#尊敬的警察蜀黍您好：我在未接触灰产之前也是一位炙热的爱国青年，慢慢的接触之后，我之前所有的三观全部坍塌。社会的本质就是人吃人，

#尊敬的警察蜀黍您好：我在未接触灰产之前也是一位炙热的爱国青年，慢慢的接触之后，我之前所有的三观全部坍塌。社会的本质就是人吃人，没有通天的手段哪有家财万贯？ 我现在就对蜀黍们提问：中国的A股是不是割韭菜？割的国内千万老百姓的血汗钱，你们在哪里？还有国内的体彩，红十字会这些，打着国家的名义，实际上做的什么事情你们不清楚吗？请问你们为什么不去查？ 每次当你们制定游戏规则对付老百姓的时候你们确实是无所不能，但是每次在老百姓需要你们的时候，或者我们在国外需要你们救助的时候你们的无能简直是令人发指。我们为什么要做灰产，是因为我们对你们的失望，你有脸在这里发声吗？你有脸在这里指责我们吗？ 我们放弃现在的事情回到国内，付出同样的努力，你们给我们现在一样的生活吗？不是我们选择了这一行，本质原因就是在我们无路可走的时候，只有这行愿意收留我们。 电影《教父》财富的背后都是罪恶，我说的是任何财富，华尔街，罗斯柴尔德家族，洛克菲勒家族这些财富背后本质都是人吃人。 这个哲学理念，这个世界是二元对立的，不是非黑即白，而是二者存在对立，你们的存在也是因为我们的存在，如果有一天我们消失了，同样你也会消失。 PS：大鱼可以吃小鱼，小鱼可以吃虾米，我们这些虾米吃点泥土都不给？过分

#网友投稿 说说作为缅北百姓，内心最真实的想法，绝对的实事求是：

#网友投稿 说说作为缅北百姓，内心最真实的想法，绝对的实事求是： 1⃣先说对缅军的看法： 不可否认，我们所接触到的大部分缅兵包括政府公务人员，喜欢从汉族身上捞油水，办理身份证等 也比其他民族要贵并且手续繁杂，但一直以来也就二三十万缅币，以前的汇率一千多人民币，身份证是用一辈子的东西，我们汉族完全承受得起。至于手续繁杂问题，只是先辈的资料不够齐全，办身份证之前，你首先得为你的出身 做一个合格的来路证明。 而且在这之前，要考虑到一个关键性原因，我们祖辈本来就不是缅甸人民，只是逃难过来 被缅甸收留的流浪者，可以说没有缅甸，或许就没有我们现在这些后辈。说身份证贵的难办的华裔，可以去试试办中国身份证，一千多块能不能办得下来？关键中国给不给你办？（这里没有别的意思） 说到缅公务员捞油水，谁为官不捞？哪怕只是当个教师，都有私下收礼的风气吧？虽然是歪斜的现象 但全世界社会普遍现象不就这样吗？ 就讲个关卡路费，缅兵只向汉族讨要不跟缅族要，有没有可能 不是所谓的歧视 而是知道汉族有钱？他跟个缅族人能要出个什么吗？但凡缅族也有油水 他能不捞吗？大多缅族做什么工作，月薪收入多少大家不是有目共睹吗？（这里也没有贬的意思，只是实事求是） 而且缅兵只是讨要，以前政治平稳的时候，更是悄悄的要 深怕被人发现，给五百一千缅币已经开心得不行 都快喊你叔了，不给也并没关系。后面局势动荡 确实是比较明目张胆了些，但范围也只不过是5000-1万缅币 10-20块人民币，对于我们汉族来讲也只是洒洒水，无关痛痒。 说到战乱事态，缅兵打仗之前 都会事先通知让百姓撤离战乱范围，也不存在随意向百姓征用钱财 车辆 食物，更别说往百姓家里躲，让百姓成为人肉盾了。固然这些可能是因为政府兵本身就具备一定的资源优势，并且身为正规军队 不屑于做以上行为。但作为百姓 我们不仅看结果 也看过程，一切拿百姓去作为筹码的行径，我们都是不认同的，显然目前为止 缅军并没有给我们百姓带来过什么不好的影响。 