感觉除了北上深和边境城市,全世界都过上了正常的生活。在银川吃大排档,一整条街都是热闹的店铺和拉客的服务员;在中卫,跳舞的人密密麻

感觉除了北上深和边境城市,全世界都过上了正常的生活。在银川吃大排档,一整条街都是热闹的店铺和拉客的服务员;在中卫,跳舞的人密密麻麻地站满了火车站前广场,一切都让人有种回到疫情前的恍惚感。 到处还是防疫标语。有时候想说标语只是标语,但又觉得这样太天真了。人们在口号和标语下生活,与庞大的机器互动,不能再用简单的统治被统治、上有政策下有对策之类的模型来解释。总觉得它更复杂,可也没有想明白描述它的方法。 只是我的心境像是改变了,既不能假装一切正常,也不能认为以往的生活全部崩塌。我们活在将崩未崩之际,战战兢兢地在省际、市际流动,既没有可以安稳生活的当下,也没有可以安放想象的异乡。 source

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#休斯顿#生活#zoo#赫曼公园地址:6200 Hermann Park Dr, Houston, TX 77030 园区我觉得

#休斯顿#生活#zoo#赫曼公园地址:6200 Hermann Park Dr, Houston, TX 77030 园区我觉得最特别的是猴类,大部分的猴的故乡在南美洲,而且这些猴很可爱,有些是腹部是白色,背部是棕色,有些额头又是橙色,有些身体毛像扫窦,这个是我们在非洲也没有看到过的,其他的大象,长颈鹿,海蛳,狮子等等就很普通了但是又不能缺少的每个动物园!

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如何看待母子之间的性爱?

如何看待母子之间的性爱? 我今年48岁,是一位中学的语文教师。因为要孩子比较晚,他今年才15岁。看了很多关于母子性问题的咨询,和老师们的回复。作为亲身经历者,同时作为母亲,我有话要说,虽然谈不上什么道理,也只能如实,不加夸张的陈述我们的真实心路历程! 他4岁的时候,我和前夫离异,原因是他酗酒 赌博,后来甚至把房子卖掉了,现在,我带着孩子租房子生活。其间,也有同事给我介绍过男人,但是对方看到我没房没存款,又带着这么大的孩子,也就没有继续发展了。但是,我依然期待爱情,期待爱人和新的家庭,并且一直没有停止寻找的脚步,只是觉得缘分没到 吧,随缘。 近一年孩子进入青春期,由于住房环境问题, 我们只有一张床,我每个月的工资要负担房 租,我们母子生活,其实,是所剩无几的。并且,由于孩子小时候的经历,作为母亲,我始终觉得是家长亏欠了他,总希望尽可能让他过得更好,在各个方面都不想委屈了他。孩子比较内向,但是很懂事,品学兼优,在学校里的成绩和礼貌,素养老师和同学们一直都是称赞有加的。在家对我也是一样,一直是孝顺,尊敬,勤快,刻苦。 我们的性行为是这样,每天我背对着孩子睡, 整个过程可以说是我一直在装睡,不拒绝,不配合,一动也不动,全部是孩子自己完成。事后,他悄悄的转过身去,我们各自睡觉,做的过程中,我保持着不出声音,不做回应的状 态。孩子也是最原始的动作,没有亲吻,没有爱抚,直达目的地,最原始简单的过程吧。转天早晨,我们谁也不会提及此事,生活里更是不会交流这方面的事情,时至今日,就像什么事都没有发生过一样,正常母子什么样,我们就是什么样,没有所谓的亲密,也没有无谓的尴尬。 说说我的真实心得,作为母亲,我承认,孩子做的过程中,我得到了性的满足,相信孩子也是一样。到今天我们都不去捅破这层窗户纸, 都不去面对,我觉得算是一种心照不宣,一种默契,他应该知道我一直装睡,也习惯了我的默许。但是孩子好像也没有什么心理负担,并且对我表现出,他在班里有喜欢和欣赏的女同学。我也鼓励孩子,虽然才上初中,不宜过早恋爱,但是正常的交往可以尝试,毕竟这是人生的必经阶段。 我们现在的频率是,几乎每天晚上一次,关了电视,关了灯,差不多过十分钟,他从我背后就开始进行。这十分钟,我觉得就是给我们母子双方不尴尬的阶段,让我们彼此都认为,我已经睡着了。在我心里,我觉得,孩子小的时候,我用乳房满足孩子的食欲,现在孩子大 了,我用身体的另一个器官满足他的性欲,只是身体器官的按摩性接触。心理没有偏差,不安和畸形,夜里关上门,我们娘俩的私事,并且私密到,我们彼此都不会去提及,一切自 然,温馨。 我们没有伤害自己,没有伤害任何人,更没有 伤害到我和孩子对于未来生活的追求与渴望, 我想,这就是我的认知。母子性,就是母子身 体一个正常器官的对接,按摩而已,即如此, 便如此。 流水账一样的记录了一些和孩子的琐碎,希望能为正常理性的母子性行为正名!也希望广大老师们,纠结的母亲和儿子们,可以深入客观的思索一下,母子性难道真的就是万不可取 吗?我觉得一切都是意识形态问题,就像同样是杀人,杀了好人,是杀人犯!杀了坏人,是民族英雄。行为一样,立场不同,结果也不同。 #秘密 #求助 投稿自己的秘密,忏悔,倾诉,发泄你的故事。 投稿 @tcj188_bot

