#短讯1.比亚迪王传福：「卷」是市场经济本质 竞争产生繁荣

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#短讯1.大陆电动车品牌极氪在美上市 首日大涨34.6%

#短讯 1.大陆电动车品牌极氪在美上市 首日大涨34.6% 2.大陆再开放太原、哈尔滨等8城市居民 赴港澳自由行 3.陆发布地磁暴红色预警 新疆阿勒泰出现极光 4.法国欢迎比亚迪建厂 5.20年来首场极端太阳风暴来袭 会看到壮丽极光 6.风暴眼丨瑞丰达背后公司被葛优给告了…… 7.深圳推动以旧换新！加购新能源车将取消社保限制 8.美国将对中国电动汽车征100%进口关税 9.工作量大待遇差 中国护士缺额高达400万人 10.港交所下周起不再披露沪深股通盘中交易信息 11.微软测试在Windows 11设置主页添加游戏广告 吸引用户尝试更多新游戏 12.星链卫星互联网服务受地磁暴冲击 埃隆马斯克称目前还能挺住

卖一辆电车就巨亏13万美元 福特Q1财报揭露电动车转型之殇

卖一辆电车就巨亏13万美元 福特Q1财报揭露电动车转型之殇 其中，福特汽车收入为398.9亿美元，略低于分析师预期的401亿美元。福特传统汽车业务福特蓝公布其销量下降了11%至62.6万辆，收入则下降了13%至210亿美元。而电动汽车部门继续报告亏损。福特电动车部门Model e周三表示在第一季度售出了10000辆汽车，同比下降20%，收入则暴跌84%至1亿美元。第一季度该部门的亏损飙升至13亿美元，相当于每销售一辆电动车，亏损就达到13.2万美元，大幅拖累了福特的整体盈利。Lawler指出，电动汽车行业持续一年半的价格战让盈利变成极大挑战，虽然福特在野马Mach-E上降低了约5000美元的成本，但收入下降的速度远远快于该公司降低成本的速度。作为参考，2023年，福特Model e报告全年销售11.6万辆电动汽车，息税前利润亏损47亿美元，平均每辆车亏损40525美元，仅略高于第一季度亏损的三分之一。难以盈利的电动车尽管福特的电动汽车业务令人担忧，但该公司首席执行官Jim Farley表示，正在对该业务进行调整，计划推出的下一代电动汽车将在不远的未来帮助电动汽车部门实现盈利。此外，Model e虽然是福特的电动汽车业务部门，但还有一些电动车并不通过该部门进行销售。主要供应企业和政府客户的福特Pro在电动车销售上表现相对更佳。福特表示，福特Pro部门看到电动车销售的强烈需求，包括美国邮政订购的9250辆E-Transit货车以及企业客户Ecolab订购的1000辆F-150 Lightning皮卡和福特野马Mach-E SUV汽车。其中一些订单将在今年年底交付。从全行业来看，周二公布财报的通用汽车显然走在福特前面。通用汽车称其北美电动车业务有望在今年下半年实现盈利，而Stellantis则称其欧洲电动车业务去年已经开始盈利。福特在最新展望中却表示，今年或将电动车业务损失控制在50-55亿美元，对盈利前景却很难给出明确指引。而全盘来看，福特业绩疲软既与电动车整体环境不景气有关，也受到福特汽车多年来保修成本过高的影响。该公司去年就曾指出，由于生产成本、质量问题和运营效率地下，与传统竞争对手相比，该公司每年的亏损达到70-80亿美元。 ... PC版： 手机版：

#短讯1.“结婚羞耻症”？ 中国首季结婚人数再度下滑

#短讯 1.“结婚羞耻症”？ 中国首季结婚人数再度下滑 2.联合国人权专员为"雪饼"案发声 谴责中国重判二人 3.布林肯：中国对俄罗斯的支持“必须停止” 4.中国高调纪念黄埔军校百年 分析：剿共史实尴尬 统战效果渐衰 5.普京访问朝鲜，两国即将签署的新条约受关注 6.尽管进口下降，但中国提高了在德国电动汽车市场的份额 7.针对欧盟电动车关税 中国选择报复欧洲农民而非汽车制造商 8.英伟达市值超越微软成为全球第一 9.越南国会:每天500万中国跨境电商小包裹 建议马上征税 10.科大讯飞工程师在家猝死 家属堵公司大门冀认工伤 11.欧洲多国电价接近零 负电价已不罕见 12.618彻底凉了！各平台销量爆冷 13.重演毛泽东晚年错误！三中全会彭丽媛可能获要职 14.中国反兴奋剂机构抨击《纽约时报》 违反“媒体伦理和道德” 15.印度男涉密谋杀害美籍锡克教人士 遭捷克引渡至美国 16.BMW汽车使用被禁中国零件 美参议院宣布扩大调查 17.日媒：彭丽媛地位上升 习近平考虑任命要职 18.张学友演唱会被投诉唱粤语歌 本尊：我来自香港 19.比特币跌破关键支撑位，但分析师称长期趋势看涨 20.风向大变 华府游说公司纷纷抛弃中国客户 21.厄瓜多尔从7月起停止对中国公民免签 22.广东广西福建齐现山体滑坡 多人失联被埋 23.美国加大对俄LNG 项目制裁 中国海工企业受牵连 24.陆第一网红冯提莫癌症痊愈 自曝还有5种病

李斌：十年后全球智能电动车企十强中国占一半 比亚迪、吉利已预订席位

李斌：十年后全球智能电动车企十强中国占一半 比亚迪、吉利已预订席位 针对全球竞争，李斌表示，中国是全球最开放的汽车市场，然而，中国企业在向其他国家的用户提供服务时，面临的门槛和壁垒却相对更高。面对这种情形，李斌表示，中国企业要入乡随俗，在法律法规、产品定义、服务网络等方面做好对接。日本和韩国车企现在在全球汽车产业中占据着40%的份额，但李斌认为，在不久的将来，中国在全球汽车市场的竞争中将会超越日本和韩国。对于当前价格战的看法，李斌称，现在正处于一个‘油电交接’的时期，各种压力都积攒到一起了，油车能赚钱，有打价格战的基础，它一打价格战，就一定会传导到新能源车。对于价格战的进程，李斌表示，最终一定会回归到商业的本质，也就是企业能够为用户创造什么价值。此外，李斌对当前新能源电池的寿命问题表示了关注。“现在大部分新能源车也就是8年的质保，开了十几万公里后电池只能保证70%的健康度，一旦降到70%以下，安全性就会急剧下降，用户使用体验大大受影响”李斌说。“未来8年会有1940多万辆新能源车的电池质保到期。” ... PC版： 手机版：