众汽车旗下负责车载软件开发的CARIAD部门，这几年做出了不少努力，但是发展之路依然不顺畅负责人屡次更替，而且去年年底有外媒报道，由于软件开发不顺和成本持续增加，CARIAD软件部门还会裁员2000人。国内纯电动车的竞争逐步白热化，大众汽车在国内的纯电动车销量开始下滑，除了持续开展促销优惠的ID.3之外，大众ID.4和大众ID.6的销量持续走低。数据显示，上汽大众ID.4 X的单月销量已经出现明显环比下滑的趋势，ID.6的月销量更是难以突破三位数。合作的首款SUV会在2026年进入市场，以上分析只是针对品牌和车市现状进行分析。或许你可能还觉得两年之后才推出，会不会黄花菜都凉了？两年时间，足够让车市的格局迎来翻天覆地的变化，而且对于品牌的发展而言，大众汽车集团更希望从小鹏身上学到一些本领。小鹏汽车需要面对的压力还挺大，何小鹏在年初透露了未来三年的规划，为了提高品牌竞争力，在这三年里将推出近30款新款、改款车型，今年要确保15万级新车和30万级新车的顺利上市，帮助品牌完善10万元-40万元这一价格区间内的布局。与此同时，当其他大部分新势力还在为如何填补亏损在发愁时，小鹏汽车今年还将投入更多的研发预算，同比超过40%。根据小鹏汽车公布的2023年第三季度财报，品牌目前的营收和交付量都处于高位，但并没有让品牌摆脱“亏损多年”的窘境。大众与小鹏合作之后，向小鹏汽车增资约7亿美元（约合人民币50.04亿元），而且这位“圈内大佬”的加入吸引了不少投资者的青睐。这7亿美元，对小鹏汽车而言无疑是雪中送炭，但对一个汽车企业的长久发展而言来说远远不够。三年近30款车看似有些激进，可能小鹏急了，也有可能是觉得车市竞争已经到了白热化阶段，但无论怎么样，小鹏已经抱紧了大众汽车集团的大腿，没那么容易被车市“优化”。 ... PC版： 手机版：

小鹏汽车核心管理成员再变：王凤英加盟 两名联合创始人退出

小鹏汽车核心管理成员再变：王凤英加盟 两名联合创始人退出 而现在小鹏汽车官网上，二人变成了终身荣誉联合创始人，已经没有了公司职务，当前小鹏汽车“核心团队成员”为董事长/CEO何小鹏、总裁王凤英和副董事长/联席总裁顾宏地。小鹏汽车有三位创始人，不过当时何小鹏并不在其中，信息显示，夏珩与何涛、杨春雷共同创办了小鹏汽车，而当时获得了还是UC创始人的何小鹏投资，换句话说，何小鹏最初只是小鹏汽车的天使投资人。2017年8月份，何小鹏从阿里离职，加入小鹏汽车，担任董事长，当年创始人之一杨春雷就退出了小鹏汽车股东行列。2022年11月，小鹏汽车发布公告，夏珩辞任小鹏汽车董事会执行董事，但仍担任小鹏汽车总裁，去年，夏珩又卸任广东小鹏汽车科技有限公司、广州小鹏汽车科技有限公司、广州橙行智动汽车科技有限公司等多个公司要职。这种变化跟王凤英加入小鹏汽车有分不开的联系，2022年小鹏汽车销量等各方面不佳，当年开始大规模的组织架构调整，次年，王凤英加盟小鹏汽车，出任总裁，随后开始了大刀阔斧的组织架构改革。 ... PC版： 手机版：

小鹏汽车向马斯克借车：你来中国时我们也给你车

小鹏汽车向马斯克借车：你来中国时我们也给你车 何小鹏表示，自己现在开的这辆特斯拉是FSD V12.3.6版本，如果谁有最新的V12.4.1内测版本，希望能借给他，他会在评测中，将小鹏的XNGP与特斯拉FSD进行对比。特斯拉CEO马斯克关注到此事后表态称：中国汽车制造商是迄今为止最具竞争力的。可能是何小鹏目前未借到合适的车辆，今日早些时候，小鹏汽车官方又直接向马斯克借车。小鹏汽车向马斯克的推特账号回复称，谢谢你的评论，我们想知道过段时间，能否有机会借到一辆搭载FSD V12.4.1（FSD最新内测版）的特斯拉？如果您来中国时，小鹏很乐意为您提供XNGP ADAS的试驾机会。事实上，小鹏汽车和特斯拉的关系此前并不融洽，特斯拉指责小鹏汽车窃取了他们的自动驾驶技术，但小鹏汽车对此予以否认，双方还诉诸法庭。而此次小鹏汽车和马斯克联动后，马斯克最终是否会借车给小鹏，我们拭目以待。 ... PC版： 手机版：

前兰博基尼超跑设计负责人加盟小鹏汽车 担任造型设计中心副总裁

前兰博基尼超跑设计负责人加盟小鹏汽车 担任造型设计中心副总裁 小鹏汽车董事长及首席执行官何小鹏在2024年一季度业绩会上表示，从今年三季度起，小鹏汽车将开启强产品周期，并在海外市场方面将加快扩张。国际设计师胡安马·洛佩兹的加入，对提升小鹏汽车产品设计竞争力，加速小鹏汽车国际化进程等战略方面具有重要意义。据介绍，胡安马·洛佩兹在汽车内外饰造型设计、全球化设计团队管理都拥有丰富经验。他拥有24年的工业设计经验，先后就职Genesis Design、兰博基尼、法拉利、奥迪、西雅特等世界豪华汽车品牌，成功设计众多众耳熟能详的经典产品。 ... PC版： 手机版：