长安汽车回应洽购高合汽车：离谈妥还远

长安汽车回应洽购高合汽车：离谈妥还远 针对网传中国汽车制造商长安汽车洽购高合汽车一事，长安汽车董事长朱华荣回应中国媒体称，“在谈，离‘妥’还远”。 据第一财经，朱华荣星期三（2月28日）向该媒体记者作出上述回应。 朱华荣作出回应的前一天，高合汽车内部人士称，该公司创始人丁磊星期二（27日）在重庆与朱华荣见面商谈，并运送了高合汽车产品给长安汽车团队体验。 此前，高合汽车于本月18日宣布停工停产6个月，承认员工社保将断缴。高合汽车的运营主体华人运通成立于2017年，此后陆续推出三款车型，定价最低33.9万元（人民币，下同，6.45万新元），最高80万元。 高合汽车2021年和2022年累计销量分别为4237辆和4349辆，2023年销量提升至8681辆，但仍无法支撑整个公司的经营。 丁磊本月22日对员工讲话时说，高合汽车还有三个月的窗口期。同日高合汽车发布公告，自2月19日起公司日常运营作出较大调整，目前正全力采取各种纾困举措。 2月28日，有网传信息称，国企汽车品牌长安汽车洽购高合汽车51%股权，并称已经谈妥，长安出资会带动青岛与沙特资金到位，由此盘活高合汽车。 2024年2月28日 3:05 PM

传阿维塔将接盘高合汽车 预计本月复工

传阿维塔将接盘高合汽车 预计本月复工 对此，高合汽车客服人员向媒体回应，“官方没有发布的公告线上是无法做确认的，采访需求可以记录下来给到公司对应的部门。”阿维塔方面则表示，“通过内部了解，目前我们还没有这方面的信息。”此前报道显示，今年2月底时，有高合汽车内部人士向媒体证实，“高合拜访长安及试驾事情属实，双方高层也进行了友好沟通。”随后，就有媒体报道称，长安汽车洽购高合汽车51%股权，双方已经谈妥，长安出资会带动青岛与沙特资金到位，由此盘活高合汽车。不过，长安汽车对此回复道，“‘长安汽车收购高合51%股份’、‘长安将接手高合汽车’等网络信息，均为不实报道。虽然长安官方否认了接手高合汽车一事，而阿维塔作为长安旗下的高端新能源品牌，对高合汽车却较为关注。3月初时，阿维塔科技总裁陈卓发布微博公开称赞丁磊，“丁磊总是一位令人敬重的行业前辈，对中国汽车产业的发展贡献颇多，他身上勇于挑战、大胆创新的精神，以及对中国汽车产业的使命感，值得汽车人学习。”并且，阿维塔与高合汽车也有一定的品牌契合度，但最终阿维塔是否会出手接盘高合汽车，还需官方给出更多信息。 ... PC版： 手机版：

阿维塔汽车总裁：高合丁磊是一位令人敬重的行业前辈

阿维塔汽车总裁：高合丁磊是一位令人敬重的行业前辈 高合汽车是一家值得我们敬重的企业，他也为中国高端品牌的发展做出了贡献，高合汽车目前虽然遇到了挑战，但我非常坚信，在丁磊总的带领下，高合汽车一定能够走出困境。期待和欢迎丁总带着高合归来，共同推动中国高端品牌向上之路。至于为何说出这段话，可能是跟高合近期到访长安汽车有关，近期有报道称，长安汽车正在与高合接触，或洽谈收购事宜。从网传内容看，高合汽车创始人丁磊和长安汽车董事长朱荣华进行了接触，随后后者回应称“在谈，离‘妥’还远。”虽然高合汽车目前遭遇了发展大难题，但国内不少车的高管对其创始人丁磊还是非常认可和尊重的，而相比之下，曾和丁磊共同打造乐视汽车的贾跃亭则显得有些“落井下石”，日前，其公开炮轰高合“行业耻辱”而引来了广泛批评。 ... PC版： 手机版：

长安汽车：有关“长安将接手高合汽车”等网络信息均为不实报道

长安汽车：有关“长安将接手高合汽车”等网络信息均为不实报道 2024年2月27日，高合汽车创始人、首席执行官丁磊到访长安汽车全球研发中心，与长安汽车管理团队就新能源汽车产业发展、智能网联汽车技术合作、资本运作等方面进行交流，本次高合汽车到访长安汽车属于正常的行业交流和商务接洽。 ... PC版： 手机版：

