马斯克解散特斯拉电动汽车充电团队让客户猝不及防

马斯克解散特斯拉电动汽车充电团队让客户猝不及防 马斯克突然决定解雇特斯拉电动汽车充电业务的员工，这让那些准备为新电动汽车配备特斯拉超级充电网络的汽车制造商措手不及。目前，通用汽车、福特和其他去年达成协议让客户使用该网络的汽车制造商表示，他们不会改变计划。一些行业高管和分析师表示，马斯克可能会解散现有的超级充电站团队，以建立一支更精简、更便宜的团队来运营。 马斯克随后在 X 上表示，特斯拉仍计划扩大超级充电网络，“只是新地点的建设速度会放慢，而更多地专注于 100% 的正常运行时间和现有地点的扩张。”

特斯拉在马斯克裁员数周后重新雇佣部分超级充电站员工

特斯拉在马斯克裁员数周后重新雇佣部分超级充电站员工 特斯拉公司已开始重新招聘其超级充电团队近500名成员中的一些人，该公司首席执行官埃隆·马斯克上个月底解雇了该团队。据知情人士透露，返回的人员中最主要的是北美充电总监马克斯·德·泽格尔 (Max de Zegher)。目前尚不清楚有多少员工被重新雇用。马斯克和德·泽格尔没有回复寻求置评的消息。马斯克解散该团队震惊了整个电动汽车行业，因为超级充电站可以说是特斯拉最精明的产品。在过去的一年里，该公司说服竞争对手采用其插头作为行业标准，并与许多全球最大的制造商签署协议，向他们的客户开放其网络。

马斯克逆转裁员决定 特斯拉已重新聘请超充团队被裁员工

马斯克逆转裁员决定 特斯拉已重新聘请超充团队被裁员工 裁员后，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）提出，公司将减缓新增充电桩的速度，转而专注于提升现有充电站的运营效率。然而，随着多家汽车制造商加入特斯拉的NACS充电接口联盟，特斯拉的裁员和充电网络扩展放缓的决策引起了合作伙伴的普遍担忧。在内外部压力的推动下，特斯拉不得不重新审视其充电网络的扩展策略。为了应对这些挑战，马斯克最近宣布，特斯拉计划在2023年投入超过5亿美元，以加速扩大其全球充电网络。这一投资决策被看作是对合作伙伴和市场压力的一种回应。此前，福特在2023年6月宣布，将在2025年采用特斯拉的NACS充电接口。此后，通用、沃尔沃、极星、奔驰、Rivian、大众等多家车企也纷纷加入了NACS联盟，这标志着特斯拉在电动车充电技术领域的进一步扩张和行业影响力的增强。 ... PC版： 手机版：

马斯克再挥裁员大刀：特斯拉超级充电团队被解散 涉数百人

马斯克再挥裁员大刀：特斯拉超级充电团队被解散 涉数百人 据《Electrek》周二报道，特斯拉的超充高级总监丽贝卡·蒂努奇将于周二离职，她领导的500人团队中的大部分人也将离职。而特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在发给高管的邮件中表示，这还留下了更多的裁员空间。马斯克还表示特斯拉在裁员问题上“绝对硬核”，而那些“显然没有通过优秀、必要和值得信赖测试”的高管手下的员工也将被解雇。蒂努奇在特斯拉工作的六年时间里，主要负责推广特斯拉超级充电站网络，包括努力让其他公司采用特斯拉开发的北美充电标准（NACS）。此外，特斯拉新车项目负责人丹尼尔·何(Daniel Ho)也将和他的团队一起离职。特斯拉超充高级总监丽贝卡·蒂努奇特斯拉战略充电项目主管William Jameson在社交平台上表示，特斯拉已将整个超充组织解散。他对这一决定表示不解，并表示此举给行业带来了新的机遇，但他和团队对被裁员的原因仍一无所知。裁员消息还引发了一些争议。据报道，特斯拉取关了两位特斯拉粉丝圈中的重要人物，引发了一些关注者的猜测和讨论。特斯拉粉丝圈中的一些人认为，这些取关可能与他们在社交媒体上分享了有关裁员的报道有关。此次裁员影响范围广泛，不仅涉及超充团队，还包括特斯拉的公共政策团队和其他部门。裁员消息引发了广泛关注，尤其是因为一些受影响的员工在特斯拉工作了多年，为公司的发展做出了重要贡献。特斯拉的超充网络一直被视为其在电动汽车行业的重要优势之一。埃隆·马斯克曾表示，如果将特斯拉超充网络视为一家独立的公司，其规模将足以跻身财富500强。因此，此次裁员对特斯拉的未来战略和竞争力可能产生重要影响。 ... PC版： 手机版：

特斯拉官方列举马斯克往年功绩 为其天价薪酬拉票

特斯拉官方列举马斯克往年功绩 为其天价薪酬拉票 今日，特斯拉官方发文列举了马斯克过往的丰功伟绩，为其天价薪酬拉票。（原博文点此查看）特斯拉官方表示，埃隆·马斯克带领特斯拉从一家亏损的企业变成了一家改变世界的公司。他为特斯拉股东创造了超过7350亿美元（约合5.3万亿人民币）的巨大价值；马斯克履行了他的承诺，现在到我们兑现承诺的时候了，特斯拉股东，请您投出宝贵的一票。在埃隆·马斯克的领导下，特斯拉自2018年以来取得如下成就：2018年：特斯拉上线Autopilot导航、Model 3成为全球最畅销电动车。2019年：首次向中国和欧洲用户交付Model 3、Model Y/Cybertruck首次发布、上海超级工厂在破土动工仅11个月后就开始投产。2020年：在“电池日”上发布4680电池技术、公司历史上首次实现全年盈利、全球交付近50万辆电动车、推出FSD完全驾驶能力测试版。2021年：全球交付了超过93万辆电动车、首次发布人形机器人Optimus、发布新款Model S/X、第100万辆Model 3下线。2022年：在德国柏林、德克萨斯超级工厂交付Model Y、全年交付了超过130万辆电动车，创历史新高、全球40000多根超级充电桩投入运营。2023年：Model Y成为全球最畅销的车型、特斯拉超级充电标准被越来越多的企业采用，成为北美充电标准（NACS）、赛博越野旅行车开启首批交付。2024年：使用端到端神经网络的FSD（受监督版）向美国和加拿大客户推送、全球第600万辆特斯拉下线等。 ... PC版： 手机版：

梅赛德斯-奔驰计划建立自己的全球电动车充电网络，成为除特斯拉之外的少数几家直接投资于此类项目的大型汽车公司之一。

梅赛德斯-奔驰计划建立自己的全球电动车充电网络，成为除特斯拉之外的少数几家直接投资于此类项目的大型汽车公司之一。 这家德国豪华汽车制造商周四表示，打算在全球范围内安装大约10,000个大功率电动车充电桩，今年将在美国和加拿大开始。