报道：明年开车上云顶将收过路费

报道：明年开车上云顶将收过路费 民众未来开车到马来西亚云顶度假，将被征收过路费。 《星洲日报》引述可靠消息报道，位于云顶半山和雪兰莪州峇冬加里至梧桐再也路口的两个收费站正如火如荼兴建中，驾驶人士日后上云顶都须缴付过路费，下山则无须再付费。 报道指出，云顶高原路段属于私人拥有的土地，有关方面有意征收过路费，用于道路维修。 至于收费多少及何时开始收费，目前还没有决定。 不过，知情人士透露，云顶预料会从明年6月开始征收过路费，商议中的费用介于2.50令吉至3.50令吉（约0.70新元至1新元）。

西港吸引近40万游客跨年，金边收费站拥堵长度达到9公里

西港吸引近40万游客跨年，金边收费站拥堵长度达到9公里 据柬媒报道，因为金边西港高速公路的开通，游客前往西港更加方便，因而西港也吸引了更多游客。 1 月 2 日上午，公共工程和运输部技术和公共关系总监兼发言人 Heang Sotheayut 表示，在元旦三天的假期里，金边西港高速通行车辆超8万辆。其中2023年12月30日，通行车辆21,900辆；2023年12月31日，通行车辆28,900辆；2024年1月1日，通行车辆33,100辆。 也因为车流量太大，1月1日下午到晚上，西港、金边高速收费站均出现了堵车情况，。由于交通拥堵，当局建议车辆绕道4号国道。 造成拥堵的原因还包括部分车主没有使用ETC卡，以及有些车主没有进行ETC卡，却仍然进入了ETC车道。 此前，公共工程和交通部以及金边-西哈努克高速公路管理公司已就过境路线以及ETC卡的使用进行了广泛宣传，但是仍有不少民众不了解。为此，他呼吁相关车主尽快了解 ETC 卡的使用。 安危事件@anwei 投稿联系 @xbok ⁉安危事件群 @tianya

房协管理层视察天水围四级火安置屋地盘　已向承建商发停工令

房协管理层视察天水围四级火安置屋地盘　已向承建商发停工令 房协管理层视察发生四级火的天水围洪雅路地盘，房协行政总裁陈钦勉表示，现场是兴建中的房协专用安置屋邨，为受政府发展项目影响的居民，提供购置资助出售房屋，原本预计于2026年完成，提供962个单位，房协现时已向承建商发出停工指令，当情况许可时，房协工程部门会联同承建商进入地盘，评估情况，并全力配合政府部门的调查。至于对建屋进度的影响，房协表示，项目属初期建筑阶段，刚进行上盖工程，建造至地面一层，总承建商是保华建业。屋宇署视察天秤后，认为并无即时危险，房协仍在研究损毁情况，当现场解封后，会进行评估，不排除需要进行加固或拆卸重置等。 2024-04-10 16:39:28

【生活成本抗议 - 秘鲁】运输商和农民对燃料价格上涨和通货膨胀的抗议活动在该国加剧，道路被封锁，收费站被焚烧，商店被抢劫。

【生活成本抗议 - 秘鲁】运输商和农民对燃料价格上涨和通货膨胀的抗议活动在该国加剧，道路被封锁，收费站被焚烧，商店被抢劫。 秘鲁总统部署了军队进行镇压，并实行了宵禁。() #Peru #protest #AfterTheWar #CostOfLiving

台北民宅倾斜 涉事建商七处工地被令停工

台北民宅倾斜 涉事建商七处工地被令停工 台北市中山区大直基泰建设建案星期四（9月7日）晚间发生工安事件，不仅工地已经塌陷，就连隔壁栋40年民宅也出现倾斜，当局立即疏散数百名居民。台北市政府星期五（8日）宣布，建管处已勒令基泰建设及福益营造在台北市的七处工地全部停工。 综合中时新闻网和东森新闻云报道，台北市长蒋万安星期五下午4时许再度前往现场勘查，而在会后接受访问时，针对住户安置后续所衍生的相关费用，要求“建商跟承包厂商该负的责任给我全部负起，没有完全负责任之前，休想在台北市再动任何一个建案。” 蒋万安说，台北市政府的立场非常坚定和清楚，就是“严查重罚”，现阶段基泰建设与福益营造在台北市的所有施工工地，已经被勒令全面停工，另外也请劳检处针对基泰建设与福益营造辖下的所有施工工地进行劳检，目前也已经完成所有的公安检查。 蒋万安说，法务局也已经着手筹组义务律师团，将在稍后为住户们召开法律咨询说明会，并同时向建商及营造厂商提出假扣押，保全相关证据。 针对局处应该负起的责任，蒋万安直言，不管是从一开始的申诉到后续处理，或是在当下判定是否有违失或失误，有任何处理不当，一定依法追究依法办理，该怎么处理就会处理，绝不宽贷绝不护短，这是台北市政府非常坚定且清楚的态度。 根据台北市政府发布的新闻稿，官方原疏散35户共144人，随后疏散人数增加至159人。市政府星期五清晨再宣布，已连夜完成将住户安置于九间旅馆，总安置人数达到329人。 台北市长蒋万安星期四晚约11时抵达现场查看情况。他介绍，据初步了解，是附近工地新建工程开挖地下三层、还未做大底时，连续壁就承受不住压力崩塌。台北市政府立即以灌浆方式，先维持压力平衡，避免让房屋再次的严重倾斜。

