ℹ特斯拉官方推出 Cybertruck 车身贴模新色，售价有点惊人#

ℹ特斯拉官方推出 Cybertruck 车身贴模新色，售价有点惊人# 特斯拉官方推出 Cybertruck 车身改色贴模服务 (COLOR PAINT FILM)，本来只有黑色 (SATIN STEALTH ...

特斯拉召回数千辆Cybertruck皮卡：踏板被卡会意外加速

特斯拉召回数千辆Cybertruck皮卡：踏板被卡会意外加速 特斯拉暂未表示，是否有车辆出现意外加速事件。值得一提的是，Cybertruck近日还被曝出车机无法启动的问题。一位Cybertruck车主在洗车后，发现车载屏幕黑屏，即便重启车辆也于事无补。对此，特斯拉方面回应称，Cybertruck存在一个已知问题，重置信息娱乐屏幕需要长达五个小时的时间。当前，特斯拉Cybertruck已在美国上市交付，中国市场也已开启了巡展。但若遵守国内对汽车设计、安全等方面要求，特斯拉Cybertruck在国内上路前，外观和尺寸等方面，可能都需要重新设计调整。这也意味着，特斯拉Cybertruck目前在国内很难上路。 ... PC版： 手机版：

特斯拉 Cybertruck 来了，起售价 60990 美元，约合人民币 43.5 万元

特斯拉 Cybertruck 来了，起售价 60990 美元，约合人民币 43.5 万元 特斯拉北京时间今天凌晨 4 点举办了 Cybertruck 交付活动。发布四年后，特斯拉 Cybertruck 终于迎来了第一批客户。 特斯拉官网显示，电动皮卡 Cybertruck 的后轮驱动版本起售价为 60990 美元（约合人民币 43.5 万元），高于 2019 年的原价 39900 美元，该版本要到 2025 年才会推出。 特斯拉的订单页面显示，双电机和三电机版本将于 2024 年上市。 全驱 Cybertruck 的售价为 79990 美元（约合人民币 57 万元），续航里程为 340 英里，0-60 英里 / 小时加速时间为 4.1 秒，最高时速为 112 英里 / 小时。 Cyberbeast 野兽版售价为 99999 美元（约合人民币 71.4 万元），可产生 845 马力和 10296 lb-ft 的扭矩，续航里程约为 320 英里，百公里加速 2.7 秒。

ℹ特斯拉「吹」出新品！以 Cybertruck 为灵感推出 Cyberwhistle 哨子，售价 50 美元#Shengti

ℹ特斯拉「吹」出新品！以 Cybertruck 为灵感推出 Cyberwhistle 哨子，售价 50 美元#Shengti 虽然 TESLA 的 Cybertruck 电动皮卡还不确定何时才会真正量产问世，不过今日稍早特斯拉也「吹」出了一款周边新品小物「Tesl...

