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前面讨论了:不同的人会使用“生造字”“自造字”“自创字”这些用语来表达不同的东西,比如: -有人想表达的是“权威字典里找不到的字” -有人是“生僻字、罕用汉字、自己不认识的字” -有人是“错别字” -有人是“异体字、异写字” -有人是“用输入法打不出来的字” -有人是“笔画多、结构复杂的字” 后面用比较严谨的学术语言尝试界定了汉字的范围以及能否编码: 一、核心汉字,用于描述固有语素。应编码 二、用于固有词的扩展汉字,很多的地名用字、汉语方言字、民族语用字、工尺谱都属于这一类。应编码 三、用于借词的扩展汉字,比如古人翻译佛经时创造的字。应编码 四、表示新概念的扩展汉字,比如化学、生物领域在近代造的字。应编码 五、不属于 2~4 且只用于人名的扩展汉字。由于大陆和台湾都搞实名制,为了便利活人的生活,应编码 六、不属于 2~4 的复杂汉字。可以把其中的部件编码,不应给整体编码(biang 字算第二类,所以 biang 字有编码) 七、用于人造语言的扩展汉字。没错,说的就是希顶语 如果语言已经稳定并且被纳入了 ISO 639,应编码 八、不指代任何语素和概念的伪汉字,比如余少镭《》、徐冰《》 。不应编码

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使用区块链技术的游戏可以让人们在游戏里拥有一些特别的东西,比如卡片、装备、宠物等等,这些东西都是独一无二的,只有一个人可以拥有。 区块链游戏正在回归Epic Games的市场。Epic Games商店严格禁止销售被娱乐软件分级委员会(ESRB)归类为“仅限成人”的游戏通常是那些包含过度裸露或暴力的游戏。但是,市场今天宣布,仅因使用区块链而被归类为AO的区块链游戏是这一规则的例外。 Epic表示,区块链游戏不能促进赌博。 “一些基于区块链的游戏因为其特定的区块链实现方式而收到了行业评级机构的仅限成人(AO)评级,”Epic Games发言人Brian Sharon在一份给The Verge的声明中说。“我们已经更新了我们的Epic游戏商店内容政策,允许那些仅因使用区块链或NFT技术而被评为AO的游戏。”Sharon说,禁止色情、赌博和仇恨内容等事物的政策仍然有效。 例如,《众神未解》和《前锋经理3》因为18岁及以上的评级而最近被从Epic的市场中移除,但由于新政策的转变,这两款游戏已经回归到了商店。 《成人限制》是ESRB最严格的评级,有些商店根本不出售被评为AO的游戏。尽管Steam和Itch.io允许AO游戏在他们的市场上出售,用户可以过滤掉它们。Steam不允许区块链游戏。 标签: #EPIC 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot

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近日有幸与多位读者朋友进行了一些讨论,涉及到平日少有人谈及的话题,比如 “为什么保守派和极右翼更擅长动员,而不是进步派”,以及无政府主义者和左翼如何改进工作方式以提升效率。 以下文字筛除了额外的和重复的观点,并混合了读者和iyp的表达,经许可记录如下。该话题可以进行更详细的讨论,涉及更多战术方面的具体策略和技巧,我们可能会在未来单独讲述。本帖仅供引起思考,欢迎您的意见 …… 正统的无政府主义项目通常是以自由而不是权力意志来定义的。但除非你拿着权力去做点什么否则你如何享有自由,你必须在这个战场上战斗,权力必须被承认。这里的问题是权力节点,而不是权力本身。例如,像哈扎人或因纽特人这样的狩猎采集者部落,他们必须设法不断积累权力节点,为此他们的方法是将某些仪式和信仰传递给他们的孩子,例如,任何要求你向他偿还债务的人都不是你的朋友,你不必对他好或服从他,或者,如果有人说他们取得了多么伟大的成就,如猎杀一头大公牛,就羞辱他们,不要对他们友善,否则他们会变得更自大。等等。 这些事情都在他们的文化中,因为他们有自知之明,任何小的疏忽都会导致权力的积累,因此文化必须反对这种积累,无政府主义者知道并承认这一点,但从意识形态上来说,在意识形态的基本原理层面上他们理解它,但他们没有在文化上进行编码,文化是比意识形态更有效的东西。 