2⃣其次说说对同盟军的看法： 我个人来讲，因为在老街工作了好多年，认识了好多老街本地朋友，一直对这个民族，持有很不错的印象，觉得果敢人言行谦和 平易近人，甚至希望交往的女朋友都是果敢人，说话很好听性格很温柔。 在1027爆发之时，我甚至是希望果敢能胜利的，毕竟自己民族区，有自己的话事权是好事 能成功我也为他们而喜 但随着战事发酵，我发现事情开始往我意想不到的方向发展！ 第①件事是百姓逃往清水河路上，同盟要求把手机都留下，原因是说敌军会通过手机定位（百姓的手机怕缅军定位？）路上手机堆成小山，后来被同盟军拿去干嘛了咱也说不完.....？我想说 逃难期间，手机是唯一可以和家人联系的工具，没了手机 那不等于把人家命根子都拔了吗？就半点都不管不顾百姓处境？ 从这里开始，我就意识到，我的想法错了。 接下来的时间里更是惊为天人，想法更是大错特错！事件往下是战乱发酵推移时间： ①同盟军刚开始围老街期间找水军大肆宣扬呼吁城内百姓逃离战乱之地，结果搞中途拦截，男生抓走充军（我亲戚也有被抓的） ②几天后，逃难途中遇到同盟军关卡，直接搜身检查，身上的钱财要没收一半。 ③再往后，搜身钱财一半已经不能满足，近乎全没收（我一个女生朋友知道会搜 鞋底藏了一边一万 被发现了端倪 两万被没收） ④再往下 开始不满足于人民币，开始连价格好一点的车也没收（后来快手开始出现大批帮声称朋友卖车的视频）。抓人也逐渐开始不限于男性，女生也开始抓走。 占了老街后，各种税收剧增平常的4倍以上，缅军向老街发布紧急退避通知继而开始进行战机轰炸，同盟逼迫百姓必须全部在家里，让缅军投鼠忌器并以胡乱轰炸百姓为由谴责。占了木邦 大猛宜后同样被缅军轰炸期间强迫当地百姓必须守家，然后把兵力都分散到百姓当中 并且抓人已经开始不限于男生女生 甚至老人都要抓去洗衣做饭，跑路的年轻人更是被同盟军挟持父母回去交换。 杀人如麻 真正的杀人如麻 看到过好些同盟自己拍的视频被流传出来（虽然视频声称是偷盗分子 但即便犯再大的罪 杀人也不过点头地 如玩耍般折磨致死 实属已经是心理变态方面的问题）给我看呕了好几次 颠覆了我的认知 杀人居然嘻嘻哈哈的，我看人家屠夫杀猪，都没那么心安理得。我原以为好多年前戴头巾的恐怖份子割喉咙已经是够丧心病狂了 想不到还有更狠的人存在 简直无法想象 顺提一下对第一特区百姓的看法： 因为在老街福利来工作很长一段时间，认识了不少本地果敢朋友！没有一个是支持同盟军的，都是敢怒不敢言，只是暗地下吐苦水，原本生活得好好的，家也盖起来了，准备结婚生子，同盟军出现短短数十天，家破人散甚至人亡，换谁都崩溃 更遑论什么欢欣雀跃了。 刚开始果敢群各种乡亲父老谩骂，后来就很少听见了，在人家眼皮底下抗议，被和谐了是肯定的。这些人可是霸道到网上说两句就开始盘问你家住址 并以全家性命威胁停止言论了 最后想给果敢朋友们说几句话： 我知道大多数果敢人也并不想要这样的局面，虽然因为同盟军对果敢地区有了些改观 但也不会把同盟军的看法都统统加算在果敢民族身上，他们与其叫同盟军 不如叫彭家军 都是彭家私有产物一样。 所以联军军队里有人死掉 我也会觉得很惋惜 因为他们有的也是身不由己 迫不得已 从战乱到现在 那些死掉的 他们落什么？落得白发人送黑发人 落得家中孤寡老人悲痛欲绝一生 直到默默去世。那些还没死的 运气又还能好几次 就算一辈子运气好 也是一辈子在训练和打仗中 联军不倒 就不可能放生自由。 迄今为止 死了数千甚至更多的果敢百姓，什么姓氏都有，有几个是姓彭的？？ 