为何暴雪冻雨天气高铁纷纷瘫痪 绿皮车却没事?

为何暴雪冻雨天气高铁纷纷瘫痪 绿皮车却没事? “今年竟然是绿皮车最先到家”“绿皮车:曾经对我爱答不理,这次让你高攀不起(一票难求)”“我只打高端局,平时别喊我”那为何为什么一下大雪、下冻雨高铁就晚点,而绿皮车反而没事呢?这就不得不提到,困扰高铁多年的“怕冻”问题。昨天,武汉铁路发了一份【冰冻雨雪天气出行公告】,提到了三个不利因素:导致铁路接触网覆冰导电不良、道岔结冰转换不灵活、线路积雪列车降速运行。其中最“致命”的就是铁路接触网覆冰导电不良。快科技了解到,我们常见的四种降水模式,下雪、下雨、雨夹雪、冻雨,最恶劣的就是冻雨,下的雨掉下来就直接结冰,导致高铁上方的高压电线全部包裹厚厚的一层冰。高铁上方的高压线,专业点来说就是“接触网”,高铁上面和接触网接触的架子就是“受电弓”。当受电弓与接触网连接时,高铁在滑行状态时就可以得到动力供电。一旦出现冻雨结冰,高铁上面的受电弓和接触网就会接触不良,接收到的电流不均匀,所以就会出现受电弓“火花带闪电”,时间长了就会出现受电弓受损的情况。另外,加上轮轨上结冰影响刹车,高铁只能以很低的速度通行,有的列车组甚至直接停电,原地停摆。而绿皮车目前依然采用内燃机作为动力,主要烧柴油,然后带动发电机,再用电驱动车轮。不依靠接触网,对于雪天的适应性更强,再加上绿皮火车速度相对较低,安全风险也相对较小,因此在雪天仍然可以正常运营。网友们纷纷感叹,这位“老前辈”在关键时刻依然能够展现出顽强的生命力。也有人称,还是原始的东西靠得住,不是绿皮车支棱起来了,是内燃机车支棱起来了。 ... PC版: 手机版:

相关推荐

封面图片

宣绩高铁即将联调联试据国铁集团消息,宣绩高铁于 7 月 11 日 8 时起开始全线送电,为即将开展的接触网热滑试验和联调联试奠定

宣绩高铁即将联调联试 据国铁集团消息,宣绩高铁于 7 月 11 日 8 时起开始全线送电,为即将开展的接触网热滑试验和联调联试奠定基础。届时,沿线范围内的所有供电线路、接触网及设备、设施全部处于带电状态。

封面图片

“中枢大脑” 工程启动 西康高铁建设新进展

“中枢大脑” 工程启动 西康高铁建设新进展 7 月 12 日,在陕西省镇安县镇安西站,西康高铁接触网首杆成功组立,标志着西康高铁站后 “四电” 工程全面启动,为西康高铁按期开通运营奠定了坚实的基础。“四电” 工程是高铁建设中通信、信号、电力和电力牵引供电工程的总称,是整条高铁的 “中枢大脑” 和动力之源。西康高铁站后 “四电” 工程共需组立接触网支柱 8974 根,架设承导线 462.15 公里,新建 330kV 牵引变电所 4 座。据了解,目前西康高铁整体进展顺利,站前工程隧道已贯通 5 座,累计开挖完成 80.69%,桥梁完成 61%,路基完成 42%。(央视)

封面图片

#日本 #高铁 #新干线

#日本 #高铁 #新干线 东北新干线列车高速行驶途中两节车厢分离约320名乘客一度滞留 19日上午,在宫城县行驶的东北新干线列车的车厢发生分离。据报道,当时新干线的行驶速度约为315公里/小时。专家指出,这是一起极其严重的事故,可能会导致车辆相撞,东日本旅客铁道株式会社(JR东日本)正在调查车厢脱钩的原因。 据东日本旅客铁道株式会社(JR东日本)报道,19日上午8时,连接宫城县古川站和仙台站的东北新干线“隼号”和“小町号”之间的零件松动,导致列车车厢脱钩。 事发地点距离古川站前往东京约6公里,“隼号”上约有200名乘客,“小町号”上约有120名乘客,所幸无人受伤。 今年以来,JR东日本新干线接连发生重大事故。 今年1月,上野站和大宫站之间的部分架空线垂落到铁轨附近,导致行驶中的车辆受电弓与悬挂的架空线接触,受电弓损坏,列车失电停车。维修人员到达现场,误认为列车是因为接触网停电而停车,但实际接触网发生故障下垂后并未停电,结果造成维修人员错误带电作业,导致触电,造成1人重伤、1人轻伤。事故造成当天283趟列车停运、多趟列车晚点,约12.05万人出行受到影响。 今年3月,福岛县郡山站的新干线列车超出停靠站约500米。据称,车轮在铁轨上打滑,车辆并未减速。导致部分站台之间暂停运行约两个小时。 今年4月,东北新干线福岛站附近的轨道检查车在首趟列车出发前发生了机油泄漏到轨道上的情况。导致前往各地的76趟新干线列车停运。

