曝特斯拉已暂停Cybertruck交付 多位车主被告知延期提车

曝特斯拉已暂停Cybertruck交付 多位车主被告知延期提车 我们从特斯拉美国官网了解到，现在下订Cybertruck车型，最快需要等到2025年才能交付。根据特斯拉此前的计划，Cybertruck的年交付量预计为25万台。然而，马斯克表示这一目标不会在今年实现，而要等到2025年。由于特斯拉Cybertruck的产能缓慢，倒卖Cybertruck成为了获得该车的最快方式。目前，Cybertruck Foundation系列的价格已经炒至29万美元（约合人民币208万元），在拍卖市场上也有订单成交价超过20万美元。 ... PC版： 手机版：

特斯拉Cybertruck在德国挂出375万天价 买到即赚翻？

特斯拉Cybertruck在德国挂出375万天价 买到即赚翻？ 2023年12月1日，特斯拉正式向首批车主交付特斯拉Cybertruck，特斯拉官网更新特斯拉Cybertruck售价：电动卡车的后轮驱动版本起价为 60990 美元；全驱 Cybertruck 售价为 79990 美元；Cyberbeast 野兽版售价为 99990美元。目前，特斯拉Cybertruck的订单超过200万份，按照特斯拉所公布的年产量来算，还需要8年才能将这些订单全部交付。2023年，为了让部分消费者可以提前至今年年底拿到车辆，特斯拉推出了一款名为“Foundation Series”的车型。据悉，用户可以直接将原本的订单升级为“Foundation Series”，该车的售价为12万美元，折合人民币约为86万元，限量1000台发售。2023年的车，如今转手可以卖到375万，特斯拉Cybertruck或许是年度最佳理财产品了。 ... PC版： 手机版：

继特斯拉周末下调中美欧市场售价后，理想周一下调2024款车型价格，MEGA调降3万元，L系列降价1.8万至2万元，同时为老车主提

继特斯拉周末下调中美欧市场售价后，理想周一下调2024款车型价格，MEGA调降3万元，L系列降价1.8万至2万元，同时为老车主提供现金回馈。 据不完全统计，4月份以来已有超40家车企，共128个车系进行降价或优惠调整，其中传统燃油车型84个，新能源车型44个。

