大韩客机仁川起飞后遇问题折返　期间有乘客出现耳膜疼痛

大韩客机仁川起飞后遇问题折返　期间有乘客出现耳膜疼痛 大韩航空一架飞往台湾地区的波音客机，在仁川起飞后出现问题需折返，期间15名乘客出现耳膜疼痛等征状。涉事客机昨天下午起飞后约50分钟，在济州岛附近检测到压力控制系统出现问题而返航，机上载有125名乘客，出现征状的乘客中，有13人需送往医院。客机是美国波音公司的737 MAX-8型客机；大韩航空今日上午改派其他飞机执行原定航班。 2024-06-23 17:54:02 (1)

#两岸国际【Now新闻台】大韩航空一架客机因为压力系统出现异常，需要紧急折返仁川机场，机上13名乘客因耳膜疼痛等症状需要送院。

#两岸国际 【Now新闻台】大韩航空一架客机因为压力系统出现异常，需要紧急折返仁川机场，机上13名乘客因耳膜疼痛等症状需要送院。 出事客机载著125名乘客，原定于周六4时45分由仁川机场飞往台中，但起飞50分钟后发现压力系统出现异常，在济州岛上空盘旋一段时间后，机师决定折返仁川机场，在晚上七7时半左右紧急降落。 事件中无人受伤，不过机上有15名乘客出现耳膜疼痛等症状，其中13人需要送院，而受影响旅客获安排今天早上改乘坐其他班机前往目的地。

韩国一波音737客机空中骤降6000多米 已至13人受伤送医

韩国一波音737客机空中骤降6000多米 已至13人受伤送医 飞机降落时，有15名乘客出现耳膜疼痛和过度换气的情况，其中13人被送往医院。Flightradar24网站的信息显示，涉事航班机型为波音737 Max 8，当天搭乘乘客125人。飞机当时已达到9100米的巡航高度，但在飞行途中，突然短时间内下降到2743米，下降幅度超过6000米。有乘客拍摄画面显示，飞机快速下降时，氧气面罩弹出，而因为舱内气压急剧变化，部分乘客出现流鼻血情况。一名乘客在客机迫降后向媒体透露，当时感觉面临生死瞬间，落地后觉得活着真好；另一乘客则表示，飞机急速下降时，比游乐园里的云霄飞车还可怕，耳膜和头部剧痛。大韩航空表示，他们目前正在调查飞机改道的具体原因，并计划在检查后对飞机进行维修。同时，向受影响的旅客表示歉意，并提供包括食宿在内的补偿，并且，大韩航空又安排了另一家飞机，执行此次航班任务。 ... PC版： 手机版：

国泰称往槟城航班机舱有异常气味　机长为安全起见将航机折返

国泰称往槟城航班机舱有异常气味　机长为安全起见将航机折返 国泰航空早上一班由香港启程前往槟城航班，起飞后因机舱内怀疑出现异常气味，机长为安全起见，按照既定安全程序将航机折返。国泰说，有关航班为CX633，早上8时15分起飞，并于8时53分安全降落香港机场，事件中没有乘客及机组人员受伤，国泰会就该架A330航机进行全面检查。国泰说，机场团队已安排乘客于休息区或贵宾室休息，并派发餐券；CX633航班将会由另一航机执勤，并预计于中午12时30分再次前往槟城。国泰就事件对受影响乘客深表歉意，并感谢他们的理解及体谅。 2024-01-28 11:51:26

台湾华航飞香港班机挂紧急代码折返

台湾华航飞香港班机挂紧急代码折返 台湾中华航空一架自台北飞往香港的航班，起飞不久后挂出紧急代码，折返安全降落。 综合香港《星岛日报》和台湾中央社报道，中华航空自台北飞往香港的航班CI919，星期六（1月20日）晚在起飞后没多久，突然挂出代表紧急情况代码7700，随后180度大掉头折返，航班顺利在桃园机场降落，未发生其他意外。 中华航空公司发布声明称，航班起飞后出现舱压异常指示讯号，机长依标准作业程序快速应变处理，采取预防性措施，联络航管优先协助，获得许可下降至安全的客舱压力高度，并未出现失压情形。 声明称，航班晚上7时31分顺利返抵桃园国际机场，逾百名旅客都平安，华航已调派其他航机搭载旅客前往香港。 资深飞行员称，航班挂出代表紧急状况的7700代码，可以提醒空管人员和其他空中机组注意避让。 2024年1月21日 7:15 AM

卡塔尔航空班机遇气流 12人受伤

卡塔尔航空班机遇气流 12人受伤 卡塔尔航空一架从多哈飞往爱尔兰都柏林的班机遭遇强烈气流，造成12名乘客受伤。 路透社报道，都柏林机场说，受影响的卡航QR17航班是一架波音787梦幻客机，已按计划于当地时间星期天（5月26日）下午1时（新加坡时间晚上8时）左右安全着陆。 都柏林机场在一份声明中说：“飞机在土耳其上空飞行时遭遇强烈气流，机上有六名乘客和六名机组人员受伤。飞机着陆后，包括机场警察和消防救援部门在内的紧急服务人员前去施救。” 爱尔兰广播公司RTE引述乘客报道，事故发生在餐饮服务期间，持续不到20秒。 卡塔尔航空在一份声明中说，飞行过程中有“少数”乘客和机组人员受轻伤，正在接受医疗救治。卡航没有直接对飞机遇上强烈气流导致颠簸一事置评，但说正在进行内部调查。 5月21日，新加坡航空一架从伦敦飞往新加坡的航班因遭遇严重湍流被迫降落在曼谷，造成一名，。 根据美国国家运输安全委员会2021年的一项研究，与气流相关的航空事故是最常见的事故类型。从2009年到2018年，气流占已报告的航空事故的三分之一以上，大多数事故造成一人或多人严重受伤，但没有造成飞机损坏。 航空安全专家说，由于乘客往往不太注意系安全带，一旦飞机遇到意外气流，他们就面临危险。科学家警告，由于气候变化，雷达无法探测到的所谓晴空气流正在变得更加严重。 2024年5月26日 10:52 PM