小马智行在美上市 高管称公司正实现供应链多元化

小马智行在美上市 高管称公司正实现供应链多元化 中国自动驾驶技术公司小马智行星期三在美国挂牌上市，首日交易先扬后抑。高管称公司正实现供应链多元化，并着眼于美国以外的国际市场，以避开地缘政治风险。 彭博社报道，小马智行星期三（11月27日）在纳斯达克上市，收盘价为每股12美元（16新元），比首次公开售股（IPO）的发行价低了超过7%。 小马智行运营着一支由250多辆机器人出租车和190多辆机器人卡车组成的车队，主要分布在北京和深圳等中国城市。与其他中国电动汽车和科技公司一样，小马智行也陷入中美地缘政治争端之中。 拜登政府据报正考虑进一步限制向中国销售半导体设备和人工智能内存晶片，这将加剧美国对北京的技术打压。 小马智行首席执行官彭军星期四（28日）接受彭博电视台访问，被问及晶片潜在出口限制时说，“这不是什么新鲜事。我们已经处理这个问题相当长一段时间了。” 彭军也提到，公司战略从过去到现在都是要实现供应链多元化。 “随着越来越多晶片制造来自中国或世界其他地区，我们将尝试拥有更多元化的供应链，以进一步降低地缘政治紧张局势带来的风险。” 彭军进一步补充，公司将把业务重点放在美国以外的国际市场，例如韩国、新加坡和中东。 #自动驾驶 #上市 2024年11月28日 3:05 PM

福特、梅赛德斯和特斯拉的电动汽车供应链问题最少

福特、梅赛德斯和特斯拉的电动汽车供应链问题最少 该排名由"带头行动"组织（Lead the Charge）编制。"带头行动"组织是一个由领先的气候、环境和人权组织组成的全球联盟，其中包括塞拉俱乐部（Sierra Club）、日出项目（The Sunrise Project）和公共公民组织（Public Citizen）等。该组织从去年开始对汽车制造商的供应链进行评估，目标是每年发布最新排名。总体而言，汽车制造商在净化供应链方面取得了很大进展，尤其是在人权尽职调查和钢铁去碳化方面。该小组还发现，有证据表明欧盟法规正在对全球汽车制造商产生积极影响。美国汽车制造商的进步最大，福特以 42% 的得分高居榜首，超过了去年的冠军梅赛德斯。最近才开始报告其供应链排放数据的特斯拉得分增幅最大，从第九名跃升至第三名。然而，报告显示，汽车制造商在人权实践方面存在重大差距，尤其是在土著人权利方面，即使是福特和梅赛德斯等得分最高的公司也没有取得任何进展。丰田和本田是今年表现最差的汽车制造商，此外还有起亚和日产。该组织指责这些公司在向电动汽车过渡方面进展缓慢，同时还忽视了供应链排放和土著人权利。该小组总结说，2023 年的总体进展"乏善可陈"，如果汽车行业不更认真地控制碳排放，不更有力地支持人权，就有可能无法实现其气候目标。报告指出："总体平均得分仅为 19%，没有一家公司的指标得分超过 50%。此外，三分之一接受评估的汽车制造商仍未在钢铁和铝的去碳化方面采取具体行动，而在负责任的过渡矿产采购、土著人民权利和工人权利方面，各项指标的平均得分仅上升了 2 个百分点，18 家汽车制造商中有 11 家在土著人民权利方面的得分仍为 0%。"一些汽车制造商认识到，在保护工人和原住民的同时，还需要做更多工作来尽量减少对环境的危害。Polestar 和 Rivian去年委托发布的一份气候报告显示，尽管未来几年将大规模推出新型电动汽车和混合动力汽车，但全球汽车行业在减少温室气体排放方面仍然"偏离了轨道"，无法达到《巴黎协定》设定的目标。 ... PC版： 手机版：

Rivian的几名高管已于最近几个月离开了这家电动汽车制造商，其中包括负责车身工程的副总裁和其供应链主管。此时正值Rivian经

Rivian的几名高管已于最近几个月离开了这家电动汽车制造商，其中包括负责车身工程的副总裁和其供应链主管。此时正值Rivian经历一段挑战期，该公司虽然推出了首款全电动车型，但去年没有达到生产2.5万辆汽车的重要产量目标。