电动车低迷推动赫兹火热销售 二手特斯拉价格降至2.5万美元

电动车低迷推动赫兹火热销售 二手特斯拉价格降至2.5万美元 虽然从2020年到2023年，美国的电动车销量增长了四倍多，目前占轻型汽车总销量的9%以上，但增速已放缓，汽车制造商正将更多精力放在混合动力汽车的销售上。不过，最终向电动车的过渡似乎仍不可避免，汽车公司正着力于推动电动车的发展：电池技术提高行驶里程，充电基础设施不断扩大，这些因素都促进了电车价格快速下行，电动车标价与燃油车相对一致。此外，减少碳排放量也是当务之急。基于此，现在也许是通过赫兹历史悠久的汽车销售部门购买一辆二手特斯拉的好时机，该业务自1977年开始运行，在美国约有70个地点。与制造商、独立经销商、在线市场或私人车主等二手车购买渠道一样，通过赫兹购买二手车也有利有弊。好的一面在于，赫兹拥有大量电动车，以“无讨价还价”价格出售。赫兹公司发言人在一封电子邮件中说：“我们的电动车在全美大多数主要城市都能买到，平均价格在25,000美元左右。”赫兹认证的所有车辆都经过115点检查，并提供12个月/12,000英里(以先到者为准)的有限动力总成保修。赫兹还提供超过保修期的车辆保护计划，以及七天或250英里的回购保证。与大多数二手车零售商一样，赫兹提供以旧换新和融资服务，此外，一些二手电动车还可享受最高4000美元的联邦税收抵免，一些州还提供税收抵免或退税。不利的一面在于，虽然赫兹电动车车队的车龄只有几年，但这些车经常被租用，因此里程数相对其他二手车可能较高，同时因无法得知租车者对车辆的使用状况，或许也意味着更多磨损。感兴趣的汽车消费者在购买赫兹和特斯拉电动车的过程中，可通过在线渠道咨询，并进行虚拟试驾。实际试驾之前，仍有多种信息可供了解。赫兹汽车销售网站的“选购电动车”板块近期列出的1638辆二手电动车中，有1475辆获得了“赫兹认证”，其中包括1186辆特斯拉、157辆沃尔沃、104辆奔驰、125辆雪佛兰Bolts，而纯电动的Kias和Suburus则少得多。这些数字将实时变化，但也呈现出特定变化趋势：几周前，在总计2242辆待售电动车中，有1860辆“赫兹认证”电动车，其中包括1341辆特斯拉和500辆雪佛兰Bolt。值得一提的是，二手电动车价格一直在大幅下跌。汽车研究公司iSeeCars3月的一项研究发现，二手车平均价格同比下降了3.6%，但二手电动车价格却暴跌了31.8%，相当于价值14418美元。iSeeCars执行分析师卡尔·布劳尔(Karl Brauer)在报告中说：“特斯拉二手车价格下降了28.9%，在所有品牌中降幅最大，主要受到埃隆·马斯克(Elon Musk)对新特斯拉大力降价的影响。”今年4月，iSeeCars发布报告称，特斯拉的所有四款车型在二手电动车中皆是销售最快的，其中有三款汽车位居前四位。Brauer说：“平均售价为37,644美元，销售最快的二手电动车比销售最快的新电动车便宜2万美元。这是制造商需要弥合的价格鸿沟，以吸引主流新车消费者。”约西·列维(YossiLevi)认为，三年是二手电动车(包括二手特斯拉)的“甜蜜点”，并作为汽车经销商对购买新车和二手车发表了自己的看法：“对于消费者来说，目前市场上性价比最高的是二手电动车，而最物有所值的很可能是三年车龄的电动车。”赫兹特斯拉Model3二手车库存及细则赫兹的二手特斯拉大多是2022年和2023年的Model3轿车，新车的基础版行驶里程为270英里，长续航版约为350英里。赫兹特斯拉的售价在2.1万美元至3.6万美元之间。该网站还列出了163辆赫兹Rent2Buy电动车，包括部分特斯拉。这是指在部分州提供的一项计划，可以让消费者租用一辆现役汽车长达三天，或进行两小时的免费试驾。赫兹发言人说：“如果你购买了这辆车，所有租车费用都将免除。保修和回购保证同样适用。”赫兹出售的每辆特斯拉汽车都包含该车型的一般性及具体详细信息。AutoCheck(CarFax的替代品)的图标提供了汽车的历史报告，包括事故、召回和保养/维修。一项值得注意的问题在于，并非所有与损坏有关的事件都会报告给AutoCheck，因此建议在购买前由第三方对二手车进行检查。虽然试驾和第三方检查是明智之举，但也可以在赫兹网上完成整个交易并交付汽车，不过需要付费：75英里以内的送车费用为225美元，200英里以内的送车费用为350美元，更远距离的送车费用另议，比如若买主住在马萨诸塞州，却在科罗拉多州找到了理想的汽车。特斯拉直销、网上汽车市场与此同时，特斯拉的官方网站上有所有新车和二手车的信息，所有车辆都经过制造商认证、检验和保修。不出所料，该网站列出的二手车数量多于赫兹，最早可追溯到2018年。Model3的价格从2.4万美元到3.88万美元不等。通过不同在线市场也可以购买特斯拉二手车。例如，CarMax列出了38辆2021年款的Model3，大部分是长续航版本，价格从2.6万美元到3.7万美元不等，主要取决于里程数。Carvana有133辆相同的车型，价格从2.6万美元到3.8万美元不等。人工智能协助完成购车2024年，购车体验还有一个重大变化：人工智能作为销售助手加入其中。去年年底，汽车研究和购物网站Edmunds和CarGurus推出了ChatGPT工具，访问聊天机器人需要订阅每月20美元的ChatGPTPlus。如向Edmunds机器人提出以下问题：“我想从赫兹汽车销售公司购买一辆二手TelsaModel3。您能提供相关信息和建议吗?”可得到这样的回复：ChatGPT说，这可能是个不错的决定，随后列出了Model3的特点，并重申了赫兹的认证和无讨价还价定价政策。它建议检查电池状况、软件更新以及特斯拉的原始保修是否仍然有效。与赫兹一样，ChatGPT也建议进行试驾和独立检查。向CarGurusGenAI工具提出同样的问题后，CarGurus网站上出现了6个二手Model3和经销商列表链接，但没有提到赫兹。被问及后续问题，“你能告诉我赫兹汽车销售公司正在销售的2022辆特斯拉Model3吗?”后，结果显示为同样的列表，还有一些关于通过赫兹购买的敷衍之词。当被要求比较从赫兹、特斯拉经销商、二手车经销商和私人车主处购买二手特斯拉的优劣时，机器人简明扼要地列出了各自优缺点，并给出建议：“在做决定时，需考虑哪些因素对你最重要，比如价格、保修和更为安心。”聊天机器人不会替购车者做决定，但上述两者都帮助提问者浓缩了大量信息，这些信息需要从在线搜索花费大量时间从包括Edmunds和CarGurus网站在内的多个不同来源整理而出，此外，回答还列出了该地区私人经销商的特斯拉，以及赫兹汽车销售公司的地点。一旦消费者亲自前往赫兹汽车销售处、特斯拉或私人经销商处，也能获得这些人工智能生成的信息。Edmunds首席产品官尤金·帕克(Eugene Park)说：“这些工具有能力帮助购物者做好更充分的准备，了解更多信息。”对于抗拒陈词滥调的二手车购物体验的人来说，也许很快就会有这么一天，他们可以翻转剧本，反问销售人员：“今天要让我坐上那辆车，你必须这么做”。相关文章:买得起养不起 美国最大租车公司赫兹开始挂牌甩卖近千辆特斯拉美国租车巨头赫兹对特斯拉的赌注是如何彻底失败的？ ... PC版： 手机版：

