组屋停车场日间用作快递中心 物流效率提高四倍
组屋停车场日间用作快递中心 物流效率提高四倍 在白天将组屋多层停车场用作快递中心的试验计划取得良好成果,快递人员生产率提高了四倍。市区重建局和建屋发展局正合作,不久后将更大规模地落实这项计划。 市建局总署长(研究与发展)周文通星期三(6月26日)在一场有关如何落实最后一里配送(last mile delivery)工作的小组讨论会上,透露上述消息。 市建局、建屋局、新加坡企业发展局和新加坡土地管理局,联同两个物流业者Ninja Van和Shopee Express,在2021年10月于榜鹅通道和万国连路的多层停车场设立快递中心,为快递人员提供整理、存放和领取包裹的空间,提升住宅区的物流效率。 周文通说,试点结果令人鼓舞,货车的送货趟次减少,生产率整体提高了四倍。市建局和建屋局将在不久后更大规模地落实计划,详情待公布。 他也提到,市建局知道,有一些地方如店屋外,送货量较大但缺少货物装卸区,因此尝试把一些街边停车位改造成路边货物装卸区。如今,我国有五个这类路边装卸区。其他地方若有需要,市建局也已做好准备加以探讨。 五个路边货物装卸区中,史坦利街有两个,阿拉伯街、厦门街和东海岸路各一个。 随着线上购物和订餐增加,送货和送餐过程所碰到的挑战有增无减。为改善最后一里配送工作的效率,确保送货员和送餐员的安全,以及减少取货和送货造成的不便,我国去年成立一个劳资政工作小组收集反馈,寻找解决方案。 工作小组由市建局和陆路交通管理局引领,也包括另外10个政府机构、工会和协会的代表,例如数码平台行业协会、全国配送人员协会、新加坡产业发展商公会和分层地契管理协会等。 小组去年12月至今年5月,进行了三项调查,访问了超过2000名送货员和送餐员,了解他们在配送过程遇到的挑战。 其中,在公寓常碰到的问题包括货车不准进入、登记手续繁琐;在商业建筑如商场碰到的挑战包括缺乏等候区、停车宽限时间不足以找路取餐再回到车上;在办公楼碰到的问题则是停车宽限期有限和停车费昂贵等。 ... 2024年6月26日 1:37 PM
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