日本新一代主力运载火箭H3首次成功发射衞星

日本新一代主力运载火箭H3首次成功发射衞星 日本宇宙航空研究开发机构发射H3火箭3号，成功将地球观测卫星「大地4号」送入预定轨道，是日本新一代主力运载火箭首次成功发射卫星。当地时间凌晨12时07分，H3火箭3号从日本南部鹿儿岛县种子岛宇宙中心升空，发射后约16分30秒，火箭和卫星分离，卫星其后进入高度约620公里的轨道。「大地4号」将用于灾害情况观测和监测地壳变动等，以期尽早发现与灾害相关的火山活动、地基下沉、滑坡等情况。又会用于森林资源管理、海洋和气候研究等。日本政府希望运载能力更强、发射成本更低的H3火箭有能力参与国际商业卫星发射竞争。 2024-07-01 14:49:16 (1)

德国两颗新一代间谍卫星在轨道上无法展开天线

德国两颗新一代间谍卫星在轨道上无法展开天线 去年圣诞节前一天，Falcon 9 火箭将两颗德国军方的间谍卫星发射到了近地轨道。这次任务看起来取得了成功，卫星制造商 OHB 表示卫星安全入轨。两颗 SARah 卫星将与 2022 年 6 月发射的 SARah 1 组成一个卫星群。它们名字中的 SAR 代表合成孔径雷达，SARah 1 搭载的是有源相控阵雷达天线，新发射的两颗搭载的是无源合成孔径雷达反射器。SARah 1 一直运转正常，但新发射的两颗卫星半年之后仍然未能投入使用。《明镜》报道称，原因是卫星天线无法展开。OHB 工程师使用了各种方法都未能解决问题。德国议会议员被告知，卫星可能无法按计划投入服役。卫星只有在投入使用后才会转交给军方，因此军方表示 OHB 将负责制造两颗替代卫星。报道援引消息来源称，OHB 未能在地面完整测试卫星天线的功能和部署。 via Solidot

日本成功发射新一代主力运载火箭

日本成功发射新一代主力运载火箭 日本宇宙航空研究开发机构宣布成功发射新一代主力运载火箭。 综合共同社和法新社报道，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）和三菱重工业公司新开发的H3火箭试验2号，星期六（2月17日）上午从鹿儿岛县的种子岛宇宙中心发射升空。 JAXA官员说，H3火箭“已进入轨道”。 JAXA控制中心直播宣布火箭发动机已成功点火，这意味着它已进入轨道后，控制中心里响起欢呼声和掌声。 H3火箭是两段式的一次性液体燃料火箭，是现行主力火箭H2A的后续机型。 日本经过多年研发，推出日本首枚H3大型运载火箭，H3火箭原定2023年2月17日进行首次发射，但由于电源系统异常，在发射倒计时结束后未能点火升空。3月7日尝试第二次发射，但在升空后不久，因二级火箭发动机未能成功点火，日本宇宙航空研究开发机构不得不向火箭发出自毁指令，发射再次宣告失败。 2024年2月17日 11:12 AM

台铁408次太鲁阁号列车2日撞上从边坡滑落的工程车，造成出轨重大伤亡。国家运输安全调查委员会取得事故前影像，列车驾驶看到轨道上的

台铁408次太鲁阁号列车2日撞上从边坡滑落的工程车，造成出轨重大伤亡。国家运输安全调查委员会取得事故前影像，列车驾驶看到轨道上的工程车时只有约250米距离，反应时间仅6.9秒。 台铁408次太鲁阁号列车是在2日上午9时28分于清水隧道北口前发生事故，但在当天上午9时13分，才有另一辆列车通过事故地点，外界关切究竟工程车是在这15分钟内何时滑落，如果有装设预警系统，是否可及早发现并避免事故。 国家运输安全调查委员会主委杨宏智接受中央社记者访问表示，工程车滑落的确切时间，还要从各种相关资料重建模拟才能推算，但从列车装置所拍到的影像，清水隧道前还有一个隧道，2个隧道的距离非常短，408次列车从前一个隧道出来后，驾驶肯定有看到轨道上有异物，但反应时间不到10秒钟。 根据台铁提供的资料，台北往花莲南下方向到大清水路段，先到和仁隧道，从和仁隧道南口出来到清水隧道北口只有287公尺，而从和仁隧道南口到台铁标示408次太鲁阁号列车的事故点，只有250米。 台铁指出，大清水路段因无平交道，太鲁阁号列车时速可达130公里，从煞车到停车需要600米、约16.6秒。 以250米、时速130公里推算，408次太鲁阁列车驾驶看到轨道上的工程车时，能反应的时间才约6.9秒，根本来不及应变。 杨宏智坦言，即使在事故路段有装设预警系统，对这次事故来说，驾驶反应时间有限，且这么短的距离内，根本无法让时速超过100公里的列车立即刹车后就停下来。 运安会昨天已取得408次太鲁阁号列车的行车纪录器、列车控制与管理系统（TCMS）、列车自动防护系统（ATP）等，杨宏智说，还有很多相关资料需要汇整解读，会尽快将所掌握的信息对外说明。 另外，肇事工程车的行车纪录仪也已找到，杨宏智说，会进一步解读并还原工程车滑落的情形。 （中央社）

