今起快递必须上门等：快递员预测新规实施将引发离职潮

今起快递必须上门等：快递员预测新规实施将引发离职潮 这一变化无疑给快递行业带来了巨大的挑战，也让消费者对未来快递服务的便利性产生了疑虑。在过去的十多年里，除了京东、顺丰等少数快递公司外，大多数快递公司的服务并未实现送货上门。许多快递员为了节省时间，往往选择将快件直接投放到丰巢快递柜或菜鸟驿站，甚至有时连确认电话都懒得打。这种做法虽然提高了快递员的派送效率，但却让许多消费者感到不满和无奈。他们不得不花费额外的时间和精力去取件，有时甚至还需要支付额外的费用。对于消费者来说，他们需要理解并适应新规带来的变化。在购买商品时，可以提前与卖家沟通好送货方式和时间。如果需要送货上门，可以提前告知快递员并做好相应的准备。这样的举措，也是让消费者和快递员非常的不适应，以至于有些网友喊话，应该把收货地址改为驿站，大家觉得呢？相关文章:3月1日起快递不得擅自放驿站 最高可对企业开罚3万元快递新规3月1日起施行：不得抛扔踩踏、擅自代收/放快递柜 ... PC版： 手机版：

罚3万也不送仍放驿站 快递员喊话：等派送费涨价一定给您送上门

罚3万也不送仍放驿站 快递员喊话：等派送费涨价一定给您送上门 即便是这样的新规，但依然有很多快递员不遵循。“我们公司给的派送费太低了，等涨价了我一定给您送上门！”近日，济南槐荫区消费者赵亮打电话询问快递小哥为何擅自放快递柜却不送货上门时，听到这样的解释，他颇感无奈。“京东、顺丰的快递员送一单拿2块多，我们一单不到1块钱，很多就几毛钱。说真的，如果我们派单费涨了我也可以给大家送货上门。”济南快递员王安抱怨说，很多快递小哥都认为目前快递派送费偏低。有相关人表示，近年来，陆续有快递员离职现象，但新规后大多数快递员还在观望，如果派单费不涨，仅打电话、送货上门等严格执行，工作量增加，可能还会有人选择辞职。有买家也是表示，派件费低是快递公司和快递员之间的矛盾，本质上来说，是雇主和雇员的矛盾，不应由消费者承担后果。 ... PC版： 手机版：

快递新规来了！根据最新规定，从3月1日起，快递公司不得随意将包裹放在存放点，否则将面临3万元的罚款！

快递新规来了！根据最新规定，从3月1日起，快递公司不得随意将包裹放在存放点，否则将面临3万元的罚款！ 近日，交通部发布了新的快递市场管理办法，明确规定快递公司不得未经用户同意确认收到快件，也不能使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件。 这些新规定，对于广大消费者来说，确实是个利好消息。 有时候，因为工作忙碌或者无法出门，确实需要快递公司送货上门，但是有些快递公司为了方便快捷，直接将包裹放在快递柜或者驿站，确实给广大消费者的生活带来了很多不便。 现在，新规的实施将有效保障我们消费者的权益。送货上门的重要性，对于家中有老人或小孩的家庭更是不可或缺。 总之，从3月1日起，我们再也不用担心快递包裹被随意放在菜鸟驿站了。这一新规定的出台，既保障了消费者的权益，又促进了快递行业的规范化发展。

