美国航空一架波音737-800客机起飞时爆胎

美国航空一架波音737-800客机起飞时爆胎 当时机上共载有176名乘客和6名机组人员，事件发生后，所有人员在滑行道上下机，并被用巴士送到航站楼，美国航空公司表示为乘客提供了替代航班。美国联邦航空管理局报告称，在机组人员报告多个轮胎爆胎后，此次起飞被中止，所幸没有人员在事件中受伤。巧合的是，就在此事发生的前一天，美国联合航空公司运营的一架波音757-200在洛杉矶国际机场起飞时轮胎脱落，而美国联合航空公司和美国航空公司恰好是商业竞争对手，这下真的是大哥不说二哥了。值得一提的是，这已经是今年内第三起发生的和飞机轮胎相关的事故了，今年3月7日时，一架飞往日本大阪的波音777-200型客机，当天上午从美国旧金山起飞时，客机左侧主起落架一个轮胎从飞机上掉落，并砸中了地面机场员工的几辆汽车。 ... PC版： 手机版：

突发新闻：美联航波音737客机因面板缺失停飞

突发新闻：美联航波音737客机因面板缺失停飞 美联航发表声明，确认机上 139 名乘客和 6 名机组人员均安全。 上面写着：“今天下午，联合航空 433 号航班安全降落在预定目的地罗格谷国际/梅德福机场。 “飞机停在登机口后，发现缺少一块外部面板。 “我们将对飞机进行彻底检查，并在其恢复服务之前进行所有必要的维修。

737 MAX 9事故后 FAA建议航司对波音737-900ER进行安全检查

737 MAX 9事故后 FAA建议航司对波音737-900ER进行安全检查 目前，FAA已经停飞了171架波音737 MAX 9飞机，原因是美国阿拉斯加航空（ALK.US）一架波音737 MAX 9型客机5日在空中发生事故，机舱侧面一处门塞（内嵌式应急门）脱落，飞机随即紧急降落。声明称，检查的重点是客机中部的门塞，737-900ER机型与此前发生舱门飞出事故的737 MAX 9机型采用了相同的门塞设计。737-900ER机型目前被全球多家航空公司使用。波音发言人在一封电子邮件中表示：“我们完全支持FAA和我们的客户采取这一行动。”美国仅有的两家使用737 MAX 9的航空公司阿拉斯加航空和美联航（UAL.US）本月表示，在初步检查中，他们在多架停飞的737 MAX 9上发现了松动的部件。由于停飞，他们本月不得不取消数千个航班。美联航上周日表示，将把取消737 MAX 9航班的时间延长至1月26日。两家航空公司都表示，他们已经开始检查737-900ER机队的门塞。美联航拥有136架737-900ER飞机，预计这些飞机“将在未来几天内完成检查，不会对我们的客户造成干扰”。阿拉斯加航空表示，其检查于几天前已经开始，“到目前为止还没有发现任何结果，预计将在不中断运营的情况下完成检查剩余的737-900ER机队。”同样运营着737-900ER的达美航空（DAL.US）表示，公司已“选择采取积极措施检查我们的737-900ER机队”，预计不会对运营产生任何影响。波音737-900ER的运行时间超过1100万小时，飞行周期超过390万次。FAA表示，该机型的门塞一直没有出现过问题。出现门塞问题的是737 MAX 9，这是一款飞行次数较少的新飞机。上周三，FAA表示，对首批40架波音737 MAX 9飞机的检查已经完成，这是该机型最终停飞的一个关键障碍。FAA正在继续审查这些检查的数据。该机构表示，737 MAX 9将“继续停飞，直到FAA确信它们可以安全恢复服务”。 ... PC版： 手机版：

美联航一架波音737 Max 8客机冲出跑道

美联航一架波音737 Max 8客机冲出跑道 当地时间3月8日，美国联合航空公司一架载有160名乘客和6名机组人员的波音737 MAX 8型客机当天上午在美国德克萨斯州休斯敦乔治·布什洲际机场时降落时起落架损坏并冲出跑道，进入草地。美联航在声明中表示，“乘客通过空中楼梯下机，然后乘坐巴士前往航站楼。” 并补充说所有乘客都已经安全撤离。 、

#马航采购30架波音737客机 加速机队更新与升级

#马航采购30架波音737客机 加速机队更新与升级 马来西亚航空集团宣布采购30架全新波音737客机，预计可在2030年前完成交付，以加速机队的更新与升级。 马航集团星期五（3月21日）宣布添购的30架波音客机中，包括18架波音737-8客机和12架波音737-10客机。这项采购协议也附带额外添购30架波音737客机的选项。 马国首相及财政部长安华出席马航集团与波音公司的交换备忘录仪式时说，这项决策不仅关乎马航机队的更新，也是巩固马国作为全球航空枢纽的关键。“我们致力于推动旅游业发展，也希望借此创造更多就业与商业机会，确保马来西亚在全球市场上保持竞争力。” 安华指出，马国自1968年首次引进波音707客机以来，马航与波音一直保持紧密合作。他相信双方的伙伴关系不仅能推动马国航空业发展，也将惠及整个经济体系，并支持国家经济的可持续增长。 马航集团发文告说，新采购的波音737-10机型将成为马航机队中首款配备全平躺商务舱座椅的窄体客机，主要用于区域航线。马航将逐步淘汰现有的波音737-800客机，计划到2030年组建一支由55架737-8客机和737-10客机组成的现代化机队。 马航集团执行董事依兹汉依斯迈在记者会上说，采购新客机的决定是基于对燃油效率、运营表现和技术可靠性等方面的评估；至于是否要购买额外30架客机，取决于市场条件。 他说：“马航必须避免重蹈覆辙。因此，我们必须把握时机订购新客机，否则我们将像去年那样陷入困境。” 马航去年频频发生延误及出现技术问题，民航局同年6月对马航及马航工程服务进行突击调查后发现，马航面临机械部件短缺及缺乏熟练员工的问题。此外，受全球供应链问题影响，马航也面对零部件短缺、客机交付延误等问题。这导致马航被迫在第四季减少18％的航班运力，共取消6300趟航班。 为解决客机短缺，马航2022年向Air Lease飞机租赁公司租借了25架波音737-MAX 8客机。依兹汉依斯迈说，马航已收到其中的11架客机，其余14架将在未来18个月内交付。 订阅东南亚华人大事件 t.me/+BBYiL-g2KrJjNWFl 免费投稿爆料：@baofu821