意识形态和文化的区别在于,意识形态只为你提供理由,而文化能让你有所感悟。 这正是为什么无政府主义者和共产主义者大多不容易动员人们,而法西斯主义者却让很多人着迷。为什么特朗普如此善于让人们团结在他身后。人们喜欢他,喜欢他所代表的东西。他代表的是对现状的斗争,这种斗争不是从经济方面来定义的(如果是这样的话,他就会维持现状),而是从他所代表的文化力量方面来定义。因为民主党人代表着文化精英并那样说话,而特朗普不这样做,他只是直截了当地骂他们。他说的东西使他看起来比奥巴马、克林顿或拜登更适合于蓝领工人。 现在将其与无政府主义者相比较。无政府主义者试图通过呼吁人们的理性并给出理论论据来告诉人们一些错误的事情正在发生,而法西斯主义者只需要以人们想要的方式让人们感到兴奋就可以了,无论是看到大建筑、大火箭、华丽的制服和游行、,还是和 ......。所有这些东西都是为了让人们真正“享受”法西斯主义(你可能会认为法西斯主义对工人来说是至少不愉快的,但他们的确喜欢看到有更大的扩音器的聚会,这让他们觉得自己是更大的胜利的一部分)。有些人真的渴望法西斯主义因为它让人感觉很有趣,战争和种族灭绝、以及把别人放倒就如 ,是一件可以让不少人拍胸脯感到自豪的事。尤其是那些长期处于压抑中的人。 这个对比·绝·非·意·味·着要求无政府主义者向特朗普或莫迪学习。相反,你应该向黑豹学习。弗雷德汉普顿为了具体化一项运动,开始给黑人孩子提供免费食物,甚至邀请白人、黄种人、棕色人,并发展了一个彩虹联盟。他是黑豹党的成核点,在某些方面也是领袖。他知道如何发表不带任何争议但又让人感到愿意一起跟上来复述“我是革命者,我是无产阶级,我就是人民”的演讲。 他是黑豹党的核心人物,在某些方面也是黑豹党的领袖。所有政治机构都需要这样的成核点,在某些情况下拥有领导人可能是件好事。但是,*不*可*取*的*是指挥官。这两者之间是*有*根*本*性*区*别的。在这里我要引用一位耶稣会传教士谈论采集者部落的话: 「他们认为自己生来就应该享受野驴驹那般的自由,不向任何人致敬,除非他们愿意。他们已经责备我一百次了,因为我们害怕我们的船长,而他们却嘲弄和取笑他们的首领。他们首领的所有权威都在舌头上;因为他口才非常强大;而且,即使他死命地说话和说教,他也不会被众人所服从,除非他讨好众人。」 这就是我所区分的作为成核点的“领导人”与作为权威的“指挥官”之间的区别。权威不可取,但成核点是必需的。 具体说。以变形虫或水母为例,它们的运动效率很低,不像蛇、老虎或猴子。为什么?因为他们没有骨骼。有骨骼支撑的结构就能大幅提升速度。社会政治机构也需要这样的结构,这些就是权力节点和核子,也是为什么黑豹党需要一个弗雷德·汉普顿,他并不是指挥官,而只是核,雨滴在凝结前需要一个凝结核,就像泥土颗粒或其他东西,没有核就不会下雨。 但还有一个方面,无政府主义者和左派经常视而不见,那就是“自由”本身是一个非常抽象的概念,所以你最好确定你已经定义了自由对你的确切含义,否则你就真的被诅咒了。比如在沙漠里我绝对是完全自由的。从消极意义上来说。但我也被困在脱水的痛苦中,什么都没有。绝对的自由就像没有骨架的变形虫,它使你无法做到我们期望出现在革命文化中的最复杂的事情。 我有一个朋友曾经说: 「我断言,很多人在要求自由时,甚至不知道他们真正想要的是什么。当你拿走所有需要填写的表格、所有的证件和所有的基础设施时,他们突然意识到自己什么都做不成了,甚至不知道该做什么…… 他们的确讨厌监狱,但除此之外他们一无所知,于是他们只能捍卫监狱的存在。 你跟他们说解放,他们就只是错误地幻想着成为主人或特立独行的人有多好。而事实是,没有什么比这更孤独的了 ……」 当你建立一个复杂的文化,包括供水、铁路、互联网、网上购物、食品加工等等,并且希望它是自由的、无政府主义精神的,你不能指望它纯粹地自下而上地工作。 你需要一个骨架来监督和协调所有这些供应链和建设。为了保持无政府主义,它必须处于永久运动状态,就像我们骨架中的细胞不断变化那样,这些社会骨架也不会是固定的,任何无政府主义文化都不会允许政治沉淀。 但这种文化需要运用权力的力量。它不会只是说我们是自由的,它必须说我们可以自由地做X,因为我们作为一种文化已经获得了做X的权力,并通过校准到骨架结构的规划来传播它,以确保它不会消亡。 我说的这个骨架与耶稣会传教士所说的部落领袖近似。 