欧盟预计本周公布对中国电动车征收的关税

欧盟预计本周公布对中国电动车征收的关税 欧盟委员会预计将于本周将公布它计划对中国电动汽车征收的关税，此举可能会引发北京方面的严厉批评和报复。关税预披露最早可能在星期三（6月12日）进行。 路透社报道，此举正值欧洲汽车制造商面临来自中国竞争对手的低成本电动汽车大量涌入的挑战。调查将持续到10月底，届时将决定是否征收最终关税（通常为期五年）。这为布鲁塞尔和北京之间达成潜在协议留出了时间。 除非欧盟各国政府以压倒性多数反对，否则将实施拟议的关税。分析师预计关税将在10%至25%之间。 尽管如此，欧洲大陆的汽车业几乎没有人支持征收关税。德国汽车制造商尤其严重依赖在中国的销售，因此担心遭到北京的报复，欧洲汽车公司也进口自己品牌的在中国制造的汽车。 但欧盟委员会主席冯德莱恩一再指出，欧洲需要采取行动，防止中国用补贴电动汽车充斥欧盟市场。 北京已经对主要产自法国的进口白兰地展开了反倾销调查，并还在4月通过一项法律，以加强它在美国或欧盟对中国的出口征收关税时进行反击的能力。 根据2023年的贸易数据，在现有的10%关税基础上每增加10%，欧盟进口中国电动汽车的成本将达到约10亿美元。随着中国电动汽车制造商扩大对欧洲的出口，这一成本今年将会增加。 宝马、奔驰和大众的高管已警告不要对来自中国的汽车征收进口关税，汇丰银行估计，德国汽车制造商在中国创造了它全球利润的20%到23%。 在欧盟各国政府中，法国表示欧洲需要保护自己免受中国补贴生产的影响，而德国总理朔尔茨说，他并不认为有必要征收关税。 与此同时，随着欧洲汽车制造商与中国同行联手以更便宜、更快速的方式将电动汽车推向市场，市场也在发生变化。 中国电动汽车制造商和供应商也开始投资欧洲生产，以避免关税。 欧洲传统汽车制造商的高管最近告诉路透社，更严格的关税可能会暂时削弱或消除中国汽车制造商从供应链中获得的成本优势。但这并不能阻止中国低成本电动汽车对他们施加的清算。 2024年6月10日 8:25 PM

拜登将对中国电动汽车和战略行业征收关税

拜登将对中国电动汽车和战略行业征收关税 知情人士称，总统乔·拜登的政府准备最快下周公布一项关于中国关税的全面决定，预计将针对关键战略部门，同时拒绝特朗普寻求的全面加息。该决定是对2018年特朗普执政期间首次实施的所谓301条款关税进行审查的结果。新关税将重点针对电动汽车、电池和太阳能电池等行业，现有关税基本维持不变。其中两位知情人士称，计划于下周二发布公告。尽管决定可能会被推迟，但这仍然是拜登在与中国的经济竞赛中采取的最大举措之一。该举措基于他上个月呼吁提高对中国钢铁和铝的关税，以及正式启动对中国造船业的新调查。

知情者：美国或向中国电动车征收100%关税

知情者：美国或向中国电动车征收100%关税 美国政府可能把中国电动车的进口关税大幅提高至100%，以保护美国汽车制造商。 《纽约时报》报道，知情人士透露，拜登政府最快将在下星期二（5月14日）宣布，把中国电动车的关税从目前的25%提高到100%，并对包括半导体在内的其他中国商品征收额外进口税。 另据《华尔街日报》报道，受影响的包括中国关键矿产、太阳能产品和电池。美国也计划提高对中国清洁能源产品的关税，其中电动车的关税预计将增加三倍。 不过，知情者说，这不太可能立即对中国电动车公司造成打击，因为现有关税实际上已使许多中国电动车公司对美国市场却步。 美国的战略行业关税预计还包括对半导体业征收新关税。美国总统拜登争取跨党派支持并通过的晶片与科学法案，包括对美国晶片制造商的拨款和其他激励措施。 一些民主党人包括俄亥俄州参议员布朗，一直敦促拜登采取更严厉的措施以保护美国汽车工业。布朗在社媒平台X说：“征收关税还不够。我们需要禁止中国电动车进入美国。” 拜登上个月说，作为审查的一部分，他要求贸易代表戴琪也提高进口自中国的钢铁和铝产品的关税。拜登和高级官员指责中国在全球范围内以低价出售重金属以抢占市场份额，损害了美国生产商的利益。 拜登在匹兹堡告诉钢铁工人说，戴琪正在调查中国政府在钢铁和铝方面的贸易行为，“如果调查证实中国进行反竞争贸易行为，我会要求她考虑把中国的钢铁和铝的关税提高两倍。” 但拜登同时也说：“我不寻求与中国发生冲突，我寻求的是公平的竞争。” 2024年5月11日 3:19 PM