“快递员都跑了！”冬天的鞋春天还没送到

“快递员都跑了！”冬天的鞋春天还没送到 小区里同包先生一样没有收到快递的居民还有不少。居民宋先生介绍，2月份武汉下雪，他在网上购买了两双厚皮鞋御寒，2月23日，快递就到了快递网点，此后一直没有人配送。现在武汉都进入春天了，买的皮鞋也穿不上了。该小区居民们介绍，这次出问题的主要是中通快递。随后，记者同包先生一起找到负责该片区的中通快递摩尔城站点。图片来源：视频截图中通快递摩尔城站点工作人员：“没人送，没有快递员，快递员都跑了，不愿意做了。”图片来源：视频截图包先生：“你告诉我快递在哪个位置，显示3月5日就到这了。”中通快递摩尔城站点工作人员：“3月5日的也找不了，那一堆货，积压的全部都是。”站点负责人告诉记者，他们负责汉阳王家湾一带20多个区域的中通快递配送业务，目前有4个区域因为快递员辞职，无人送件。中通快递摩尔城站点负责人：“这里开园的时候差不多有一二十个人，现在只剩下七个了。”这位负责人告诉记者，《快递市场管理办法》实施以来，出现了部分快递员辞职的现象。目前，他们也在积极想办法，通过其他站点调配人员。“省公司在协调周边网点派人过来搞集中性清理，集中性清理如果快的话，3天左右可以把积压的快递清掉。”另据中新经纬报道，针对“多地中通快递严重积压，包裹无人配送”等消息，中通方面13日午间回应称，中通整体网络稳定、服务正常，消费者如有快递服务相关问题，可以拨打中通官方服务热线95311，或联系当地中通网点。“以前30分钟送完，现在花12小时”近日，快递行业迎来重磅变化。3月1日，《快递市场管理办法》正式实施，快递企业未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件，将面临3万元以下的罚款。该新规一经发出引发大量网友和业内人士关注。有快递员反映，“以前30分钟送完的快递，现在要花12小时，但收入只增加了60元”“因为打电话太多导致手机号被封”。消费者则称，“新规实施后，每天好多个陌生电话，真的很烦，尤其是开会的时候”。另据新华财经3月12日报道，在购买环节流程尚未明显改变的情况下，投递环节成为社会关注的焦点，这势必给快递企业和快递员带来巨大压力。一位快递员算了一笔账：按每天投递300个快件为例，如果投递前需要打300个电话逐一与收件人征询意见，以每通电话40秒（含拨号和等待时间）计算，打300个电话本身就需要3个半小时左右，这对于按件计薪、分秒必争的快递员来说是不可能完成的任务。加之如果快递员频繁地拨打电话，给收件人带来了烦扰，也面临被拉黑、被限制呼叫等各种可能，通话费用、手机电量都吃不消。在中国快递协会科技信息部负责人王大力也认为，如果按照日均3.6亿件中有2.6亿件需要电话联系的话，将会额外增添巨大的社会成本和能耗负担。新规执行以来，各媒体平台曝出快递员大量离职，快递企业无法承受高额罚款，或将提高快递服务价格，一些快递员呼吁提高计件薪酬标准，甚至反对新规的相关规定。图片来源：每经记者 刘雪梅 摄（资料图）王大力建议，取消电商平台卖家现有“销售商品+快递（包邮）”的捆绑模式，将购买商品与购买快递服务两个购买行为及选择分离。消费者在选择购买快递服务的同时，可选择自己喜欢的投递方式。王大力说，如进行以上调整，现有快件投递环节的巨大沟通成本将不复存在。随着消费者长时间在电商平台对快递服务进行自主选择，品牌、服务、价格等各方面占优的快递企业将获得更多的选择和发展，有利于真实地反映各快递企业的综合实力，促进快递企业间的良性竞争。3月7日，《每日经济新闻》记者再次走访多个网点并采访多位快递小哥、网点老板和驿站负责人，了解新规实施首周的变化。一家头部快递公司人事相关负责人向记者表示，目前该公司快递员缺口量比较大，春节返工后，京津冀地区快递员离职率明显升高。快递新规出台后，目前京津冀地区快递员缺口达300余人，快递行业企业招聘压力巨大。不过也有业内人士向记者透露，这两年来快递员离职率高是普遍问题，快递新规或许只是快递员离职诱因之一。除此之外，记者了解到，已经有不少快递公司在加速推广智能电话询问收件要求的覆盖率，“以前这些事都是可做可不做的，现在是必须要做了，还得加速布局。”一位业内人士还提到，全网点上下完全走上正轨依然需要一些时间。“一个月后估计会好很多。”一位驿站负责人向记者表示。有消费者向记者表示，比起前几个月，这几天确实接到更多快递员的电话询问收件方式。但是有不少“社恐”还是希望能自己在小程序上选择收货方式。“有时候在开会怎么都挂不断电话，这种情况就直接放驿站了我也没意见。”一位消费者表示。也有消费者向记者表示，新规实施后，以前询问要不要送货上门的电话居然变少了，基本上所有的快递都直接放门口了。他感觉“这样挺好的，以前还要自己去取，现在直接放门口，方便多了”。媒体评论：快递员不该承担送货上门的全部成本3月13日，中国青年报刊发题为《快递员不该承担送货上门的全部成本》一文指出，消费者叫好的另一面，是一线快递员的为难。一律送货上门，意味着工作量的提升，派送效率会大幅下降，直接影响到快递员的收入。据悉，部分快递公司出现快递员离职现象。据海报新闻报道，消费者所期待的送货上门，似乎并没有全面落地，有的快递员还是执行老办法，并且直言，“派送费太低了，等涨价了我一定给您送上门”。快递新规的落地，本身就是从立法层面，对快递公司无视消费者合法权益的做法，进行系统性纠正。它所产生的新问题，不是规定本身错了，而是市场的利益分配格局没有调节到位。消费者和快递员之间，并不是零和博弈的关系。保障消费者“最后一公里”的选择权，和保障快递员的收入，二者能否同时实现，快递公司的利益调整是关键一环。快递新规落地后，最需要调整适应的，是快递公司。快递公司必须意识到一点：“卷”价格的竞争不可持续，随着消费者对服务品质的需求提升，快递行业要从拼价格，过渡到拼服务的新阶段。面对行业发展的新局面，快递公司不能让一线快递员承担送货上门的全部成本。它们更应该做的，是对派送标准和流程重新梳理，不断提升服务质量和运营能力，通过降本增效、优化服务来提升盈利能力。 ... PC版： 手机版：