他们必须学会以一种迷人的方式说话,并保持团结,才能继续下去,生活在其中的人们必须维持一种无政府主义的文化,就像那些部落一样,在那里,任何炫耀或强制债务都是不能容忍的。没有人可以被俄狄浦斯化,因为会有反对它的仪式。 是仪式,而不是原因、不是理由、不是宣言、不是意识形态、不是主义…… 我们必须发展仪式和无政府主义传统。可能需要一种解放神学。 向无政府主义文化学习,比如东非的哈扎人、姆布蒂人,东南亚的闪迈人等等,而不是那些理论家,他们中的大多数人甚至从未体验过他们自己谈论的自由。 。萨帕塔是真正的知识分子,他们的生活就是理论的实践。 注:这里谈论的“凝结核”·不·一·定·必需是一个人,它也可以是一个集体,一个组织,一种美学,一种仪式,一种艺术形式,一种流行趋势,任何东西。 #Anarchist #Strategies

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特斯拉落后Waymo四年 就如同下国际象棋与跳棋的区别

特斯拉落后Waymo四年 就如同下国际象棋与跳棋的区别 但我认为期待特斯拉在不久的将来推出无人驾驶出租车服务的粉丝们将会感到失望。在3月底去旧金山的一次旅行中,我有机会尝试了特斯拉和GoogleWaymo的最新自动驾驶技术。在特斯拉Model X的45分钟试驾过程中,我不得不两次干预以纠正FSD软件的错误。相比之下,我乘坐无人驾驶Waymo车辆两个多小时,没有发现任何错误。因此,虽然Tesla的FSD 12.3版本看起来比之前的FSD版本有了重大改进,但它仍然落后于Waymo的技术。不过,Waymo令人印象深刻的表现也带有星号。虽然在我乘坐的过程中没有人在驾驶,但Waymo有远程操作员,他们有时会为车辆提供指导(Waymo拒绝告诉我在我乘坐的过程中远程操作员是否介入,或者介入的频率)。特斯拉的FSD适用于所有道路类型,而Waymo的出租车则避开高速公路。许多特斯拉粉丝将这些限制视为Waymo走向技术死胡同的迹象。他们认为特斯拉的FSD能够在所有城市和所有道路类型上运行,是一种更通用的技术,很快就会超越Waymo。但这从根本上误解了情况。在公共道路上安全驾驶无人驾驶车辆非常困难。由于驾驶座上没有人,一个错误就可能致命,尤其是在高速公路上。因此,Waymo于2020年在它能找到的最简单的环境凤凰城郊区的住宅区街道推出了无人驾驶服务,并随着对其技术的信心增强而逐步提高难度。相比之下,特斯拉还没有开始无人驾驶测试,因为它的软件还没有准备好。目前,不需要地域限制和远程协助,因为方向盘后面总是有人。但我预测,当特斯拉开始无人驾驶转型时,它将意识到安全需要Waymo式的渐进推广。所以,特斯拉并没有找到一种不同的、更好的方式将无人驾驶技术推向市场。Waymo只是太超前了,它正在应对特斯拉甚至还没有开始考虑的挑战。Waymo在下国际象棋,而特斯拉还在下跳棋。特斯拉落后Waymo几年目前围绕特斯拉FSD的兴奋让我想起了2018年围绕Waymo的炒作。那一年年初,Waymo宣布将从捷豹购买2万辆I-Pace轿车,从菲亚特克莱斯勒购买6.2万辆Pacifica小型货车。但Waymo在2018年12月推出的服务却令人失望。在大多数乘车过程中,方向盘后面仍然有安全驾驶员,而且仅限于一群精挑细选的乘客使用。直到2020年10月,Waymo才终于在凤凰城地区推出了完全无人驾驶的出租车服务,并向公众开放。即便在那之后,Waymo的扩张速度也很缓慢。Waymo于2023年开始在旧金山提供商业服务,目前正在向洛杉矶和奥斯汀扩张。如今,该公司的商业车队只有几百辆车,远远少于6年前计划购买的8.2万辆车。出了什么问题?在2018年8月的一篇文章中,记者Amir Efrati报道了Waymo技术的局限性。Efrati写道,“Waymo货车在凤凰城地区的许多无保护左转和并入繁忙交通时都会遇到困难。”此外,“汽车很难将成群结队的人或骑自行车的人分开,尤其是购物中心附近或停车场的人。”。Efrati的报道让Waymo在2018年的技术听起来比FSD 12.3差,但也差不了多少。FSD有时仍然难以在繁忙的交通中并线,也难以绕过成群的行人。Waymo的技术在2018年之后稳步提升。2020年底,Waymo在凤凰城地区推出完全无人驾驶服务后,我采访了Joel Johnson。他是一名大学生,曾搭乘过几十次Waymo,并在YouTube上发布了一些搭乘视频。“他们确实解决了像无保护左转这样的问题。”