加州监管机构：尚未收到特斯拉的机器人出租车许可申请

加州监管机构：尚未收到特斯拉的机器人出租车许可申请 另外两个监管机器人出租车的州，亚利桑那州和内华达州也表示，他们没有从特斯拉那里听到有关其计划的消息。这引发了人们对特斯拉能够多快启动并运行机器人出租车服务的质疑。“特斯拉离获得批准还有很长的路要走，”自动驾驶汽车行业顾问布拉德·邓普顿（Brad Templeton）说。加州机动车辆管理局（DMV）负责在道路上部署自动驾驶设备的许可，而特斯拉目前仅拥有最低级别的许可，允许其在人类驾驶员在场的情况下测试自动驾驶汽车。只有三家公司获得了最高级别的许可，允许他们在没有人类驾驶员的情况下部署自动驾驶汽车。加州机动车辆管理局表示：“特斯拉尚未向DMV申请部署许可，”并补充称，如果特斯拉要部署自动驾驶的机器人出租车，“DMV将采取措施确保特斯拉在适当的自动驾驶汽车许可下运营。”加州公用事业委员会（CPUC）负责处理自动驾驶出租车的业务许可，包括科技初创公司Waymo在旧金山和洛杉矶的服务。该委员会表示，特斯拉没有CPUC的许可，也没有申请。该机构表示：“如果特斯拉想提供自动驾驶出租车服务，他们需要遵守与其他此类公司相同的规则（即，在寻求CPUC许可之前，DMV批准无人驾驶测试/部署）。（特斯拉）尚未就此类许可与CPUC取得联系。”谷歌的子公司Waymo花了8个月的时间才获得CPUC的许可，开始运营收费的自动驾驶出租车业务，而不是只提供免费的试乘服务。它于2022年12月提出申请，并于次年8月获得批准。邓普顿表示，特斯拉获得批准的时间可能短于8个月，也可能更长。每个州对自动驾驶出租车的监管都不一样，特斯拉可能会寻求在没有加州的情况下推出一项服务，尽管这意味着要切断一个主要市场。根据加州新车经销商协会的一份报告，特斯拉是去年该州新车和轻型卡车的第二大卖家，新注册的汽车数量为230589辆，仅次于丰田。 ... PC版： 手机版：

特斯拉自动驾驶出租车遭质疑 监管机构并未收到相关许可

特斯拉自动驾驶出租车遭质疑 监管机构并未收到相关许可 然而，特斯拉目前仅持有加州DMV最低级别的自动驾驶汽车路测许可，只允许在有人类安全驾驶员在场的情况下进行测试。业内人士表示，特斯拉要获得自动驾驶出租车运营许可证可能需要更长的时间，甚至可能无法获得批准。这是因为特斯拉在自动驾驶技术上的研发方式与Waymo等公司不同，更依赖于其现有的辅助驾驶系统，而非昂贵的激光雷达等传感器。目前，特斯拉尚未公开能够完全自动驾驶的汽车技术，其所谓的“完全自动驾驶”产品仍需要人类驾驶员随时接管车辆。 ... PC版： 手机版：

【加密托管机构Finoa获得德国监管机构BaFin的许可批准】

【加密托管机构Finoa获得德国监管机构BaFin的许可批准】 2月28日消息，加密托管机构Finoa已获得德国金融监管机构BaFin的三项许可批准，包括托管批准、经纪交易商和自营交易许可证的批准，这允许该公司用自己的资金进行交易。此外，加密托管机构Finoa完成战略融资，MiddlegameVentures领投，BaldertonCapital、Coparion、VentureStars和SignatureVentures等参投，投资规模没有披露。Finoa在2021年完成2200万美元的A轮融资。关于这笔新资金的未公开数额，Finoa联合创始人ChrisMay表示表示这不是主要的B轮融资。

【韩国金融监管机构已向29家加密运营商发放许可证】

【韩国金融监管机构已向29家加密运营商发放许可证】 上周，监管机构金融情报部门（FIU）向十几家加密货币交易所颁发了运营许可证，使该国注册的加密货币运营商（如交易所、钱包）的数量达到29家。这个数字包括五个钱包运营商和 "四大 “加密货币交易平台。Upbit、Bithumb、Korbit和Coinone。这四家公司已经获得了银行合作关系，使他们能够提供法币的出入金通道。 其余20家公司是在9月24日注册截止日期前未能获得实名认证的银行交易的交易所，该截止日期后的几天里，一大批交易所被迫关闭。