民航局宣布启用M503航路W122、W123衔接航线由西向东运行，台当局称有飞行安全疑虑，国台办回应

民航局宣布启用M503航路W122、W123衔接航线由西向东运行，台当局称有飞行安全疑虑，国台办回应 4月24日上午，国台办举行例行新闻发布会，发言人朱凤莲就近期两岸热点问题回答记者提问。 有台媒记者提问称，民航局日前宣布启用M503航路W122、W123衔接航线由西向东运行。隔天，台湾方面公布有解放军21架次军机出现在“海峡中线”附近，认为这将增加“国安风险”。台民航主管部门也认为这有飞行安全疑虑。对此有何评论？ 朱凤莲表示，首先我们要强调一点，没有什么所谓的“海峡中线”，也没有所谓的“国安”的问题。实施M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行，是在上海飞行情报区内开展的常规空域优化工作，主要目的是为了提升福州和厦门地区空域运行效率，提高航班正常性。 消息来源: 环球网

中国大陆启用新航线 福建地区空域调整

中国大陆启用新航线 福建地区空域调整 中国民航局星期五（4月19日）宣布启用M503向西连接福建福州、厦门的W122、W123衔接航线，由西向东运行。5月16日，福州长乐机场进离场空域将进一步优化调整。 M503紧邻台海中线，今年1月调整时已经引发台湾方面抗议，此次调整W122、W123衔接航线，或将再次引发矛盾。 中国民航局星期五指出，2024年，民航业已由恢复发展转向增量提质阶段。此次优化福建地区空域，调整M503航线及其衔接线运行，将有利于满足长三角与粤港澳地区间，以及东南沿海地区航空运输发展需求，优化运行环境，保障飞行安全，增强应对雷雨季节保障能力，提高航班正常性，服务旅客出行。 中国国务院台办发言人朱凤莲星期五对此回应称，该举措是为缓解有关地区航班增长压力，保证飞行安全，减少航班延误，保障旅客权益，对两岸同胞都有利。 她说，M503航线位于上海飞行情报区内，设立和启用这一航线是大陆民航空域管理的一项常规工作。M503航线取消飞行偏置以来，总体运行安全平稳，切实改善了两岸航班运营，进一步便利了两岸人员往来。 她也提到，民航局1月30日对外宣布，自2月1日起取消M503航线自北向南运行的飞行偏置措施。后续，民航局还将启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行，提升空域运行效率。 M503航线原本在海峡中线偏西边运行，今年1月，中国民用航空局宣布取消M503南下航路的偏西飞行偏置。台湾政府表达遗憾并严正抗议。 台湾陆委会发言人詹志宏2月曾表示，由于W122、W123衔接航线，邻近台湾两个离岛金门、马祖往来台湾本岛的东西向航线，确实有飞行安全风险，因此希望陆方能与台湾沟通具体飞安问题。 他说，中国大陆片面启用W122、W123衔接航路由西向东行，这对于金马飞安影响很大，过去仅是由东向西飞，属于单向的，彼此可以协调、确保飞行路线。现在改成有进也有出，将会影响台湾现有航路，令人非常担忧飞安风险。 据美国之音报道，M503航线是中国大陆2015年在台湾海峡中线西侧划设的民航路线，位于上海飞航情报区，距离海峡中线约4.2海里。 ... 2024年4月19日 11:35 AM

