东京羽田机场跑道全面恢复使用

东京羽田机场跑道全面恢复使用 东京羽田机场自两机相撞紧急关闭事故跑道后，已于星期一（1月8日）全面恢复使用。 共同社报道，事故跑道C自1月2日紧急关闭后，截至7日，日航与全日空的国内航班总计取消1200班以上，逾20万旅客出行受影响。 自星期一起，全日空决定不再取消羽田机场起降航班。日航则因飞机调配问题，连结大阪和福冈的航线将继续取消部分航班至星期二（9日）。 1月2日傍晚，从札幌新千岁机场起飞的日航516航班客机在羽田机场降落时，在跑道上与海上保安厅飞机发生碰撞并起火。事故发生后，客机上所有人员被安全转移，海上保安厅机上人员五人死亡、一人重伤。东京消防厅称，客机大火在事故发生八个多小时后被扑灭。 事故发生后，羽田机场曾一度关闭所有跑道，原计划2日在该机场起降的226个航班被取消，4万多人出行受到影响。一天后，羽田机场已恢复开放三条跑道，但仍有约100个进出该机场的航班将被迫停飞。 [Media] 2024年1月8日 4:00 PM

羽田机场重启跑道　照明设备仍未修复！停飞1450架航班影响22万人

羽田机场重启跑道　照明设备仍未修复！停飞1450架航班影响22万人 日本东京羽田机场2日发生日航JAL516航班与日本海上保安厅编号MA722定翼机相撞事故，事后相关人员已对现场进行调查，并且拆除机体残骸与跑道路面修缮，如今作业完成，机场宣布于8日重新开放因事故受损的C跑道，但照明设备仍未完全修复。

日本就羽田机场两机相撞事故展开正式调查

日本就羽田机场两机相撞事故展开正式调查 日本运输安全委员会星期三（1月3日）正式就展开调查。 新华社报道，日本运输安全委员会将派出六名航空事故调查员展开事故调查，飞机制造商空中客车公司也将派专家组从技术角度协助日本的调查。 另据日本放送协会（NHK）消息，经国土交通部确认，2日事故发生前，羽田机场控制塔对日本航空公司客机516航班发出的是“可以进入跑道”许可，而向海岸警卫队飞机下达的指令为“滑行至跑道前”。 1月2日傍晚，从札幌新千岁机场起飞的日航516航班客机在羽田机场降落时，在跑道上与一架海岸警卫队小型飞机发生碰撞并起火。事故发生后，客机上所有人员被安全转移，海岸警卫队小型飞机有五人死亡、一人重伤。 东京消防厅说，客机大火在事故发生八个多小时后被扑灭。 这起事故导致羽田机场2日一度关闭所有跑道，原计划当天在羽田机场起降的226个航班取消，4万多人出行受到影响。目前，羽田机场已恢复开放三条跑道，但3日仍有约100个进出羽田机场的航班将被迫停飞。 2024年1月3日 1:00 PM

羽田机场撞机事故 日媒指海保厅定翼机事前疑停留跑道40秒

羽田机场撞机事故 日媒指海保厅定翼机事前疑停留跑道40秒 #两岸国际 日本东京羽田机场撞机事故，调查工作继续。当地传媒报道，涉事海上保安厅定翼机跟日航客机相撞前，怀疑在跑道内停了约40秒。根据官方公布的通讯纪录，机场空管人员无调整客机著陆指示，反映他们可能不知定翼机在跑道上。 (1/4/21:20)

日航客机残骸移除 东京羽田机场跑道1月8日重开

日航客机残骸移除 东京羽田机场跑道1月8日重开 因而关闭的东京羽田机场C跑道，将于星期一（1月8日）恢复使用。 当局在星期天（7日）完成了将日航客机残骸从C跑道移除的工作。日本国土交通部宣布，将在安全检查工作结束后，于星期一恢复跑道的使用。 羽田机场有A至D四条跑道。据国土交通部称，事故导致C跑道无法使用后，航班数量下降至事故前水平的70%左右。C跑道恢复运营后，航班数量将恢复至90%以上。 全日空航空（ANA）宣布将从星期一起恢复正常航班运作。 据日本经济新闻报道，有部分跑道在事故后破损，部分航线可能无法使用。 日交通当局估计，要全面修复或需要长达一个月的时间。 目前，日航以及海警机的撞机事故仍在调查中，为避免类似事故发生，当局已增派空中交通管制员加强监控。 日经报道称，这样的体制是为了避免空中交通管制出错，防止飞机错误进入跑道。事故发生前，这样的持续监控体制可能并未到位。 2024年1月7日 6:20 PM

羽田机场撞机事故 日媒指海保厅定翼机事前疑停留跑道40秒

羽田机场撞机事故 日媒指海保厅定翼机事前疑停留跑道40秒 #两岸国际 日本东京羽田机场撞机事故的调查工作继续。当地传媒报道，涉事海上保安厅定翼机跟日航客机相撞前，怀疑在跑道内停了约40秒。而根据国土交通省公布的通讯纪录，机场空管人员无调整客机著陆指示，反映他们可能不知定翼机在跑道上。客机机师就说，接近跑道期间看不到定翼机。 (1/4/19:12)