快递巨头顺丰申请在香港第二上市

快递巨头顺丰申请在香港第二上市 中国大陆最大的快递公司顺丰已申请在香港进行第二上市。 彭博社报道,据香港交易所网站星期一(8月21日)发布的申请文件,总部位于深圳的顺丰,在高盛集团、华泰证券和摩根大通的帮助下筹备发行上市事宜。 申请文件没有提供融资规模或时间表的细节。彭博社5月曾引述知情人士报道,顺丰可能筹集20亿至30亿美元(约27至41亿新元)的资金。 据彭博汇编的数据,顺丰排在UPS、德国邮政和联邦快递之后,是全球第四大上市快递公司。伴随着中国经济放缓,顺丰股价今年已下跌约23%。 文件显示,顺丰2022年净利润81亿元人民币(约15亿新元),同比增长28%。

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顺丰在港第二上市 首日交易平开平收

顺丰在港第二上市 首日交易平开平收 中国快递巨头顺丰控股成为快递行业首家“A+H”股上市公司, 港股首日交易平开平收。 H股也称国企股,一般指注册地在中国大陆、上市地在香港的中资企业股票。 据财新网报道,顺丰在香港二次上市,星期三(11月27日)正式挂牌港交所,开盘后涨幅一度达3.21%,随后涨幅收窄。截至午间休市,港股报每股34.35港元(5.93新元),较34.3港元发行价微涨0.15%。港股市值为1713亿港元,低于顺丰A股2009亿元(人民币,约372亿新元)的市值。 顺丰控股旗下另有嘉里物流、顺丰同城、顺丰房托三家港股上市公司。 据香港电台网站报道,顺丰控股董事长王卫在上市仪式上说,在港上市对顺丰意义重大,集团可依托香港平台更好发展国际市场。 王卫称,顺丰已经营31年,七年前于A股上市,七年间集团面对不少困难,但团队有能力接受任何挑战,有丰富经验接受很多不能预控的因素。 2024年11月27日 5:03 PM

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香港上市公司海伦司拟在新加坡第二上市

香港上市公司海伦司拟在新加坡第二上市 在香港交易所主板挂牌上市的酒吧连锁公司海伦司国际控股有限公司(Helens International Holdings),拟通过介绍方式在新加坡证券交易所第二上市。 根据海伦司星期四(6月27日)发布于香港交易所网站的公告披露,公司拟在新加坡交易所主板第二上市,并已经向新交所提呈申请,但仍未收到上市资格通知。 公司也宣布,在公告日就于新加坡第二上市的计划,获得中国证券监管委员会发出的境外发行上市备案通知书。 由于公司通过介绍方式在新加坡上市,因此不会发行新股,同时也保留在港交所的上市地位。 海伦司董事相信,完成建议第二上市后,将使公司能够进入新加坡证券市场,以及发展在新加坡市场的地位,并进一步提升公司的全球知名度,有助公司拓展国际业务。 尽管建议第二上市不会涉及任何在新加坡的股权筹资,公司相信,建议第二上市将拓宽公司的股东基础及未来的筹资渠道,长远而言有利于推广公司的企业形象及提升其证券的流动性。 海伦司是一家总部设在中国的酒吧连锁品牌,2021年9月10日正式在港交所主板挂牌上市。 2024年6月28日 10:34 AM

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长江基建拟赴伦敦第二上市

长江基建拟赴伦敦第二上市 香港富豪李嘉诚长子李泽钜掌管的长江基建集团有限公司(简称长江基建)计划赴英国伦敦第二上市。 综合网媒“香港01”和《明报》等报道,长江基建星期四(7月11日)宣布,考虑在不集资下到海外第二上市,并点名伦敦证券交易所。 长江基建指出,公司不时考虑和评估不同的策略机遇,为股东创造最大价值。目前正考虑的机遇,是在不进行任何集资的情况下,将公司股份在海外证券交易所(如伦敦证券交易所)进行第二上市。此举可让公司身处不同地域的股东受惠,同时有助提升公司形象,并提供更广阔的市场进行公司股份交易。 谈及赴英国第二上市的好处,长江基建称,集团属于国际企业。2023年,长江基建超过 90%的溢利贡献来自亚洲以外的业务,英国业务占长江基建2023年溢利贡献约50%。有超过90%的长江基建员工在亚洲以外地方工作,若在英国第二上市,可增加长江基建的国际知名度、强化长江基建的国际基建投资者地位,对未来要筹集资金或安排借贷提供更好条件,也让进行收购时更添优势。 据悉, 目前有多只股票同时在香港和伦敦两地交易所挂牌,当中包括汇丰控股、渣打集团、中国国航和大唐国际发电等。 2024年7月12日 2:33 PM

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快递地址/顺丰/京东

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顺丰负债千亿为何却掏450亿买理财?