封面图片

#日本 #高铁 #新干线

#日本 #高铁 #新干线 东北新干线列车高速行驶途中两节车厢分离约320名乘客一度滞留 19日上午,在宫城县行驶的东北新干线列车的车厢发生分离。据报道,当时新干线的行驶速度约为315公里/小时。专家指出,这是一起极其严重的事故,可能会导致车辆相撞,东日本旅客铁道株式会社(JR东日本)正在调查车厢脱钩的原因。 据东日本旅客铁道株式会社(JR东日本)报道,19日上午8时,连接宫城县古川站和仙台站的东北新干线“隼号”和“小町号”之间的零件松动,导致列车车厢脱钩。 事发地点距离古川站前往东京约6公里,“隼号”上约有200名乘客,“小町号”上约有120名乘客,所幸无人受伤。 今年以来,JR东日本新干线接连发生重大事故。 今年1月,上野站和大宫站之间的部分架空线垂落到铁轨附近,导致行驶中的车辆受电弓与悬挂的架空线接触,受电弓损坏,列车失电停车。维修人员到达现场,误认为列车是因为接触网停电而停车,但实际接触网发生故障下垂后并未停电,结果造成维修人员错误带电作业,导致触电,造成1人重伤、1人轻伤。事故造成当天283趟列车停运、多趟列车晚点,约12.05万人出行受到影响。 今年3月,福岛县郡山站的新干线列车超出停靠站约500米。据称,车轮在铁轨上打滑,车辆并未减速。导致部分站台之间暂停运行约两个小时。 今年4月,东北新干线福岛站附近的轨道检查车在首趟列车出发前发生了机油泄漏到轨道上的情况。导致前往各地的76趟新干线列车停运。

封面图片

家人们,极端天气情况下,高铁靠不住啊,还得是绿皮火车。当然,该飞还是得飞,落袋为安,越早回家越好。

家人们,极端天气情况下,高铁靠不住啊,还得是绿皮火车。当然,该飞还是得飞,落袋为安,越早回家越好。 别信高铁了,武汉交通全面瘫痪,最后能不能回都不一定开车更是没戏,电车想都别想,堵路上没电 现在,能回武汉都得靠运气但运气与花费成反比,没运气,那就花钱买运气。

封面图片

中国国铁集团:武汉局管内运输秩序基本恢复正常

中国国铁集团:武汉局管内运输秩序基本恢复正常 中国国家铁路集团有限公司称,目前雨雪冰冻天气影响明显减弱,武汉局集团公司管内运输秩序基本恢复正常。 澎湃新闻从国铁集团获悉,星期三(2月7日)中国铁路预计发送旅客1310万人次,加开旅客列车1873列。雨雪冰冻天气影响明显减弱,铁路部门加大运力投放,助旅客返乡。 国铁集团运输部负责人介绍,武汉局集团公司管内运输秩序基本恢复正常,安排加开夜间高铁143列,在汉口站综合服务区设置中转、老人、幼儿休息区和儿童娱乐区,24小时开放供旅客使用。 据介绍,为做好线路防冻胀、防断轨、轨旁设备防击打及设备防寒等工作,武汉动车段投入1000多名职工对动车组走行部、受电弓、风挡等关键部位进行融雪除冰,维护保养223组动车组;南昌局集团公司南昌机务段出动除冰扫雪机车,对武九客专、昌九城际等线路接触网开展扫雪除冰作业。 中国中东部地区本月以来持续出现低温雨雪冰冻天气,令民众的春节返乡路变得更为复杂与艰难。在中部省份湖北,高速公路出现大范围拥堵现象,有车主被困三天三夜无法动弹。 2024年2月7日 4:38 PM

🔍 发送关键词来寻找群组、频道或视频。

启动SOSO机器人