ℹTesla 称霸 2022 首季美国电动车市场，但渐渐开始被 Ford 与韩系车厂跟上脚步#

ℹTesla 称霸 2022 首季美国电动车市场，但渐渐开始被 Ford 与韩系车厂跟上脚步# 长年用心耕耘电动车领域许久的 Tesla，感觉面对近几年传统车厂在电动化方面的急起直追，似乎也还很老神在在，感觉不太有人可以撼动其在电动车...

中欧将就电动车市场准入以及投资展开谈判

中欧将就电动车市场准入以及投资展开谈判 （德国之声中文网）中国商务部本周四（10日）发布消息称，4月8日下午，商务部长王文涛与欧盟委员会负责贸易和经济安全事务的委员马罗斯·谢夫乔维奇（Maros Sefcovic）举行了视频会谈。 新闻稿中称，双方围绕加强中欧经贸合作、应对美加征所谓“对等关税”等问题深入坦诚交换意见。 双方同意尽快启动磋商，深入讨论市场准入相关问题，为企业创造更有利的营商环境，并立即开展电动汽车价格承诺谈判，以及讨论中欧汽车产业投资合作问题。 #欧盟 #电动车 #进口 #新闻

中企抢进欧盟电动公车市场 欧洲老字号车企破产

中企抢进欧盟电动公车市场 欧洲老字号车企破产 政治新闻网站《politico.eu》报道，欧盟为达减碳排目标，电动公车市场需求逐步扩大，中国电动车企也开始入驻“插旗”，比亚迪已经拿下比利时交通公司大合约，致使当地车企Van Hool承受巨大损失而宣告破产

ℹ助攻基隆公益电动车计划，将是光阳扭转电车市场的重要关键？（观点）#

ℹ助攻基隆公益电动车计划，将是光阳扭转电车市场的重要关键？（观点）# 即便目前似乎还有不少质疑声。但个人觉得，就算这次 Gogoro 有参与竞争，其实应该也很难有什么赢面。所以与其去探讨所谓的同不同级。个人比...

中国电动汽车市场迈入新阶段：市场驱动大于补贴

中国电动汽车市场迈入新阶段：市场驱动大于补贴 中国人今年购买的新车当中将有四分之一是纯电动汽车或插电式混合动力车。据估计，中国有300多家生产电动汽车的企业，向消费者提供各种价位的汽车，从折扣价在3.5万元以下的产品，到能与特斯拉和德国汽车制造商竞争的高端车型。全国目前约有400万个公共充电桩，比一年前翻了一番，还有更多在建设中。 在其他国家的电动车市场仍严重依赖补贴和财政激励措施的时候，中国已进入了一个新阶段：消费者正在根据功能和价格来权衡电动汽车与汽油动力车的优劣，而不太考虑国家的补贴。相比之下，美国远远落在后面。美国今年才越过了电动汽车的一个主要门槛：销量在新车销量中占到了5%。中国在2018年就已超过了这个水平。 通过补贴、长期投资和基础设施支出，中国用了十多年时间才为国内电动汽车市场的自立发展打下了基础。北京的咨询公司Sino Auto Insights的董事总经理涂乐（音）说，现在推动中国电动汽车市场的是竞争活力，而不是政府补贴。“中国市场已经进入了靠价格竞争、靠功能竞争的阶段。不再是补贴的问题，”涂乐说。“市场正在起全部作用。”

中国车进军泰国市场 抢夺日本车市场份额

中国车进军泰国市场 抢夺日本车市场份额 日本传统车企没有同类型的电动车产品可以与中国新能源汽车竞争，在很多地方的电动车市场只能挨打。在泰国，日本车企去年的市场份额掉了8.2个百分点，多年来首次降到80%以下，中国车的市占率达10%。 中国车商不仅在泰国建立了工厂，还向泰国和其他国家出口了数量创纪录的新能源汽车，中国已超过日本成为世界第一大汽车出口国。日本汽车资讯公司Carnorama分析师宫尾健说，从泰国和本区域其他国家的汽车市场变化来看，“日本车商不能自满了”。 据彭博新能源财经报道，尽管2020年电动车仅占东南亚乘用车销量的1%，但这一数字在2030年将达14%，2040年更是可能达到64%。