贾跃亭把丁磊告了：大骂李鬼，要伸张正义 昔日搭档反目成仇

贾跃亭把丁磊告了：大骂李鬼，要伸张正义 昔日搭档反目成仇 请求法院判令赔偿相应损失，并进一步要求华人运通立即停止侵犯与 FF 91 相关的商业秘密的行为。贾跃亭也在微博指名道姓炮轰丁磊，称丁磊任职近两年时间，拿着高达三千来万的收入，学习着FF全新的AI、互联网造车理念和知识，却借职务之便，一直蓄谋和实施盗窃FF的知识产权、技术数据和商业机密。“是时候揭穿李鬼，伸张正义了......”“蓄谋实施盗窃”、“抄袭产品”、“行业耻辱”、“抹黑FF”...贾老板用词之严厉，隔着屏幕都能感觉到他的愤怒。这些控诉，对风雨飘摇的高合来说非常不利。前不久，丁磊称只有“三个月自救窗口期”，内部高管甚至说只有一个月。期间丁磊也曾亲自去重庆，到长安总部和朱华荣见面商谈。但长安汽车对收购高合一事直接否认，短暂的暧昧，让高合迅速回归现实。眼下距离2月18停工停产已经半个月了，留给高合和丁磊的时间越来越少了。01老东家落井下石今天一大早，拉第未来官方微博Faraday Future就发布消息，FF及其中国子公司以侵犯商业机密和不正当竞争为由，向高合以及丁磊提起诉讼。进一步要求华人运通立即停止侵犯与 FF 91 相关的商业机密的行为，包括但不限于停止使用涉案商业机密，使用涉案商业机密设计、开发、生产和销售涉嫌侵权的产品，销售涉嫌侵权的产品或使用涉案商业机密为涉嫌侵权的产品提供售后服务。简单来说，就是FF认为丁磊和高合汽车的母公司华人运通涉嫌侵犯FF知识产权。FF在起诉中要求高合停止一切侵权车辆的生产和销售，并提出了批次偿还几十亿元的高额赔偿。据悉，起诉还把丁磊排在了第一位。FF还计划第二阶段在美国同步提起诉讼，除了索赔高额赔偿金外，FF还将对丁磊提出刑事诉讼。结合公开信息来开，双方的矛盾点主要集中在高合旗下的首款车型HiPhi X，和法拉第未来一直以来努力量产的FF 91车型非常相像。有律师认为，如果FF起诉丁磊和高合汽车侵犯FF知识产权属实，高合不仅将付出高额的赔偿金，作为高合汽车创始人的丁磊还有可能面临刑事责任。截止目前丁磊和高合方面还没有做出回应，但网友的吃瓜热情已经坐不住了。在FF的这条起诉通知微博下，有网友评论道，让贾老板回国说话。也有网友提出疑问，早不起诉晚不起诉，为什么要等到高合自顾不暇的时候才起诉，是不是不想让丁磊翻身？有人认为，贾老板这是秋后算账，好不容易等到这一天，要直击要害。不过比起FF起诉高合这件事，网友们似乎更关心，贾跃亭能不能亲自回国出庭作证。02和阿维塔互送秋波高合和FF的不合由来已久，不久前高合被曝出濒临破产时，有人在朋友圈分享了一篇关于高合汽车的文章，FF创始人贾跃亭在这条朋友圈下发表攻击性评论，称其是“行业的耻辱”。贾跃亭的愤怒来源于和高合汽车的创始人丁磊的爱恨情仇，多年前丁磊曾和贾跃亭在乐视汽车共事。当时两人还是行业认为的“黄金搭档”，丁磊作为正儿八经的汽车老兵，1988从复旦大学物理系研究生毕业，一直到2011年，一直在上汽体系工作。在上汽丁磊在从工程师做起，一路高升至上海通用汽车有限公司总经理、上汽集团副总裁。离开上汽后，丁磊开始了从政之路，2013年8月，丁磊已经担任上海浦东新区副区长一职，兼任张江园区管委会主任。如果安稳从政，大概率会步步高升。2015年9月，贾跃亭邀请丁磊加入当时的乐视，担任乐视汽车联合创始人、乐视汽车全球副董事长，丁磊就此重返汽车圈。但丁磊和贾跃亭只共事不到两年就分道扬镳，2017年3月，丁磊离开乐视，乐视的资金链危机随即爆发，贾跃亭在2017年7月远走美国。丁磊则成立了华人运通技术有限公司，并在2019年7月发布了汽车品牌高合。2020年的北京车展上，高合携旗下首款车型豪华智能纯电动汽车HiPhi X正式亮相，HiPhi X凭借新潮前卫的设计以及高端科技的定位，火速引发市场热潮。但也正是因为这款车，让高合和FF、丁磊和贾跃亭的关系，几乎可以说到了水火不容的地步。有消息称，丁磊离开乐视汽车时带走了核心团队和 FF 91 的知识产权，包括全套设计数据等，因此导致高合推出的第一款车HiPhi X， 其外观与贾跃亭的 FF 91 高度相似。谁也没想到，在高合这个节骨眼上，贾跃亭会冒出来踩一脚。毕竟现在的高合已经到了强弩之末，从上个月宣布停工停产6个月开始，丁磊和高合的一举一动就格外引吃瓜网友津津乐道。上周，有媒体报道称，长安汽车或出手拯救高合，将收购高合51%的股权，双方高层已在长安总部重庆会面。随后还流传出了丁磊现身重庆长安总部，与长安汽车董事长朱华荣会面的图片，“高合有救了”的消息也随之传出。双方对于会面的消息并未否认，朱华荣回应媒体表示，在谈，离“妥”还远。高合方面也称丁磊确实去了长安，双方领导做了友好的沟通。不过后来长安在互动平台表示，收购高合51%的股份，以及长安将接手高合汽车等均为不实信息。虽然长安方面称是不实消息，但双方的互动还算友好，长安旗下的阿维塔日前也曾向高合和丁磊致意，阿维塔总裁陈卓在社交媒体发文称“期待和欢迎丁总带着高合归来”，阿维塔和高合都转发了这条消息互动。高合和长安方面到底谈得怎么样，我们无从得知，但现阶段的高合无疑是热锅上的蚂蚁，如果FF状告高合侵犯知识产权属实，对高合来说无疑就是雪上加霜，目前正在进行的被收购或是投资事项势必会受到影响，翻身之事就更加无从谈起，可以说贾跃亭和FF是给了高合致命一击。距离丁磊在对员工讲话时所称的“高合汽车还有3个月的窗口期”，已经一天天过去，在丁磊和高层积极自救的时候，高合员工早已坐不住了。有媒体报道称，高合员工维权群内，一些员工没有收到离职批准，以至于无法及时找新工作跳槽，但有人表示这周将会统一办理离职，等通知。 ... PC版： 手机版：

