特斯拉新车型曝光：代号"红木"

特斯拉新车型曝光：代号"红木" 据悉，特斯拉早在去年就开始向供应商发出“Redmood”车型的“报价请求”或招标邀请。当时爆料这款车的生产工作将于2025年6月开始，周量产预计可达10000辆。实际上，特斯拉CEO马斯克此前就经常说要推出新一代车型，比如传闻中那款25000美元（当前约17.9万人民币）的入门级“Model Q（未定名）”，还有特斯拉自动驾驶机器人出租车。据了解，两位知情人士还透露，下一代特斯拉的架构（内部称为NV9X）将包括两种或更多型号。之前就有消息称，特斯拉计划在柏林附近工厂生产入门级车型，并有兴趣在印度建厂，生产更便宜的电动车型。此外，马斯克去年5月，就表示特斯拉正在开发两款新产品，年销量有望达到500万辆，且后来他还在特斯拉年度股东大会上称这两款车“产品的设计和制造技术都领先于业界”。 ... PC版： 手机版：

车型逐渐老化 相比比升级Model 3马斯克更关心火星

车型逐渐老化 相比比升级Model 3马斯克更关心火星 《纽约时报》分析称特斯拉的困境部分源于首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的领导风格和决策。马斯克的多元化关注点和对大规模创新项目的押注，而忽略了逐步升级和定期推新的传统汽车行业模式。如果特斯拉不能及时调整策略，注入新的创新力量，它可能会在这个自己帮助塑造的行业中失去领先地位。以下是翻译内容：作为全球最大的电动汽车制造商，特斯拉在本周一通知员工，公司将裁减超过10%的工作岗位，同时有两名高管宣布将离职。本月初，特斯拉公布了第一季度的销量数据，全球交付量为38.7万辆，同比下降8.5%，幅度令人震惊。今年以来，特斯拉股价已累计下跌超过35%，仅本周一便下跌了5.5%。然而，在外界看来，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)对公司目前的困境似乎漠不关心，而是全心投入于其他事业。特斯拉仍是最大的电动汽车制造商，几乎是凭借一己之力创立了电动汽车市场。过去，特斯拉的动向即是整个行业的风向标。然而，在极短的时间内，电动汽车业务似乎已经开始摆脱特斯拉的束缚。在中国、美国、欧洲和韩国，汽车制造商们拥有庞大且耐用的电动车产品线，其销量持续增长。今年第一季度，福特在美国售出了20,223辆电动汽车，同比增长86%，成为美国第二大电动车品牌。宝马称，今年前三个月全球纯电动汽车的交付量达到82,700辆，实现了大幅增长。在中国，虽然马斯克推动了电动车市场的发展并帮助本地企业掌握了制造电动车的关键技术，但特斯拉正逐渐失去其竞争优势。虽然近几个月电动汽车的总销量出现了放缓，但分析师们预计长期销量仍将持续上升。为减少温室气体排放，逐步淘汰汽油车是一种有效且相对简单的方式。全球各地的政策变化几乎可以肯定地预示着，在未来几年内，大多数大型汽车制造商都将全力推广电动汽车。国际清洁运输委员会的皮特·斯洛维克(Pete Slowik)表示：“特斯拉或其他任何公司面临的挑战，并不代表电动汽车行业的前景黯淡。”他还说：“我们现在确实处于一个转型期，全球每家汽车制造商都给予了我们前所未有的推动力。”特斯拉的困境特斯拉是首家证明电动汽车市场可行性的汽车制造商，这帮助它成为全球最有价值的汽车公司，并推动传统汽车制造商纷纷进入电动汽车领域。然而，近期特斯拉在创新方面的速度有所放缓。公司已多年未推出新车型。据报道，面对激烈的市场竞争，特斯拉取消了低成本车型的发布计划。Cybertruck电动皮卡的发布遭遇重重困难，长期承诺的完全自动驾驶功能仍未实现。同时，作为SpaceX的首席执行官及社交媒体平台X的所有者，马斯克的极具争议的行为也让许多消费者对特斯拉产生了疏远感。目前，特斯拉在美国的市场份额已降至51%，低于两年前的65%。虽有多种因素导致此情况，但特斯拉面临的问题根源在于反复无常的马斯克。马斯克是一位敢于冒险的企业家，他摒弃了传统汽车制造商那种逐年升级，每十年推出几款新车型的策略。相反，他押注于像Cybertruck电动皮卡和完全自动驾驶技术这样的重大创新，希望借此重振特斯拉的创新精神。记者杰克·尤因(Jack Ewing)在与了解特斯拉内部情况的消息人士交流时说：“马斯克最近似乎只对探索火星感兴趣。”他补充道：“他对推出升级版的Model 3似乎已经失去了兴趣。”虽然这种策略可能符合马斯克征服世界的野心，但在汽车行业，这种模式并不易成功，因为汽车行业的发展依赖于逐步的更新与定期推出新车型。特斯拉并未对记者的置评请求做出回应。行业在加速最近的政策变动几乎肯定会推动电动汽车市场的持续增长。上月，美国政府最终敲定了一系列政策，预计到2032年，美国市场上销售的大多数新乘用车和轻型卡车将是纯电动或混合动力车型。目前，电动汽车在美国新车销量中的占比仅为7.6%。全球各国政府均已出台政策以刺激电动汽车的制造和购买。更关键的是，电动汽车的性能和成本效益将不断提升。电池技术预计将变得更轻、容量更大，这将大幅提高电动汽车的续航里程并可能降低其价格。这些进步将使得新兴公司比以往任何时候都更容易获得市场份额，特别是在特斯拉未能跟上最新功能或推出新车型的情况下。尽管如此，特斯拉不会很快退出市场。目前它仍是美国最大的电动汽车销售商，市值是福特的十倍。北美所有主要汽车制造商都已同意采用特斯拉的充电标准，且特斯拉也没有放缓充电设施建设的迹象。然而，如果特斯拉不再注入如新车型、更长续航、新功能或大幅降价等创新力量，就可能在这个由其一手帮助打造的行业中落后。 ... PC版： 手机版：

