西九龙至北京高铁动卧列车通宵班次　票价937至1448元

西九龙至北京高铁动卧列车通宵班次　票价937至1448元　 港铁表示，由本月15日起，高铁香港段逢周五至周一新增来往香港西九龙站与北京，以及上海的动卧列车通宵班次。票价方面，本月15至17日，来往香港至北京西的列车，分二等座，动卧上铺及动卧下铺，票价介乎937至1448元；香港至上海虹桥的列车，同样分二等座、动卧上铺及下铺，并增设高级动卧上铺及高级下铺， 票价介乎 682至2128元。车票明日中午12时，在12306线上票务平台、12306手机App、车站票务柜位、售票窗口及售票机等各售票渠道开始发售。北京西和上海虹桥两个站点，逢周五至周一每日各有一对来回列车班次，晚上从起始点出发，翌日早上到达，沿途途径石家庄、杭州东等站点。北京、上海至香港的全程时间分别约12小时30分及约11小时。动卧列车均为16卡配置，可载约600名乘客。列车由13卡卧铺、1卡餐车及两卡二等座车厢组成，而来往上海虹桥的列车设有1卡高级动卧车厢。港铁表示，相比现时由西九龙站至北京和上海两个站点的长途班次，只有日间行驶班次，乘客可以善用列车「夕发朝至」的优点，充分利用旅程时间，安排公务或旅游行程。 港铁公司行政总裁金泽培表示，动卧列车服务为香港和京沪之间提供出行新选择，有助进一步加强香港与北京及上海的互联互通，充份发挥香港与内地深化融合的优势，既便利商贸往来及创造无限商机，亦促进两地旅游、文化、学术及社会不同层面的交流。 2024-06-04 16:49:38 (2)

#港闻【Now新闻台】立法会议员张欣宇估计，西九龙站来往北京或上海的高铁卧铺列车票价大约1200元，认为价钱具竞争力。

#港闻 【Now新闻台】立法会议员张欣宇估计，西九龙站来往北京或上海的高铁卧铺列车票价大约1200元，认为价钱具竞争力。 立法会议员张欣宇：「我相信高铁现在最主要比较，都是与飞机作类比，因为飞机现在来回北京、上海机票的价钱，大约三千元左右。以往在日间的高铁始终较长途，所以未可以完全与飞机作竞争，但如果考虑到晚上可省却酒店钱以及时间更好用，所以我认为1200元定价有一定竞争力，与飞机比较。」

5月3日，据中国经营报消息，武广高铁、沪杭客专、沪昆客专、杭甬客专4条高铁票价将于6月开启涨价，涨幅近20% 是近年来对高铁票价

5月3日，据中国经营报消息，武广高铁、沪杭客专、沪昆客专、杭甬客专4条高铁票价将于6月开启涨价，涨幅近20% 是近年来对高铁票价提价幅度最大的一次。 武广高铁自2024年6月15日起，对京广高铁武广段上运行的时速300公里及以上动车组列车公布票价进行涨幅，全程票价涨幅在20%左右。 沪杭客专将上海虹桥至杭州东二等座现行73元票价提升至87元，涨幅19.18%、杭甬客专将杭州东至宁波二等座现行71元票价提升至85元，涨幅19.72%。

往来高铁西九站至上海虹桥或北京西站引入卧铺列车　夜发朝至行驶

往来高铁西九站至上海虹桥或北京西站引入卧铺列车　夜发朝至行驶 下周六起，往来高铁西九站至上海虹桥或北京西站，将首次引入提供有睡眠设施的卧铺列车，以夜发朝至的模式行驶，逢星期五至星期一提供服务。票价方面，视乎等座，京港动卧列车的票价介乎937至1448元；沪港列车的票价介乎 682至2128元。车票明日中午12时开始发售。行政长官李家超表示，乘客晚上上车，翌日早上起身　就到目的地，方便快捷，亦可节省一晚酒店费用。有在北京的旅客表示，新增卧铺列车会更加吸引他访港，亦有旅客说要视乎价钱及车上设备是否舒适。 2024-06-04 18:21:43