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克里米亚居民对 UkroReich 传播的信息做出了情绪鲜明且明确的反应。

克里米亚居民对 UkroReich 传播的信息做出了情绪鲜明且明确的反应。 值得注意的是,克里米亚人明确将“乌克兰统治政权”与乌克兰居民本身区分开来 “请回答一个很简单的问题:您怎么看,如果有人来到我们这里说要解放我们,这正常吗?” “从谁那里解放?把我们从家里赶走?我们在自己家呢,我们一直是自由的,我们不需要别人来解什么放。” “基辅政权说我们在盼他们来,您怎么看?” “这很奇怪,您知道吗,我们没在等任何人来。这是绝对的。” “我自己来自顿涅茨克,所以我没在等他们来,也不想再见到他们。2014年他们狂轰乱炸,炸弹落在我们的房子那里。而去年的轰炸落在我们家旁边,差点把我炸死。所以我没等也不想见他们。” “谢谢,就让他们留在原处生活吧!谢谢!” “切!他们不能出现在这里,我们会尽一切努力好让他们不出现在这里!” “我们终于回到了祖国俄罗斯!这正是我们所必需的!这些年来一直庆幸,而且对我们的接受也是非常好。我很高兴!并认为我们是很幸福的人!” “当然没有了!说啥呢,我们在家里,我们在自己的祖国!一切都非常棒!我们谁也没盼望。” “基辅政权我们从内心深处憎恶!我自己来自顿涅茨克,他们就是这么对待我们的,所以才有同样的态度对待他们。当然是指政权,而不是居民。” “当然不了,克里米亚是俄罗斯的一部分…而乌克兰是一个死胡同…说真的,这个国家反正是….我甚至找不到词来形容….反正就那样了。” “毫无疑问,没有(期待)!俄罗斯存在过,也会继续存在,因此,对不起,基辅政权,真真正正的没人盼望他们。” “我一年前从顿涅茨克来到这里,说真的,俄罗斯的管理下这里显然好很多。我们绝对没在期盼乌克兰(政权)” “克里米亚从来就不是乌克兰的!让他们连想都甭想!我们不欢迎他们!” “我们不欢迎他们!既不是这里,也不是顿涅茨克我们来自顿涅茨克,因此,我们没盼望他们!” “这个永远都不会发生!但这里是乌克兰的时候,他们什么都没做,既没生产,也没有修缮,原来是什么样就一直是什么样!他们完全无所谓。而现在这很好,人们安居乐业!雅尔塔简直是美妙绝伦,塞瓦斯托波尔我从乌克兰时期就在这里,现在焕然一新!” “我觉得,你在这里跑遍任何一个地方,问任何一个人,回答都是一个,在俄罗斯的统治下一切都好了很多,毋庸置疑的,没有人在期盼他们!”

