美国司法部已对波音 737 Max 客机“掉门”事故展开刑事调查

美国司法部已对波音 737 Max 客机“掉门”事故展开刑事调查 知情人士还表示，美国司法部正在调查导致 1 月 5 日事故的“任何因素”是否违反了早先与波音公司达成的协议条款，该协议旨在解决涉及 737 Max 喷气式飞机的两起坠机事件的任何刑事责任。美国联邦航空管理局还在一项审计中发现，波音公司在其制造过程中多次未能遵守质量控制要求。

美司法部考虑就波音737 Max飞机两宗致命事故重新起诉波音

美司法部考虑就波音737 Max飞机两宗致命事故重新起诉波音 美国司法部表示，正考虑是否就波音737 Max飞机两宗致命坠机事件，起诉波音公司。印尼狮子航空及埃塞俄比亚航空两架波音737 MAX 8客机，分别在2018年和2019年发生空难，造成346人死亡。美国司法部2021年向波音提出诉讼，后来双方达成延期起诉协议，波音同意支付超过25亿美元的罚款和赔偿，并承诺充分配合政府要求，采取改善措施。美国司法部认为，波音这几年未能根据协议，设计、实施和执行符合道德的计划，防止并查明营运过程中违反美国欺诈法的行为，因此正考虑是否再次起诉波音。近期先后发生多宗涉及波音飞机的事故，早前亦有多人公开表达对波音生产安全和产品质量问题的担忧。 2024-05-15 16:29:34

两起波音737Max坠机事故遇难者家属要求美国对波音公司处以248亿美元罚款

两起波音737Max坠机事故遇难者家属要求美国对波音公司处以248亿美元罚款 律师保罗·卡塞尔 （Paul Cassell） 还写道，政府应该起诉 2018 年和 2019 年坠机事故发生时领导波音公司的官员，包括当时的首席执行官丹尼斯·米伦伯格 （Dennis Muilenburg）。总共有 346 人在坠机事故中丧生。第一次坠机事故发生在 2018 年 10 月，当时印尼狮航运营的一架波音 737 Max 8 坠入爪哇海；第二次坠机事故发生在 2019 年 3 月，当时埃塞俄比亚航空公司的一架 737 Max 8 在从亚的斯亚贝巴起飞六分钟后几乎垂直坠入田地。家属推动此事正值司法部考虑是否重启对波音的刑事欺诈指控之际。上个月，检察官裁定该公司违反了 2021 年的和解协议，该协议保护该公司免于因涉嫌误导批准 Max 的监管机构而受到起诉。司法部必须在 7 月 7 日之前告知德克萨斯州的一名联邦法官是否会重启此案。在周二的听证会上，康涅狄格州民主党参议员理查德·布卢门撒尔表示，有“越来越多的证据”表明该公司应该受到起诉。波音公司没有立即回应置评请求。该公司此前曾表示，它履行了 2021 年和解协议规定的义务。今年 1 月，阿拉斯加航空一架 737 Max 客机在飞行途中因舱门塞被弹起而坠毁，此后司法部对波音展开调查。该事件导致波音公司和即将离任的首席执行官戴维·卡尔霍恩受到更严格的审查，卡尔霍恩在周二的参议院听证会上为波音的安全记录进行了辩护。 ... PC版： 手机版：

波音公司同意就美国司法部提出的欺诈指控认罪，此前，美国司法部认定波音公司未能遵守其就两起 737 Max 致命坠机事件达成的和解

波音公司同意就美国司法部提出的欺诈指控认罪，此前，美国司法部认定波音公司未能遵守其就两起 737 Max 致命坠机事件达成的和解协议。根据与美国检察官达成的原则性协议，波音公司将面临高达 4.872 亿美元的刑事罚款，这是法律允许的最高罚款，但实际金额将由法官决定。作为协议的一部分，波音公司还将设立一名企业监察人，并在未来三年内支出至少 4.55 亿美元来加强其合规和安全计划。

波音737 MAX系列事故调查未了 新型客机交付恐再延迟

波音737 MAX系列事故调查未了 新型客机交付恐再延迟 △去年6月，在法国巴黎举行的一个航空航天展览会上，一架波音737 MAX 10型客机正在表演。达美航空2022年7月向波音订购100架MAX 10型客机，并有意追订30架，首批客机原定明年开始交付。然而，达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安10日告诉美国彭博新闻社，公司推断，这批MAX 10型客机交付时间最快也得到2025年年底，但“我猜还得再等上一两年”。MAX 10型客机是MAX系列客机中最大的一款，达美航空打算用于执飞美国国内航线。除达美航空外，美国联合航空公司今年早些时候也因MAX 10型客机交付延迟而将其从拟订购清单中剔除，目前正接洽订购MAX系列另一型号客机，或改向空客下单。据彭博社报道，波音公司眼下因出现多起事故而接受美国联邦航空监管部门严格审查；今年1月初的MAX客机门塞掉落事故同时招致司法部刑事调查。鉴于这些因素，美国政府已推迟对737 MAX 7型和737 MAX 10型客机的适飞认证程序。△一架MAX 9型客机起飞后不久，机舱侧面一处门塞脱落。1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架MAX 9型客机起飞后不久发生事故，机舱侧面一处门塞脱落。据美国《华尔街日报》9日报道，司法部调查人员已接触部分当时在这架客机上的乘客和机组人员。这一调查将有助于司法部评估波音是否遵守先前与之达成的一项和解协议。△当地时间2019年3月11日，埃航航班空难现场，找到部分发动机残片。该和解协议事关两起致命空难调查。2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为MAX 8型客机。2021年1月，美国司法部对波音提起相关刑事诉讼，后双方达成延期起诉协议。波音同意支付超过25亿美元的罚款和赔偿，并承诺充分配合政府要求，实施合规和改进计划。延期起诉协议今年1月7日到期，而客机门塞掉落事故发生在协议到期前两天。依据协议，司法部仍有可能继续推进针对波音的相关诉讼。阿拉斯加航空9日发表声明称，司法部就这类事故发起调查属“正常”操作，公司将全力配合，相信自身并非调查对象。发生险情的客机交付给阿拉斯加航空仅约两个月。该客机门塞去年9月在华盛顿州伦顿市的737 MAX总装线上接受过拔除和重新安装的工序，以便工人修复邻近门塞已损坏的铆钉。美国国家运输安全委员会2月公布的初步调查报告说，维修结束后，4个用于固定门塞的螺栓未能归位。据美联社10日报道，波音负责游说政府事务的执行副总裁齐亚德·奥贾克利8日致信联邦参议员玛丽亚·坎特韦尔，称找不到上述门塞作业工序的相关记录，波音“假定”总装线工人未按规定做记录。美国国家运输安全委员会主席珍妮弗·霍门迪6日在国会参议院一场听证会上指认，波音对调查工作并不配合，两个月内多次拒绝提供负责客机门塞的总装线工人名单。据美联社报道，波音在听证会后不久表示已呈交名单。美国联邦航空局2月28日要求波音在90天内制定一项全面行动计划，以解决其“系统性质量控制问题”。             ... PC版： 手机版：