约翰逊在一段视频中说道,“随着时间的推移,情况肯定有所改善。”在10月份的一段视频中,一辆Waymo汽车正驶过一个挤满行人的Costco停车场。它耐心地等待着,直到行人让开,然后自信地向前行驶。“2020年3月,如此多的行人会导致刹车失灵。”Johnson在一份屏幕注释中写道,“到2019年7月,它就会完全放弃。再也不会了!”我在3月份尝试过的FSD版本显然还没有准备好进行无人驾驶操作。例如,我必须进行干预,以防止Model X撞上塑料车道分隔线,而这是Waymo在2020年都不会犯的错误。因此,虽然FSD 12.3似乎优于Waymo 2018年左右的技术,但它不如Waymo 2020年底的技术。Waymo依赖远程操作员2018年的Waymo自动驾驶小型货车,可以看到车里坐着安全驾驶员。早年,Waymo的所有测试都是由安全驾驶员完成的。当软件出现错误时,驾驶员会进行干预以防止撞车,然后仔细记录下事故经过。工程师们利用这些险情数据来改进Waymo的软件。自动驾驶软件越好,这种测试策略的成本就越高。如果自动驾驶软件每行驶50英里就会出错一次,那么安全驾驶员在一个工作日内可能就会经历数次错误。但如果软件每行驶5000英里就出错一次,那么安全驾驶员可能要花费数周的时间,才能收到一份错误报告。如果Waymo继续使用安全驾驶员进行测试,直到其软件被证明比人类驾驶员更安全为止,那它的成本将高得令人望而却步。因此,Waymo开始部署由远程操作员支持的无人驾驶汽车。Waymo对其无人驾驶车辆进行了编程,使其默认行为变得极为谨慎。如果Waymo无人驾驶汽车没有百分之百的把握可以安全行驶,它就会减速停下,并请求远程协助。我们希望,随着时间的推移,软件的平均可信度会越来越高,车辆需要远程协助的次数也会越来越少。Waymo表示,远程操作员从不直接驾驶车辆。相反,操作员会回答问题并给出提示,引导车辆朝正确的方向行驶。以下是Waymo提供给我的两个例子:在一段视频中,一辆Waymo被一辆逆向行驶的大卡车挡住了去路。远程操作员让Waymo驶入右侧车道,给卡车留出通过空间。在另一段视频中,一辆Waymo正在接近一个有多辆消防车的十字路口。Waymo向远程操作员提出了两个问题“紧急车辆是否堵住了所有指示车道”和“道路是否封闭?”,这有助于它自信地通过现场。这种策略在高速公路上会变得棘手。如果无人驾驶车辆请求帮助但没有得到及时响应,则需要停下来等待。但这很难在时速70英里的高速公路上做到。因此,尽管Waymo已经在高速公路上测试了十多年的技术(有安全驾驶员),但Waymo的无人驾驶出租车还没有使用高速公路。这让Waymo的服务变得不那么有用。今年3月,我第一次乘坐Waymo从旧金山市中心前往Bayview社区的麦当劳。对Waymo来说,这是一次28分钟的地面街道行程。Uber或Lyft司机走101高速,大约15分钟就能到达。Waymo正在努力解决这个问题。今年1月,该公司开始在凤凰城地区的高速公路上测试无人驾驶。如果测试进展顺利,Waymo可能会在未来几个月内为其商业车队提供高速公路驾驶服务。根据Waymo公布的统计数据,至少从安全角度来看,Waymo的谨慎做法效果显著。在Waymo最初的700万英里无人驾驶里程中,其车辆发生造成伤害的车祸的频率仅为同类人类驾驶员的四分之一。特斯拉有更好的方法吗?许多特斯拉粉丝认为Waymo当前服务的局限性避开高速公路、依赖远程操作员以及限制在几个大都市地区证明Waymo的技术存在根本缺陷。在去年的一条推文中,一位特斯拉支持者认为Waymo和通用汽车旗下的Cruise已经“开发的技术极其狭窄、非常脆弱,无法扩展”。马斯克回答道:“是的,对当地条件来说非常脆弱,而且无法扩展。”2024年4月15日,美国德克萨斯州奥斯汀,特斯拉Model Y停放在特斯拉经销店的停车场上。这一论点的关键部分与神经网络有关。Waymo在15年前作为Google自动驾驶汽车项目起步,那时还没有出现2010年代的深度学习革命。其最早版本的软件可能使用的是手工编码的规则,而不是机器学习。一些特斯拉的支持者似乎认为Waymo仍在使用同样的过时技术事实上,Waymo现在广泛使用神经网络。例如,在2020年的这篇文章中,Waymo介... PC版: 手机版:

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