英国禁用华为时程推迟6个月

英国禁用华为时程推迟6个月 英国数位文化传媒体育部（DCMS）近日表示，针对排除华为的适用法律工具，正与国内电信业者以及华为进行谘商，时间预计长达4周，以使政府即将定案的电信设备与服务销售指引符合去年11月颁布的电信安全新法。... 英国数位文化传媒体育部DCMS规划，新指引发布后，电信业者必须按时间表采取的措施包括即刻停止在5G及全光纤网路安装华为设备；在2023年1月28日前将华为设备自电信网路关键设施移除；在2025年12月31日前将华为供应的核心内和营运商间高数据速率传输设备自所有电信网路移除；在2023年7月31日前将华为设备在5G及全光纤网路的占比降至35%。 其中，“在2023年7月31日前将华为设备在5G及全光纤网路的占比降至35%”较原定时程晚6个月；DCMS表示，这是受疫情影响。 法广 FRI

禁用华为设备后，英国5G网速在G7垫底

禁用华为设备后，英国5G网速在G7垫底 据观察者网报道：当地时间27日，英媒《金融时报》（FT）发布了其与全球移动网络研究机构Opensignal，对七国集团（G7）移动用户5G下载速度的分析结果，发现英国虽然是最早开始商业化实施5G的国家之一，但如今其5G移动通信服务质量及网速在G7中排名垫底。 报道分析称，英国在全球5G竞赛中落后，部分原因与英国政府禁止使用和移除华为5G设备和服务有关，英国5G建设推广进程被“拖后腿”。 据FT报道，由于移动通信运营商的投资有限，和政府禁止中国电信设备制造商华为提供配套设备所造成的干扰，英国在5G竞赛上已经明显落后于其他国家。根据这份调研结果，英国和日本是唯二5G下载速度变慢的G7国家，但日本仍位于领先水平，英国则“跌穿地心”，直接垫底。 以2023年8月1日到10月29日的数据为例，被追踪的英国移动通信用户的5G平均下载网速为每秒118.2兆，比去年同期的136.5兆低了13个百分点。 当时英国还能与德国平分秋色，并列第三名。而在去年的倒数第一，意大利，将5G平均下载速度从97.6兆提高了35个百分点至131.9兆后，英国取而代之，沦为G7中5G表现最差的国家。

禁用华为设备后：英国伦敦5G网速在欧洲垫底

禁用华为设备后：英国伦敦5G网速在欧洲垫底 与此对应的是，垫底的伦敦只有近77.5%的居民能够接收到5G信号，低于欧洲城市平均水平。在5G速率方面，伦敦的5G平均下行接入速率仅为143Mbps；倒数第二的是德国慕尼黑，其5G平均下行接入速率有259Mbps。MedUX首席市场官拉斐尔·加拉雷塔（Rafael Galarreta）在接受采访时强调，英国禁止中国企业华为参与5G网络建设可能是该国表现不佳的原因之一。“尽管量化禁用华为对英国网络的影响很艰难，但近年来华为被迫退出英国的5G网络建设，很可能是伦敦5G网络质量不佳的原因之一。” ... PC版： 手机版：

加拿大禁用华为、中兴5G设备

加拿大禁用华为、中兴5G设备 近日加拿大政府宣布基于国安考量，将会禁用中国公司华为和中兴的5G设备，已经安装相关设备的供应商将被要求停止使用并移除。 加拿大早在2018年秋季已经开始审查华为5G设备的安全风险，到现在才正式就此作具体决定。有外媒引用专家分析认为，加方之所以长时间不作出决定，与当时加拿大外交官在中国被拘留有关。但加拿大否认这种说法。 华为加拿大分公司表示对此感到失望，但禁令实际上只针对华为在当地的一个很小且正缩减的业务。中国驻加使馆表示加政府的决定严重泛化国家安全概念，违反市场经济原则和自由贸易规则，背后真正原因是要配合美国打压中国企业，中国会采取必要手段维护中企权益。 #华为 #加拿大 原文链接 《德国之声》《华尔街日报》《CTV news》《中国驻加拿大大使馆》

谢展寰：2027年底前投入约700辆电动巴士目标不变

谢展寰：2027年底前投入约700辆电动巴士目标不变 环境及生态局局长谢展寰表示，专营巴士营办商对逐步转换电动巴士持积极正面的态度，政府和4间专营巴士营办商正探索推动电动巴士的不同方案，在2027年底前，投入约700辆电动巴士的目标维持不变。政府计划今年内敲定具体方案，并适时公布。谢展寰书面回复立法会议员质询表示，要为全港超过1万辆公共巴士完成绿色转型，财政上的可负担性和预算十分重要，亦涉及不少配套设施及技术人员培训，因此必须让业界有充分时间准备，政府亦要研究在财政上作支援的可行性。另外，他说截至上月底，「新能源运输基金」已批出多个试验项目，涉及超过300辆电动商用车，整体大部分电动商用车的试验结果都运作畅顺。政府正积极鼓励汽车供应商引入更多适合在香港使用的商用车型号，同时积极构建快速充电网络。至于氢能发展方面，谢展寰说政府成立的跨部门工作小组，会跟进氢燃料电池双层巴士及氢能洗街车试验项目。他指出氢能运输未来发展的规模和速度，需要取决于经济效益会否高于其他绿色低碳技术，现时需要先待试验结果及市场发展，才决定商用车辆是否适合大规模转用氢燃料电池车。 2024-06-19 12:40:02