但凡跟彭家有关系的，不都是在后好吃好在，让不值钱的那些百姓去冲去卖命，去抢 换来他们的吃香喝辣，局势发展到现在 彭家直系更是连老街都未必敢呆着 跑哪里保护起来了都不清楚，值得支持吗？ 至于彭家水军 在帖子上各种乱带节奏的中国人 我想说，做人将心比心，很多时候怼你们，不是怕你们的节奏会带偏缅甸百姓，我们体验着什么生活心里一清二楚，带不偏。只是有时候很不爽 明明被恶魔折磨得苦不堪言 还要看着恶魔被歌颂。就像南京大屠杀 有人歌颂日本正义一样 在中国人眼里这些人是何等的可恨 不比恨日本人少半分。所以请懂得换位思考，如果有人真的觉得同盟军很好，那我只能很负责任的跟你说 你是被洗脑蒙蔽了 个人是建议可以来缅北体验一番 见一见这世道真理 总结： 百姓不想支持谁 也不希望排斥谁，因为排斥代表着被迫害，没有人喜欢被迫害。 默认支持政府，不是缅政府有多好，而是只有他们能更有机会带给百姓真正的和平，如果佤邦能统一缅甸，缅甸不再有战乱冲突 我们百姓支持佤邦又有何不可。 但目前为止 只有缅族有概率统一 摩擦都是介于实力伯仲之间 如果没有一位真正的强力者出来主持 那战乱就会永远无法停歇！！！ 而且对于被同盟军抓的小兵来讲 要么缅甸给他统一 要么他倒 要不然旗下的小兵 一辈子都自由不了了 各种玩命每个月几百块的工资 连给家里当生活费都不够 可怜可悲。 只希望早日和平 每晚一秒就有一个家庭破碎 战场上随便倒下一个人 都是家里的心肝宝贝啊～ 个人总结：狗皮子谁喜欢 订阅孟玺-东南亚悬赏通缉令  t.me/+09NFw7J8Id83ODEx 欢迎投稿爆料： @Mengxi

果敢“第一特区”新规引思考：战后重建 priorities，民生与自由何去何从？

果敢“第一特区”新规引思考：战后重建 priorities，民生与自由何去何从？ 作为一名生活在缅甸果敢“第一特区”的普通老百姓，我对于近期领导人商议拟定并发布的几项公告，特别是其中涉及民众日常家庭生活层面的规定，提出一些客观的分析与思考。在一个刚经历战火、百废待兴的地区，这些新规的优先级和管理方式，确实引发了民众的疑问。 治理目标与优先级：本末倒置的担忧？ 果敢在经历战争、地方政权更替，并成功获得缅甸政府合法承认“第一特区”后，社会正处于亟待重建的关键时期。在这种背景下，地方政府的首要任务理应是： 恢复安全与秩序： 这是社会稳定和民众安心生活的基础。 重建基础设施： 交通、水电、教育、医疗等公共服务设施的恢复与完善，直接影响民生福祉。 恢复经济活动，保障民生就业： 提供就业机会，激活市场活力，让百姓有收入来源，是摆脱困境的关键。 安抚民心，重建信任，消除恐慌： 建立政府与民众间的信任，修复战争创伤，是社会凝聚力的来源。 然而，令人费解的是，在这些关键事务刚略有推进之时，地方政府却将大量精力放在了“穿不穿睡衣、拖鞋”、“彩礼不能超过多少”、“生日不能办”等微观、私人生活事务上。这不禁让人质疑：这是否是一种治理能力的错位？是否忽视了真正的大问题，而集中管辖“小问题”，以“管理外在秩序”来营造表面光鲜，而非解决根本问题？这种治理方案，对于特区发展建设恐难有实质成效，反而可能让百姓徒增叹息。 “家庭琐事”与法律边界：行政干预的合理性？ 进一步而言，这些“家庭琐事”本身，是否属于特区法律应重点管辖的范围，值得商榷： 衣着自由： 规定穿睡衣、拖鞋等行为，属于公民人身自由范畴。在不影响公共安全和秩序的前提下，政府干预个人衣着选择，恐有侵犯老百姓人格自由与生活自由之嫌。 生日宴操办与随礼金额： 办不办生日宴属私人事务，应保障公民的私人空间。随礼多少更是财产自主行为，不应强制限制。