首批交付的特斯拉赛博皮卡已经开始生锈了

首批交付的特斯拉赛博皮卡已经开始生锈了 不是“不锈钢”车身吗，“淋了两天雨就成这样，还不如厨房餐具呢”…淋了两天雨，“不锈钢”生锈了赛博皮卡车身蒙皮，惊现橙色小圆斑：来自一名刚刚提车不久的赛博皮卡车主，刚刚开了381英里左右，也就是600来公里的大新车。其实也没啥异常工况，就是老哥家乡这两天连着下雨，他顶着雨开了两天。对如今任何汽车来说，防锈工艺都是再基础再简单不过的，没听说过那辆车怕淋雨的。但在赛博皮卡上，还真就成了一个大问题。并且，这并不是个例，不少车主都遇到了这样的情况。除了有出现橙色锈蚀圆斑的，还有在长时间淋雨后钢材接缝处出现变色的：甚至，有车主反映，现在特斯拉交付中心的人员已经开始提醒车主：车身蒙皮在淋雨后会生锈。赛博皮卡用的什么钢，为啥会锈？赛博皮卡车身蒙皮，来头可不小。不锈钢，但不是一般不锈钢，和马斯克旗下SpaceX的星舰飞船同款材料。代号30X，可以窥探出这种材料是300系列不锈钢的一个变种，我们最熟悉的就是304不锈钢制的各种厨具。但是与市面上所有的300系列不锈钢不同，Cybertruck使用的这种材料是SpaceX的材料学家定制的，目前只有Cybertruck和SpaceX星舰外蒙皮使用了这种材料。至于这种材料的元素组成和加工方法，马斯克一定会很不屑一顾地说：“这种tmd事儿怎么能公开呢？”30X据官方介绍，拥有比普通不锈钢更好的刚性和硬度，用在车身上自然能带来更强的抗冲击性。车身蒙皮的厚度达到了3毫米，也比普通汽车镀锌钢板0.6-0.7毫米的厚度大了好几倍，使得Cybertruck直接遵循“外骨骼”理念，也就是将车身直接作为受力框架使用，无需额外设计底盘等部件。3毫米的不锈钢车身还具备极强的抗冲击性，轻微碰擦不会有任何损坏或变形，在此前的测试中还抵御住了9毫米手枪弹和霰弹的射击。处理工艺上，冷通过冷轧和冷拔等工艺，不锈钢内部金属分子的晶格结构变得细化，晶界的位错和位错堆积增多，从而增加了材料的硬度。另外，不锈钢防锈蚀的原理，在于其合金元素形成的致密氧化膜覆盖材料表面，并且这层氧化膜受到破坏后，裸露在外的金属部分又会迅速自动生成新的氧化膜。理论上说，只要是不锈钢，就不需要喷漆或防锈处理，直接将金属裸露在外都不怕。对于马斯克的星舰来说，因为要考虑反复回收使用，以及前期试错成本，30X不锈钢就成了最好的选择。成本大概只有航天碳纤维或铝合金的百分之一左右。并且不锈钢的耐热性能，要强于传统航天材料。重量大点不怕，因为星舰还有最强的猛禽发动机，这样“力大砖飞”的不锈钢上天传奇，星舰是第二个。第一个是：可以看出，30X不锈钢应用在航空航天，优势一是成本，二是强度。这个思路也被贯彻到了赛博皮卡上。但车和航天器不同，30X不锈钢面临更大的考验。比如冷轧不锈钢硬度太高，再叠加3毫米的厚度，传统冲压机根本不能对其进行冲压成型，或许这也是Cybertruck车身都是平面没有精巧线条或曲面的原因。有分析认为，制造工艺是赛博皮卡跳票4年的主要原因。而且，很有可能就是生产工艺流程的问题，造成了无敌牛X的航天不锈钢生锈的原因。从防锈原理我们能看出，关键是不同元素材料配比，使得不锈钢在氧化膜形成和强度上达到需求。而造成不锈钢生锈的原因只有一个，那就是配比好的组分被破坏。所以赛博皮卡车身生锈的原因，很有可能是生产装配过程中，有杂质粉尘沾到了不锈钢表面。当然不是说特斯拉质量不好，只是新车型新工艺首次投产，必然会有工艺、流程的调试优化过程。而这些已经被生锈问题缠上的首批赛博皮卡车主，估计用车全程都要伴随这个令人头疼的问题了。特斯拉官方的回应，是没什么好解决办法，只能回维修中心重新打磨抛光，如果再生锈就再打磨…赛博皮卡不锈钢蒙皮3mm厚，这样计算大概只够磨百来次的。而且打磨工序要是不规范，还会有细小杂质粉尘继续污染不锈钢，后面会更加容易生锈。现在特斯拉官方尚不能保证工艺，更不要说外面的三方钣喷维修作坊了。这样一来，下雨或洗车（缝隙处水分长期滞留），都成了赛博皮卡最大的杀手。如果真要进国内，赛博皮卡的寿命估计等不到15年强制报废，要真正的“看天吃饭”了。尤其不建议有梅雨季的南方用户购买。或者换个角度看，赛博皮卡爆款，贴膜店赚翻。相关文章:特斯拉Cybertruck淋雨后表面生锈怎么处理 官方回应：擦一擦 ... PC版： 手机版：

特斯拉推出新款水杯：Cybertruck设计风格 上架便迅速售罄

特斯拉推出新款水杯：Cybertruck设计风格 上架便迅速售罄 而黑色的Cybervessel则与特斯拉为Cybertruck车主精心设计的哑光黑色包装相呼应，展现出低调而奢华的质感，无论是自用还是送礼都显得别具一格。在功能方面，特斯拉官方表示，Cybervessel水杯拥有出色的保温性能，无论是热饮还是冷饮，都能长时间保持其原有的温度。此外，其容量也相当可观，可装下20盎司（约591毫升）的液体。值得一提的是，这款水杯还支持洗碗机清洗，方便快捷，省去了手动清洗的繁琐过程。然而，由于其独特的设计和卓越的性能，Cybervessel水杯一经上市便受到了广大消费者的热烈追捧，很快就售罄了。目前，特斯拉商店已经显示无货，想要购买的朋友可能需要耐心等待下一次补货通知了。 ... PC版： 手机版：