发动机制造商的波音困境导致空客的生产计划受阻

发动机制造商的波音困境导致空客的生产计划受阻 周一，空客推迟了为期数年的窄体机产量增长计划，下调了利润预测，并下调了 2024 年的交付目标，原因是发动机和其他零部件短缺，这导致这家欧洲最大航空航天集团的股价在周二暴跌。CFM 是通用电气航空航天公司和法国赛峰集团的跨大西洋合资企业，其生产的 LEAP 发动机供应所有波音 737 MAX 飞机，通常为竞争对手空客 A320neo 系列的一半以上提供发动机，并与 RTX 子公司普惠公司的齿轮传动涡扇发动机竞争。面对许多供应商对其产量计划的质疑，空客正尽力提高产量以满足需求。消息人士称，为确保 2025 年实现目标而进行的谈判在空客要求 CFM 增加窄体机（型号）交付份额以弥补普惠的工业困境后陷入了困境。两位知情人士表示，空客希望 CFM 能将其在空客生产中的份额从目前的约 60% 提高到相当于 A320neo 交付量的 75% 左右。业内消息人士称，CFM 发动机交付量在本季度已经下降，而此前三个月表现平平，这引发了行业质疑。但空客的要求也使这家全球最大的发动机制造商在其 50 周年庆之际处于越来越微妙的战略地位，因为它有可能加剧其另一个主要客户波音的严重麻烦。CFM 的市场份额取决于一系列因素：空客的生产率、波音的生产率以及 CFM 的竞争对手普惠对空客产量的贡献。在疫情爆发之前，两者大致处于平衡状态，不过在其竞争对手出现工业问题的情况下，CFM 在空客交付中的份额稳步上升。现在，该行业面临的问题不止一个，而是两个飞行中发生的各类事件减缓了波音从早先的安全危机中恢复的速度，以及普惠公司的长期瓶颈。顶级公司之间通常的力量平衡被严重破坏，这给 CFM 带来了生产更多发动机的压力。相比之下，空客正在尽力满足需求。由于波音仍徘徊在低交付率水平，如果 CFM 能够为其提供所需的所有发动机，那么其欧洲竞争对手将获得压倒性领先优势。一位资深业内消息人士表示：“CFM 将努力兼顾双方，但最终绝不会做任何在结构上不利于波音的事情。”CFM 是波音的第一个也是最大的合作伙伴。另一位熟悉这家发动机制造商的人士表示，该公司不愿过度伤害波音，这种态度可能不会直接与空客表达出来，而是在内部讨论中有所体现。“CFM 肯定会试图对空客踩刹车，”该人士表示。空客表示，它不对其与供应商的机密讨论发表评论。CFM 也没有回应有关向客户交付的相对规模的询问，但表示正在努力满足空客的需求。它一再表示，它既不支持波音，也不支持空客。Cirium Ascend 全球咨询主管 Rob Morris 表示，在航空公司选择发动机的情况下，CFM 占空客 A320neo 系列订单积压的 65%，占 2023 年空客窄体飞机交付量的 50%。“坚定的支持”CFM 成立于 1974 年，是由拥有丰富多彩的战争记录的工业家创立的：一位为盟军作战的德国出生的战斗机工程师、Gerhard Neumann 和法国抵抗英雄 Rene Ravaud，他在英国轰炸布雷斯特时失去了一只手臂。该公司鲜为人知，在业界“最大的战争”中默默无闻，包括在其客户空客和波音之间的贸易战以及风雨飘摇的跨大西洋贸易关系之中。赛峰集团董事长在 6 月初的周年纪念仪式上尖锐地提醒包括法国财政部长布鲁诺·勒梅尔和波音高级管理人员在内的听众，波音对 CFM 和法国航空航天业的重要性。罗斯·麦金尼斯在法国前海军部金碧辉煌的国事厅发表讲话时说：“我们坚定地支持空客和波音，无论是它们各自的起起落落，还是跨大西洋关系的起起落落。没有它们，我们不可能取得这样的成功。”空客高层官员没有出席这一活动。内部人士表示，周二，由于生产延迟和太空业务意外的花费，空客股价下跌 11%，图卢兹总部又举行了一次高管峰会，气氛严肃。CFM必须提前18个月就发动机产量达成一致，因此2024年中期即将成为确定2025年目标的最后期限。周一，空客首席执行官纪尧姆·福里承认，2025 年的产量目标尚未确定，但他试图淡化对市场产量提升的担忧。“谈到 2025 年的产量，我们已经获得了发动机制造商的承诺，”他告诉分析师。“这并不意味着我们完全同意当前预估的最终产量，但我们已经获得了在 2025 年实现产量提升所需的支持。这对我来说很重要。” ... PC版： 手机版：