关于随礼可能引发的攀比，这更多是社会风气问题，而非法律强制干预的理由，也从未听说因做客随礼就必然导致攀比的谬谈。以上两点，可能侵犯了老百姓的财产权和自主决定权。 彩礼金额： 关于彩礼问题，社会各界确实可以倡导反对“天价彩礼”，但绝不应“一刀切限额”。据了解，果敢地区的彩礼问题并不像某些大国个别地区那样，无论贫富都索要高额彩礼。果敢更多为双方根据自身家庭条件商议洽谈。因此，对彩礼金额进行强制限制，可能不符合当地实际，并侵犯了公民的自主协商权。 结语：重建真正的尊严与自由 综上所述，如果这些行为不影响公共安全、不占用公共资源、不扰乱社会秩序，特区政权本不该过度干涉。这种做法会让百姓觉得政府“越俎代庖”，滥用行政干预，从而侵犯公民的日常生活自由。 特区真正值得重建的，是能够让百姓安居乐业、充满希望的自由、法治和社会秩序，以及人人都能享有有尊严的生活，而不是被规定不能穿拖鞋、不能收彩礼的“道貌岸然”。我们期待特区政府能将重心放在更宏大的重建蓝图上，让百姓真正感受到新政带来的福祉。 您认为在战后重建地区，政府如何平衡短期秩序维护与长期社会发展中的个人自由？ 免费投稿爆料：@baofu821

消费者投诉格力空调十年换新难兑现，规则与客服解释不一，此事主要争议点在哪儿？该如何解决？

消费者投诉格力空调十年换新难兑现，规则与客服解释不一，此事主要争议点在哪儿？该如何解决？ 威海离婚陈律师的回答 嗟乎！世事纷扰，商道亦难测。近日，格力空调于山东之地，十年免费换新之争议四起，卡面规则与客服之言，大相径庭，令人唏嘘不已。吾欲借此事，以文言述之，并引深思。 昔有赵氏女，于庚寅年十月望日，于济南清河北路航运路之格力专卖店，购得空调二台。店家以感恩金卡相赠，言十年后可凭此卡换新。赵女信以为真，珍藏此卡，以待期满。岁月如梭，十年忽至，赵女欲以卡换新，却遭商家拒绝。缘由何在？客服答曰：“非活动期间购买者，不得享此优惠。”赵女愕然，细观金卡，其上并无购期之限，唯有满十年可换新机之诺。此非欺人之举乎？ 夫商者，以诚为本，信义为先。格力空调，名扬四海，何以至此？或曰：“商海浮沉，利字当头。”然则，利虽诱人，岂可忘本？诚信二字，重于泰山。若商家为利所驱，肆意更改规则，置消费者于不顾，则品牌何存？信誉何在？ 再者，金卡之设，本为回馈消费者，增强品牌忠诚度。而今，卡面规则与客服之言相悖，消费者何以信赖？此非自毁长城之举乎？商家当知，消费者乃市场之根本，失之则难以立足。故当以诚待人，以信取胜，方得长久。 此事虽小，然可窥见商道之变迁。昔日之商家，重信守诺，而今则不然。是世风日下？抑或商道沦丧？吾辈当深思之。诚信乃立身之本，经商之道亦复如是。若商家皆能守诚信、重信誉，则市场自当繁荣昌盛，百姓亦能安居乐业。 至于格力空调之争议，吾以为当以和为贵。商家应秉持诚信原则，尊重消费者之权益，妥善解决此事。同时，亦应反思己过，加强内部管理，避免此类事件再次发生。如此则能重振品牌声誉，赢得消费者之信赖。 总之，格力空调十年换新之争议，虽为小事一桩，然其背后所反映之问题却不容忽视。吾辈当以此为鉴，共同守护诚信之基，让商道回归正轨。 在这场争议中，格力空调无疑被推到了舆论的风暴眼。作为一家知名家电品牌，格力一直以其卓越的品质和优质的服务著称。然而，这起“十年换新”的争议，却给格力的品牌形象蒙上了一层阴影。 品牌的诚信，是消费者选择的重要依据。一旦这份信任被打破，再想重建，将难上加难。格力空调此次的争议，无疑是对其品牌诚信的一次严峻考验。 