Meta新一代AI芯片亮相：优化推荐系统 但不能训练大模型

Meta新一代AI芯片亮相：优化推荐系统 但不能训练大模型 这款芯片是Meta训练与推理加速器项目(MTIA)的最新版本，MTIA是Meta专门为AI工作负载设计的定制芯片系列，可以对Facebook和Instagram上的内容进行排名和推荐。该公司去年发布了首款MTIA产品。据Meta介绍，新一代AI芯片由台积电代工，采用了其5纳米工艺制程。MTIA也是该公司更广泛产品开发的一部分，针对Meta独特的工作负载和系统进行了优化。与前一个版本相比，新的MTIA在计算能力和内存带宽上都提高了一倍多，同时保持了与其工作负载的紧密联系，可以更好地服务全球用户，提供个性化的推荐和优化的用户体验。Meta表示：“为了实现我们定制芯片的雄心壮志，我们不仅要投资于计算芯片，还要投资于内存带宽、网络、容量以及其他下一代硬件系统。”Meta转向AI服务使其对计算能力的需求不断增长，一方面，该公司要让Facebook、Instagram等应用接入AI功能，另一方面，Meta正在开发自己的大语言模型，以期与OpenAI的ChatGPT展开竞争。去年10月，Meta表示，将在支持AI的基础设施上投入多达350亿美元，包括数据中心和硬件。“到2024年，AI将成为我们最大的投资领域，”首席执行官扎克伯格当时告诉投资者。后续发展也确如扎克伯格所言，但这笔支出的很大一部分流向了英伟达。据悉，此前Meta已经购买了数十万张英伟达上一代芯片H100，以支持其升级内容推荐系统和生成式AI产品。到2024年底，Meta的基础设施将包括35万张H100，每张售价为2.5万-3万美元。当然，不单单是Meta，越来越多的公司都在开发AI芯片，包括微软、谷歌、亚马逊等科技公司。不过，这显然不是一个快速解决方案。到目前为止，这些努力并没有减少业界对英伟达AI芯片的需求。AI热潮使英伟达成为世界第三大最有价值的科技公司，仅次于微软和苹果公司。在2024财年，该公司数据中心业务营收475亿美元，而前一年仅为150亿美元。分析人士预测，到2025财年，这一数字将再增加一倍以上。相关文章:Meta推出新款AI芯片 旨在降低对英伟达的依赖 ... PC版： 手机版：

日本新一代主力运载火箭H3 首次成功发射卫星

日本新一代主力运载火箭H3 首次成功发射卫星 日本新型H3火箭3号机从鹿儿岛县种子岛宇宙中心发射升空，火箭上搭载有地球观测卫星“大地4号”。 新华社报道，日本宇宙航空研究开发机构星期一（7月1日）发射H3火箭3号，成功将地球观测卫星“大地4号”送入预定轨道。这是日本新一代主力运载火箭首次成功发射卫星。 宇宙航空研究开发机构直播画面显示，当天中午12时零7分（新加坡时间上午11时零7分），H3火箭3号从日本南部鹿儿岛县种子岛宇宙中心升空。发射后约16分30秒，火箭和卫星分离。随后，卫星进入高度约620公里的太阳同步准回归轨道。 “大地4号”是一颗雷达卫星，它是现役陆地观测技术卫星“大地2号”的后继卫星。“大地4号”在三米的高分辨率下观测宽度从50公里增至200公里，观测整个日本的频率也从一年四次增加至20次。 “大地4号”将用于灾害情况观测和监测地壳变动等，以期尽早发现与灾害相关的火山活动、地基下沉、滑坡等情况。此外，“大地4号”还将用于森林资源管理、海洋和气候研究等。 日本原计划2023年发射“大地3号”卫星，但新一代主力运载火箭H3（试验1号）发射失败，导致卫星被毁。今年2月，H3火箭（试验2号）再次尝试发射，虽然获得成功，但当时为保险起见，只搭载了一颗模拟卫星和两颗超小型卫星。 日本现役主力运载火箭H2A于2001年投入使用，并将于2024财年内退役。按计划，日本将从2025财年起完全切换至H3火箭。日本政府希望，运载能力更强、发射成本更低的H3火箭有能力参与到国际商业卫星发射竞争中。 2024年7月1日 3:11 PM