中国宣布限制航空、航天发动机出口

中国宣布限制航空、航天发动机出口 同时限制出口的，还有航天服面窗相关装备及软件、技术，超高分子量聚乙烯纤维相关物项。此规定从2024年7月1日起正式实施。长征六号丙运载火箭首飞公告全文如下根据《中华人民共和国出口管制法》《中华人民共和国对外贸易法》《中华人民共和国海关法》有关规定，为维护国家安全和利益、履行防扩散等国际义务，经国务院、中央军委批准，决定对下列物项实施出口管制。有关事项公告如下：一、满足以下特性的物项，未经许可，不得出口：（一）航空航天结构件及发动机制造相关装备及软件、技术。1、为制造下列任一物项而专门设计用于钛、铝及其合金超塑成形/扩散连接的工具、模具、夹具等工艺装备（参考海关商品编号：8203200010、8204110010、8204120010、8205400010、8205900010、8206000010、8480419010、7326901910）：（1）航空器结构件或航天器结构件；（2）航空发动机或航天发动机；（3）为航空器结构件或航天器结构件专门设计的部件；（4）为航空发动机或航天发动机专门设计的部件。2、用于研发、生产或使用上述1所列物项而专门设计或改进的软件。3、用于研发、生产或使用上述1所列物项的技术及其载体，包括设计图纸、工艺规范、工艺参数、加工程序、仿真数据等。技术说明：超塑成形，是指利用超塑性金属材料在特定温度和应变速率条件下表现出的超高延伸率及不易断裂的超塑性，在模具型腔内将超塑性金属板料作为被成形坯料实现成形加工，以获得各种所需形状零件的成形工艺。扩散连接，是指相互接触的两个材料表面，在温度和压力的作用下相互靠近，局部发生塑性变形，原子间产生相互扩散，在界面接触处形成扩散层，从而实现可靠连接的成形工艺。（二）燃气涡轮发动机/燃气轮机制造相关装备及软件、技术。1、用于制造燃气涡轮发动机/燃气轮机叶片、导向器等涡轮构型部件所需高温合金的定向晶或单晶铸造设备（参考海关商品编号：8454301010、8454309010）。2、专门设计用于制造燃气涡轮发动机/燃气轮机叶片、导向器、机匣等涡轮构型部件的精密铸造中间产品（包括陶瓷型芯、蜡模模组、型壳），以及专门设计用于制造上述中间产品的工具、模具、夹具等工艺装备（参考海关商品编号：6903100010、6903200010、6903900010、6909110010、6909120010、6909190010、8480490010、8205900020、8428909030、8480600010、7326901920、7616991020、9031809081）。3、专门设计用于燃气涡轮发动机/燃气轮机的高温合金、钛合金或金属间化合物等材料的盘片固态连接所需的工具、模具、夹具等工艺装备（参考海关商品编号：8205900030、6804219010、6804229010、8207201010、8207209010、8207300030、8480419020、8466200010、7326901930、9031809082）。4、用于研发、生产或使用上述1、2、3所列物项而专门设计或改进的软件。5、用于研发、生产或使用上述1、2、3所列物项的技术及其载体，包括设计图纸、工艺规范、工艺参数、加工程序、仿真数据等。技术说明：高温合金，是指含难熔金属的镍基合金、钴基合金或铁基合金，可在600摄氏度（℃）及以上的氧化和热腐蚀条件下承受复杂应力，仍具有良好的综合性能，并能长期可靠工作的金属材料，又被称为“超合金”。（三）航天服面窗相关装备及软件、技术。1、专门设计用于制造航天服面窗的模具（参考海关商品编号：8480719020）。2、用于研发、生产或使用上述1所列物项而专门设计或改进的软件。3、用于研发、生产或使用上述1所列物项的技术及其载体，包括设计图纸、工艺规范、工艺参数、加工程序、仿真数据等。（四）超高分子量聚乙烯纤维相关物项。1、断裂强度≥40cN/dtex、初始模量≥1600cN/dtex且未加捻的超高分子量聚乙烯纤维（参考海关商品编号：5402491010、5501900010、5503909010）。2、由超高分子量聚乙烯纤维制成的软质无纬布叠层（不经加压）在面密度≤5、3kg/m2的情况下，防1、1g标准模拟破片（17格令模拟破片FSP）V50≥700m/s（按照GJB4300A-2012附录B《弹道极限V50试验方法》测试）（参考海关商品编号：5806409010）。3、生产上述1、2所列物项的技术及其载体，包括设计图纸、工艺规范、工艺参数、加工程序、仿真数据等。二、出口经营者应按照相关规定办理出口许可手续，通过省级商务主管部门向商务部提出申请，填写两用物项和技术出口申请表并提交下列文件：（一）出口合同、协议的原件或者与原件一致的复印件、扫描件；（二）拟出口物项的技术说明或者检测报告；（三）最终用户和最终用途证明；（四）进口商和最终用户情况介绍；（五）申请人的法定代表人、主要经营管理人以及经办人的身份证明。三、商务部应当自收到出口申请文件之日起进行审查，或者会同有关部门进行审查，并在法定时限内作出准予或者不予许可的决定。对国家安全有重大影响的本公告所列物项的出口，商务部会同有关部门报国务院批准。四、经审查准予许可的，由商务部颁发两用物项和技术出口许可证件（以下简称出口许可证件）。五、出口许可证件申领和签发程序、特殊情况处理、文件资料保存年限等，依照商务部、海关总署令2005年第29号（《两用物项和技术进出口许可证管理办法》）的相关规定执行。六、出口经营者应当向海关出具出口许可证件，依照《中华人民共和国海关法》的规定办理海关手续，并接受海关监管。海关凭商务部签发的出口许可证件办理验放手续。七、出口经营者未经许可出口、超出许可范围出口或有其他违法情形的，由商务部或者海关等部门依照有关法律法规的规定给予行政处罚。构成犯罪的，依法追究刑事责任。八、由超高分子量聚乙烯纤维制成的防弹头盔、防弹衣、防弹插板、防弹板（防弹装甲板、复合防弹板）等防护装备，以及用于制作防护装备的超高分子量聚乙烯纤维无纬布靶板的出口，按照《中华人民共和国军品出口管理条例》有关规定执行。九、本公告自2024年7月1日起正式实施。商务部 海关总署 中央军委装备发展部2024年5月30日 ... PC版： 手机版：