马斯克否认特斯拉放弃推出低成本汽车计划：“路透在撒谎”

马斯克否认特斯拉放弃推出低成本汽车计划：“路透在撒谎” 马斯克第一次提出2.5万美元车型是在2020年9月的一个活动上。他当时说，特斯拉进行的一系列创新使他有信心公司在三年左右时间内可以制造出一款这种价位的电动车。三年多过去了，特斯拉的产品阵容中依然缺乏价格更低车型，事实证明这一品牌的汽车价格较高。比亚迪去年第四季度销量超过特斯拉。本周特斯拉公布的季度汽车交付量出现疫情以来首次下降。相关文章:特斯拉放弃低成本汽车计划 股价下跌近5% ... PC版： 手机版：

小鹏新车或放弃激光雷达 马斯克发评论

小鹏新车或放弃激光雷达 马斯克发评论 但X平台也有网友提出不同意见，表示：“So much for Tesla being wrong for not using LiDAR（特斯拉不使用激光雷达是错误的）”。一位知情人士今天告诉 CnEVPost，该车型将不会使用任何激光雷达，智能驾驶系统将转向类似特斯拉的纯视觉解决方案。在即将推出的新车型中放弃LiDAR的计划对小鹏汽车来说是一个重大转变，因为该公司是世界上第一家在量产车中安装LiDAR的公司。据悉，除了技术方向上与特斯拉保持一致之外，放弃使用LiDAR或许也是出于成本方面的考虑。 ... PC版： 手机版：

马斯克称FSD软件不适合改装到其他品牌的已有车型上

马斯克称FSD软件不适合改装到其他品牌的已有车型上 不过，马斯克似乎是唯一一个相信竞争对手的汽车可以使用该软件的人。在1月份的特斯拉第四季度财报电话会议上，该公司透露，尚未与任何竞争对手签订FSD许可协议。该公司表示，虽然进行了一些试探性的对话，但都没有达成协议。“我认为他们（竞争对手）还不相信这是真的，”马斯克说。“我想强调的是，如果我是另一家汽车公司的CEO，我肯定会打电话给特斯拉，要求许可特斯拉的FSD技术。” ... PC版： 手机版：

特斯拉对印度建厂失去兴趣？曝马斯克已停止接触

特斯拉对印度建厂失去兴趣？曝马斯克已停止接触 相反，印度政府现在把希望寄托在塔塔汽车公司、马恒达等国内汽车制造商身上，希望他们能提高电动汽车产量。如果马斯克决定重新接触，特斯拉仍然可以享受新的进口关税政策。就在特斯拉对印度失去兴趣之际，该公司第二季度全球交付量遭遇连续第二个季度下降，并在中国市场面临更激烈的竞争。今年4月，马斯克宣布大规模裁员。尽管特斯拉已推出了多年来的首款新车型Cybertruck，但该车型的产能爬坡缓慢。与此同时，特斯拉墨西哥新工厂的建设也被推迟。今年4月，马斯克取消了原计划对印度的访问，理由是特斯拉事务繁忙。马斯克的印度行本应包括与印度总理莫迪的会面。就在马斯克宣布印度行的几周前，印度降低了外国汽车制造商的电动汽车进口税，条件是这些汽车制造商承诺投资至少415亿卢比(约合4.97亿美元)，并在三年内开始在当地工厂生产电动汽车。根据彭博社新能源财经的数据，印度电动汽车市场尚处于起步阶段，去年电动汽车仅占印度乘用车总量的1.3%。由于电动汽车高昂的前期成本和充电站缺乏，许多买家对是否转用电动汽车犹豫不决。截至发稿，负责监管汽车行业的印度重工业部、财政部、商务和工业部的代表没有回复记者的置评请求。特斯拉也没有回应置评请求。 ... PC版： 手机版：