特斯拉发布新款Model 3高性能版 美国落地价格比长续航版还便宜

特斯拉发布新款Model 3高性能版 美国落地价格比长续航版还便宜 （来源：特斯拉官网）由于特斯拉去年更新Model 3后，一直没有推出高性能版本，所以这款车也被不少特斯拉粉丝惦记了挺久。从最终成品来看，与过往不同，新款高性能版与长续航双电机版的差别也要大了许多，不仅性能参数上有所提升，连车的外形看上去也更具侵略性。需要说明的是，去年新款Model 3的所有改变全新无拨杆方向盘、后排屏幕、可定制环境照明，这些高性能版都有，唯一能从内饰区别两者的只有高性能版的全新运动座椅。（来源：特斯拉）当然，要区别两者根本不需要看内饰，车辆的外形就有明显的不同。高性能版对车身前唇和尾部都进行了设计改动。为了凸显“性能”二字，特斯拉也展示了一把数据：新车的驱动单元可以提供超过500马力的动力，0-60英里加速只需要2.9秒，同时配备了新的主动减震系统和四适应悬挂。与前一代Model 3高性能版相比，新版本的峰值功率增加32%，峰值扭矩增加16%，同时阻力减少5%。与前一代一样，新的高性能版也配备了更大的刹车卡钳，来控制动力更强的汽车。特斯拉官网显示，新的Model 3高性能版定价为5.299万美元（约合38.39万元人民币），这辆车的续航里程为296英里（约合476公里）。美国官网显示，现在下定，大概5-6月就能提车。美国网友惊呆：比长续航版还便宜虽然美国网友一开始的关注焦点还是这辆车的续航里程，但很快就被价格引发的热议盖过了美国网友惊奇的发现，由于美国现行的电动车补贴政策，新的高性能版竟然要比标准长续航版还要便宜！按照原本的定价，Model 3的高性能版（$52990）要比长续航版（$47740）高出5000多美元，但由于前者能够拿满7500美元的购车税务抵免政策，而后者现在拿不到补贴，所以反倒是高性能版要便宜2000美元。马斯克也无奈地表示，现在情况的演变程度远远超过改变庞大供应链和生产系统的可能性。他同时还给网友“添乱”称，美国的电动车优惠政策倒是适用于租赁的Model 3长续航版，所以租一辆长续航版的价格仍要低于高性能版。Top Gear评测：带有 “调皮”一面的日常驾驶车辆伴随着新车上市，汽车媒体Top Gear也在第一时间解禁了评测报告，从车评人的角度解读了这次的更新。（来源：Top Gear）评测指出，由于上一代Model 3高性能版是在马斯克睡工厂期间诞生，所以他不想增加任何复杂性，导致上一代车型除了动力提升外，很多方面都不怎么样。所以这款新车才是特斯拉工程师们一直期望的高速版Model 3。随着这次的升级，这款Model 3首次配备了自适应减震器，同时升级版的半金属刹车片现在已经成为标配，上一代时只有预定赛道套件时才有。驾驶过程中，新车的悬挂和操纵模式非常合理在“标准”模式下不会过于松散，在“运动”模式下也不会抖得厉害，并且两者之间有明显的差距。Top Gear同时指出，新的运动座椅具有一定适当的支撑，但仍保留了相当多的柔软感就像这辆车带来的感受一样。Top Gear总结称，新一代Model 3高性能版的驾驶体验比上一代更令人满意，同时更快的速度也使其比标准版更具乐趣。总而言之，这是一辆日常驾驶车，偶尔可以释放一下“顽皮的一面”，但如果想要真正的“烟花表演”，还是要耐心等待接下来要亮相的新一代Roadster跑车。 ... PC版： 手机版：