快递新规实施后 快递员称每月电话费可能达到上千元

快递新规实施后 快递员称每月电话费可能达到上千元 但有从事快递行业6年的极兔快递员表示，目前还是和驿站合作，某些生鲜特件不打电话扣10元。若每次送货上门致电派件300多单，预计每天要花3个小时和客户电话确认，如果按每分钟0.15元计算，一天300多次致电一个月也要花费上千元话费。还有快递员表示，快递直接放在菜鸟驿站一天可以送300件，如果都是送货上门到小区或者闲散的工业区，快递员一天的送货量将减少2倍，收入也将减少2倍。此事引起网友热议，有网友认为：“快递送货上门，本来就是快递服务行业的基本要求，顺丰、京东从来都是如此，怎么没见他们干不下去？”也有网友称：“新规施行后，快递员感觉压力大，难以完成每天任务，但这是快递改革期的阵痛，相信很快快递公司就会调整适应政策，比如提高客单价、增加快递员、以及减少每天派单量等，对快递员和行业来说，也是有益的”。此外，还有网友称：“应该在购物下单环节，就给消费者‘是否送货上门’的选项，而且设置不同的快递价格，并非所有用户都希望送货上门”。 ... PC版： 手机版：

《快递市场管理办法》令快递员、收件人都都抱怨不已

《快递市场管理办法》令快递员、收件人都都抱怨不已 不过从不少网友反馈的情况看，很多小区的快递依旧是在未经收件人同意的情况下，放在楼栋大厅或是快递驿站。下单时，消费者可以选择的投递方式少，也有的即使填了配送要求也会被“忽视”。事实上，新规正式生效近半月，从所涉企业来看，以中通、圆通、申通和韵达快递为代表的“通达系”快递成为被热议的焦点，而以顺丰、京东为代表的直营快递讨论度却不高。说到底，以“通达系”企业为代表的快递网点加盟制由来已久，这种模式不可避免导致了快递员、网点和总部之间的关系逐渐紧张。专家也是直言，在快递新规的催动下，产品和服务差异化的背后是快递行业分化，从总部到网点的整个上下游都要经历整合、并购乃至洗牌，最终形成商家、电商平台、快递公司、网点和消费者共同担负成本的局面。对于这样的情况，中国快递协会回应：快递新规不是要求必须上门投递，只要与用户协商一致都可以。 ... PC版： 手机版：