面对消费者的质疑与不满，格力空调应该做的，不是逃避与推诿，而是勇敢地站出来，给消费者一个明确的答复。同时，也应在未来的营销活动中，更加注重规则的明确性与透明度，避免类似争议的再次发生。 对于广大消费者而言，我们也应学会理性维权，用法律武器保护自己的合法权益。同时，也希望相关部门能加强对企业营销活动的监管，确保消费者的权益不受侵害。 在这个竞争激烈的市场中，品牌要想长久发展，离不开消费者的信任与支持。而这份信任，正是建立在品牌诚信与卓越品质的基础之上。格力空调此次的争议，虽然给其品牌形象带来了一定的冲击，但也为其提供了一个反思与改进的机会。 让我们共同期待，格力空调能够以此次争议为契机，进一步加强品牌诚信建设，用更加优质的产品与服务，赢得消费者的信赖与支持。毕竟，在这个时代，诚信与品质，才是品牌最宝贵的财富。 via 知乎热榜 (author: 威海离婚陈律师)

有哪些道理是越早知道越好？

有哪些道理是越早知道越好？ 现实潜规则的回答 社会是坏人吃肉，好人连汤都喝不上。为什么总是小人得志？为什么总是好人不长命，祸害活千年？又有多少人被道德绑架了一生最终郁郁而终！ 1、真正获取财富秘密的人，哪怕他是我们最好的朋友，他们也不会告诉我们：他们内心最真实的想法！我们县，有个兄台发家致富就是靠偷车卖车积累了第一桶金，现在你问他：“怎么赚那么多钱？”他会笑着告诉你：“都是打工攒的，现在开了个旅店，稍微赚了点钱。”真实的答案是这样吗？人间正道是沧桑，我心苍凉复苍凉！ 2、我们去公司上班，领导会告诉我们，我们在这儿踏踏实实干十年，就会有房有车；我们在家里种地，领导告诉我们，只要勤劳就是致富，村里的某某不就是天天窝在家里种地，一年赚五六万嘛？！但是他不会告诉我们，谁谁出去打工，一年赚了十来万。我们的老板更不会告诉我们，谁谁辞职了，然后在深圳或珠海创业，一年搞几百万！ 领导制定规则，然后鼓励大家适应规则，结果导致穷人越来越穷，让有志于成功的人，变得更加傻逼。现在我们也看到了，没有一个老百姓或者打工仔，因为听领导或老板的话而一年赚了几百万。只有那些真正领悟了制定规则者的核心秘密的兄台，才能笑到了最后！ 穷人想翻身，要么是打破规则，要么是制定规则！适应规则能喝点儿汤就算是祖坟上冒青烟！！！ 3、从小我们被教育要做个好人，不要和别人发生冲突，学会谦虚忍让。但职场上的机会、荣誉，奖金、职位，都是很多人竞争一个的，你不争，自会有人争，那就是别人的。 4、赚钱不能有道德负担，要抛弃愧疚感，该收割就得收割，韭菜那么多，你不收割也有别人来收割。 很多人对于赚钱是有愧疚感的，好不容易做了一个产品，想要收高价，但是感觉不好意思，可是你不收高价，你赚到不钱，你就做不下去了。 5、古话常教导我们，君子爱财，取之有道，可是我发现凡是君子活的都很一般，不是在上班就是在加班。 我打工的时候换过好几家工厂（公司），每换一个，就有人给我们讲，在咱们这里，只要好好的干，不出五年，工资就能翻番，买车买房都不是问题，可是当我与老工人聊天时，发现他们既没有买车也没有有买房，问工资，说是好几年了，才涨了不到2000块，我问他咋不换个地方，他叹了口气说，到哪里还不都一样？ 我辛辛苦苦干了好几年才涨了2000工资，走了不就都没了嘛？。。。 6、开始他想改变这个世界。后来，他就现实了，他只想买套一室一厅的房子。偶尔做梦，自己买了一个车位。生活什么都没改变，似乎又改变了一切。从来不参加社交的他，今晚穿着西装，拎着两箱奶出去了。老王的儿子过生日，老王曾在众目睽睽之下，扇过他两个大嘴巴子，他曾发誓：我要跟老王势不两立。