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转读者评论 回复:

转读者评论 回复: 当今似乎很流行谈论“文明冲突” 但我觉得夸大了。不可能存在古典意义上的文明冲突了。当前的人们在谈论这一冲突时需要把自己想象成生活在中世纪早期窗外是衰落的古罗马文明与新兴的野蛮人文明之间的刀光剑影的状况。 现代世界应该是一个“全球文明”。没有欧洲文明、中国文明或其他文明之分。也没有传统意义上的西方和东方。中国就是一个典型的例子。看起来跟俄罗斯“友好”,但中国的经济主要面向美国和欧洲(在销售市场和技术方面)以及整个世界(在资源方面)。 任何统治者,如果倾向于将世界划分为若干文明并试图利用矛盾,那是一个重大的战略错误。在这场游戏中你只会继续孤芳自赏,或者沦为棋子。充其量,你可以从那些把你当作临时旅伴和资源捐赠者的人那里获得模仿的支持。仅此而已了。 #clashofcivilizations #Geopolitics

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热闹的车市,悲情的打工人

热闹的车市,悲情的打工人 不少车企不约而同把组织机构变革列为今年的重点任务,懂行的一看就知道,这不过是“广进计划”的漂亮话术罢了。电影《年会不能停》中的经典台词车企这么做,目的有二,降本减负,提高人效。员工总数减少,整体工作不少。离开的人越多,留下的工作就越多,被分摊到自己头上的工作就越多。这几乎是目前绝大部分车企员工的工作感受。所有人都是左手干着旧工作,右手领着新任务,拿着一份工资,干着1.5人份、2人份、甚至更多的工作。多劳多得,在汽车行业失去了效用,变成了员工眼里的鬼故事,引人发笑、又让人泪目。01中流砥柱,降本减负如何通过减员来达到降本减负的目的,很有讲究。车企的底线是不影响企业正常的运转,因此,这种防范性减员一般不会采取一次性、大规模、一刀切的形式。虽然手段要雷厉风行,但风格偏温和无感。最要的是,整个流程要有理有据、在大面儿上没硬伤,让人挑不出错。卡续签、卡绩效、卡年龄, “减员”的工具篮里可用的趁手工具不少。闯过21年最难招聘季,最终在某新势力车企端起饭碗的小A,在三年合同到期的档口,被公司人事通知不续签,按N赔付。3年,对某些新兴车企来说,已经是可以攒出一款量产车型的时长了,但对年轻员工(尤其是校招生)而言,还处于刚摸到专业门槛,刚搭建起完整认知体系,准备独当一面的阶段。此时职业进程被突然打断,多少让人有些措手不及。虽然按小A一人吃饱全家不饿的个人情况看,她有求职、考研、考公,甚至是转行的机会,但每个机会指引的道路全然不同,还需要从长计议。小A一边在感性上努力消化负面情绪,一边在理性上冷静全面地分析。公司选择不和他们这些年轻员工续签的原因很简单。一个是因为年轻员工工龄普遍不长,即便正经按N+1或N计算,遣散成本也不高。二是因为他们积累的know-how有限、职位层级也低,人微言轻的,不会对公司核心业务造成影响。最后,小A苦笑着总结:换我是公司,大概也会拿我自己开刀。缺了我们,部门最多就是少了干活的手脚,大动脉和重要器官都不受影响。卡里存着3个月的赔偿金,小A边刷简历边做出游攻略。每每有朋友来表达慰问,她都还极为阿Q地自我劝解:自己已经比那些还没入职就offer被毁的同学好很多了,至少好歹入了车辆研发的门,手里本领有限,但好歹还有机会。她更庆幸的是,自己没在落户后马上置业,不然每天睁眼就得想着怎么挣钱还贷款,哪还有心情计划Gap Month,总之就是比上不足比下有余。朋友B就是小A口中“比下有余”的典型代表。朋友B在南方传统自主品牌车企工作超过12年,在19-20年新势力挖人最疯狂的时候,朋友B考虑到工作和家庭的平衡,最终没有选择离开。但他发现,往年对他这种“老法师”都是走过场绩效考评,开始变得越来越严格。首先,绩效打分的区间比例调整了。往年ABCD四个档位,比例基本上都在10%-80%-10%的大致范围内上下滑动不超过5%。然而,近两年,中规中矩的B档比例大幅下调,代表有待改进的C档比例则大幅上升,而原本几乎不存在的D档也有了强制额度。