900万桶原油运输延误只是开始？油市正为红海运输长期中断做准备
900万桶原油运输延误只是开始？油市正为红海运输长期中断做准备 美国和英国于1月12日对也门胡塞武装发动了空袭行动，进一步加剧了该地区航运形势的混乱，尤其是在西方海军纷纷警告船只不要靠近之后。胡塞武装已威胁将对这两个国家的商船进行报复，更多船东也因此选择避开这条通常能处理全球12%海上贸易的黄金航线。“越来越多的船东正在避开该地区。原本看起来可以在几周内解决的问题，现在可能会影响好几个月。”Euronav NV首席执行官Alexander Saverys表示。该公司船队的运力可以超过5000万桶石油。根据业内人士本周早些时候的统计，由于油轮改道绕行非洲，而不是途经红海，沙特阿拉伯和伊拉克总计近900万桶的石油可能面临运输延误。其中，至少有两艘总计载有近300万桶沙特原油和成品油的船只，本月在波斯湾装船后可能会被推迟运输。另外五艘装载着多达600万桶伊拉克原油的油轮也正从红海改道。船舶跟踪数据显示，这些本月从沙特的Ras Tanura和Jubail港口以及伊拉克的Basra港口装载原油和成品油的船只，已改变航线，驶离红海南部入口处的曼德海峡。大多数船只是在1月12日或之后改道的。虽然迄今为止，油轮似乎还没有成为胡塞武装蓄意袭击的目标，但许多船东都希望规避这种风险。中东地区的原油产量约占世界总产量的三分之一。大部分原油都运往亚洲，因此这些地区的原油供应并未受到影响。但在欧洲基本切断俄罗斯能源进口之后，对欧洲的销售已变得更加重要。油轮改道会增加运输成本，而延误会造成市场效率低下。有市场参与者表示，目前已经有大量伊拉克原油货物，预订从波斯湾绕过非洲好望角前往欧洲。一位市场人士表示，不少人目前正在试图联合起来，将较小的货物装上较大的船只，以使旅程更具成本效益。虽然从波斯湾到欧洲的原油运输不如到亚洲的原油运输那么普遍，但这些船运业的最新动向，还是揭示了油轮船东们对通行红海的态度转变胡塞武装的许多袭击最初都集中在集装箱船，而在美英空袭之前，集装箱船在很大程度上已经改道。如今，越来越多的油轮和散装商品运输船也正纷纷效仿。从运费来看，最近几周，不同类型的油轮运价已在不断攀升。自12月中旬以来，阿芙拉型油轮（可装载70万桶原油）的运价已上涨了一倍多，达到每天近8万美元。苏伊士型油轮（经由苏伊士运河运的最大船型，可装载100万桶原油）的运价则上涨了约 50%，达到每天近7万美元。 ... PC版： 手机版：
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