老王帮他父母找了个活，在小区打扫卫生，他差点儿给老王跪下。 生活啊生活，它是一个锤子，它是一个蛋，它是黄山栾树，它是海市蜃楼，它是某些人说是什么就是什么…… 7、有人看世界，是从上往下看；有人看世界，是从下往上看。老大告诉小弟：我创业是从0到1。老大告诉儿子：我创业是从10到1，忽悠10个人投资，我做大股东，赚钱了，研究怎么分。 相信一步一个脚印的人，早被开车的，或开火箭的人秒成了渣。 开跑车的、开火箭的人，喜欢对芸芸众生说：赚钱是由浅入深，由易到难，由近及远，由简到繁，由具体到循环渐进。他永远不会说杀人放火金腰带。修桥补路无尸骸。生活啊生活，无论老师对我说了什么，我都转过身来，哈哈，……真正值钱的信息，，要么是花钱买的，要么吃屎换的…… 8、人在江湖，有时候赚钱无关良心与道义，想想那些做房地产的，想想那些高私募的幕后金主们，太多我不说了，大家可以自己想想去。 如果仅凭良心、凭道义能赚钱的话，我也会有良心，会有道义。只是我坚持了几年后，一无所获。当我格式化良心与道义后，遵守商业游戏规则，以契约精神做事时，马上赚钱了。 9、一个人发展的越好，那么他犯过的错误就越多。一些人人过中年，还没有取得成绩的人，基本上没有犯过什么错误。他们在年轻的时候力求稳妥，小心谨慎，看似没有失去什么，却失去了从错误中稳步成长的机会，辜负了自己可能的成就，从而让自己变的平庸。 一个人容易在平庸中失去斗志，想成功，一定要有强烈的进取心，坚韧不拔的意志力。在腥风血雨的江湖，在残酷的命运前面，能够拯救你的只有你自己！ 天助自助者，沧海横流，方显英雄本色。 10、一个人的出生，决定了人生80%的结果，不管你再怎么努力，剩下的只有20%。 小黄车创始人戴维，负债20多个亿都还很蹦跶，因为人家老爸是中铁集团的副总裁； 万科创始人王石老爸是铁路局副局长，岳父是广东省的实权高官； 相信很多人都听说过，李泽楷卖错腾讯股票损失4千亿，有没有思考过为什么马化腾能接触到李泽楷？ 因为马化腾的老爸是盐田港集团的副总经理，大家本来就相互认识。 这些人之所以敢豁出去创业，因为家庭能给他们的人生兜底，就算失败了还是过得比大多数人好，这就是往下走有人给你兜底，往上还有资源可以给你帮助。 这篇文字也絮叨了很多，如果看完有些许收获也可以来私人号：AW2088999交流学习。也欢迎大家看我辍学之后捡破烂的经历~ 现实潜规则：讲讲我这个穷二代闯荡社会的一些经历，走出迷茫 公众号：【现实潜规则】(内含我整理好的思维成长、职场升迁，人情世故、江湖规则合集分享给你，没关注的朋友一定要关注一下，里面干货真的超级多，一次关注大于百倍千倍的努力。) 点赞一定让你今年暴富、暴美~ via 知乎热榜 (author: 现实潜规则)

高铁涨价背后：国铁去年收入1.25万亿创历史新高 网友不理解

高铁涨价背后：国铁去年收入1.25万亿创历史新高 网友不理解 值得注意的是，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）日前刚刚公布了2023年财务数据，不仅收入大增，净利润还实现由负转正，达到33.04亿元，经营业绩创造了历史上最佳。此时再祭出涨价大招，国铁集团该如何平衡用户意见与经营发展的矛盾？近八成网友反对高铁涨价近日，中国铁路12306官网发布四则调价公告。公告显示，今年6月15日起，武广高铁、沪杭客专、沪昆客专、杭甬客专4条高铁线路将调整客运票价。上述四则公告均指出，各站间执行票价将以公布票价为上限、5.5折为下限实行多档次、灵活折扣的浮动票价体系。