其次,绩效标准变高。专利、论文、内部培训和带教新人,这些往年在绩效考核里属于锦上添花的内容,变成了必要项。原本就是必要项的降本指标则大幅提升。降本目标从公司大部门开始,层层下发、层层指派,有些部门甚至要求全员背负降本指标。更重要的变化是绩效打分的后续影响加强了。以往年末的绩效打分都是“现开销”,年末打分最大也是唯一的影响是年终奖打折扣,拿不全。而现在,上一年年末的低绩效将会影响下一年每个月的收入,导致下一年的总体收入变少不止一点点。员工们渐渐回过味来,KPI或OKR,面上,是今年的工作目标和指引,实际,是年末考核“合情合理”的扣分依据。前不久申报完个人所得税的朋友B,在他自认工作量未减少、工作产出和水准没下降的情况下,23年总收入比22年比少了15%,原因无他,23年末的“B-”绩效是最大原因。朋友B愤而吐槽,要是公司真想“砍人头”,那就索性给大礼包,他可以马上签字,利索走人,重新求职,总好过现在拖拖拉拉地卡绩效,太让人难受了。格子间里的打工人形象,来源:电影《年会不能停》当然,这只是朋友B的一厢情愿。对于工龄长,甚至已经签完无固定期限劳动合同的员工,企业不太会施行正经“减员”措施,毕竟工龄越长,减员成本也越高,对车企的负担也越重。车企既想节省高额遣散费,又想达成减员目标,只能想办法让员工主动做出“离开”的决定,切入点就是这类员工的两大特点。一是员工对稳定收入的看重。这个年龄段的员工,奔四的年纪,已经步入扶老育幼,房贷车贷满负荷运转的人生阶段,长期且稳定的现金流对他们来说极其重要。任何进水量的缺失,都意味着名为“家庭”的蓄水池有干涸的风险。二是员工自有的专业积累。只要员工自己不是一直在职场划水摸鱼,那么多年下来,多少都具备一些专业know-how,有资本在人才市场看看机会。一边是现有收入持续失血,一边是获取正常收入的机会,正常逻辑的员工在承压下,大部分都不会和企业死磕那虚无缥缈的“大礼包”。而一旦员工主动离职,那车企也就完成了高性价比(免费无痛)的目标。相比边工作边求职两头忙的朋友B,任职某传统车企的前辈C,在接到车企人事约谈通知的时候,就淡定从容很多。因为他知道公司对他们这种服务公司超过20年的员工,会引入一个“古早”的人事政策提前内退。这个政策不会出现在现在的新造车企业,因为新造车企业成立的时间还没员工的工龄长,自然也就不会有员工临近退休年纪。所谓“提前内退”,指的是在国定退休年龄前“离开岗位”。比如,国家规定企业职工(男性)的退休年龄是60岁,公司和员工协商提前5年,在55岁退休。这5年时间里,公司支付员工一定比例的薪资,直到员工的年龄满足国定退休年龄,领取退休金为止。当然,公司持续给付薪资的前提是,员工和公司雇佣关系的存续,如果员工在办理”内退“后,找到了其他工作(正经签劳动合同、正经交社保的公司),那么,原有的雇佣关系解除,按离职流程处理,内退相关的一切待遇也随之取消。前辈C在散伙饭上感慨,他们这个年龄的人,是从头到尾完整吃到汽车行业红利的一代人。初入职场时,国内汽车行业刚刚起步。作为职场萌新,他们大部分工作时间是跟着国内外专家学习进修。那时候,汽车行业氛围整体宽松,专注修炼内功。专业能力、体系流程,甚至是管理经营,企业上下都有足够多的耐心和时间培养员工成长。等个人专业能力到位,又遇到汽车行业整体飞速发展的风口,过了差不多十年赚的多花的少的日子,结婚置业、生娃教育、投资储蓄,每一步都踩在了正确的鼓点上,每一项人生大事都没耽误。如今和年轻员工谈起,当年自己一个月月薪就能买3平方房子的事情,真是连自己也觉得不可思议。现在又遇到公司施行”内退“政策,让他们这一代汽车从业者提前回家,又变相地让他们避开如今紧缩的、让人喘不过气的行业环境。可谓一路顺风顺水,善始善终。如今,身体健康、情绪稳定、有钱有闲,在汹涌的减员浪潮下,前辈C成为了为数不多的让人羡慕嫉妒恨的对象。02从卖知识、卖劳力、到卖时间、卖生活不论工龄长短、职位高低,也不管是身处传统车企,还是在新造车企业里,... PC版: 手机版:

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