伊朗展示了配备涡轮喷气发动机的 Shahed-136 神风特攻队无人机的改进版本。

伊朗展示了配备涡轮喷气发动机的 Shahed-136 神风特攻队无人机的改进版本。 这与现有的“shahad”型号不同，后者使用 MD550 活塞发动机，并在飞行时伴随着独特的声音。 安装新的喷气发动机不仅为这些无人神风队提供了静音飞行模式，而且还提高了它们的速度

英国“重力工业”公司的“代达罗斯”喷气动力服送外卖

英国“重力工业”公司的“代达罗斯”喷气动力服送外卖 目前“代达罗斯”使用尼龙、聚丙烯和铝材进行3D打印的喷气动力服重约34公斤，发动机可以提供1000马力，使用喷气航空燃料运行，两个喷气发动机连接到操作员佩戴的外骨骼的背面。 同时在手臂上各增加了两个喷气发动机，可以随手臂移动来控制移动。可以让77公斤重的飞行员在空中飞行大约 5 分钟。#视频 来自：雷锋 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat 投稿：@kejiqubot

Mk-II Aurora 亚轨道太空飞机现在可进行无限速高空飞行

Mk-II Aurora 亚轨道太空飞机现在可进行无限速高空飞行 Mk-II 曙光号火箭动力亚轨道空天飞机已获准在高达 8 万英尺的高空进行无限速试飞 Dawn Aerospace实际上，Mk-II 早在 2021 年就进行了首次试飞，当时民航局允许黎明公司在常规机场外运行，以评估机身和航空电子设备。但技术验证机并没有升空，而是配备了传统的喷气发动机。几年后，这架无人驾驶的太空飞机才在过氧化氢/煤油火箭发动机的驱动下完成了首飞。当时，它在 6000 英尺（1829 米）的高空以约 196 英里/小时（170 千吨或 315 千米/小时）的速度飞行。 自 2023 年试飞以来，Mk-II 曙光号亚轨道空天飞机经历了"广泛的升级和测试"。自2021年以来，黎明号已使用喷气发动机和火箭发动机进行了50多次飞行测试，新的进展令其可以在高达8万英尺（约24385米）的高空释放无限的速度，这将使Mk-II"无需受限空域"就能超越目视视线，达到超音速。鲍威尔补充说，在全性能状态下，Mk-II的飞行速度和高度将是以前任何从跑道起飞的飞机的2.5倍，包括目前的记录保持者SR-71"黑鸟"。最新一轮多达 12 次的试飞将从本月开始，一直持续到 9 月，主要目标是在 7 万英尺的高空达到 1.1 马赫。计划还要求在一天内进行两次飞行，以演示可重复使用性。公司的最终目标是在载货时将 Mk-II 推至 3 马赫以上，进而开发出能够飞至 100 千米（62 英里）高空的无人驾驶飞机，并每年进行多次飞行。当我们等待黎明公司分享这些超音速试飞的录像时，不妨看看最近的一次静态热火测试，以领略未来的风采。当然，我们还将继续关注 Hermeus 的 Quaterhorse，它的设计飞行速度将超过 5 马赫。 ... PC版： 手机版：

视频展示维纳斯宇航旗下超音速无人机使用旋转引爆火箭发动机飞行

视频展示维纳斯宇航旗下超音速无人机使用旋转引爆火箭发动机飞行 超音速无人机听起来似乎很新潮，但作为一个基本概念，它们的历史却算得上悠久。早在 20 世纪 50 年代初，美国空军就开始研制遥控超音速喷气式飞机，作为测试防空能力的目标、在危险地区进行侦察的平台，或作为装备常规弹头或核弹头的武器。然而，在过去的 75 年中，它们都有一个共同点，那就是使用喷气发动机作为推进器，使它们的飞行速度超过 1 马赫。近年来，航空电子设备、空气动力学和自主系统的进步使无人驾驶飞机的作用不断扩大，但其核心仍是喷气推进。现在，维纳斯宇航公司（Venus Aerospace）更进一步，在其最新的无人机上安装了 RDRE。2 月 24 日，当原型机在 12000 英尺（3700 米）的高空空投时，这架长 8 英尺（2.4 米）、重 300 磅（140 千克）的机器人飞机最高速度仅为 0.9 马赫。这是因为它是由过氧化氢单推进剂发动机提供动力，以 80% 的推力运行，航程为 10 千米（16.1 千米），使其保持在音速以下。但与它同时运行的还有 RDRE 系统，该系统将在以后的飞行中接替它，使飞行器的速度超过 1 马赫。RDRE 从本质上说是一种克服火箭或喷气发动机局限性的方法，它依靠的是一种更为新颖的无运动部件的原理。RDRE 由两个同轴气缸组成，气缸之间有间隙。燃料/氧化剂混合物被引入并点燃。如果操作得当，就会产生紧密耦合的反应和冲击波，在间隙内以超音速加速，产生更多的热量和压力。因此，发动机更轻、更简单，效率比传统发动机至少高 15%。这意味着更大的有效载荷或更高的速度。几周前，维纳斯公司展示了其 RDRE 的持续燃烧。首席技术官兼联合创始人安德鲁-达格比（Andrew Duggleby）说："使用空中发射平台和火箭带翼配置，使我们能够以低成本快速完成我们的 RDRE 作为高超音速发动机的最低可行性测试。团队以专业精神执行了测试，并掌握了大量数据，可为下一次飞行提供依据和调整。"一切都将去向何方？维纳斯公司表示，它计划制造一种可重复使用的高超音速航天飞机，能够以 9 马赫（6900 英里/小时/11000 公里/小时）以上的速度运送乘客。它目前的名字叫"追星者"（Stargazer），它将起飞并"轻柔地"将自己推进到 17 万英尺的高度也就是卡曼线的一半多一点然后进入高超音速状态，在稀薄的空气中大步前进。其最终目标之一是制造一架由 RDRE 驱动的高超音速客机，名为"追星者"（Stargazer）。维纳斯曾提出过休斯顿到伦敦或旧金山到东京一小时旅行的想法。显然，这只是一个遥远的设想，而且在未来，Stargazer 与现实之间还有很长的路要走。就近而言，该公司正在为各种国防应用开发这种发动机，这也是我们在中短期内有望看到它的主要场合。 ... PC版： 手机版：

