美国建议航空公司检查波音737-900ER客机门塞#两岸国际 美国联邦航空管理局建议航空公司检查旗下波音737-900ER客机,

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多家航空公司按美国当局指令停飞波音737 MAX 9客机

多家航空公司按美国当局指令停飞波音737 MAX 9客机 #两岸国际 美国联邦航空管理局因应阿拉斯加航空,一架波音737 MAX 9客机飞行时结构及窗户松脱事件,下令约171架同款客机暂时停飞,接受检查。多家航空公司陆续宣布按照指令停飞同款客机。 (1/7/13:41)

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737 MAX 9事故后 FAA建议航司对波音737-900ER进行安全检查 目前,FAA已经停飞了171架波音737 MAX 9飞机,原因是美国阿拉斯加航空(ALK.US)一架波音737 MAX 9型客机5日在空中发生事故,机舱侧面一处门塞(内嵌式应急门)脱落,飞机随即紧急降落。声明称,检查的重点是客机中部的门塞,737-900ER机型与此前发生舱门飞出事故的737 MAX 9机型采用了相同的门塞设计。737-900ER机型目前被全球多家航空公司使用。波音发言人在一封电子邮件中表示:“我们完全支持FAA和我们的客户采取这一行动。”美国仅有的两家使用737 MAX 9的航空公司阿拉斯加航空和美联航(UAL.US)本月表示,在初步检查中,他们在多架停飞的737 MAX 9上发现了松动的部件。由于停飞,他们本月不得不取消数千个航班。美联航上周日表示,将把取消737 MAX 9航班的时间延长至1月26日。两家航空公司都表示,他们已经开始检查737-900ER机队的门塞。美联航拥有136架737-900ER飞机,预计这些飞机“将在未来几天内完成检查,不会对我们的客户造成干扰”。阿拉斯加航空表示,其检查于几天前已经开始,“到目前为止还没有发现任何结果,预计将在不中断运营的情况下完成检查剩余的737-900ER机队。”同样运营着737-900ER的达美航空(DAL.US)表示,公司已“选择采取积极措施检查我们的737-900ER机队”,预计不会对运营产生任何影响。波音737-900ER的运行时间超过1100万小时,飞行周期超过390万次。FAA表示,该机型的门塞一直没有出现过问题。出现门塞问题的是737 MAX 9,这是一款飞行次数较少的新飞机。上周三,FAA表示,对首批40架波音737 MAX 9飞机的检查已经完成,这是该机型最终停飞的一个关键障碍。FAA正在继续审查这些检查的数据。该机构表示,737 MAX 9将“继续停飞,直到FAA确信它们可以安全恢复服务”。 ... PC版: 手机版:

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美国联邦航空管理局批准波音737 MAX 9客机完成检查后复飞 #两岸国际 再有波音客机出现安全事故,美国达美航空一架757客机准备起飞时前轮脱落,无人受伤。早前因门塞飞脱事件停飞的波音737 MAX 9客机,美国联邦航空管理局批准在完成检查后可复飞。 (1/25/12:26)

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美联邦航空管理局停飞部分波音737 MAX 9客机 美国联邦航空管理局下令暂时停飞波音737 MAX 9型客机,以对该机型进行安全检查。将有约171架飞机受到这项紧急指令的影响。 综合外电报道,美国联邦航空管理局星期六(1月6日)在社媒平台X宣布这项紧急适航指令,“要求立即对部分波音737 MAX 9型飞机进行检查,之后方可复飞。”根据指令,全球约有171架飞机将受影响,每次检查需要四到八个小时。 联邦航空管理局表明,将继续基于安全原则推动决策。 星期五(5日),一架由阿拉斯加航空执飞的波音737 MAX 9型客机(1282航班)在起飞约20分钟后,。所幸并未有机组人员或乘客在这次紧急事件中受伤。 报道称,阿拉斯加航空和联合航空拥有最多数量的波音737 MAX 9飞机,冰岛航空和土耳其航空的机队规模较小。 出事后,阿拉斯加航空当天停飞了公司全部65架波音737 MAX 9飞机,这批飞机将在接受全面维护和安全检查后恢复使用。 联合航空也已停飞46架此类飞机,其中33架已经接受检查。此外,墨西哥航空公司称,在进行检查期间,将停飞所有波音737 MAX 9飞机;冰岛航空则说,公司拥有的波音737 MAX 9飞机均不具备美国联邦航空管理局停飞令中指定的飞机配置。 近年来,波音公司一直饱受与737 MAX机型相关技术和质量控制问题的困扰,也曾出现不止一起航空事故。 2018年和2019年发生了两起MAX 8飞机坠机事故,造成346人死亡,波音737 MAX飞机在全球范围内停飞。美国联邦航空局在波音公司对其飞行控制系统进行更改后,才批准这些飞机恢复使用。 彭博社报道称,对这次阿拉斯加航空的波音737 MAX 9飞机事故的调查,可能会集中在飞机制造过程中存在的问题。 ... 2024年1月7日 9:41 AM

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737 MAX 客机关键部件存在问题,波音公司:建议各航司检查 (英文) 报道称,此前一家未透露名称的国际航空公司在进行例行维护时,在飞机方向舵控制系统中发现了一个缺失螺母的螺栓。美国联邦航空管理局透露,在这家国际航空公司注意到这一问题后,另一架未交付的 737 MAX 客机也被发现存在螺母没有正确拧紧的问题。

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