大陆国台办：启动W122、W123航线保留足够安全间隔

大陆国台办：启动W122、W123航线保留足够安全间隔 中国大陆国台办称，大陆启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行，已充分考虑金门、马祖机场航线情况，保留了足够的安全间隔。 中国大陆民航局上星期五（4月19日）宣布启用M503航路W122、W123衔接线由西向东运行，被台湾交通部民航局批评严重影响飞行安全。 对此，中国大陆国台办发言人朱凤莲星期三（4月24日）在例行记者会上说，实施M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行，是在上海飞行情报区内开展的常规空域优化工作，主要目的是为了提升福州和厦门地区空域运行效率，提高航班正常性。 朱凤莲表示，W122、W123衔接航线由东向西运行自2018年1月4日正式实施以来，已安全平稳运行六年多。 她说，此次启用衔接航线由西向东运行，大陆方面已充分考虑金门、马祖机场航线情况，保留足够的安全间隔，充分考虑W122、W123衔接航线的运行空域环境，制定包括天气异常等情况在内的多种预案和保障措施。 台湾民航局此前说，W122航路紧临马祖终端空域边界南缘，相距约2.8海里（5.19公里），W123航路更贴近金门终端空域，最近处仅间隔1.1海里（2.04公里），双方空域间隔甚小，存在一定风险。 台湾民航局指出，如今两条航路进一步双向使用，将导致区域航情及飞航管制作业复杂度增加；如遇有气候不佳或航机飞行操作异常，将更大幅升高飞安风险。 2024年4月24日 2:34 PM

中国民航局4月18日通知中华民国交通部民航局，自19日起启用W122（福州长乐）W123（厦门高崎）向东进入台海M503航线的航

中国民航局4月18日通知中华民国交通部民航局，自19日起启用W122（福州长乐）W123（厦门高崎）向东进入台海M503航线的航路，每天飞6班。中国民航局还预告，5月16日还将进一步调整长乐机场的进离场空域。 台湾方面抗议：措施未经协商，启用的航线距马祖（2.8海里）金门（1.1海里）终端空域间隔太小，如气候或航机异常将大幅增加飞安风险，呼吁大陆方面与台方沟通，建立双方航管单位的作业协调程序。 （中国民航局，交通部民用航空局）

中国大陆启用W122、W123东西向航线 台湾民航局严正抗议

中国大陆启用W122、W123东西向航线 台湾民航局严正抗议 中国大陆民航局星期五（4月19日）正式宣布启用W122、W123衔接航线由西向东运行。台湾交通部民航局同日下午回应称，该项措施严重影响台湾空域之飞航安全，民航局对陆方未经协商之片面措施，再次表达严正抗议。 台湾民航局星期五下午在网站发布新闻稿称，W122航路紧邻台湾马祖终端空域边界南缘，相距约2.8海里，W123航路更贴近台湾金门终端空域，最近处仅间隔1.1海里，双方空域间隔甚小，存在一定风险。 台民航局指出，现两条航路进一步双向使用，将导致区域航情及飞航管制作业复杂度增加；如遇有气候不佳或航机飞行操作异常时，更大幅升高飞安风险。 台湾民航局称已要求所属航管单位务必掌握M503、W122、W123 航路相关航班飞航状况，遇有航空器接近台湾方面空域，即向中方航管单位强烈要求其将该航空器带离等因应措施，以确保台北飞航情报区及金门、马祖航路民用航空器运作安全。 台湾民航局也要求中国大陆方面就相关航路的使用尽速与台湾沟通，建立双方航管单位之作业协调程序，以确保双方飞航安全及空运正常运作。 2024年4月19日 3:28 PM

美国务院：关切中国大陆未跟台协商情况下修改航线

美国务院：关切中国大陆未跟台协商情况下修改航线 针对中国大陆取消M503航线自北向南飞行偏置作为，美国国务院表达关切，并说有关台湾海峡的民航和安全问题应由双方对话解决。 美国国务院发言人星期四（2月1日）答复台湾《联合报》的询问时说，美国关切北京在未跟台湾方面协商的状况下修改航线，有关台海的民航与安全的问题应由双方对话解决，并强调美国反对两岸任何一方片面改变现状，敦促北京停止对台湾施加军事、外交和经济的压力，与台湾展开有意义的对话。 中国大陆民航局星期二（1月30日）公告，自2月1日起取消M503航线自北向南运行的飞行偏置措施，不再西移。后续也将启用M503向西连接福建福州、厦门的W122、W123衔接航线，由西向东运行，提升空域运作效率。 由于M503航线距离台海中线仅4.2海里（约7.8公里），台湾政府与学界等方面均忧心，此举将大幅压缩台湾空防预警时间。 台湾政府的大陆委员会星期四再次向对岸喊话，希望沟通飞安问题，同时也表示不乐见走到需要提出反制措施的那一步。 2024年2月2日 7:48 AM