国泰巴黎赴港航班疑机件故障须折返戴高乐机场

国泰巴黎赴港航班疑机件故障须折返戴高乐机场 国泰航空一班从巴黎前往香港的航班，因航行期间怀疑机件故障，按既定程序折返巴黎戴高乐机场。国泰表示，涉事航班编号CX260，在法国时间下午一时起飞，事后已安全降落并返回停泊位进行检查，事件中并无机组人员或乘客受伤。目前工程人员正检查客机。国泰又说，事故期间已不时为乘客提供航班的最新通知，并为他们提供适切协助，强调一向以乘客及机组人员的安全为首要考虑，并就事件对乘客带来不便致歉。 2024-06-27 00:10:31

国泰巴黎返港航班突发机件故障 紧急折返戴高乐机场

国泰巴黎返港航班突发机件故障 紧急折返戴高乐机场 香港国泰航空一架波音777客机星期三（6月26日）晚上从法国巴黎戴高乐机场起飞后突然发生机件故障，紧急折返戴高乐机场，事件没有造成人员伤亡。 综合网媒“香港01”、巴士的报等报道，涉事机型是波音777-367ER客机，注册编号为B-KQM。星期三晚上7时半（法国时间下午1时半），这架飞机执飞从巴黎前往香港的航班。 消息称，涉事客机起飞不到一小时，机长就发现客机起飞后襟翼未能收起，怀疑襟翼发生故障，于是马上向塔台宣布紧急状况，要求折返戴高乐机场。 机长8时23分宣布紧急状态后，飞机在法国境内盘旋多圈，随后才协调于9时13分安全降落在戴高乐机场26R跑道，并返回停泊位进行检查。 据了解，由于客机需飞行逾13小时才能返抵香港，因此给飞机注入大量燃油。如直接降落有可能因飞机超重酿成危险，因此须在空中盘旋放油，确保机身重量符合安全后才能降落。 襟翼是设在机翼上的可活动组件，以改变剖面弧度，来增强飞机的升力。通常在飞机起飞或降落、飞行速度较慢时，需要将襟翼拉出增加升力，确定飞行安全。襟翼在飞机起飞后需适时收起，以免阻碍飞行。 国泰航空回复查询时说，由巴黎前往香港的CX260航班星期三因航行期间怀疑机件故障，因此按既定程序折返巴黎戴高乐机场，航班已安全降落并返回停泊位进行检查，事件并无造成机组人员或乘客受伤，目前工程人员正检查客机。 2024年6月27日 9:53 AM

机管局指国泰航班疑机舱冒烟折返　机场运作无受影响

机管局指国泰航班疑机舱冒烟折返　机场运作无受影响 机管局表示，今早约8时40分接获报告，国泰航空一架由香港飞往马来西亚槟城的客运航班CX633，起飞后因怀疑机舱冒烟，需要折返并要求戒备。局方说，航班在早上约8时50分安全降落香港国际机场，机场运作没有受到影响。至于国泰回复查询说，有关航班起飞后因机舱内怀疑出现异常气味，机长为安全起见，按照既定安全程序将航机折返，事件中没有乘客及机组人员受伤。 2024-01-28 15:01:40

国泰称往槟城航班机舱有异常气味　机长为安全起见将航机折返

国泰称往槟城航班机舱有异常气味　机长为安全起见将航机折返 国泰航空早上一班由香港启程前往槟城航班，起飞后因机舱内怀疑出现异常气味，机长为安全起见，按照既定安全程序将航机折返。国泰说，有关航班为CX633，早上8时15分起飞，并于8时53分安全降落香港机场，事件中没有乘客及机组人员受伤，国泰会就该架A330航机进行全面检查。国泰说，机场团队已安排乘客于休息区或贵宾室休息，并派发餐券；CX633航班将会由另一航机执勤，并预计于中午12时30分再次前往槟城。国泰就事件对受影响乘客深表歉意，并感谢他们的理解及体谅。 2024-01-28 11:51:26

民航处认为国泰规划团队欠经验及数码能力　应展现企业管治

民航处认为国泰规划团队欠经验及数码能力　应展现企业管治 民航处早前要求国泰航空就去年底至今年2月期间，取消780多班航班事件，向政府提交报告。国泰的报告承认不足之处，又说事件成因包括内部规划问题和低估了候命机师人数水平，公司亦欠缺一个能够主动和详细追踪各种监控参数，包括个别机师可用飞行时数的系统。运输及物流局提交立法会的文件指出，民航处已审视报告，认为国泰航空的规划团队缺乏经验和数码能力，无法充分预测机组人员资源的需求；负责航班规划和负责机组人员调配的部分之间，协调工作亦存在不足。民航处认为国泰有需要就机组人员资源制订有效的规划工具，同时应展现所具备的企业管治。局方表示，国泰已提出多项纾缓措施，包括招聘经验丰富的机组策划人员、采用科技监察机组人员的招聘过程并提供机组人员培训资源，以及设立有效系统监察候命机师水平。而在农历新年旅游高峰期间，没有任何报告显示国泰因机组问题而取消航班，国泰亦保证在即将来临的复活节旅游高峰期，不会出现类似的航班取消情况。当局又说，由于国泰是以香港为基地的旗舰航空公司，政府已告知国泰，其航班网络规划应原则上配合政府的政策和策略，以巩固香港作为国际航空枢纽的地位。国泰正持续发展现有主要航线的航班服务，并在中国内地、东南亚、中东及东欧等地发掘具潜力的新航点。 2024-03-18 10:49:45

国泰航空行政总裁：航班取消主因是机师排班表规划出错

国泰航空行政总裁：航班取消主因是机师排班表规划出错 香港国泰航空自去年12月中旬开始连续取消航班，国泰航空集团行政总裁林绍波星期四（1月11日）承认，国泰在规划机师排班表时出错，低估候命机师人数，到真正运作时发现人数不足抵消流感高峰期，唯有取消部份航班，才能维持运作。 综合网媒“香港01”和《明报》报道，林绍波星期四出席国泰新春国际汇演发布会后回应取消航班事件时，作出以上表述，并向受影响的旅客致歉。 林绍波解释，每月会出排班表给前线机组人员，由于12月排班表，早在11月中发出，国泰到圣诞节才发现候命机师不足以抵消流感高峰期，而1月更表则早在12月中发出，所以即使国泰在12月底已发现问题，问题仍延伸至1月。 林绍波再次对受影响的乘客表达深切歉意。他承认在个别日子对乘客的通知期非常短，引起不便。他也责成相关工作小组检讨事件，并进行彻底改善。在国泰即将推出的2月排班中会汲取教训，安排更多候命机师。 对于人手流失情况，林绍波称，去年国泰机师流失率正常，预计今年机师流失率也会保持正常。去年，国泰进行了很多招聘工作，除成功招聘新机师外，也有数百名有经验的机师“回流”。 林绍波强调，国泰目前的运力已由2022年的不足10%升至2023年的70%。去年国泰团队人数净增长逾4000人，预计今年会有逾5000人的净增长。 去年12月29日到今年1月1日期间，国泰有超过50个航班取消，主要是亚洲地区航班。之后也陆续取消多个航班，星期四至少有20个航班取消。国泰早前发声明解释，多班航机取消是因为12月流感季节期间，机师因病缺勤较预期多，因而主动取消个别航班，并说自12月中以来，少于总数百分之一的客运航班被取消。 2024年1月12日 10:49 AM