美国电动汽车初创公司Fisker申请破产保护

美国电动汽车初创公司Fisker申请破产保护 当地时间6月17日，美国电动汽车初创公司 Fisker 在特拉华州申请破产保护，寻求出售其资产并重组债务。该公司估计资产为5亿至10亿美元，预计负债1亿至5亿美元。根据法庭文件，该公司约有200-999名债权人。该公司在18日的声明中说：“与电动汽车行业的其他公司一样，我们也面临着各种市场和宏观经济阻力，影响了我们高效运营的能力。在评估了所有业务选项后，我们确定根据美国破产法第十一章进行资产出售是公司最可行的前进道路。”

与制造商谈判破裂 美国电动汽车品牌Fisker申请破产保护

与制造商谈判破裂 美国电动汽车品牌Fisker申请破产保护 Fisker在3月份表示，它从一家现有贷款机构获得了1.5亿美元的融资，但融资取决于这家初创公司是否能够从一家身份不明的汽车制造商那里获得投资。据Fisker称，与汽车制造商的谈判在没有达成协议的情况下终止，谈判破裂导致Fisker失去了这笔投资。有关该大型汽车制造商的名字，Fisker没有透露，但路透社报道称，日本汽车制造商日产曾就投资这家初创公司进行深入谈判。Fisker旗下产品Fisker Ocean SUV与此同时，来自同行的竞争压力也是致使Fisker破产的原因之一，彭博新能源财经（BloombergNEF）在1月份的一份报告中表示，尽管人们对电动汽车的热情仍然强劲，但到2024年，全球电动汽车销量的近60%将来自中国。值得注意的是，Fisker在2月份曾表示，如果无法获得更多融资，其继续运营的能力可能会受到强烈质疑。Fisker在早些时候宣布盈利低于预期，随后其宣布计划裁员15%，并最终寻求破产。 ... PC版： 手机版：

高通计划裁员，受智能手机市场低迷影响

高通计划裁员，受智能手机市场低迷影响 高通公司周三股价下跌，此前这家手机芯片制造商公布的销售额令人失望，并表示预计将进行新一轮裁员。 高通周三表示，最近一个季度手机芯片收入为52.6亿美元，同比下降25%，低于FactSet调查的分析师的预期。该公司股价周三盘后跌超过7.5%。 高通在周三的演示中预计，今年的手机销量将至少下降高个位数，原因是全球经济疲软和中国经济复苏缓慢。 鉴于此，高通首席执行官安蒙在电话会议中表示，该公司将进一步削减成本，这将包括裁员，但未具体说明有多少工作岗位将受到影响。截至去年9月，高通约有5.1万名员工，此前曾在经济低迷时期进行过裁员。 总体而言，高通销售额下降23%，至84.5亿美元，低于华尔街的预期。利润下降了一半以上，至18亿美元。高通对当前财季收入预期区间81亿-89亿美元的中点也低于预期。

UPS收盘大跌逾8% 公司将裁员12000人并要求员工每周去办公室五天

UPS收盘大跌逾8% 公司将裁员12000人并要求员工每周去办公室五天 Tomé周二在与分析师举行的财报电话会议上表现，此次裁员约占85000名全职和兼职经理的14%，料将给公司今年节省10亿美元开支，未来几年减支效果会更明显。她还表示，公司计划在2024年要求员工每周五天都回到办公室上班。Tomé在财报电话会议上表示，“我们将调整组织架构以适应战略需求，并将我们的资源与非常重要的事情结合起来”。她指出，以后即使业务量增加，这些岗位也不会回来，因为“我们的工作方式改变了”。在年销售下降9.3%之后，UPS预计2024年销售将仅微弱增加1.1%。欧洲和美国的需求疲软导致该公司第四季度交付量整体下降7.5%。Tomé此前曾警告说，与340000名工会成员达成的新劳资协议将在上半年拖累公司利润。她周二表示，UPS专注于提升效能，并将把快递业务转向利润更高的医疗用品配送。UPS预计，2024年销售额将在920亿美元至945亿美元之间，低于30位分析师957亿美元的预估中值。该公司预测今年营运利润率为10%-10.6%，低于2023年的10.9%。分析师预测2024年营运利润率为11.3%。UPS第四季度调整后每股收益为2.47美元，同比下降32%，分析师之前预期的每股收益为2.44美元。UPS第四季度销售额为249亿美元，分析师此前预测为254亿美元。该公司2023年收入为910亿美元。UPS董事会批准将季度股息上调至每股1.63美元。资本支出预计为45亿美元。 ... PC版： 手机版：