收购高合汽车，长安能抄到底吗？

收购高合汽车，长安能抄到底吗？ 随着这一消息的迅速扩散，“长安汽车洽谈收购高合汽车”的传闻开始在业界流传，并愈演愈烈。面对外界的种种猜测与质疑，长安汽车董事长朱华荣在接受媒体采访时作出了回应。他坦然表示：在谈，离“妥”还远，了解一下。可见，双方确实正在进行相关洽谈，但离真正达成“妥”协议还有相当长的路要走，希望大家能够理性看待，并给予双方足够的空间和时间来深入了解与沟通。此前，网络上曾有传闻称长安汽车计划收购高合汽车51%的股权，并已基本谈妥相关事宜。据传，长安汽车的出资将促使青岛与沙特方面的资金相继到位，从而有望为高合汽车注入新的活力，助其走出当前的困境。那么，对于长安汽车而言，如果成功收购高合汽车，究竟能为其带来什么呢？是高端品牌的加持？还是先进的设计理念？亦或是广阔的品牌渠道和领先的电动技术？目前这些都还是未知数。高合有什么？高合汽车作为一家专注于电动汽车领域的企业，自成立以来便以其独特的技术优势、设计理念、市场策略和管理模式，在新能源汽车行业中独树一帜。这些显著的优势，足以吸引像长安汽车这样的传统汽车巨头，并产生收购的兴趣。高合汽车在电动汽车技术方面的显著优势和持续创新能力，是其核心价值所在。电动汽车的核心技术包括电池、电机和电控等，这些技术的先进性和成熟度直接决定了电动汽车的性能和品质。高合汽车的研发团队在这些领域积累了丰富的经验，拥有多项专利和核心技术。他们不仅注重技术的研发和创新，更重视技术的实际应用和产业化。这种以市场需求为导向的研发理念，使高合汽车的产品在性能、续航、安全性等方面都表现出色。对于长安汽车来说，虽然在传统汽车领域有着深厚的技术积累，但在电动汽车领域，尤其是高端电动汽车市场，仍需要进一步提升技术实力和创新能力。收购高合汽车，可以直接获得其在电动汽车技术方面的优势资源，加速长安汽车在电动汽车领域的技术升级和产品换代。同时，高合汽车的研发团队和创新能力也可以为长安汽车注入新的活力，推动其在新能源汽车行业的持续发展。其次，高合汽车独特的设计理念和品牌定位，使其在高端市场具有很强的竞争力。随着消费者对汽车品质和个性化需求的不断提升，高端市场已经成为汽车行业的重要增长点。高合汽车以高端、豪华、智能为特点，注重用户体验和个性化需求，其产品不仅具有卓越的性能和品质，更在设计和用户体验方面下足了功夫。这种独特的设计理念和品牌定位，使高合汽车在市场上具有很高的辨识度和品牌忠诚度。长安汽车收购高合汽车，不仅可以获得其在高端市场的品牌影响力和市场份额，更可以借鉴其成功的设计理念和品牌定位，推动长安汽车在高端市场的拓展和品牌建设。通过整合双方的优势资源，长安汽车有望在高端市场实现更大的突破和发展。此外，高合汽车在市场渠道和品牌建设方面也取得了一定的成绩。长安汽车在收购高合汽车后，可以利用其现有的市场渠道和品牌影响力，加速在新能源汽车市场的布局和推广。通过整合双方的市场资源和销售渠道，长安汽车可以更快地拓展新的市场领域和客户群体，提升市场份额和竞争力。从最近高合汽车的官方直播也能看出，高合汽车还拥有一支高素质的团队和先进的管理体系。企业的竞争归根结底是人才的竞争。