顺丰负债千亿为何却掏450亿买理财? 但现在顺丰不仅上市,还要加码“A+H”双重上市,同时还对理财收益孜孜以求。更有意思的是,顺丰控股2023年货币资金约420亿元,但计划购买理财产品的却达到450亿元,比在手货币资金还要多。实际上,顺丰控股去年扣非净利润达到71.3亿元,赚了这么多钱的顺丰,每年还要计划几百亿资金去买理财,董事长王卫为何如此“痴迷”理财产品?此外,顺丰控股一年内到期债务已经超过货币资金,理财产品的利润是为了缓解顺丰的“缺钱焦虑”吗?顺丰“百亿”理财,钱从哪来?“野马财经”查询发现,顺丰控股最早在2016年底借壳上市之初,就计划用不超过150亿元的资金购买理财产品,且一直保持到2020年。从2021年开始,顺丰控股买理财的计划金额开始逐年增加,2021年~2023年分别为205亿元、220亿元、380 亿元,而今年最新公布的购买理财的金额是不超过450亿元,其投资的理财产品为银行及其他金融机构发行的低风险理财产品,包括结构性存款、低风险、固收类理财等。据顺丰控股财报显示,2023年其委托理财单日最高余额中,用自有资金购买银行理财产品的金额高达235.7亿元,通过募集资金购买的银行理财产品余额则约18.3亿元。“野马财经”还注意到,顺丰控股强调购买理财产品的钱是“自有资金”,来源合法合规。但顺丰没有说透的是,自有资金的来源,不只是靠主业营收带来的资金,也包括募集资金的转化。例如在2021年,顺丰通过非公开发行股票的方式融资200亿元,用于速运设备自动化升级、新建湖北鄂州民用机场转运中心工程、数智化供应链系统解决方案建设、陆路运力提升项目、航材购置维修项目。顺丰控股2023年财报显示,上述200亿元募集资金在进行项目投资过程中,有剩余未使用的资金约1.28亿元,并将这部分资金全部转入公司自有资金账户。需要注意的是,这1个多亿的资金既包括利息收入,也有来自理财的收入。实际上,顺丰买理财不只是用“自有资金”,即便是非公开发行股票募集的资金也可以大大方方拿来买理财,而且还合法合规。顺丰控股在2021年完成200亿元融资计划当年,就以“闲置募集资金进行现金管理”为由,通过理财机构,将135亿元募集资金投向理财产品,包括人民币协定存款、七天通知存款、定期存款或其他保本型理财产品。从2021年到2023年,3年内顺丰控股用闲置募集资金购买理财产品的总收益约为2.43亿元。需要注意的是,随着项目资金的逐步投入,上述135亿元闲置资金是随着项目进度逐渐减少,所以购买理财产品的本金也同步减少,并不是固定135亿元来购买理财,所以3年理财收益仅2.43亿元。其中2022年的收益最高,约为1.96亿元,而当年的扣非净利润约为53.37亿元,这部分理财收益相当于净利润的3.7%。这3.7个点的净利润,要送多少单快递才能赚到?快递不如理财赚钱,负债千亿的顺丰“缺钱”吗?顺丰年年买理财,不光是为了追求利润,还有来自财务上的压力。2023年顺丰现金流的表现不尽如人意,三大现金流中,两项亏损,一项同比缩水。其中,顺丰经营性现金流为265.7亿元,同比减少61.3亿元;投资性现金流为亏损135.1亿元,同比2022年多亏了14.2亿元;筹资性现金流亏损129.9亿元,同比亏损减少30.3亿元,说明顺丰在2023年还了不少债务。此外,顺丰2023年总资产约2214.9亿元,总负债约1182.07亿元,负债率约为53.37%,在公司历史财报上处于较高水平。拆分其资产负债表来看,包括短期借款、一年内到期非流动负债、一年内到期应付债券等债务,顺丰一年内到期的各项债务合计约651.69亿元,而顺丰的货币资金仅约419.75亿元。更值得注意的是,顺丰控股2024年购买理财产品的金额是不超过450亿元,这比在手的货币资金都多。此外,顺丰近期重启港股上市,希望借道上市获得更多资金。顺丰这次预计筹集的资金规模大约在10亿至20亿美元之间,换算为人民币约为72亿元~144亿元。值得注意的是,这一融资数额比去年8月融资20至30亿美元的目标有所缩减。顺丰的压力不只来自内部现金流,同时还有外部同行的竞争。去年,极兔、京东物流分别收购了百世快递和德邦,这让“快递一哥”顺丰的市场地位受到挑战。同时,快递行业的“价格战”也越发激烈,这也让快递业务的利润率开始降低。去年第四季度,顺丰控股的净利率只有2.76%,和2022年第四季度的2.18%,分列2016年以来倒数第二和到倒数第一。而从去年净利率来看,顺丰2023年净利率仅约3%,不及2016年~2020年的水平。顺丰扣非后归母净利率只有2.8%,这相比2022年还提升了0.8个百分点。如此低的净利率,还不如理财产品的收益率。比如招商银行多只中低风险的理财产品可以做到3%~4%的收益,建设银行的固收类理财产品也可以做到3%以上。有媒体报道称,王卫在去年的股东大会上曾表示,如果短期的利润承压能换来长期的竞争力,有机会将顺丰打造成为市场上不可或缺的选择,那么愿意调低未来 1-2 年的利润率预期。也许正因为主营业务越来越难赚钱,所以顺丰才会加大理财产品的投入,只不过投资有风险,理财需谨慎,即使能获得利润,那么多少利润才能缓解顺丰的财务压力呢? ... PC版: 手机版:

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