理想汽车宣布全线产品降价 老车主开心如过年

理想汽车宣布全线产品降价 老车主开心如过年 之前稳坐中军帐的理想。现在也坐不住了。所以刚提车的老车主，怎么办？理想汽车官宣降价刚刚，理想汽车发布公告，核心说了3件事：理想MEGA降价3万，现售价为52.98万元。L系列：7、8、9全系车型降价1.8万-2万。透露了理想L6上市战报：72小时，定单1万辆。此外，官网最新页面显示，理想MEGA降价的同时，推出了限时权益：颜色选装和充电桩免费送。真没想到，连2023年的新势力销冠理想，都下场打价格战了。2024开年，价格战争先恐后最近两个月，车企价格战打得很凶，而且花样不少。2月19日，比亚迪用“798秦”对着A级市场开了一枪，战火迅速烧遍整个中国车市，五菱、长安、哪吒和北京现代在当天立即跟进。在随后不到半个月的时间里，比亚迪密集推出多款荣耀版车型，全系降价1万-6万不等，引发更多友商跟进，“一天内九车企降价”的词条冲上热搜。被卷入的并不只有20万级以下市场，进入3月份，小鹏、智己、蔚来、华为系也都纷纷加入价格战。小鹏、智己、阿维塔、问界等和比亚迪一样，比较干脆，直接降：3月2日，智己刚刚获投80亿元融资，立即宣布主力车型LS6直降1万元。次日，LS6竞品车型小鹏G6跟进降价2万元，2023年度爆款杀至18.99万元。其他车型P7i和G9也都先后降价。3月29日，才发布四个多月的阿维塔12上市2024款，相比旧款入门价降了3.5万元，而且价值2.6万元的ADS2.0智驾包，免费送。三天后，大定超15万台的热门车型问界M7，入门后驱版也官宣降价2万元，智驾版则降了1万元。有的品牌则比较特殊，比如智界和蔚来，是变相降价：4月中旬，同属华为系的智界S7在鸿蒙生态沟通会上亮相升级，虽然价格区间整体不变，但是入门版电池包从62度升级至82度，顶配则从82度升级至100度。蔚来的降价方式则比较烧脑了，简而言之，就是利用自家换电站优势，降低了电池月租价格，打下了购车门槛和日常用车成本。有消息称，在3月份蔚来买车还送手机，也就是旗下的NIO Phone，至少价值6499元。友商的每一次降价都像一根棍子，打在新玩家的后脑勺，刚进场，就被打蒙了。是的，在小米SU7上市当晚，雷军在接受采访时就坦言：我们被搞蒙了。雷军当时透露，原来的定价其实是22.9万元，顶配车型是35万元，但小米被车企价格战搞蒙了。于是小米SU7临门降价，21.59万元起售，顶配则大调了5万元。雷军表示，这是“诚意做到底”，顶配定价更是“吐血的”。价格战如此激烈，这样的形势，让雷军发布会上全程对标的特斯拉，也不得不降价了。就在理想官宣降价前一天，特斯拉全系降价1.4万元。车企纷纷开打价格战，自然是消费者喜闻乐见的，新车主们用脚投票，个人迈出的一小步，却不知不觉中，推动时代迈出了一大步。价格战正在带来的影响价格战的硝烟中，历史性的一刻发生了：乘联会数据显示，4月上半月的新能源渗透率达50.39%。王传福亲手开启了2024的价格战，推动自己的预判，化为现实，燃油车从此成为“购车少数派”。新能源彻底形成滚滚大势，时代的洪流加速车企格局洗牌。“798秦”一出，抹平了轩逸等车型的购车成本优势，日常用车还更省，立即打崩“日系三大妈”销量。于是我们看到在3月份，丰田销量同比大降16.9%，本田暴跌了26.3%。日系三强销量之和为23.36万辆，连比亚迪销量的80%还不到。“日系三大妈”往日辉煌不在，“BBA”们的护城河也正被攻破。有一位奔驰老车主，就曾对余承东表示，自己开了问界M9后，就想把原来的车卖掉。从最新数据来看，有很多人和这位奔驰车主抱有同样的想法。问界M9的销量，力压“56E”等老牌豪车，而且别忘了，问界M9尚还处于产能爬坡阶段，如果不是产能受限，M9和第二名的差距，应该会拉的更大。所以，总结一下现在的形势就是：燃油车的份额在逐渐下滑，从上至下，老牌车企将让出很大一部分市场份额，新玩家迫不及待想承接。因此，尽管卖车越来越难赚钱，但是在这个品牌重塑的周期里，谁都盼望着销量能越来越大，品牌知名度越来越高。所以不惜大打价格战，拼命提振销量，现在理想也不得不下场了。毕竟少赚点，甚至亏着卖，虽然难受，但比没有销量，然后走下牌桌，可好太多了。造车，两个字，一横一竖，有销量的，站着；没销量的，倒下。站着，才能继续出牌，挺过去了，才有希望成为新时代的丰田大众，成为新时代的“BBA”。以及还有一个历史性的新数据。当前汽车已经取代房地产，成为中国第一GDP来源了。One more thing理想降价，背刺老车主了吗？没有。理想汽车给出了差价退款的政策：早买不光早享受，差价现在给补回来了。简单粗暴：打钱。 ... PC版： 手机版：