中国某国有路桥公司承包菲律宾某项目铁定要赔大钱！

中国某国有路桥公司承包菲律宾某项目铁定要赔大钱！ 该公司承包的宿务市快速公交系统（Cebu Bus Rapid Transit System）干线工程自2月27日被宿务省政府勒令停工以来，直到今天都未能复工。而且，坏消息接踵而至。 先是支持工程复工的宿务市市长迈克·拉玛（Mike Rama）被暂停履职6个月。10月3日，就在拉玛提交候选人证书争取明年竞选市长资格之际，菲律宾监察署（Office of the Ombudsman）以拉玛在市长任上雇用他的2名妹夫作为市政厅雇员涉嫌滥用职权为由将其撤职并永久取消其担任公职。随后菲律宾选举委员会（Commission On Election）以此为由，撤销了拉玛的市长候选人资格。 不得已，拉玛将选举官司打到了菲律宾最高法院（Supreme Court of the Philippines）。10月22日，最高法院针对选举委员会取消拉玛候选人资格的决议发布了临时限制令（temporary restraining order），即在关于拉玛有无候选人资格的选举官司进行过程中，选委会的决议暂不生效。这才让拉玛暂时保住了参加明年市长选举的资格。 现在拉玛连市长的位置都搭进去了，这当然意味着某某路桥永远也等不到该项目工程复工的那一天。 7月发生的另一件事也显露出了某某路桥撂挑子走人的迹象。 7月2日，宿务省省长格温多林·“格温”·加西亚(Gwendolyn "Gwen" Garcia) 向宿务快速公交系统的管理层发出严厉警告，威胁称，如果他们未能清理奥斯梅尼亚大道（Osmeña Boulevard）沿线侵占省属土地的剩余土建工程，将会被征收租金。 而加西亚正是那个以该工程违反《国家遗产法》（National Heritage Act）挡住了历史性建筑宿务省议会大厦（Cebu Provincial Capitol）和奥斯梅尼亚喷泉环岛（Fuente Osmeña Circle）的视线和景观为由勒令停工的人。 直到现在，已经施工一半的原定公交车站位置仍然杂乱地堆满了某某路桥留下的钢叶屋顶框架和钢柱。 当时，加西亚表示，奥斯梅尼亚大道上遗留的建筑材料和钢结构除了阻碍省议会大厦前繁忙道路构成潜在危险和公共障碍外，这些材料的存在还违反了省政府禁止在该区域建设至少两个公交车站的指令。“请把这些东西移走，因为你们并未从我们这里租赁了该地块使用权，”她说。 某某路桥和宿务市政厅之所以会把建筑材料和钢结构留在当地，当然是希望能够尽快复工。但这种政府工程的施工，非常依赖政治形势的发展。实话实说，小编在8个月前写那篇文章时，都没有预估到政治形势居然会恶化到如此地步。如果能够预测现如今形势的话，对于某某路桥来说，当即撂挑子走人无疑是最好的选择。 宿务省议会大厦和奥斯梅尼亚喷泉环岛毫无疑问均为菲律宾国家历史委员会(National Historical Commission of the Philippines)认定的国家历史地标（National Historical Landmark），在这两处历史地标200米周围的缓冲区内建造能够遮挡景观的公交车站，无论如何也无法获得该委员会的授权。 也就是说，该项目从一开始就TM走在了错误之路上，最初的工程设计就有问题。但现在某某路桥却成了那个背锅的人。昨天（11 月 9 日），在加西亚于省议会大厦召集的协调会上，菲律宾交通部（Department of Transportation）宿务快速公交系统项目经理诺文·英邦（Norvin Imbong）表示，交通部承诺清理目前在省议会大厦前建造两个公交车站屋顶的钢结构基础。并称，“我们将在今天下午或明天移除这些钢结构。” 出席会议的还有世界银行高级运营官员莫妮卡·索耶（Monica Sawyer）、世界银行运输专家约翰·理查森（John Richardson）、世界银行运营经理陈丹丹（Dandan Chen）、世界银行高级采购专家多米尼克·奥门塔多（Dominic Aumentado）和交通部助理部长詹姆斯·安德烈斯·梅拉德（James Andres Melad）。世界银行是该项目贷款的融资者。 这么多人里面没有一个某某路桥的代表，就已经说明傻乎乎等了大半年的该公司在得知最终无法复工后，选择了撂挑子走人。结果只能像我们之前说的那样，赔大钱！ 11月6日，宿务市议会（Cebu City Council）敦促快速公交系统的支持者加快奥斯梅尼亚大街沿线公交车站的重新设计。重新设计之后，再到重新施工，只能等到猴年马月了。 世界银行在7月披露的一份报告中表示，耗资290亿披索的项目一期工程已取得64%的进度。一般来说这样的政府工程，是按照工程进度付款的，不知道某某路桥有无拿到64%的工程款？就算拿到的话，这个项目也是血赔。 频道广告赞助商 1⃣ 4⃣ 5⃣ 6⃣ 投稿曝光广告联系 @tougaonbbot