根据媒体实测，此次四条高铁线路票价涨幅在19%20%之间。实际上，此次多条高铁线路涨价早有迹象。2023年12月，12306 App迎来改版，最大的变化是新增了折扣信息。铁路部门在执行浮动票价时，一般会表示票价“有升有降”。但据界面新闻报道，其统计部分线路票价发现，涨价的车次数一般高于降价车次数，总体上这些线路票价也上涨了。值得注意的是，此次涨价也是铁路部门近年来对高铁票价涨价幅度最大的一次，距今最近的一次涨价是在2021年6月，京沪高铁二等座最高票价由598元提升至662元，涨幅10.70%。此次涨价也引发了网友们的激烈讨论。不少网友认为，对于普通老百姓来说，高铁票价已经够贵了，还要涨价，快要坐不起了。根据新浪财经发布的一则微博投票显示，对于此次高铁票价上涨，77%的网友表示反对，认为票价已经很高了；有17%的网友支持，认为有利于健康运营；而6%的网友则表示无所谓。对于此次高铁涨价，国铁集团相关人士对外回应称，此次提价旨在通过高铁票价市场化机制，充分激发潜在的客运消费，从而促进客流增长，全面提升客运服务质量。不过，不少网友对于这个回应并不买账：“涨价还促进客流增长？”“已经比飞机贵了，乘飞机越来越划算了。”国铁集团去年刚创下业绩新高上述国铁集团相关人士在对外回应中还提到，高铁的运营成本也在不断攀升。高铁线路的建设、维护、车辆购置和人员管理等都需要大量资金投入。为了保证高铁的可持续发展，铁路部门需要在保障旅客利益的同时，寻求合理的盈利模式。通过适度提高高铁票价，可以为高铁运营提供更充裕的资金保障，进而提升高铁的运行品质和服务水平。新浪财经查阅国铁集团的财务数据发现，前些年国铁集团确实处于大幅亏损之中。数据显示，2022年国铁集团实现收入11272亿元，与上一年基本持平；受疫情超预期影响客运收入减少，净利润亏损696亿元，同比扩大39.48%。国铁集团表示，2022年国铁集团净利润亏损的主要原因是，受疫情影响铁路客流总体处于低位运行，客运收入大幅减少。不过到了2023年，国铁集团的财务状况大幅提升。2023年前三季度，国铁集团实现营业总收入9080.48亿元，同比增长16.1%；净利润一举扭亏为盈，实现盈利121.09亿元，而在上半年国铁集团还亏损110.86亿元。国铁集团城，疫情转段后，随着中国经济运行整体好转，铁路运输经营持续向好。而2023年全年，国铁集团总收入完成1.25万亿元，同比增长10.62%；净利润由负转正，且首次突破30亿元大关，达到33.04亿元。这也是国铁集团经营业绩历史上最好的一年，总收入与净利润双双打破历史纪录。值得注意的是，国铁集团旗下的上市公司京沪高铁也在近日交出了一份创纪录的业绩。财报显示，京沪高铁2023年营收406.83亿元，同比增长110.40%；归母净利润115.46亿元，上年同期净亏损5.76亿元，同比扭亏为盈。今年一季度，京沪高铁业绩进一步提升。京沪高铁一季度营收101.06亿元，同比增长13.06%；归母净利润29.63亿元，同比增长33.11% ，营收净利润均创历史新高。对于此次高铁涨价，北京社科院副研究员王鹏认为，票价调整应基于市场竞争和乘客选择。如果铁路部门能够通过提升服务质量吸引更多乘客，那么票价上调也是合理的。但同时，铁路部门也应该关注到那些对价格敏感的乘客，他们可能因为票价上调而选择其他更便宜的出行方式。“总的来说，票价调整是一个复杂的问题，需要铁路部门和乘客共同努力来寻求一个平衡点。”他说。文 | 新浪财经 张俊 ... PC版： 手机版：