高合汽车的团队成员具有丰富的行业经验和专业知识，同时，高合汽车也建立了较为完善的管理体系和流程，确保企业的运营和发展能够高效、有序地进行。对于长安汽车来说，收购高合汽车不仅可以获得其在电动汽车技术、设计理念和品牌定位等方面的优势资源，更可以获得其优秀的团队和管理体系。这些团队和管理体系对于长安汽车来说也是宝贵的资源，可以为其注入新的活力和创新力，推动企业的持续发展。是利是弊？在全球化的大背景下，企业之间的收购与兼并已然成为一种常态，其背后所蕴含的商机与风险同样引人关注。长安汽车作为国内汽车行业的佼佼者，其收购高合汽车的决策无疑引起了业界的广泛关注。然而，在这一决策背后，同样隐藏着一些不容忽视的弊端。任何一项收购都需要支付一定的对价，这既是对目标企业价值的认可，也是获取其控制权所必须付出的代价。对于长安汽车而言，收购高合汽车无疑需要支付一笔相当可观的资金。这不仅会对长安汽车的财务状况产生直接的影响，还可能影响到其未来的投资计划和战略布局。支付高额对价可能会导致长安汽车的现金流减少，进而影响到其日常运营和研发投入。在汽车行业，持续的技术研发和产品创新是保持竞争力的关键。如果因为收购而导致研发投入不足，可能会影响到长安汽车的长远发展。收购完成后，如何将高合汽车的业务、团队、文化等与长安汽车进行整合，是摆在长安汽车面前的一大难题。这不仅需要投入大量的时间和资源，还需要面对诸多不确定性和风险。首先，业务整合涉及到产品线、供应链、销售渠道等多个方面的对接和调整。由于两家企业在业务模式和市场定位上可能存在差异，因此需要进行全面的梳理和规划，以确保整合后的业务能够顺利运转并产生协同效应。另外，团队整合也是一项艰巨的任务。高合汽车作为一家专注于电动汽车领域的企业，其团队在技术研发、市场营销等方面可能具有独特的优势和经验。如何保留这些优秀人才并使其融入长安汽车的文化和体系，是长安汽车需要认真考虑的问题。文化整合也是不可忽视的一环，企业文化是企业发展的灵魂和动力源泉，不同的企业往往具有不同的文化理念和价值观。在整合过程中，如何平衡双方的文化差异并构建共同的价值体系，是长安汽车和高合汽车需要共同面对的挑战。新能源汽车市场是一个充满变数和挑战的领域。随着技术的不断进步和市场竞争的加剧，市场格局和消费者需求都在不断发生变化。长安汽车收购高合汽车后，将需要面对更加复杂的市场环境和竞争态势。其中包括竞争对手的反应是不确定因素之一，收购可能会引发其他竞争对手的警惕和反击，导致市场竞争进一步加剧。如果长安汽车未能及时调整战略和应对市场变化，可能会陷入被动局面。此外，消费者需求的变化也是市场风险的重要来源。新能源汽车市场正处于快速发展阶段，消费者对产品的性能、价格、品牌等方面的要求都在不断提高。如果长安汽车未能准确把握消费者需求的变化并及时调整产品策略，可能会影响到其市场份额和品牌形象。总的来说，从商机和优势的角度来看，长安汽车收购高合汽车有望为其带来显著的协同效应。然而，正如一枚硬币有两面一样，长安汽车收购高合汽车也面临着诸多弊端和风险。当面对不确定的成功性，和更多明显的弊端风险，希望长安汽车三思后行。 ... PC版： 手机版：