国铁集团CR450年内下线 运营时速提升至400公里

国铁集团CR450年内下线 运营时速提升至400公里 CR450试验画面值得一提的是，使用永磁、镁合金、碳纤维等新材料，CR450满载“体重”从500多吨下降到460多吨，实现“瘦身”。同时，牵引功率从9600千瓦上升到11000千瓦，体重轻了、体力却强了。今年1月，国铁集团透露，将于今年完成CR450的样车制造并开展型式试验，这标志着我国3年前启动的CR450技术创新项目取得了突破。据了解，复兴号列车目前三个速度等级为CR400/300/200。数字表示最高时速，持续时速分别对应350、250和160公里/小时，适应于高速铁路（高铁）、快速铁路（快铁）、城际铁路（城铁）。CR450也就意味着其最快稳定速度能达到450公里/小时，持续时速为400公里。北京到上海是我国最繁忙的铁路线之一，目前最快需要4个多小时。未来通过CR450将再次大幅压缩，从北京到上海有望2.5小时通达。 ... PC版： 手机版：

#世界最快高铁列车 #CR450动车组

#世界最快高铁列车 #CR450动车组 12.29 CR450动车组是全球领先的高铁技术代表，试验时速达450公里，商业运营时速为400公里，成为世界最快高铁列车。通过技术创新，CR450显著降低运行阻力和能耗，提高乘坐舒适度，并在智能化和安全性能方面全面升级，如行车控制、智能交互和旅客服务等。同时，其噪声降低、服务空间优化和制动性能提升进一步增强了乘车体验与安全性。

世界最快 高铁 列车 CR450动车组

世界最快 高铁 列车 CR450动车组 12.29 CR450动车组是全球领先的高铁技术代表，试验时速达450公里，商业运营时速为400公里，成为世界最快高铁列车。通过技术创新，CR450显著降低运行阻力和能耗，提高乘坐舒适度，并在智能化和安全性能方面全面升级，如行车控制、智能交互和旅客服务等。同时，其噪声降低、服务空间优化和制动性能提升进一步增强了乘车体验与安全性。

ps:中国速度中国新一代动车在北京试验 时速达450公里

ps:中国速度 中国新一代动车在北京试验 时速达450公里 据观察者网报道，有“火车迷”发现，CR450高速动车星期二（12月24日）至星期三（25日）驶入北京试验运行。 网传照片和视频显示，CR450外观科技感十足，“子弹头”两侧设有梯形窗户和呼吸灯。该动车也装配了八节车厢，车头顶上写着“复兴号”，其序列号则被白色胶带遮住。 CR450的实验运行速度将达到每小时450公里，商业运行速度将达到每小时400公里，有可能将北京到上海之间的旅行时间从四个多小时缩短至两个半小时左右。 #吃瓜

时速400公里动车要来了 提速50km/h意味着什么？

时速400公里动车要来了 提速50km/h意味着什么？ 已知的试验数据，CR450车体的重量比既有的CR400复兴号列车减少12%左右，同时运行阻力、能耗指标各降低20%；制动性能和牵引效率分别提升20%和3%，让列车在制动距离、噪音、能耗指标不变的情况下，实现运营时速提高50公里。相比于350km/h，400km/h看起来仅提速了50km/h，但背后的意义重大。研究表明，乘坐时速200公里以上的动车组，最佳旅行距离在800公里以内；时速300公里的高铁，最佳旅行距离在1200公里左右；时速400公里等级，最佳旅行距离将延长到1600公里。此外，50公里还意味着整个高铁产业链的提质升级，一列复兴号动车组大概由50多万个零件组成，涵盖了机械、冶金、材料、电力电子、化工、信息控制、计算机、精密仪器等众多技术领域。CR450动车组列车在时速提高的同时，噪音和能耗等环保指标都不超过CR400复兴号列车，这就为轻质高效的新材料、新技术提供了广泛的应用空间，也带动了高铁产业链不断提质升级。截至目前，中国高铁已经形成全球最大的运营网络，国内通车里程超过4.5万公里，复兴号通达31个省区市。CR450动车组试验列车在湄洲湾跨海大桥交会运行（图：铁科院集团） ... PC版： 手机版：

据央视新闻，CR450 车组将于今年年内下线，将促进我国高速铁路动车组、基础设施系统技术创新，填补时速 400 公里高铁技术标准

据央视新闻，CR450 车组将于今年年内下线，将促进我国高速铁路动车组、基础设施系统技术创新，填补时速 400 公里高铁技术标准体系空白，打破目前由我国保持的 350 公里世界最快高铁运营时速。 据报道，CR450 将使用永磁、镁合金、碳纤维等新材料，满载旅客“体重”从 500 多吨下降到 460 多吨，牵引功率上升到 11000 千瓦。同时得益于不断提升性能的制动设备，可使列车在时速 400 公里行驶的状态下，仍能在紧急制动距离内停得住、停得稳。此外，其启动加速反应时间可减少约 12%，能耗降低 20%。 标签: #高铁 频道: @GodlyNews1 投稿: @Godlynewsbot