高铁香港段往来北京西站及上海虹桥站动卧列车投入服务

高铁香港段往来北京西站及上海虹桥站动卧列车投入服务 高铁香港段来往西九龙站与北京西站以及上海虹桥站的动卧列车，今日起逢星期五至一晚上提供服务。首班由香港开出前往北京西站的高铁卧铺列车，将于傍晚6时24分开出，以夕发朝至的模式行驶，预计全程12.5小时，途径5个站点，分别深圳北、东莞南、广州、长沙南和石家庄，明日清晨约6时53分抵达北京西站。列车设有16卡共大约600个座位，分为2卡二等座车厢、13卡卧铺和1卡餐车。其中动卧车厢为4人房，设两张上下床铺。首班前往上海的高铁欧铺列车预计将于晚上7时49分开出，明早6时45分抵达。由北京或上海前往香港的高铁卧铺列车亦将于晚上8时许在当地开出，明早抵达。 2024-06-15 12:51:42

官方回应4条高铁票价调整：综合考虑多种因素

官方回应4条高铁票价调整：综合考虑多种因素 针对此事，中国铁路官方今日进行了回应，以下为全文：【武广客专公司等单位解读4条高铁运行的时速300公里及以上动车组列车票价优化调整公告】5月2日，武广铁路客运专线有限责任公司、沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司、沪昆铁路客运专线江西有限责任公司、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司、沪杭铁路客运专线股份有限公司、杭甬铁路客运专线股份有限公司分别在铁路12306网站和相关车站发布了动车组票价优化调整公告，6月15日起京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州至长沙段运行的时速300公里及以上动车组列车的票价将进行优化调整。近日，总台央视记者就公众关心的问题采访了上述相关铁路运输企业负责人，深入了解动车组票价优化调整的内容、依据和目的。此次时速300公里及以上动车组列车票价优化调整的主要内容是什么？此次票价优化调整主要涉及京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州至长沙段运行的时速300公里及以上动车组列车的票价，由目前实行的单一票价机制调整为实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。该机制以公布票价为上限，综合考虑季节、日期、时段、旅速、席别等因素，实行不同幅度的折扣浮动，合理确定执行票价，充分体现优质优价。如京广高铁武汉至广州南间二等座公布票价较现行票价调升19%，执行票价以公布票价为上限实行灵活折扣，最低5.5折为304元、较现行票价调低34%；杭甬高铁杭州东至宁波间二等座公布票价较现行票价调升20%，执行票价以公布票价为上限实行灵活折扣，最低5.5折为47元、较现行票价调低34%；沪昆高铁上海虹桥至长沙南间二等座公布票价较现行票价调升20%，执行票价以公布票价为上限实行灵活折扣，最低5.5折为315元、较现行票价调低34%。关于票价优化调整的具体情况，旅客可登录铁路12306网站或通过当地车站公告查询。票价优化调整的依据是什么？根据《价格法》《铁路法》等国家相关规定，对于列入《中央定价目录》的商品和服务由政府定价，高铁动车组列车客票定价不在该目录之内，可由铁路运输企业依法自主定价；对于列入国家《价格听证目录》的商品和服务，价格制定和调整时需要举行价格听证，高铁动车组列车客票定价不在该听证目录范围内，不需要举行价格听证。票价优化调整的主要考虑是什么？一是这些高铁线路于2009年至2014年间开通运营，10余年来线路上运行的时速300公里及以上的动车组列车一直实行单一票价机制，线路维护、车辆购置、设备更新、劳务用工等运营成本发生了较大变化，现有单一票价机制已经明显不适应市场化经营形势，迫切需要建立以市场为导向的票价机制，提升铁路运输企业市场化经营水平。二是这些高铁线路运行的时速300公里及以上动车组列车普遍存在不同季节、日期、时段客流不均衡的情况，在旅客出行高峰时段，即使大量加开动车组列车仍然难以满足旅客集中出行需求，实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，有利于通过价格杠杆合理匹配运能与需求的关系，促进客流均衡化，使有限的运力资源服务更多旅客，也让一些对列车运行时刻要求相对不高的旅客享受更多优惠票价。三是这些高铁平行线路上均有普速旅客列车运行，实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，将进一步丰富高铁、普铁客运产品体系，为旅客出行提供更多选择。四是这些高铁上运行的时速300公里及以上动车组列车票价水平与区域内其他高铁线路上运行的同类动车组列车票价明显不平衡，对票价进行优化调整，有利于形成合理的比价关系，推动高铁可持续发展。此次票价优化调整涉及的高铁线路所在区域，各种交通运输方式竞争充分，动车组列车票价优化调整后，仍较其他交通运输方式有较大的性价比优势。铁路运输企业将综合考虑客流变化、市场需求和旅客接受程度，用好灵活折扣、有升有降的高铁动车组列车票价机制，最大限度满足旅客多样化的出行需求。 ... PC版： 手机版：