菲渔船在南中国海遭不明商船撞沉 三名渔民死亡

菲渔船在南中国海遭不明商船撞沉 三名渔民死亡 菲律宾海岸警卫队星期三(10月4日)说,一艘菲律宾渔船在穿越南中国海时,被一艘身份不明的外国商船撞上,造成渔船上的三名渔民死亡。 路透社报道,这起事件发生在星期一,菲律宾渔船被撞击后沉没,船上另有11人获救。

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越南渔船南中国海沉没 两人死亡13人失踪 越南当局和官方媒体称,越南两艘渔船在南中国海暴风雨中沉没,导致两名越南渔民死亡,另有13人失踪。 法新社引述越南政府网站上的一份报告称,两艘载有93名渔民的船只在南沙群岛附近“被旋风和巨浪击沉”,共有78人被附近捕鱼的船只救起。 据越南通讯社报道,两名渔民在被救出后死亡。 报道补充说,越南总理范明政告诉军方、地方当局和救援人员,尽一切努力寻找剩下的13名渔民,他们最后一次出现是在星期一(10月16日)。 越南中部部分地区连续一周多遭受暴雨袭击,引发内陆严重洪涝,海上局势危险。上周末,大雨导致岘港和顺化等中心地区发生洪水,造成两人死亡,数千间房屋被水淹没。 越南在六月至十一月的雨季经常遭受恶劣天气的袭击。 越南统计总局称,自今年年初以来,包括洪水和山体滑坡在内的自然灾害已夺去约100人的生命。

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菲律宾谴责中国在南中国海设置浮动屏障 菲律宾谴责中国在南中国海有争议的海域设置浮动屏障(floating barrier),组织菲律宾人进入该地区捕鱼。 据路透社报道,马尼拉海岸警卫队发言人塔瑞拉(Jay Tarriela)星期天(9月24日)在社交媒体X(前推特)发帖称,菲律宾海岸警卫队和渔业及水产资源局星期五(22日)例行海上巡逻时,发现中国海警在斯卡伯勒礁(中国称为黄岩岛)设置浮动屏障。 塔瑞拉说,这个浮动屏障长达300米,当菲律宾船只抵达时,三艘中国海警充气艇和一艘中国海上民兵勤务船安装了屏障。 他说,菲律宾海岸警卫队和渔业及水产资源局强烈谴责中国海警的这一做法,并称该屏障阻止菲律宾渔船进入浅滩,“剥夺了菲律宾渔民的捕鱼和生计”。 另据法新社报道,该报记者星期五(22日)跟随菲律宾渔业及水产资源局船只出海时,还目睹了中国海警在斯卡伯勒礁海域驱逐一名菲律宾渔民。 中国与菲律宾在斯卡伯勒礁的对峙可追溯到2012年,当时菲律宾海军舰艇试图抓捕一艘非法采伐珊瑚、大蛤蚌和幼鲨的中国渔船,中国舰船赶来制止引发对峙,后来菲舰艇撤离,中国顺势控制斯卡伯勒礁。斯卡伯勒礁位于菲律宾主岛吕宋岛以西240公里处。 据《菲律宾星报》报道,菲律宾全国小渔民组织联合会主席希卡普星期一(9月18日)接受电台访问时说,该国渔民在吕宋岛中部三描礼士省(Zambales)的渔获量自2020年起减少了70%。 希卡普说,近期中国渔船大量采伐珊瑚,将导致渔获量进一步减少,使菲渔民困境雪上加霜。

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菲律宾谴责中国在南中国海设置浮动屏障 菲律宾指责中国海岸警卫队在南中国海有主权争议的海域上设置“浮动屏障”,阻止菲律宾渔民进入该海域捕鱼。 路透社报道,菲律宾海岸警卫队发言人塔里拉(Jay Tarriela)星期天(9月24日)在X平台发文称,菲律宾海岸警卫队和渔业水产资源局“强烈谴责”中国在斯卡伯勒浅滩(中国称黄岩岛)部分海域设置的隔离栏。 塔里拉说:“阻挡渔船进入浅滩的障碍物剥夺了渔民的捕鱼和生计活动……(菲海岸警卫队)将继续与所有相关政府机构密切合作,应对这些挑战,并维护我们的海洋权益,保护我们的海域。” 塔里拉补充称,菲方海警星期五(22日)斯卡伯勒浅滩附近例行巡逻时,发现了中方设置的漂浮障碍物,长度约300米。当菲船只抵达时,中国海岸警卫队乘三艘充气艇,以及一艘中国海事民兵服务艇安装屏障。 菲渔民说,每当中国海警监测到该争议海域出现大量渔民时,就会在安装障碍物。 塔里拉指出,中国船只共发出了15次无线电,指责菲船只和渔民违反了国际法和中国法律,“在意识到菲方船只上有媒体人员后”才离开。 中国驻马尼拉大使馆代表尚未对此作出回应。

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菲律宾抗议中国在南中国海实施伏季休渔令 菲律宾抗议中国单方面在南中国海实施为期四个月的捕鱼禁令。 据路透社报道,菲律宾外交部星期一(5月27日)发布一份外交照会说,称中国官方的休渔令覆盖了菲律宾的海域,单方面实施休渔令将会加剧西菲律宾海和南中国海的紧张局势。 菲律宾外交部呼吁北京停止侵犯菲律宾主权和主权权利的“非法行动”。 从1990年代起,中国政府每年都会在南中国海、东海、黄海和渤海海域实施伏季休渔政策,原因是保护有关海域的渔业资源。在这期间,除钓具以外的所有作业类型均属违规,今年的禁令将持续至9月16日。 据《中国日报》报道,截至5月7日,中国海警局南中国海分局共出动执法舰艇617艘次,登检各类船舶82艘次,查处违规渔船11艘,移交违规渔船三艘,驱离外籍渔船76艘,查扣非法渔获物1万5685公斤、渔具20余件,查办无证驾驶机动船舶案件八起,立刑事案件一起。 2024年5月27日 4:36 PM

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