Fisker濒临破产：百亿市值缩水99%，资不抵债 被供应商和员工追着要钱

Fisker濒临破产：百亿市值缩水99%，资不抵债 被供应商和员工追着要钱 Fisker现状：濒临破产，陷入多起诉讼近期Fisker遭受到的打击，可谓是一个接着一个。好不容易把拖欠好久的10-K财报提交给美国证券交易委员会，却在文件中表示，公司准备申请破产了。理由很直白：没钱还债。Fisker评估到，在提交年报之日起至少十二个月内，其可用的流动资金将不足以履行当前债务的义务，因此对自身持续经营的能力存在重大疑问。同时根据财报，截至2023年12月31日，公司约持有19.3亿美元（约139.8亿元）的债务，而资产总额只有18.3亿美元（约132.5亿元），能构成资不抵债。而之所以是“准备申请”，是因为公司觉得还能从债权人那里获得足够的减免或者寻求新的融资，为此公司还给出30天的期限。也就是说30天内，公司要开始紧锣密鼓地找钱求融资、和债务人谈判，如果新融资失败，或者谈判失败，Fisker只有破产一个结局。不过从现有消息来看，Fisker恐怕是凶多吉少。因为虽然有消息称，Fisker CEO表示至少有四家车企愿意出资购买公司股权，已经进入调查审计阶段，似乎对新的融资有帮助。但近期Fisker已经接连陷入诉讼，一堆债权人正向Fisker要钱。这些诉讼包括：公司前董事和员工提起的集体诉讼，声称经常加班但没有补贴，并且离职后还不支付应支付的工资；超过30起违反柠檬法（Lemon Law，美国面向汽车的消费者保护法）的诉讼，只有一部分解决；工程设计、纺织品等供应商提出的欠款诉讼，签了合同但不给钱，未支付金额超过800万美元（约5793万元），同时这些供应商还要求支付约1300万美元（约9413万元）的赔偿；雪上加霜的是，公司的现金流愈发紧张。截至2023年12月31日，公司本来还有3.26亿美元（约23.6亿元）的现金及现金等价物，但到今年4月，这个数额变成了5400万美元（约3.9亿元）。Fisker，进入破产倒计时。Fisker是谁最后，还是简单回顾一下Fisker。创始人Henrik Fisker（亨里克·菲斯克），汽车行业老兵，从业35年，在宝马、福特、特斯拉都工作过，参与或主导了宝马Z8、宝马X5、阿斯顿马丁DB9、V8 Vantage、Model S多款经典车型的设计。现在这家Fisker Inc.是亨里克的二次创业。早在2007年时，亨里克成立汽车公司Fisker Automotive，卖插混车，但因为交付、资金链的问题导致2013年宣布破产，资产全部变卖，只保留了Fisker的商标。2016年，Fisker Inc.成立，亨里克再尝试造车。首款车型Ocean，定位中型SUV，2020年亮相，38999美元（约28.2万）起售，从定位和价格上基本是要抢特斯拉的市场。加上亨里克本身也在特斯拉工作过，所以“特斯拉杀手”这个标签伴随Fisker和Ocean了很久。而且Ocean除了操控性（零百加速3.7s）、大电池（113kWh）、快充等特色外，还有太阳能车顶、可旋转中控、一键开启车内所有玻璃的“加州模式”这种差异化的卖点。这不仅让消费者期待值拉满，还帮助Fisker2020年借壳上市前，估值就达到29亿美元（约210亿元），上市后市值最高飙到80亿美元（约579亿元）。但好景不长，Ocean拖了2年才开始生产交付，首个完整交付年2023年，只交付了4929辆，到现在交付量也不过6400多辆。而且这些好不容易交付出来的车，还接二连三曝光了质量问题，包括但不限于车辆突然失去动力、不能刹车、钥匙有问题、座椅传感器无法感知驾驶员存在、引擎盖突然弹出……最近还因为车门无法打开陷入调查。再加上Fisker在准备Ocean的同时，还在紧锣密鼓张罗后续两款车型的开发，导致之前的融资几乎全花光了。今年3月开始，公司就宣布全面停工停产，并裁员15%，缩减支出、寻求新融资以求活下去。但后来曝出和一家OEM的投资合作谈判失败，公司不得不再次裁员保留现金。同时资本市场也开始唱衰。从去年年底开始，Fisker的股价就一路下滑来到每股1美元附近，并在今年1月底跌破1美元后再没涨起来过，3月被纽交所停牌前股价只剩9美分。本来收到停牌公告后Fisker可以提起上诉，但公司却没这么做，由得纽交所在4月22日强制下架了Fisker所有股票。目前，Fisker股票转到场外交易市场OTCMKTS进行交易，股价只有5美分，市值已经缩水99%。当时在寻求接盘失败、收到退市警告后，就有投资人直言Fisker申请破产保护是早晚的事，现在果然不出所料。看来市场上又要多一家因为自身经营问题而破产倒闭的车企。想要把车企经营好，并不容易。 ... PC版： 手机版：