丰田公开搭载氢发动机的混合动力车

丰田公开搭载氢发动机的混合动力车 丰田于11月16日公开了一款混合动力车，该车除了以气态氢为燃料的发动机外，还安装了马达作为动力源。加氢一次的续航里程比传统发动机车延长25％，达到约250公里。配备气态氢发动机的这款混合动力以商用车“Hiace (海狮) ”为原型车开发。在地板下方安装了混合动力系统，在副驾驶席位置安装了电池。使用马达驱动来进行车辆起步时的加速，由此提高燃效。仅靠气态氢发动机来驱动行驶的 “Hiace” 从2023年开始进行实证测试，如何提高续航里程曾是一大课题。 日经新闻、共同社-电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

苹果凭借Vision Pro悄然抢占Google Glass在喷气发动机制造行业的地位

苹果凭借Vision Pro悄然抢占Google Glass在喷气发动机制造行业的地位 苹果公司展示 LM 荷兰皇家航空公司发动机车间软件应用程序的视频截屏。图片：苹果公司/荷兰皇家航空公司根据苹果公司的一份新闻稿，这也被用于航空航天业，而Google的Google Glass曾扮演过这一角色。Google的增强现实眼镜"Google Glass"（Google Glass）于 2013 年一经推出便大受欢迎，公司创始人谢尔盖-布林（Sergey Brin）佩戴该眼镜的照片传遍全球。然而，在推出两年后，Google Glass被束之高阁，Google开始销售该产品的企业版（Enterprise Eiditons），主要针对商业用例。在Google去年停止销售这款智能眼镜之前，它在市场上成功地生存了八年。通用电气公司是Google Glass的拥护者之一，该公司将Google Glass整合到了喷气发动机组装工作流程中。通用电气声称，通过Google Glass，它成功地将效率提高了 11%，并将某些任务的完成时间提前了 25%。拧紧喷气发动机的螺栓是一个繁琐的过程，需要技术人员和工人记住复杂的信息，才能安全地组装产品。这正是Google Glass的用武之地，因为它承担了通常由技术人员大脑完成的部分"计算工作量"。现在，在Google Glass正式成为这家总部位于加利福尼亚州芒廷维尤的公司的又一个搁置项目之后，苹果公司迫不及待地想抢占这个市场。该公司最近发布的一份新闻稿重点介绍了 Apple Vision Pro 的工程设计方面，这款售价数千美元的小设备可能很难像 iPhone 那样在大众市场上获得追捧。作为发布内容的一部分，苹果公司透露，通过 Vision Pro 的 Engine Shop 应用，荷兰皇家航空公司将对技术人员进行培训，使他们能够在开始对昂贵而复杂的工程产品进行操作之前对飞机发动机进行维护。据苹果公司称，Vision Pro 与该应用程序相结合，可以让技术人员看到"叠加"在发动机 3D 模型上的维修说明，从而减少错误并提高效率。除飞机引擎外，苹果公司分享的其他工程用例还允许保时捷工程师实时分析车辆数据。苹果公司还透露，保时捷 Taycan Turbo GT 最近创下的美国最快电动汽车记录就得益于 Vision Pro。保时捷工程师使用该头显实时跟踪 Taycan 的性能指标，这有助于他们在整个比赛过程中做出更好的决策。 ... PC版： 手机版：