中国宣布对航空航天结构件及发动机制造、燃气涡轮发动机/燃气轮机制造、航天服面窗、超高分子量聚乙烯纤维的相关装备及软件或技术实施出

中国宣布对航空航天结构件及发动机制造、燃气涡轮发动机/燃气轮机制造、航天服面窗、超高分子量聚乙烯纤维的相关装备及软件或技术实施出口管制，自7月1日起施行。公告的理由是，维护国家安全和利益、履行防扩散等国际义务。 （中国商务部）

苹果凭借Vision Pro悄然抢占Google Glass在喷气发动机制造行业的地位

苹果凭借Vision Pro悄然抢占Google Glass在喷气发动机制造行业的地位 苹果公司展示 LM 荷兰皇家航空公司发动机车间软件应用程序的视频截屏。图片：苹果公司/荷兰皇家航空公司根据苹果公司的一份新闻稿，这也被用于航空航天业，而Google的Google Glass曾扮演过这一角色。Google的增强现实眼镜"Google Glass"（Google Glass）于 2013 年一经推出便大受欢迎，公司创始人谢尔盖-布林（Sergey Brin）佩戴该眼镜的照片传遍全球。然而，在推出两年后，Google Glass被束之高阁，Google开始销售该产品的企业版（Enterprise Eiditons），主要针对商业用例。在Google去年停止销售这款智能眼镜之前，它在市场上成功地生存了八年。通用电气公司是Google Glass的拥护者之一，该公司将Google Glass整合到了喷气发动机组装工作流程中。通用电气声称，通过Google Glass，它成功地将效率提高了 11%，并将某些任务的完成时间提前了 25%。拧紧喷气发动机的螺栓是一个繁琐的过程，需要技术人员和工人记住复杂的信息，才能安全地组装产品。这正是Google Glass的用武之地，因为它承担了通常由技术人员大脑完成的部分"计算工作量"。现在，在Google Glass正式成为这家总部位于加利福尼亚州芒廷维尤的公司的又一个搁置项目之后，苹果公司迫不及待地想抢占这个市场。该公司最近发布的一份新闻稿重点介绍了 Apple Vision Pro 的工程设计方面，这款售价数千美元的小设备可能很难像 iPhone 那样在大众市场上获得追捧。作为发布内容的一部分，苹果公司透露，通过 Vision Pro 的 Engine Shop 应用，荷兰皇家航空公司将对技术人员进行培训，使他们能够在开始对昂贵而复杂的工程产品进行操作之前对飞机发动机进行维护。据苹果公司称，Vision Pro 与该应用程序相结合，可以让技术人员看到"叠加"在发动机 3D 模型上的维修说明，从而减少错误并提高效率。除飞机引擎外，苹果公司分享的其他工程用例还允许保时捷工程师实时分析车辆数据。苹果公司还透露，保时捷 Taycan Turbo GT 最近创下的美国最快电动汽车记录就得益于 Vision Pro。保时捷工程师使用该头显实时跟踪 Taycan 的性能指标，这有助于他们在整个比赛过程中做出更好的决策。 ... PC版： 手机版：