电动汽车定价压力增大 Rivian宣布裁员10%

电动汽车定价压力增大 Rivian宣布裁员10% 这是该电动汽车公司自 2022 年 7 月以来的第三轮裁员，当时 Rivian 裁员 6%。2023 年 2 月，该公司又宣布裁员6%。与 2022 年相比，该公司在 2023 年制造和出货的电动汽车数量增加了一倍多。但 Rivian 在这一年仍亏损超过 54 亿美元，并在周三宣布，预计在整个 2024 年，该公司仅能制造出相同数量的电动汽车，即 57000 辆。因此，Rivian 表示，经调整后，预计 2024 年将亏损约 27 亿美元，并决定"继续实施全公司成本转型计划"。这包括改变车辆的设计和工程、提高生产效率以及裁员。该公司表示，预计 2024 年的资本支出将达到 17.5 亿美元，比去年的 10.3 亿美元有所增长，这主要是由于对下一代技术、佐治亚州工厂和市场运营的额外投资。公司的生产和利润亏损指导加上裁员，导致 Rivian 股价在盘后交易中下跌超过 15.6%。"我们的业务正面临着一个充满挑战的宏观经济环境包括历史性的高利率和地缘政治的不确定性我们现在需要做出有目的的改变，以确保我们的未来充满希望，"公司创始人兼首席执行官 RJ Scaringe 在给公司的一封电子邮件中说。"我们必须在战略上优先考虑业务增长领域，包括推出 Peregrine 和 R2，以及投资于我们的市场推广能力。"Rivian 周三公布的第四季度收入为 13 亿美元，比 2022 年同期的 6.63 亿美元翻了一番多。从全年来看，Rivian 的营收为 44 亿美元，高于 2022 年的 16.6 亿美元。大部分收入来自电动汽车的销售。该公司第四季度的收入约为 3900 万美元，全年销售监管额度的收入为 7300 万美元。该公司第四季度净亏损 15 亿美元，比 2022 年第四季度的 17.2 亿美元略有改善。经调整后，该公司的亏损额为 11 亿美元，而去年同期的亏损额为 15 亿美元。 ... PC版： 手机版：